Após a derrota na Segunda Guerra Mundial, o Japão foi banido da criação das forças armadas. A Constituição japonesa, adotada em 1947, consagra legalmente a recusa em participar de conflitos militares. Em particular, no segundo capítulo, que é chamado de "Renúncia à Guerra", ele diz:
Buscando sinceramente por uma paz internacional baseada na justiça e na ordem, o povo japonês renuncia para sempre à guerra como direito soberano da nação e à ameaça ou uso da força militar como meio de resolver disputas internacionais. Para atingir o objetivo indicado no parágrafo anterior, nunca mais serão criadas forças terrestres, navais e aéreas, bem como outros meios de guerra. O estado não reconhece o direito de fazer guerra.
Porém, já em 1952, as Forças de Segurança Nacional foram formadas e, em 1954, as Forças de Autodefesa do Japão começaram a ser criadas a partir delas. Formalmente, esta organização não é as forças armadas e no próprio Japão é considerada uma agência civil. O primeiro-ministro do Japão está encarregado das Forças de Autodefesa.
Embora o número das Forças de Autodefesa japonesas seja relativamente pequeno e agora chegue a aproximadamente 247.000 pessoas, elas estão suficientemente prontas para o combate e equipadas com equipamentos e armas modernas.
Após a formação das Forças de Autodefesa, elas foram equipadas principalmente com armas de fabricação americana. Até a segunda metade da década de 1960, os principais meios de defesa aérea das unidades terrestres japonesas eram os suportes de metralhadora antiaérea de 12,7 mm e os canhões antiaéreos de calibre 40-75 mm.
No entanto, canhões antiaéreos relativamente fáceis de usar constituíram a espinha dorsal dos sistemas de defesa aérea das forças terrestres por um longo tempo. Assim, a partir de 1979, as Forças de Autodefesa do Japão, consistindo em 5 exércitos, 12 divisões de infantaria, 1 divisão mecanizada e 5 brigadas, somavam 180.000 tropas terrestres. Em serviço, havia mais de 800 tanques, mais de 800 veículos blindados, 1.300 peças de artilharia e mais de 300 canhões antiaéreos de calibre 35-75 mm.
Suportes para metralhadora antiaérea de 12,7 mm
Durante a Segunda Guerra Mundial, foram utilizadas ativamente metralhadoras Browning M2 de 12,7 mm, que também foram fornecidas às Forças de Autodefesa japonesas no período do pós-guerra. A metralhadora antiaérea quádrupla de 12,7 mm M45 Quadmount, em versão rebocada e montada em transportadores blindados de meia-lagarta M2, M3 e M5, se difundiu.
Montagens quadradas rebocadas eram usadas principalmente para defesa aérea de objetos estacionários, e ZSU com meio-rastro podia ser usado para escoltar comboios de transporte e unidades móveis. Suportes quádruplos de 12,7 mm provaram ser um meio poderoso de combate a alvos aéreos, mão de obra e veículos com blindagem leve.
Em 1947, para a versão rebocada do canhão antiaéreo M45 Quadmount, foi criado um trailer compacto M20 unificado, no qual a tração das rodas era separada na posição de tiro e pendurada em macacos.
O peso do ZPU M45 Quadmount na posição de tiro era de 1.087 kg. O alcance efetivo de tiro em alvos aéreos é de cerca de 1000 m. A cadência de tiro é de 2300 tiros por minuto. A capacidade das caixas de cartuchos na instalação é de 800 rodadas. A segmentação foi realizada por acionamentos elétricos a uma velocidade de até 60 graus / s. A corrente elétrica veio de um gerador a gasolina. Duas baterias de chumbo-ácido serviram como fonte de alimentação de reserva.
Os canhões antiaéreos M45 Quadmount foram amplamente fornecidos aos aliados como parte da assistência militar. Um número de ZPUs quádruplos em um trailer M20 unificado entrou nas unidades antiaéreas das Forças de Autodefesa, onde foram operadas até meados da década de 1970.
A metralhadora pesada Sumitomo M2 de 12,7 mm, que é uma cópia licenciada da metralhadora americana Browning M2, tornou-se mais difundida nas unidades terrestres japonesas.
Esta arma em uma máquina de tripé ainda é usada ativamente para disparar contra alvos terrestres e aéreos, e também é instalada em vários veículos blindados.
Canhão antiaéreo de 20 mm VADS
No início da década de 1970, o quad de 12,7 mm estava obsoleto e, em 1979, as Forças de Autodefesa Aérea adotaram o suporte para canhão antiaéreo M167 Vulcan americano de 20 mm. Esta instalação rebocada, criada com base no canhão da aeronave M61 Vulcan, tem um acionamento elétrico e é capaz de disparar a uma cadência de tiro de 1000 e 3000 tiros por minuto. Alcance de tiro eficaz em alvos aéreos em movimento rápido - até 1.500 m. Peso - 1.800 kg. Cálculo - 2 pessoas.
No início dos anos 1980, a Sumitomo Heavy Industries, Ltd (unidade de artilharia) e a Toshiba Corporation (equipamento eletrônico) começaram a produção licenciada do M167. No Japão, esta instalação foi designada VADS-1 (Vulcan Air Defense System).
Canhões antiaéreos de 20 mm de fabricação japonesa receberam telêmetros de radar aprimorados. Atualmente, cerca de três dezenas de "vulcões" antiaéreos japoneses de 20 mm usados para proteger as bases aéreas foram atualizados para o nível de VADS-1kai. Uma câmera de visão e busca de televisão com um canal noturno e um telêmetro a laser foram introduzidos no hardware das instalações.
Canhões antiaéreos rebocados de 40 mm e canhões antiaéreos autopropelidos
O canhão antiaéreo automático Bofors L60 de 40 mm foi um dos melhores tipos de armas antiaéreas usadas na Segunda Guerra Mundial. Devido às suas altas características de combate e serviço e operacionais, foi utilizado pelas forças armadas de vários estados.
Nos EUA, esta arma antiaérea foi produzida sob licença sob a designação de arma automática de 40 mm. A fim de simplificar e reduzir o custo de produção, uma série de alterações foram feitas no design da metralhadora antiaérea.
A arma é montada em um vagão rebocado de quatro rodas. Em caso de necessidade urgente, o tiro pode ser realizado "das rodas" sem procedimentos adicionais, mas com menos precisão. No modo normal, a estrutura do carro foi abaixada até o solo para maior estabilidade. A transição da posição de viagem para a posição de combate demorou cerca de 1 minuto. Com uma massa de um canhão antiaéreo de cerca de 2.000 kg, o reboque era realizado por um caminhão. O cálculo e a munição estavam localizados nas costas.
A cadência de tiro atingiu 120 rds / min. Carregando - clipes para 4 fotos, que foram inseridos manualmente. A arma tinha um teto prático de cerca de 3800 m com um alcance de 7000 m. Um projétil de fragmentação pesando 0,9 kg saiu do cano a uma velocidade de 850 m / s. Na maioria dos casos, um tiro de um projétil de fragmentação de 40 mm em uma aeronave de ataque ou bombardeiro de mergulho inimigo foi o suficiente para derrotá-lo. Os projéteis perfurantes, capazes de penetrar em 58 mm de armadura de aço homogênea a uma distância de 500 metros, podem ser usados contra alvos terrestres com blindagem leve.
Normalmente, os "Bofors" de 40 mm eram reduzidos a baterias antiaéreas de 4-6 canhões guiados por PUAZO. Mas se necessário, o cálculo de cada canhão antiaéreo poderia atuar individualmente.
Na segunda metade da década de 1950 - início da década de 1960, os Estados Unidos transferiram para o Japão cerca de duzentos canhões antiaéreos rebocados de 40 mm. O rápido aumento nas características dos aviões de combate a jato rapidamente se tornou obsoleto. Mas nas Forças de Autodefesa japonesas "Bofors" (L60) foram usados até o início dos anos 1980.
Paralelamente aos canhões antiaéreos rebocados de 40 mm, o Japão recebeu 35 ZSU M19. Este veículo, armado com duas metralhadoras de 40 mm montadas em uma torre aberta, foi criado em 1944 sobre o chassi do tanque leve M24 Chaffee. Orientação nos planos horizontal e vertical - por meio de acionamento eletro-hidráulico. Munição - 352 cartuchos. A taxa de fogo de combate ao disparar rajadas atingiu 120 tiros por minuto com um alcance de tiro em alvos aéreos de até 5000 m.
Pelos padrões da Segunda Guerra Mundial, o canhão autopropelido antiaéreo tinha bons dados. O veículo de 18 toneladas foi coberto com blindagem de 13 mm, que protegia contra balas e estilhaços leves. Na rodovia M19, acelerou para 56 km / h, a velocidade em terrenos acidentados não ultrapassava 20 km / h.
Antes da rendição da Alemanha, um pequeno número de canhões antiaéreos automotores foi fornecido às tropas. E essas máquinas não foram usadas contra a aviação alemã. Em conexão com o fim das hostilidades, não foram lançados muitos ZSU M19 - 285 veículos.
Canhões antiaéreos autopropelidos, armados com faíscas de 40 mm, foram ativamente usados na Coréia para disparar contra alvos terrestres. Como a munição era consumida muito rapidamente ao disparar em rajadas, cerca de 300 cartuchos a mais em cassetes foram transportados em reboques especiais. Todos os M19s foram desativados logo após o fim da Guerra da Coréia. Os veículos menos gastos foram entregues aos Aliados, e o resto foi descartado como sucata.
A principal razão para o curto serviço do ZSU M19 foi a recusa do exército americano dos tanques leves M24, que foram incapazes de lutar contra o soviético T-34-85. Em vez do M19, foi adotado o ZSU M42 Duster. Este canhão automotor com armas antiaéreas semelhantes ao M19 foi criado com base no tanque leve M41 em 1951. Com peso de combate de 22,6 toneladas, o carro poderia acelerar na rodovia até 72 km / h. Em comparação com o modelo anterior, a espessura da armadura frontal aumentou 12 mm, e agora a testa do casco podia conter com segurança balas perfurantes de 14,5 mm e projéteis de 23 mm disparados a uma distância de 300 m.
A orientação é realizada por acionamento elétrico, a torre é capaz de girar 360 ° a uma velocidade de 40 ° por segundo, o ângulo de orientação vertical da pistola é de -3 a + 85 ° a uma velocidade de 25 ° por segundo. O sistema de controle de incêndio incluía uma mira espelhada e um dispositivo de cálculo, cujos dados eram inseridos manualmente. Em comparação com o M19, a carga de munição foi aumentada e chegou a 480 cartuchos. Para autodefesa, havia uma metralhadora 7,62 mm.
Uma desvantagem significativa do "Duster" era a falta de um radar e um sistema centralizado de controle de fogo da bateria antiaérea. Tudo isso reduziu significativamente a eficácia do fogo antiaéreo. Nesse sentido, em 1956, foi criada uma modificação do M42A1, na qual a mira do espelho foi substituída por uma de radar. ZSU M42 foi construído em uma série bastante grande, de 1951 a 1959, a General Motors Corporation produziu aproximadamente 3.700 unidades.
Em 1960, o Japão comprou 22 ZSU M42. Essas máquinas, devido à sua simplicidade e despretensão, eram apreciadas pelas tripulações. "Dasters" foi operado até março de 1994. E o ZSU Type 87 foi substituído.
Arma antiaérea 75 mm M51 Skysweeper
O canhão antiaéreo mais pesado usado no período pós-guerra pelas unidades de defesa aérea japonesas foi o canhão automático M51 Skysweeper de 75 mm, de fabricação americana.
O surgimento do canhão antiaéreo automático de 75 mm deveu-se ao fato de que durante a Segunda Guerra Mundial havia um alcance "difícil" para a artilharia antiaérea de altitudes de 1.500 a 3.000 m. Para resolver o problema, parecia natural criar canhões antiaéreos de algum calibre intermediário.
As aeronaves de combate a jato no período pós-guerra desenvolveram-se em um ritmo muito rápido, e o comando do Exército dos EUA apresentou a exigência de que o novo suporte de canhão antiaéreo fosse capaz de lidar com aeronaves voando a velocidades de até 1600 km / h a uma altitude de 6 km. No entanto, subsequentemente, a velocidade máxima de voo dos alvos sendo disparados foi limitada a 1100 km / h.
Devido à alta velocidade de voo dos alvos e à necessidade de garantir uma probabilidade aceitável de destruição em um longo alcance de tiro, o sistema de artilharia antiaérea de 75 mm, que entrou em serviço em 1953, continha uma série de soluções técnicas avançadas naquela hora.
Quando a velocidade de vôo da aeronave disparada é próxima à do som, inserir manualmente os dados nos parâmetros do alvo seria absolutamente ineficaz. Portanto, na nova instalação antiaérea, foi utilizada uma combinação de radar de busca e orientação com computador analógico. O equipamento bastante volumoso foi combinado com a unidade de artilharia do canhão giratório M35 de 75 mm.
Um radar com antena parabólica foi montado no canto superior esquerdo do suporte da arma. Forneceu a detecção e rastreamento de alvos aéreos a uma distância de até 30 km. A orientação foi realizada por acionamentos elétricos. A arma tinha um instalador de fusível remoto automático, o que aumentou significativamente a eficácia do disparo. Alcance de tiro efetivo em alvos aéreos de alta velocidade - até 6300 M. Ângulos de mira verticais: de -6 ° a + 85 °. A munição da arma durante o disparo foi reabastecida automaticamente usando um carregador especial. A cadência de tiro prática foi de 45 rds / min, o que é um excelente indicador para um canhão antiaéreo rebocado deste calibre.
Na época do surgimento do canhão antiaéreo M51 de 75 mm em sua classe, ele não tinha igual em alcance, taxa de tiro e precisão de tiro. Ao mesmo tempo, o hardware complexo e caro exigia manutenção qualificada e era bastante sensível a tensões mecânicas e fatores meteorológicos.
A mobilidade da arma deixou muito a desejar. A transferência para uma posição de combate foi bastante problemática. Na posição retraída, o canhão antiaéreo era transportado em uma carreta de quatro rodas, ao chegar ao posto de tiro, era baixado ao solo e apoiado em quatro suportes cruciformes. Para estar pronto para o combate, foi necessário conectar os cabos de força e aquecer o equipamento de orientação. O fornecimento de energia era realizado a partir de um gerador a gasolina.
Os canhões antiaéreos de 75 mm, com altas características de combate, criaram muitos problemas para seus cálculos. Equipamentos delicados de radar em dispositivos de eletrovácuo no primeiro estágio de operação muitas vezes não resistiram ao poderoso recuo e pararam de funcionar após uma dúzia de tiros. Posteriormente, a confiabilidade da eletrônica foi levada a um nível aceitável, mas a instalação do M51 nunca foi popular no exército americano.
Os problemas de confiabilidade e mobilidade dos canhões antiaéreos automáticos de 75 mm foram parcialmente resolvidos ao colocá-los em posições de capital fixo, junto com os canhões antiaéreos de 90 e 120 mm. No entanto, o serviço M51 Skysweeper nos EUA teve vida curta. Após o surgimento do sistema de defesa aérea MIM-23 Hawk, o exército americano abandonou as instalações antiaéreas de 75 mm.
Depois de 1959, as tropas americanas estacionadas no Japão entregaram às Forças de Autodefesa seus canhões antiaéreos de 75 mm, usados para cobrir as bases aéreas. Os japoneses apreciaram muito as instalações do M51. Aproximadamente duas e meia dúzias dessas armas estiveram em alerta em torno de instalações importantes até a segunda metade da década de 1970.
Além disso, ao projetar um "tanque antiaéreo" no Japão, que deveria substituir o desatualizado ZSU M42 nas tropas, a possibilidade de usar o canhão giratório automático M35 de 75 mm com um novo sistema de orientação por radar como arma principal foi considerada como uma das opções possíveis. O poder de fogo de tal canhão autopropelido antiaéreo, se necessário, tornou possível usá-lo efetivamente contra veículos blindados e embarcações de pouso inimigos. No entanto, mais tarde, foi dada preferência aos fuzis de assalto de 35 mm, que fornecem uma alta probabilidade de destruição ao disparar contra alvos de baixa altitude que se movem rapidamente.
Canhões antiaéreos rebocados e autopropelidos de 35 mm
No início da década de 1960, ficou claro que os canhões antiaéreos rebocados e autopropelidos de 40 mm não atendiam mais aos requisitos modernos. Os militares japoneses não estavam satisfeitos com a cadência de tiro dos "Bofors" de 40 mm e a baixa probabilidade de acertar o alvo, devido aos dispositivos de mira primitivos.
Em 1969, o Japão comprou o primeiro lote de canhões antiaéreos Oerlikon GDF-01 de 35 mm rebocados. Naquela época, era, talvez, o canhão antiaéreo mais avançado, que combinava com sucesso alta precisão de tiro, cadência de tiro, alcance e alcance em altura. A produção licenciada de canhões antiaéreos de 35 mm foi estabelecida pela empresa de engenharia japonesa Japan Steel.
A massa do canhão antiaéreo de 35 mm rebocado na posição de combate era de mais de 6.500 kg. Alcance de avistamento em alvos aéreos - até 4000 m, alcance em altura - até 3000 m. Taxa de tiro - 1100 rds / min. A capacidade das caixas de carregamento é de 124 fotos.
Para controlar o fogo da bateria antiaérea de quatro canhões, foi utilizado o sistema de radar Super Fledermaus FC com alcance de 15 km.
Em 1981, as unidades de artilharia antiaérea japonesas receberam canhões antiaéreos GDF-02 de 35 mm atualizados com um radar de controle de fogo aprimorado, que foi produzido no Japão pela Mitsubishi Electric Corporation.
Canhões antiaéreos de 35 mm pareados foram conectados por cabos de aço a uma estação de controle de fogo antiaéreo. Todo o seu equipamento estava localizado em uma van rebocada, em cujo teto havia uma antena rotativa de um radar Doppler pulsado, um telêmetro radar e uma câmera de televisão. Duas pessoas servindo na estação podiam direcionar armas antiaéreas remotamente para o alvo, sem a participação de tripulações de armas.
O serviço de canhões antiaéreos rebocados de 35 mm nas Forças de Autodefesa terminou em 2010. No momento do descomissionamento, havia mais de 70 unidades gêmeas em serviço.
Na segunda metade da década de 1970, o comando das Forças de Autodefesa concluiu que o M42 Duster ZSU de fabricação americana estava obsoleto, após o que foram aprovados os requisitos técnicos para um promissor canhão antiaéreo automotor. Naquela época, o Japão havia decidido abandonar quase completamente a compra de armas estrangeiras e, assim, estimular o desenvolvimento de sua própria indústria de defesa.
Foi escolhida como empreiteira a Mitsubishi Heavy Industries, que possuía sólida experiência no setor de defesa. De acordo com os termos de referência, a empreiteira deveria construir um suporte de artilharia antiaérea autopropelida sobre chassi de lagartas, com um complexo de meios radioeletrônicos que garantem a busca e disparo de alvos.
Depois de passar pelas opções, o tanque Tipo 74 foi escolhido como chassi, cuja produção vinha desde meados da década de 1970. A principal diferença entre o canhão antiaéreo autopropelido e o tanque base era uma torre de dois homens com um novo design com dois fuzis de assalto Oerlikon GDF de 35 mm. A torre giratória permite atirar em qualquer direção com um ângulo de mira vertical dos canos de -5 a + 85 °. As características balísticas e o alcance de tiro correspondem aos canhões antiaéreos de 35 mm rebocados GDF-02. Os radares surround e de rastreamento de alvos, cujas antenas estão localizadas na parte traseira da torre, fornecem detecção em um alcance de 18 km e rastreamento de alvos a uma distância de 12 km.
A massa do ZSU em posição de combate é de 44 toneladas Diesel com capacidade de 750 litros. com. capaz de fornecer velocidades rodoviárias de até 53 km / h. A reserva de marcha é de 300 km. A proteção do case está no nível do chassi da base. A torre tem uma reserva à prova de balas.
Em 1987, o canhão autopropelido antiaéreo foi colocado em serviço sob a designação de Tipo 87. A produção em série foi realizada em conjunto pela Mitsubishi Heavy Industries e a Japan Steel Works. Ao todo, 52 veículos foram entregues ao cliente. Atualmente, as unidades antiaéreas operam cerca de 40 ZSUs Tipo 87. O restante foi desativado ou transferido para armazenamento.
Em termos de características de disparo, o Type 87 corresponde ao alemão ZSU Gepard, mas o supera em termos de equipamento de radar.
Atualmente, o Type 87 ZSU não atende mais totalmente aos requisitos modernos, e a operação de longo prazo inevitavelmente levará ao descomissionamento de todos os canhões autopropelidos antiaéreos ou exigirá grandes reparos. No entanto, uma modernização radical do Tipo 87 no futuro não é racional, uma vez que esta máquina foi criada com base no desatualizado tanque Tipo 74.
Assim, podemos esperar o surgimento de um novo canhão antiaéreo autopropelido japonês com um armamento combinado de mísseis e canhões em um chassi moderno com esteiras.
