Após o início da Guerra Fria e a formação da Aliança do Atlântico Norte, os países que a compõem se depararam com a questão de garantir a defesa aérea de instalações e contingentes militares localizados na Europa Ocidental. Em meados dos anos 50, o território da República Federal da Alemanha, Bélgica, Dinamarca, Holanda e França estava ao alcance dos bombardeiros soviéticos Il-28 da linha de frente. O raio de combate dos bombardeiros de longo alcance Tu-4 tornou possível lançar ataques com bombas nucleares e convencionais em toda a Europa. A ameaça às instalações da OTAN na Europa aumentou ainda mais após a adoção do bombardeiro a jato de longo alcance Tu-16 na URSS em 1954.
Inicialmente, a defesa aérea do "Velho Mundo" era apoiada por caças. No início dos anos 50, eram principalmente caças subsônicos: o americano F-86 Sabre e o britânico Hunter. Os contingentes terrestres das forças de ocupação americanas e britânicas na RFA e nas bases militares dos países da OTAN dispunham de várias centenas de canhões antiaéreos, cujo controlo do fogo era efectuado por radar, estes eram os americanos 75 mm M51, 90 -mm M2 e British 94-mm 3,7-Polegadas QF AA.
Canhão antiaéreo automático americano de 75 mm M51
No entanto, com o crescimento da velocidade e o aumento do número de bombardeiros a jato soviéticos, os caças da primeira geração do pós-guerra e os canhões antiaéreos não podiam mais ser considerados meios eficazes de fornecer defesa aérea. No final da década de 50, surgiram interceptores supersônicos e para todos os climas nos esquadrões de caça dos países da OTAN e surgiram sistemas de mísseis antiaéreos nas unidades de defesa aérea terrestre.
Os primeiros caças supersônicos em massa da OTAN na Europa foram o americano F-100 Super Sabre e o francês Super Mister. Em 1956, a França adotou o interceptor de dois lugares para todas as condições meteorológicas Vautour IIN e o Javelin na Grã-Bretanha. Um poderoso radar americano foi instalado nos interceptores franceses e britânicos, o que tornou possível detectar alvos dia e noite em qualquer condição climática. O interceptor era conduzido até o alvo pelos comandos do operador, localizado na cabine traseira, onde estavam instalados o indicador de radar e o equipamento de controle.
SAM MIM-3 Nike-Ajax em PU
Em 1953, o sistema de defesa aérea de médio alcance MIM-3 Nike-Ajax foi adotado pelas Forças Terrestres dos Estados Unidos. O alcance de destruição do sistema de defesa antimísseis Nike-Ajax em altitudes médias foi de 48 km. Em 1958, mais de 200 baterias de fogo foram construídas, a maioria delas implantada nos Estados Unidos, mas após o surgimento do complexo MIM-14 Nike-Hercules mais avançado, a Nike-Ajax foi transferida para as unidades de defesa aérea da Grécia, Itália, Turquia, Holanda e Alemanha. Comparado ao sistema de mísseis de defesa aérea Nike-Ajax com um míssil de propelente líquido, o míssil de propelente sólido do complexo Nike-Hercules tinha mais do que o dobro do alcance de destruição do alvo e não exigia reabastecimento com combustível tóxico e um oxidante cáustico. No entanto, ao contrário do primeiro sistema de defesa aérea soviética em massa S-75, o americano Nike-Ajax e o Nike-Hercules eram na verdade complexos puramente estacionários, sua realocação era difícil e posições de capital equipadas eram necessárias para o desdobramento.
Para proteger as bases aéreas da RAF na Grã-Bretanha, o sistema de defesa aérea Thunderbird foi implantado desde 1959 (o alcance de lançamento na versão Mk 1 é de 40 km), desde 1964 eles cobriram as guarnições do exército do Reno na Alemanha. Depois de se ajustar ao nível necessário de confiabilidade e melhorar o desempenho de combate, várias baterias do sistema de defesa aérea Bloodhound Mk II com um alcance de lançamento de 80 km foram implantadas para proteger as instalações britânicas no continente. No final de 1967, o sistema de defesa aérea de curto alcance da Tigercat foi adotado em serviço no Reino Unido, com o objetivo de substituir canhões antiaéreos de 40 mm em unidades militares de defesa aérea.
PU SAM "Taygerkat"
Por sua vez, o sistema de defesa aérea MIM-23A HAWK de baixa altitude com um alcance de destruição de alvo de 25 km começou a entrar em serviço com as unidades antiaéreas do exército americano em meados dos anos 60. Ao contrário dos complexos da família Nike, todos os componentes do sistema de defesa aérea Hawk tinham boa mobilidade. Posteriormente, "Hawk" passou por repetidas modernizações, o que lhe garantiu uma vida longa e manter as características de combate no nível exigido. Além das forças armadas americanas, o sistema de defesa aérea Hawk estava na Bélgica, Grécia, Dinamarca, Itália, Espanha e República Federal da Alemanha.
Na segunda metade dos anos 60, os interceptores supersônicos começaram a entrar nas forças aéreas da OTAN em massa: Lightning F.3, F-104 Starfighter, Mirage III e F-4 Phantom II. Todas essas aeronaves tinham seus próprios radares e mísseis guiados. Naquela época, uma ampla rede de aeródromos de superfície dura foi criada na Europa Ocidental. Todas as bases aéreas onde os interceptores estavam baseados de forma permanente tinham abrigos de concreto para aeronaves.
Em 1961, foi criado um sistema conjunto de defesa aérea da OTAN na Europa. Consistia em quatro zonas de defesa aérea com seus próprios controles: Norte (centro operacional em Kolsos, Noruega), Central (Brunsum, Holanda), Sul (Nápoles, Itália) e Atlântico (Stanmore, Grã-Bretanha). Os limites das três primeiras zonas coincidiram com os limites do teatro de operações da Europa do Norte, da Europa Central e do Sul da Europa. Cada zona foi dividida em distritos e dividida em setores. As áreas de defesa aérea coincidiam geograficamente com as áreas de responsabilidade dos comandos aéreos táticos. O comando das Forças de Defesa Aérea Conjunta foi exercido pelo Comandante Supremo da OTAN na Europa através do seu quartel-general. Os comandantes das forças armadas combinadas da OTAN no teatro de operações lideraram as forças e meios de defesa aérea nas zonas de responsabilidade, e os comandantes dos comandos aéreos táticos nas áreas de defesa aérea.
O sistema de defesa aérea unificado na Europa contou com centros de controle operacional zonal, centros regionais, postos de controle e alerta, bem como iluminação de radar para a situação aérea. O controle era baseado no sistema automatizado de alerta e orientação Neji, lançado em 1974. O sistema "Neige" tinha como objetivo alertar as estruturas nele incluídas sobre um inimigo aéreo e controlar as forças de combate do sistema de defesa aérea conjunta da OTAN. Com sua ajuda, foi possível interceptar alvos aéreos voando a uma velocidade de cerca de 2M em altitudes de até 30.000 m. O sistema incluía forças de defesa aérea de 14 países. Após a retirada do país da estrutura militar da OTAN, as Forças Armadas francesas tiveram sua própria rede de alerta, mas utilizaram os dados da "Era". O sistema Neige recebeu informações de mais de 80 radares, estendendo-se em uma cadeia do norte da Noruega até a fronteira oriental da Turquia por 4800 km. 37 postos localizados nas principais regiões da Europa Ocidental foram equipados com computadores de alta velocidade e meios automatizados de transmissão de informações. Em meados da década de 1970, cerca de 6.000 pessoas estavam envolvidas na operação e manutenção do sistema Nage. No início da década de 1980, o sistema Nage incluía radares embarcados da 6ª Frota dos EUA no Mar Mediterrâneo, aeronaves AWACS AWACS, bem como postos de radar na Espanha.
O principal radar de alerta precoce do sistema Nage era uma estação estacionária de três coordenadas Palmiers-G, de fabricação francesa, operando na faixa de centímetros. Esta estação com uma potência de pulso de 20 MW tinha alta imunidade a ruídos e fornecia a detecção de alvos aéreos de alta altitude a uma distância de até 450 km. O radar "Palmier-G" formou um padrão de feixes múltiplos no plano vertical, cujos feixes estão localizados com alguns sobrepostos um sobre o outro, cobrindo assim um amplo campo de visão (de 0 a 40 °). Isso garantiu a determinação precisa da altura dos alvos detectados e alta resolução. Além disso, usando um princípio semelhante de formação de feixes com separação de frequência, foi possível determinar com mais segurança as coordenadas angulares do alvo e realizar seu rastreamento confiável.
Em 1975, 18 radares Palmiers-G foram implantados na Europa. As localizações dos radares foram escolhidas com base na visão máxima possível do espaço aéreo e na possibilidade de detectar alvos em baixas altitudes. Foi dada preferência à localização de radares em áreas desabitadas em alturas naturais. Além disso, o sistema Nage incluía radares de detecção de alvos aéreos de duas coordenadas AN / FPS-20 e AN / FPS-88 com um alcance de detecção de até 350 km, bem como altímetros S2G9 e AN / FPS-89.
Radar AN / FPS-20
Esses radares, de acordo com o plano do comando da OTAN, deveriam fornecer o maior alcance possível de detecção de alvos aéreos a leste das fronteiras dos países da OTAN. Além disso, em caso de ameaça militar, radares móveis, localizados em furgões rebocados e sobre chassis de veículos, foram colocados nas áreas pré-designadas. O comando da OTAN acreditava razoavelmente que a maioria das estações estacionárias, cujas coordenadas eram conhecidas do comando soviético, seriam destruídas em questão de horas após o início das hostilidades. Neste caso, os radares móveis, embora com características de alcance de detecção inferior, tiveram que fechar pelo menos parcialmente as lacunas formadas no campo do radar. Para isso, foram utilizadas várias estações móveis de pesquisa do espaço aéreo. Em 1968, o radar AN / TPS-43, operando na faixa de 2,9-3,1 GHz, com um alcance de detecção de alvos aéreos de alta altitude de até 400 km, entrou em serviço com o exército americano.
Radar AN / TPS-43 de fabricação americana no caminhão M35
O mais compacto era o radar AN / TPS-50, operando na faixa de 1215-1400 MHz. Seu alcance era de 90-100 km. Todo o equipamento da estação pode ser transportado por sete militares. Tempo de implantação - 30 minutos. Em 1968, uma versão melhorada desta estação, AN / TPS-54, foi criada, transportada em uma van. O radar AN / TPS-54 tinha um alcance de 180 km e equipamento de identificação "amigo ou inimigo".
No final dos anos 70, todas as bases de caça-interceptores e divisões de sistemas de mísseis de defesa aérea de médio e longo alcance à disposição do comando europeu de defesa aérea da OTAN estavam ligadas ao sistema de informação Neige. A zona norte, que inclui as regiões de defesa aérea norueguesa e dinamarquesa, tinha 96 lançadores de mísseis Nike-Hercules and Hawk e cerca de 60 caças interceptores.
A zona central, que controlava a República Federal da Alemanha, Holanda e Bélgica, era a mais numerosa. A defesa aérea da Zona Central foi fornecida por: 36 divisões dos sistemas de defesa aérea Nike-Hercules e Hawk das forças armadas dos Estados Unidos, Bélgica, Holanda e República Federal da Alemanha. O "Exército do Reno" britânico tinha 6 baterias do sistema de defesa aérea "Bloodhound". No total, havia mais de 1000 lançadores de mísseis na zona Central. No entanto, no final dos anos 70, o comando britânico decidiu retirar todos os sistemas de defesa aérea da Alemanha, eles foram devolvidos à Inglaterra para fornecer defesa aérea para bases de submarinos nucleares e aeródromos de bombardeiros estratégicos. Além do sistema de defesa aérea, mais de 260 caças interceptores foram implantados na Zona Central. O maior valor de combate para interceptar bombardeiros soviéticos foi representado por 96 F-4Es americanos com mísseis AIM-7 Sparrow e 24 mísseis "Lightinig" F.3 britânicos com mísseis Red Top.
Caça-interceptador britânico "Lightning" F.3
Durante a Guerra Fria, o FRG experimentou a maior densidade de sistemas de mísseis de defesa aérea entre todos os países da OTAN. Para proteger os centros administrativos e industriais de ataques a bomba, bem como o principal agrupamento das forças armadas da OTAN na RFA, foram implantados sistemas de defesa aérea em duas linhas de defesa. Perto da fronteira da RDA e da Tchecoslováquia, a primeira linha das posições dos sistemas de mísseis de defesa aérea de baixa altitude "Hawk" foi localizada, e 100-200 km atrás - o sistema de mísseis de defesa aérea "Nike-Hercules". O primeiro cinturão destinava-se a derrotar alvos aéreos rompendo em baixas e médias altitudes, e o segundo - em altas altitudes.
A zona atlântica abrangeu o território da Grã-Bretanha, bem como as ilhas Faroé e escocesas. As Ilhas Britânicas eram protegidas por várias baterias do sistema de mísseis de defesa aérea Bloodhound e seis esquadrões de caça-interceptores. A zona sul inclui Itália, Grécia, Turquia e parte da bacia do Mar Mediterrâneo. Nas forças de defesa aérea da Itália, havia 3 divisões do sistema de defesa antimísseis Nike-Hercules (108 lançadores) e 5 esquadrões de caças F-104 (cerca de 100 aeronaves). Na Turquia e na Grécia, havia 8 esquadrões de caça-interceptores (140 aeronaves) e 3 batalhões de mísseis Nike-Hercules (108 lançadores). A manobra de defesa aérea nesta área poderia ser realizada com a ajuda de cinco divisões do sistema de mísseis de defesa aérea Hawk (120 PU) das forças terrestres da Itália e da Grécia. Na ilha de Chipre, uma bateria do sistema de mísseis de defesa aérea Bloodhound e um esquadrão de interceptores Lightinig F.3 foram implantados. No total, havia mais de 250 interceptores de caça e 360 mísseis antiaéreos na Zona de Defesa Aérea Sul da OTAN.
Em meados dos anos 70, no sistema de defesa aérea da OTAN unido na Europa, havia mais de 1.500 mísseis antiaéreos e mais de 600 interceptores de caça. Nos anos 70 e 80, os sistemas de defesa aérea de curto alcance foram desenvolvidos nos países da OTAN para a proteção direta das unidades terrestres da aviação de bombardeiros e caças-bombardeiros. Em 1972, o complexo Rapier começou a entrar nas unidades de defesa aérea britânicas das forças terrestres. Este sistema de defesa aérea tinha orientação de comando de rádio semiautomático e tinha como objetivo substituir o desatualizado e ineficaz sistema de defesa aérea "Taygerkat". O SAM "Rapira" das primeiras variantes podia atingir alvos aéreos a uma distância de até 6.800 metros e a uma altitude de 3.000 metros. Além do exército britânico, o sistema de defesa aérea Rapira foi fornecido às forças armadas de outros países membros da aliança. Para fornecer defesa aérea de bases aéreas americanas na Europa, vários complexos foram adquiridos pelo Departamento de Defesa dos Estados Unidos.
Lançar SAM "Rapier"
Quase simultaneamente com o sistema de defesa aérea britânico "Rapira" na França, um sistema de defesa aérea móvel de curto alcance Crotale foi criado. Pretendia combater armas de ataque aéreo na faixa de médias e baixas altitudes. O complexo foi criado de acordo com os termos de referência do Ministério da Defesa da França para cobrir diretamente as formações de batalha das tropas e fornecer defesa aérea para instalações estrategicamente importantes, quartéis-generais, radares estrategicamente importantes, locais de lançamento de mísseis balísticos, etc. O alcance de destruição de alvos aéreos é de 0,5 a 10 km, a altura de destruição é de até 6.000 metros. No complexo Krotal, o equipamento de detecção de radar e um lançador autopropelido com uma estação de orientação são espaçados em veículos diferentes.
SAM "Crotal"
Em 1977, um sistema móvel de defesa aérea de curto alcance "Roland" começou a entrar em serviço com as unidades de defesa aérea das Forças Terrestres da Alemanha e da França. O complexo foi desenvolvido em conjunto pela empresa francesa Aerospatial e a alemã Messerschmitt-Belkov-Blom. Os mísseis de comando de rádio "Roland" são capazes de destruir alvos voando a velocidades de até 1,2 M em faixas de 0,5 a 6,3 km e em altitudes de 15 a 5500 metros. SAM "Roland" estava localizado na distância entre eixos de caminhões off-road pesados e vários chassis sobre esteiras.
SAM "Roland" no chassi do BMP Marder
Alguns anos antes do que na Europa, em 1969, o sistema autopropelido de defesa aérea MIM-72A Chaparral foi adotado pelo exército americano. Para economizar tempo e recursos financeiros, os projetistas da Lockheed Martin Aeronutronic usaram mísseis de combate aéreo AIM-9 Sidewinder com TGS neste complexo, colocando-os no chassi de uma esteira rolante. A Chaparrel não tinha seus próprios sistemas de detecção de radar e recebeu designação de alvo pela rede de rádio do radar AN / MPQ-49 com um alcance de detecção de alvo de cerca de 20 km, ou de observadores. O complexo foi guiado manualmente por um operador rastreando visualmente o alvo. O alcance de lançamento em condições de boa visibilidade em um alvo voando a uma velocidade subsônica moderada pode chegar a 8.000 metros, a altura de destruição é de 50-3000 metros. A desvantagem do sistema de defesa aérea Chaparrel era que ele podia atirar principalmente em aviões a jato em perseguição. Isso significa que os ataques com mísseis antiaéreos a uma aeronave de combate, via de regra, eram realizados após o lançamento das bombas. Ao mesmo tempo, complexos mais caros e complexos com mísseis de comando de rádio, desenvolvidos na Europa, poderiam combater alvos voando de qualquer direção.
Lançamento do SAM "Chaparrel"
Os sistemas de defesa aérea rebocados e autopropelidos, projetados para cobrir objetos individuais, como postos de comando, bases aéreas e concentração de tropas, tinham um alcance relativamente curto (de 0,5 a 10 km) e podiam lutar contra alvos aéreos em altitudes de 0,05 a 6 km …
Além dos sistemas de defesa aérea, os países da OTAN adotaram uma série de instalações autopropelidas de artilharia antiaérea autopropelida, capazes de acompanhar tropas em marcha. Nos Estados Unidos, foi o ZSU M163, também conhecido como Vulcan Air Defense System. ZSU "Vulcan", colocado em serviço em 1969, era uma metralhadora antiaérea de pequeno calibre de 20 mm, desenvolvida a partir de um canhão de aeronave, instalada em uma torre giratória sobre o chassi de um porta-aviões blindado M113. A munição da arma era de 2100 tiros. O alcance da mira de tiro em alvos aéreos é de até 1.500 metros, embora algumas fontes indiquem um alcance de até 3.000 metros. Alcance 1200 metros. O controle do fogo foi feito por meio de mira ótica com dispositivo de cálculo, telêmetro e mira noturna. Quando um alvo aéreo entra na zona de destruição, o operador de artilheiro do ZSU "Vulcan", dependendo dos parâmetros de voo e da natureza do alvo, pode atirar nele em rajadas curtas e longas de 10, 30, 60 e 100 tiros.
ZSU M163
O canhão de 20 mm com um bloco giratório de canos tinha uma cadência de tiro variável. Os disparos a uma taxa de 1000 tiros por minuto são normalmente conduzidos em alvos terrestres, com uma taxa de tiro de 3000 tiros por minuto em alvos aéreos. Além do ZSU, há também uma versão rebocada simplificada e leve - o M167, que também estava em serviço no Exército dos EUA e foi exportado. Na década de 70, os especialistas apontaram uma série de deficiências significativas do Vulcan ZSU. Portanto, a instalação inicialmente não tinha sua própria visão de radar e estação de detecção de alvos aéreos. Por esse motivo, ela só podia lutar contra alvos visualmente visíveis. Além disso, o atirador estava localizado em uma torre aberta, o que aumentava a vulnerabilidade e reduzia a confiabilidade devido à influência de fatores meteorológicos e poeira.
O ZSU "Vulcan" nas Forças Armadas dos EUA foi reduzido organizacionalmente junto com o ZRK "Chaparrel". No Exército dos Estados Unidos, o batalhão antiaéreo Chaparrel-Vulcan era composto por quatro baterias, duas baterias com sistema de defesa aérea Chaparral (12 veículos em cada bateria) e outras duas com M163 ZSU (12 em cada bateria). A versão rebocada do M167 foi usada principalmente pelo assalto aéreo, divisões aeromóvel e o Corpo de Fuzileiros Navais.
A formação de batalha de uma divisão foi construída, via de regra, em duas linhas em baterias. A primeira linha consistia em baterias de fogo do complexo de defesa aérea Vulkan, a segunda - o sistema de defesa aérea Chaparel. Ao escoltar as tropas em marcha, o ZSU está localizado em colunas marchando ao longo das profundezas. Para cada bateria, a partir de meados dos anos 70, foram detectados até três alvos AN / MPQ-32 ou AN / MPQ-49 em vôo baixo.
Radar AN / MPQ- 49
O sistema de antena da estação AN / MPQ-49 é montado em um mastro telescópico, cuja altura pode ser ajustada dependendo das condições externas. Isso torna possível elevar a antena de transmissão-recepção acima das dobras e árvores do terreno. É possível controlar remotamente o radar a uma distância de até 50 m usando um controle remoto. Todo o equipamento, incluindo a estação de rádio de comunicação AN / VRC-46, está localizado em um caminhão com tração nas quatro rodas. O comando americano utilizou esse radar, operando na faixa de 25 cm, para controle operacional de meios militares de defesa aérea.
No final dos anos 1980, parte do Vulcan ZSU foi modernizado como parte do programa PIVADS. O programa de melhoria do desempenho de combate previa a introdução de um sistema digital de controle de tiro e radar, bem como a introdução de um novo projétil perfurante Mk149 na carga de munições, com um alcance efetivo de tiro aumentado para 2.600 metros.
Na década de 50, na França, a partir do tanque AMX-13, foi criado um canhão antiaéreo quad 12,7 mm, semelhante em suas características de combate ao americano Maxson Mount SPAAG, lançado durante a Segunda Guerra Mundial. O SPAAG francês de 12,7 mm era popular no exército, mas já nos anos 60 ele categoricamente não atendia aos requisitos modernos. Nesse sentido, com base no AMX-13 no final dos anos 50, foram criados vários ZSUs com canhões antiaéreos de 20 mm e 40 mm. No entanto, devido ao fato de que esses SPAAGs não estavam equipados com um sistema moderno de controle de fogo, eles não eram adequados para os militares. No final de 1969, o AMX-13 DCA ZSU entrou em serviço.
ZSU AMX-13 DCA
Na torre de aço fechada deste canhão antiaéreo autopropelido, foi montado um par de canhões antiaéreos HSS-831A de 30 mm com uma cadência total de tiro de 1.200 tiros por minuto. O alcance efetivo de fogo contra alvos aéreos atingiu 3.000 metros. A munição para cada arma é de 300 cartuchos. Dependendo da situação e da natureza do alvo, o atirador pode selecionar o modo de disparo: simples, rajada de 5 ou 15 tiros ou totalmente automático. A mira é realizada a partir das miras ópticas do comandante e do atirador de acordo com os dados recebidos do radar Doppler pulsado DR-VC-1A, com alcance de detecção de alvos aéreos de 12 km. Na posição retraída, a antena do radar dobrada atrás da torre. O sistema de controle de incêndio também inclui um dispositivo de computação analógico que calcula os ângulos de elevação e de avanço. O carro acabou sendo bem leve, pesava pouco mais de 17 toneladas.
Até o início dos anos 90, o AMX-13 DCA era um sistema de defesa aérea padrão para as divisões mecanizadas francesas e estava em serviço com seus regimentos de artilharia antiaérea. Em geral, os franceses, em comparação com o ZSU "Vulcan", conseguiram criar um canhão antiaéreo mais adequado para o teatro de operações europeu. O AMX-13 DCA tinha seu próprio radar de detecção, era mais bem protegido e podia operar nas mesmas formações de batalha com tanques.
ZSU VAB VADAR
Em meados dos anos 70, Thomson-CSF e GIAT criaram um SPAAG VAB VADAR de rodas leves com canhões automáticos F2 de 20 mm e um radar EMD 20. número de ZSU em 1986, o pedido foi cancelado. Aparentemente, os militares não estavam satisfeitos com o pequeno alcance efetivo dos canhões antiaéreos de 20 mm. Uma versão de 30 mm baseada em um porta-passageiros blindado de 6 rodas também foi considerada, mas também não foi construída em série.
Na década de 50, o Duster ZSU M42 americano de 40 mm emparelhado foi fornecido para a Alemanha. Eles tinham um bom alcance de tiro, mas em meados dos anos 60 estavam desatualizados devido à falta de um sistema de controle de fogo. Em 1976, nas unidades da defesa aérea militar do Bundeswehr, "Dasters" começou a substituir o ZSU "Gepard". O canhão automotor "Gepard" está armado com dois canhões automáticos de 35 mm "Oerlikon" KDA com uma cadência de tiro de 550 tiros por minuto, munição - 310 cartuchos unitários. A massa de um projétil de 35 mm é 550 g, que é cerca de 5 vezes mais do que a massa de um projétil de 20 mm do ZSU "Vulkan". Devido a isso, a uma velocidade inicial de 1175 m / s, o alcance efetivo inclinado de tiro é de 3500 metros. A altura dos alvos atingidos é de 3.000 metros. O fogo é conduzido a partir de uma breve parada.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard" foi criado com base no tanque da Alemanha Ocidental "Leopard-1" e em termos de massa do componente em uma posição de combate de 47,3 toneladas estava próximo a ele. Em contraste com o ZSU "Vulcan", o canhão antiaéreo da Alemanha Ocidental tinha um sistema de hardware de busca e mira bastante perfeito. Incluía: um radar de detecção de pulso-Doppler com equipamento de identificação, um radar de rastreamento de alvos, uma mira óptica, dois dispositivos de computação analógicos. O radar de detecção viu alvos aéreos a uma distância de até 15 km. Em termos do complexo de características de combate, o Gepard ZSU superou significativamente o Vulcan ZSU americano. Ela tinha proteção de armadura muito melhor, maior alcance de tiro e poder de projétil. Graças à presença de seu próprio radar de detecção de alvos, ele poderia operar de forma autônoma. Ao mesmo tempo, o ZSU "Gepard" era significativamente mais pesado e mais caro.
Além das instalações de artilharia antiaérea autopropelida nos anos 60-80, as unidades de defesa aérea da OTAN na Europa tinham um número significativo de canhões antiaéreos rebocados. Assim, em serviço com os exércitos da Alemanha, Noruega, Itália, Turquia e Holanda, havia várias centenas de canhões antiaéreos Bofors L70 de 40 mm. Cada bateria antiaérea Bofors possuía um radar de detecção e rastreamento de alvos com equipamentos para emissão de comandos para rastreamento automático de canhões antiaéreos. Ao longo dos anos de produção deste canhão antiaéreo, que ainda está em serviço, foram criadas várias variantes que diferiam no esquema de fornecimento de energia e nos dispositivos de mira. As últimas modificações do Bofors L70 têm uma cadência de tiro de 330 tiros por minuto e um alcance de tiro inclinado de 4500 metros.
Canhão antiaéreo de 40 mm "Bofors" L70
Nos países da OTAN, um descendente dos famosos Oerlikons ainda é comum - um produto da empresa Rheinmetall - um canhão antiaéreo gêmeo de 20 mm MK 20 Rh 202. Suas entregas à Bundeswehr começaram em 1969. O canhão antiaéreo rebocado de 20 mm MK 20 Rh 202 foi projetado para combater armas de ataque aéreo que voam baixo durante o dia em condições climáticas simples.
20 mm MZA MK 20 Rh 202
Com peso de combate de 1,640 kg, o canhão antiaéreo de 20 mm pareado tem alta mobilidade e pode ser usado tanto na versão rebocada quanto em diversos veículos. Seu alcance efetivo de tiro inclinado é de 1500 metros. Taxa de tiro - 1100 tiros por minuto.
Em geral, as unidades terrestres da OTAN na Europa nas décadas de 70 e 80 tinham uma boa cobertura antiaérea. Assim, em cada divisão mecanizada e blindada americana estacionada na Alemanha, havia um batalhão antiaéreo (24 SPU SAM "Chaparel" e 24 instalações de seis canos de 20 mm "Volcano").
De acordo com analistas ocidentais, a defesa aérea da OTAN, contando com o sistema de informação Neige, caças-interceptores e sistemas de defesa aérea, foi bastante eficaz contra os bombardeiros Il-28, Tu-16 e Tu-22. No entanto, após a introdução dos bombardeiros Su-24 da linha de frente e dos bombardeiros de longo alcance Tu-22M com geometria de asa variável em serviço na URSS, a eficácia do sistema de defesa aérea da OTAN na Europa foi posta em questão. De acordo com estimativas ocidentais, os novos bombardeiros soviéticos podiam voar a altitudes de 50 metros e abaixo, a uma velocidade de 300 m / s. Nesse caso, os sistemas de monitoramento do ar baseados em solo tiveram grande dificuldade em detectá-los. O SAM "Nike-Hercules" geralmente não conseguia atingir alvos aéreos a tal altura. E o Hawk de baixa altitude não teve tempo de derrotar, pois não passaram mais de 30 segundos desde o momento em que foi detectado por seu próprio radar até que o alvo saísse da área afetada.
Sistema de radar de detecção de mísseis de defesa aérea "Hawk"
No final dos anos 70 - início dos anos 80, os países da Europa Ocidental investiram pesadamente na melhoria do sistema regional de defesa aérea. Seu fortalecimento foi em duas direções. Em primeiro lugar, as estruturas existentes, armas, equipamentos de detecção e controle foram melhorados. A modernização de radares relativamente novos e sistemas de defesa aérea de longo alcance foi realizada em massa pela introdução de ACS computadorizados e linhas de comunicação de alta velocidade. Em primeiro lugar, tratava-se de sistemas de radar estacionários do sistema "Nage" e dos sistemas de defesa aérea de longo alcance "Nike-Hercules". Complexos radicalmente modernizados foram fornecidos às divisões de mísseis antiaéreos: MIM-23C Improved Hawk com um novo radar de detecção AN / MPQ-62 e um radar de rastreamento AN / MPQ-57 atualizado, iluminação de alvos e orientação. Graças a isso, o tempo de reação do complexo diminuiu e a capacidade de combater alvos de baixa altitude aumentou. Parte da base do elemento da lâmpada foi substituída por uma de estado sólido, o que aumentou o MTBF. A utilização de mísseis com motor mais potente e equipamentos avançados de orientação permitiu aumentar o alcance de destruição do alvo para 35 km e a altitude para 18 km.
Em 1983, as unidades de defesa aérea do exército britânico receberam sistemas aprimorados de defesa aérea de curto alcance Tracked Rapier, projetados para acompanhar tanques e unidades mecanizadas. Todos os elementos do complexo foram montados no chassi Rapier rastreado, exceto o radar de rastreamento. Os sistemas de defesa aérea móvel "Chaparrel", "Crotal" e "Roland" passaram por melhorias significativas. O trabalho de modernização foi realizado no sentido de aumentar a confiabilidade, a imunidade a ruídos e o alcance de tiro. SAM "Chaparrel" recebeu novos mísseis anti-bloqueio com um fusível de proximidade. Em 1981, foi adotado o sistema de mísseis de defesa aérea Roland-2, capaz de combater alvos aéreos à noite e em condições climáticas adversas. Além disso, foi realizado um programa de modernização de alguns dos complexos anteriormente construídos. Nas primeiras versões do complexo "Crotal", após a marcha, foi necessário um acoplamento de cabos do posto de comando e dos lançadores para mudar para uma posição de combate. Em 1983, a tropa partiu para a opção, em que a troca de informações entre o posto de comando e o lançador a uma distância de até 10 km é feita por meio de uma emissora de rádio. Todos os veículos do complexo são combinados em uma rede de rádio, sendo possível transferir informações ao lançador não só do posto de comando, mas também de outro lançador. Além de uma redução significativa no tempo de preparação do complexo para o combate e um aumento na distância entre o posto de comando e os lançadores, a imunidade a ruídos e a capacidade de sobrevivência aumentaram. O “Crotal” modernizado foi capaz de conduzir as hostilidades sem desmascarar a inclusão do radar - com o auxílio de uma câmera de imagem térmica, que acompanha o alvo e os mísseis, tanto durante o dia quanto à noite.
Na década de 1980, os aeródromos europeus da OTAN começaram a dominar os novos caças F-16A americanos, os interceptores ADV Tornado ítalo-britânicos-alemães e o Mirage 2000 francês. Paralelamente ao fornecimento de novas aeronaves, foi realizada a modernização da aviônica e das armas dos caças existentes F-104 Starfighter, F-4 Phantom II e Mirage F1. Ao garantir o controle do espaço aéreo, a aeronave E-3 Sentry do sistema AWACS começou a desempenhar um papel importante. Aeronaves AWACS, estacionadas em caráter permanente no Reino Unido, Alemanha e Itália, realizavam patrulhas aéreas diariamente. Seu valor era especialmente grande devido ao seu bom desempenho na detecção de alvos aéreos de baixa altitude.
