Após o fim da Primeira Guerra Mundial, muitos países estavam armados com canhões antiaéreos automáticos Maxim-Nordenfeldt de 37 mm e canhões antiaéreos automáticos Vickers de 40 mm.
Ambos os sistemas tinham um esquema semelhante de operação automática com base no princípio de usar a energia de recuo com um golpe curto do cano.
O primeiro canhão automático de 37 mm do mundo foi criado pelo americano H. S. Maxim em 1883. Em geral, por design, era uma metralhadora superdimensionada e conhecida.
Todos os mecanismos de uma metralhadora de 37 mm foram montados em um invólucro e uma caixa. O invólucro guiava o cano ao disparar e era um reservatório para o refrigerante, e a serrilha da mola também estava no mesmo fluido. O excesso de energia de recuo foi absorvido pelo tampão hidropneumático.
Para alimentação, foi utilizada uma fita de tecido para 25 conchas. O peso do projétil era de cerca de 500 G. Como projéteis, utilizou-se uma granada de ferro fundido com tubo de choque de fundo, chumbo grosso com 31 balas ou uma granada remota com tubo de 8 segundos. A taxa de fogo é 250-300 rds / min.
O rifle de assalto Vickers era um rifle de assalto Maxim leve e um tanto simplificado com um cano refrigerado a água. As mudanças permitiram reduzir o tamanho da caixa e o peso da máquina em comparação com a Maxim.
Canhão automático Vickers 40 mm
Os dois tipos de canhões foram usados principalmente na frota, o que se deveu à necessidade de armas em água limpa para resfriar os canos, seu peso significativo (400-600 kg) e a complexidade do design.
Esses rifles de assalto provaram ser armas de defesa aérea muito eficazes. Um projétil relativamente poderoso tinha um bom efeito destrutivo, muitas vezes a aeronave afetada se despedaçava no ar. O fogo automático tornou possível criar uma densidade de fogo suficiente e aumentou drasticamente a probabilidade de acertar um alvo.
As desvantagens gerais das máquinas foram: a complexidade e alto custo de fabricação, difícil limpeza e preparação para queima, uso de fita de tecido e o longo trajeto do cartucho quando alimentado pela fita, baixa confiabilidade.
Logo, devido ao rápido desenvolvimento da aviação, essas armas deixaram de atender às demandas dos militares. Uma arma mais confiável e de longo alcance era necessária para disparar contra alvos aéreos.
No verão de 1930, a Suécia começou a testar uma nova arma automática de 40 mm, desenvolvida por Victor Hammar e Emmanuel Jansson, projetistas da fábrica de Bofors.
A arma automática é baseada no uso da força de recuo de acordo com o esquema com recuo curto do cano. Todas as ações necessárias para disparar um tiro (abrir o ferrolho após um tiro com extração da manga, armar o atacante, alimentar os cartuchos na câmara, fechar o ferrolho e liberar o atacante) são realizadas automaticamente. A mira, a mira da arma e o fornecimento de clipes com cartuchos para a loja são feitos manualmente.
A Marinha sueca mostrou interesse no novo sistema. Os testes oficiais da Marinha sueca começaram em 21 de março de 1932. Ao final dos testes, recebeu o nome de Bofors 40 mm L / 60, embora o cano tivesse na verdade 56, 25 calibres, e não 60, como o nome sugere. Um projétil de alto explosivo de 900g (40x311R) saiu do cano a uma velocidade de 850 m / s. A taxa de tiro é de cerca de 120 rds / min, que aumentou ligeiramente quando o canhão não tinha grandes ângulos de elevação. Isso se deve ao fato de que a gravidade ajudou o mecanismo de suprimento de munições. Aqueles. o próprio peso das cápsulas ajudou no trabalho do mecanismo de recarga.
A taxa prática de tiro foi de 80-100 rds / min. As conchas foram carregadas com clipes de 4 redondos, que foram inseridos manualmente. A arma tinha um teto prático de cerca de 3800m, com um alcance de mais de 7000m.
O canhão automático era equipado com um sistema de mira moderno para a época. Os artilheiros horizontais e verticais tinham mira reflexa, o terceiro membro da tripulação estava atrás deles e trabalhava com um dispositivo de computação mecânica. A mira era alimentada por uma bateria de 6V.
No entanto, o reconhecimento do novo sistema, como costuma acontecer, não ocorreu em casa. Os marinheiros suecos acreditavam que os calibres ideais para canhões antiaéreos eram de 20-25 mm, então eles não tinham pressa em encomendar canhões antiaéreos de 40 mm menos rápidos.
O primeiro cliente dos canhões antiaéreos L60 foi a frota holandesa, que instalou 5 instalações gêmeas deste tipo no cruzador ligeiro De Ruyter.
Cruzeiro leve "De Ruyter"
No futuro, a frota holandesa comprou várias outras remessas de armas antiaéreas para armar os navios. As armas foram montadas em uma instalação estabilizada especial desenvolvida pela empresa holandesa Hazemeyer. No final da década de 1930, essa instalação era a arma antiaérea de curto alcance mais avançada do mundo.
A arma entrou em serviço com a Marinha sueca após teste e operação experimental apenas em 1936. As primeiras versões de canhões de 40 mm foram usados em submarinos. O cano foi encurtado para 42 calibres, o que reduziu a velocidade do cano para 700 m / s. Quando esta arma não estava em uso, o cano foi levantado e a arma foi recolhida em uma caixa cilíndrica à prova d'água. O canhão encurtado foi usado em submarinos do tipo Sjölejonet, no qual era o único canhão de convés poderoso o suficiente para fornecer fogo efetivo em navios pequenos.
Em 1935, uma versão terrestre desta arma apareceu. Foi instalado em um "carrinho" de tração nas quatro rodas. Em caso de necessidade urgente, o tiro pode ser conduzido diretamente do carrinho da arma, ou seja, "Fora das rodas" sem procedimentos adicionais, mas com menos precisão. No modo normal, a estrutura do carro foi abaixada até o solo para maior estabilidade. A transição da posição de "viagem" para a posição de "combate" demorou cerca de 1 minuto.
Com um peso unitário de cerca de 2.000 kg, seu reboque era possível com um caminhão comum. O cálculo e a munição estavam localizados nas costas.
A arma era popular entre os clientes estrangeiros. A Bélgica se tornou o primeiro comprador de armas antiaéreas. Os países que compraram armas antiaéreas Bofors L60 no final da década de 1930 incluem Argentina, Bélgica, China, Dinamarca, Egito, Estônia, Finlândia, França, Grécia, Noruega, Letônia, Holanda, Portugal, Grã-Bretanha, Tailândia e Iugoslávia.
O Bofors L60 foi produzido sob licença na Bélgica, Finlândia, França, Hungria, Noruega, Polônia e Reino Unido. O Bofors L60 foi produzido em quantidades muito significativas no Canadá e nos EUA. Ao final da Segunda Guerra Mundial, mais de 100 mil canhões antiaéreos Bofors 40 mm foram fabricados em todo o mundo.
Canhões antiaéreos de 40 mm produzidos em diferentes países foram adaptados às condições locais de produção e uso. Componentes e partes de armas de diferentes "nacionalidades" muitas vezes não eram intercambiáveis.
A maior diferença do "original" tinha canhões antiaéreos de fabricação britânica. Os britânicos fizeram um excelente trabalho de simplificação e barateamento das armas. Para acelerar a orientação em aeronaves de rápido movimento e mergulho, os britânicos usaram um computador analógico mecânico Major Kerrison (A. V. Kerrison), que se tornou o primeiro sistema automático de controle de fogo antiaéreo.
Computador analógico mecânico Kerrison
O dispositivo de Kerrison era um dispositivo mecânico de cálculo e decisão que permite determinar os ângulos de apontamento da arma com base em dados sobre a posição e o movimento do alvo, os parâmetros balísticos da arma e da munição, bem como a velocidade do vento e outras condições externas. Os ângulos de orientação resultantes foram transmitidos automaticamente aos mecanismos de orientação da arma usando servomotores.
Uma tripulação de três pessoas, recebendo dados deste dispositivo, apontou a arma com bastante facilidade e boa precisão. Ao usar este dispositivo, o computador controlava a pontaria da arma, e a tripulação só podia carregar a arma e atirar. As miras reflexas originais foram substituídas por miras antiaéreas circulares mais simples, que eram usadas como backups.
Nesta modificação, o canhão QF 40 mm Mark III se tornou o padrão do exército para armas antiaéreas leves. Este canhão antiaéreo britânico de 40 mm tinha a mira mais avançada de toda a família Bofors.
Porém, nas batalhas, constatou-se que o uso do dispositivo Kerrison em algumas situações nem sempre era possível e, além disso, era necessário o fornecimento de combustível, que servia para alimentar o gerador. Por causa disso, na maioria dos casos, ao atirar, eles geralmente usavam apenas miras convencionais, sem usar qualquer designação de alvo e calcular correções de chumbo, o que reduzia muito a precisão do tiro. Com base na experiência de combate, um dispositivo Stiffkey trapezoidal simples foi desenvolvido em 1943, que movia as miras do anel para introduzir correções ao atirar e era controlado por um dos artilheiros antiaéreos.
Os britânicos e americanos, usando o Bofors L60, criaram vários SPAAGs. Canhões antiaéreos com torre aberta foram montados no chassi do tanque Crusader. Este canhão antiaéreo automotor foi denominado Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
No entanto, o SPAAG britânico de 40 mm mais comum foi o "Carrier, SP, 4x4 40 mm, AA 30cwt", criado pela montagem de um canhão antiaéreo no chassi de um caminhão Morris convencional de quatro rodas.
ZSU "Transportadora, SP, 4x4 40 mm, AA 30cwt"
Nos EUA, os "Bofors" foram montados em chassis modificados de 2,5 t de caminhões GMC CCKW-353.
Esses canhões autopropelidos foram usados para apoiar as forças terrestres e forneceram proteção rápida contra ataques aéreos sem a necessidade de uma instalação estacionária no solo e desdobramento do sistema em uma posição de combate.
Após a queda da Holanda em 1940, parte da frota holandesa foi para a Grã-Bretanha, e os britânicos tiveram a oportunidade de conhecer em detalhes as instalações navais de 40 mm Hazemeyer. Canhões antiaéreos navais holandeses de 40 mm "Hazemeyer" favoravelmente distinguidos em combate e características operacionais de serviço dos "pompons" britânicos de 40 mm da empresa "Vickers".
Disparando de um canhão antiaéreo Vickers de 40 mm
Em 1942, o Reino Unido iniciou sua própria produção dessas instalações. Ao contrário dos canhões antiaéreos "terrestres", a maioria dos canhões navais era refrigerada a água.
Para as frotas americana e britânica, foi desenvolvido um grande número de canhões antiaéreos de um, dois, quatro e seis canos, incluindo aqueles com orientação por radar.
Na Marinha americana, esta arma é considerada a melhor metralhadora antiaérea da Segunda Guerra Mundial, as armas antiaéreas de 40 mm revelaram-se as mais eficazes contra as aeronaves kamikaze japonesas. Como regra, um impacto direto de um projétil de fragmentação de 40 mm foi suficiente para destruir qualquer aeronave japonesa usada como uma "bomba voadora".
O alcance efetivo de tiro das armas antiaéreas de 40 mm era duas vezes maior do que as das metralhadoras 12 de 7 mm e das armas antiaéreas de 20 mm.
No final da guerra, os Bofors substituíram quase completamente os canhões automáticos Oerlikon de 20 mm em grandes navios de guerra.
Apesar do fato de que a Alemanha tinha sua própria metralhadora antiaérea Rheinmetall de 37 mm, o Bofors L60 de 40 mm foi usado ativamente nas forças armadas da Alemanha e seus aliados.
Os Bofors capturados na Polônia, Noruega, Dinamarca e França foram usados pelos alemães sob a designação 4-cm / 56 Flak 28.
Abandonado canhão antiaéreo polonês de 40 mm Bofors L60 contra o fundo de uma coluna derrotada
Vários desses canhões de fabricação norueguesa foram usados em submarinos e nos cruzadores Almirante Hipper e Príncipe Eugen.
Na Finlândia e na Hungria, essas armas foram produzidas sob licença e usadas durante a guerra.
Canhão antiaéreo automático finlandês de 40 mm "Bofors" L60 em um trem blindado
No Japão, foi feita uma tentativa de lançar o Bofors L60 em produção em série depois que várias unidades britânicas refrigeradas a ar foram capturadas em Cingapura. O canhão antiaéreo japonês recebeu a designação 4 cm / 60 Tipo 5, mas não foi produzido em quantidades significativas devido à fragilidade da base de produção.
Mas a cópia mais massiva do Bofors L60 foi o mod de canhão antiaéreo automático soviético de 37 mm. 1939 g. também conhecido como 61-K.
Após o fracasso da tentativa de lançar a produção em série em massa na fábrica perto de Moscou. Kalinin (nº 8) do canhão antiaéreo automático alemão de 37 mm "Rheinmetall", devido à necessidade urgente de tal arma antiaérea, foi decidido ao mais alto nível criar uma metralhadora antiaérea baseada no sistema sueco, que naquela época havia recebido reconhecimento mundial.
Mod de canhão antiaéreo automático de 37 mm. 1939 g.
A arma foi criada sob a liderança de M. N. Loginov e em 1939 foi colocada em serviço sob a designação oficial de “mod de arma automática antiaérea de 37 mm. 1939.
De acordo com a liderança do serviço de armas, sua principal tarefa era combater alvos aéreos em distâncias de até 4 km e em altitudes de até 3 km. Se necessário, o canhão também pode ser usado para disparar contra alvos terrestres, incluindo tanques e veículos blindados.
O masterização na produção foi com grandes dificuldades, o percentual de rejeitos foi alto. Antes do início da guerra, era possível lançar cerca de 1.500 canhões antiaéreos de 37 mm. É verdade que sua qualidade deixava muito a desejar, atrasos e recusas durante as filmagens eram muito frequentes.
Em 22 de junho de 1941, o Exército Vermelho tinha canhões antiaéreos automáticos de 1214 "37 mm mod. 1939 ". Durante as batalhas de 1941, os canhões antiaéreos sofreram perdas significativas - até 1º de setembro de 1941, 841 canhões foram perdidos, e em 1941 - 1.204 canhões. Grandes perdas dificilmente foram compensadas pela produção - em 1º de janeiro de 1942, havia cerca de 1.600 canhões antiaéreos 61 K de 37 mm em estoque.
No período inicial da guerra, canhões antiaéreos de 37 mm entraram nas brigadas de artilharia antitanque e regimentos antitanque como armas padrão para tanques de combate. Em 1941, 320 canhões antiaéreos de 37 mm foram enviados para as subunidades antitanque. Em 1942, as armas antiaéreas foram removidas da artilharia antitanque.
Um número significativo de 61-K foi capturado como troféu pelas tropas alemãs. Na Wehrmacht, essas armas recebiam o índice 3, 7 cm Flak 39 (r) e eram usadas em batalhas - então, em janeiro de 1944, as tropas tinham 390 dessas armas.
Arma antiaérea automática de 37 mm 61-K capturada pelos alemães
Durante os anos de guerra na URSS, os Bofors L60 de 40 mm foram fornecidos em massa pelos aliados. Em termos de suas características balísticas, o canhão Bofors de 40 mm era um pouco superior ao 61-K - ele disparou um projétil um pouco mais pesado a uma velocidade de boca fechada. Em 1940, testes comparativos do Bofors e 61-K foram realizados na URSS, de acordo com seus resultados, a comissão observou a equivalência aproximada dos canhões.
61-K durante a Grande Guerra Patriótica foram os principais meios de defesa aérea das tropas soviéticas na linha de frente. As características táticas e técnicas do canhão permitiram que ele lidasse com a aviação da linha de frente inimiga de forma eficaz, mas até 1944, as tropas experimentaram uma escassez aguda de canhões antiaéreos automáticos. Somente no final da guerra nossas tropas foram adequadamente protegidas de ataques aéreos. Em 1º de janeiro de 1945, havia cerca de 19.800 armas 61-K e Bofors L60.
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, os canhões antiaéreos Bofors L60 37 mm 61-K e 40 mm Bofors participaram de muitos conflitos armados, em vários países eles ainda estão em serviço.
Nos Estados Unidos, os fuzis de assalto Bofors L60 de 40 mm são usados nos canhões Lockheed AC-130 para disparar contra alvos terrestres.
Recarregando a arma Bofors L60 de 40 mm a bordo do AC-130
Esses canhões antiaéreos se tornaram os mais "beligerantes" em todos os anos de uso, mais aeronaves foram abatidas do que todas as outras armas antiaéreas combinadas.
Um desenvolvimento posterior do sistema Bofors L60 foi o canhão antiaéreo Bofors L70 de 40 mm, que usa uma munição 40 × 364R mais potente com um projétil ligeiramente mais leve de até 870 g, o que possibilitou aumentar a velocidade da boca para 1030 em.
40 mm Bofors L70
Além disso, a carruagem da arma e o mecanismo de recuo foram redesenhados. A primeira cópia da nova arma foi feita em 1947. Em novembro de 1953, esse canhão foi adotado como canhão antiaéreo padrão da OTAN e logo começou a ser produzido em milhares de séries.
Ao longo dos anos de produção, várias versões deste canhão antiaéreo foram criadas, que diferiam no esquema de fornecimento de energia e dispositivos de mira. As últimas modificações desta arma tiveram uma taxa de tiro de 330 tiros por minuto.
Além do canhão antiaéreo rebocado Bofors L70, eles foram usados em canhões antiaéreos autopropelidos: VEAK-4062 e M247 Sargento York.
Ao longo dos anos de produção, várias versões deste canhão antiaéreo foram criadas, que diferiam no esquema de fornecimento de energia e dispositivos de mira. As últimas modificações desta arma tiveram uma taxa de tiro de 330 tiros por minuto.
Além do canhão antiaéreo rebocado Bofors L70, eles foram usados em canhões antiaéreos autopropelidos: VEAK-4062 e M247 Sargento York.
ZSU M247 Sargento York
No exército sueco, esta arma está armada com o CV9040 BMP, para colocá-la na torre era necessário virar a arma de cabeça para baixo. Nova munição foi desenvolvida para esta arma, incluindo: subcalibre e fragmentação com detonação remota.
BMP CV9040
O Bofors L / 70 é usado como canhão principal no veículo de combate de infantaria sul-coreano K21.
BMP K21
Os canhões Bofors L / 70 ainda são usados em várias instalações navais para armar barcos de patrulha e mísseis e navios de guerra de pequeno deslocamento.
O mais moderno daqueles em que se utiliza a unidade de artilharia L / 70 é o italiano ZAK "Dardo" (fabricado pela "Oto Melara"), projetado para o antimísseis e defesa aérea do navio.
Para disparar contra mísseis anti-navio, são usados projéteis de fragmentação de alto explosivo com elementos de impacto prontos na forma de 600 bolas de tungstênio e um fusível de proximidade.
Ao longo dos anos, as soluções técnicas implementadas nos canhões de 40 mm da empresa sueca "Bofors" na década de 30 do século passado são efetivamente utilizadas até hoje. Não há dúvida de que este sistema vai comemorar seu centenário nas fileiras.
