Dado que os bombardeiros estratégicos B-29 Superfortress podiam operar a uma altitude de mais de 9 km, pesados canhões antiaéreos com altas características balísticas foram necessários para combatê-los. No entanto, no decorrer de surtidas devastadoras contra cidades japonesas usando bombas incendiárias de cluster, em vários casos, o bombardeio noturno foi realizado a partir de uma altitude de não mais de 1.500 m. Ao mesmo tempo, havia a possibilidade da Superfortaleza sendo atingido por metralhadoras antiaéreas de pequeno calibre. Além disso, pouco antes do fim das hostilidades, aeronaves baseadas em porta-aviões da Marinha dos EUA, bem como caças P-51D Mustang e P-47D Thunderbolt baseados em aeródromos terrestres, juntaram-se para atacar alvos localizados nas ilhas japonesas. Os caças americanos, infligindo bombardeios e ataques de assalto com foguetes e metralhadoras de grande calibre, operavam em baixas altitudes e eram vulneráveis ao fogo de canhões antiaéreos automáticos de calibre 20-40 mm.
Canhões antiaéreos japoneses de 20 mm
O canhão antiaéreo japonês de calibre 20 mm mais comum durante a Segunda Guerra Mundial foi o canhão automático Tipo 98. Este sistema foi desenvolvido como uma arma de duplo uso: para combater veículos blindados leves e para combater a aviação que opera em baixas altitudes.
O canhão automático Tipo 98, que entrou em serviço em 1938, tinha o mesmo desenho da metralhadora Hotchkiss М1929 de 13,2 mm, que o governo japonês havia adquirido da França para a licença de produção. Pela primeira vez, os canhões Tipo 98 entraram em batalha em 1939 nas proximidades do Rio Khalkhin-Gol.
Para disparar do Tipo 98, foi usado um cartucho de 20 × 124 mm, que também é usado no canhão antitanque Tipo 97. O projétil traçador perfurante de armadura de 20 mm pesando 109 g deixou o cano de 1400 mm de comprimento com uma inicial velocidade de 835 m / s. A uma distância de 250 m ao longo da normal, perfurou a blindagem de 20 mm.
O peso da instalação com rodas de madeira foi de 373 kg. E ela poderia ser rebocada por uma carruagem puxada por cavalos ou caminhão leve a velocidades de até 15 km / h. Na posição de combate, o canhão antiaéreo foi pendurado em três suportes. O canhão antiaéreo tinha a capacidade de disparar no setor de 360 °, ângulos de orientação vertical: de –5 ° a + 85 °. Em caso de necessidade urgente, o fogo poderia ser disparado das rodas, mas a precisão caiu. A comida era fornecida por uma revista de 20 cartuchos. A taxa de fogo foi de 280-300 rds / min. Taxa de fogo de combate - 120 rds / min. O alcance máximo de tiro é de 5,3 km. O alcance efetivo de tiro era cerca de metade disso. Alcance de altura - cerca de 1500 m.
Uma tripulação experiente de seis pessoas poderia colocar a instalação antiaérea em uma posição de combate em três minutos. Para unidades de rifle de montanha, uma modificação desmontável foi produzida, as partes individuais das quais podiam ser transportadas em pacotes.
A produção do canhão antiaéreo de pequeno calibre Type 98 continuou até agosto de 1945. Cerca de 2.400 canhões antiaéreos de 20 mm foram enviados às tropas.
Em 1942 entrou em serviço o canhão antiaéreo Tipo 2 de 20 mm. Este modelo foi criado, graças à cooperação técnico-militar com a Alemanha, e era um canhão antiaéreo de 20 mm Flak 38 de 0 cm, adaptado para os japoneses munição.
Comparado com o Type 98, este era um canhão muito mais avançado, com maior confiabilidade e cadência de tiro. A massa do Tipo 2 em posição de combate era de 460 kg. Taxa de tiro - até 480 tiros / min. O alcance horizontal e o alcance em altura corresponderam ao Tipo 98, mas a eficácia do fogo antiaéreo aumentou significativamente.
A mira automática de construção Tipo 2 permitiu a introdução de chumbo vertical e lateral. Os dados de entrada para a visão foram inseridos manualmente e determinados a olho nu, exceto para o alcance, que foi medido por um telêmetro estéreo. Junto com o canhão antiaéreo, foi recebida a documentação de um dispositivo de controle de fogo antiaéreo, que poderia transmitir dados simultaneamente e coordenar o disparo de uma bateria de seis canhões antiaéreos, o que aumentava significativamente a eficácia do disparo.
Em 1944, usando a unidade de artilharia Tipo 2, um canhão antiaéreo duplo Tipo 4 de 20 mm foi criado.
Até o momento da rendição do Japão, era possível fazer cerca de 500 pares de gêmeos Tipo 2 e 200 Tipo 4. Eles eram produzidos tanto na versão rebocada quanto em pedestais que podiam ser montados no convés de navios de guerra ou em posições estacionárias.
Para as unidades de defesa aérea das divisões de tanques japonesas, várias dezenas de canhões antiaéreos autopropelidos de 20 mm foram produzidos. O mais difundido foi a instalação baseada no caminhão de três eixos Tipo 94 (Isuzu TU-10).
No entanto, um pequeno número de fuzis de assalto de 20 mm foi colocado no chassi de transportadores de meia-esteira e tanques leves.
Os canhões antiaéreos japoneses de 20 mm estavam principalmente em serviço com unidades de defesa aérea do exército de nível regimental e divisionário. Eles foram usados ativamente pelo exército imperial em todas as áreas de batalhas terrestres: não apenas contra aeronaves aliadas, mas também contra veículos blindados.
Ao mesmo tempo, não havia muitos canhões antiaéreos de 20 mm na defesa aérea das ilhas japonesas. A maioria dos canhões antiaéreos Tipo 98 e Tipo 2 foram perdidos nos territórios ocupados durante as batalhas defensivas de 1944-1945.
Canhões antiaéreos japoneses de 25 mm
O canhão antiaéreo japonês mais famoso e difundido foi o Type 96 de 25 mm, produzido nas versões de cano único, duplo e triplo. Ela era a principal arma antiaérea leve da frota japonesa e era muito ativamente usada em unidades de defesa aérea terrestre. Este canhão antiaéreo automático foi desenvolvido em 1936 com base nos contre-aéroplanes Mitrailleuse de 25 mm, produzidos pela empresa francesa Hotchkiss. A principal diferença entre o modelo japonês e o original era o equipamento da empresa alemã Rheinmetall com corta-chamas e algumas diferenças na máquina.
Algumas das instalações construídas, localizadas em posições estacionárias nas proximidades de bases navais e grandes aeródromos, eram guiadas automaticamente por meio de acionamentos elétricos de acordo com os dados do PUAZO Tipo 95, e os atiradores só tinham que apertar o gatilho. Canhões antiaéreos simples e duplos de 25 mm eram guiados apenas manualmente.
Um canhão antiaéreo de 25 mm de cano único pesava 790 kg, duplo - 1112 kg, construído - 1780 kg. Unidades de cano único e duas unidades foram rebocadas; quando implantadas em uma posição de tiro, a tração das rodas foi separada. Além da versão rebocada, havia uma unidade de coluna de 25 mm de cano único.
Instalações emparelhadas e triplas, projetadas para serem colocadas em navios de guerra e em posições de capital bem fortificadas, foram movidas em plataformas de carga e montadas no local usando dispositivos de elevação.
Para aumentar a mobilidade, essas armas antiaéreas eram frequentemente colocadas em plataformas ferroviárias, caminhões pesados e reboques. A unidade de um barril foi atendida por 4 pessoas, a unidade de dois barris por 7 pessoas e a unidade embutida por 9 pessoas.
Todos os canhões antiaéreos de 25 mm eram movidos a cartuchos de 15 cartuchos. A cadência máxima de tiro de uma metralhadora de cano único não ultrapassava 250 rds / min. Taxa de tiro prática: 100-120 tiros / min. Ângulos de orientação vertical: de –10 ° a + 85 °. O alcance de tiro efetivo é de até 3.000 m. O alcance de altura é de 2.000 m. A carga de munição pode incluir: alto explosivo incendiário, rastreador de fragmentação, projéteis perfurantes e perfurantes de armadura.
Em termos de efeito prejudicial, os projéteis de 25 mm excederam significativamente os projéteis incluídos na munição dos canhões antiaéreos Tipo 98 e Tipo 2 de 20 mm. O cartucho de 25 mm altamente explosivo pesando 240 g saiu do cano com uma velocidade inicial de 890 m / se continha 10 g de explosivos. Em uma folha de duralumínio de 3 mm, formou um orifício, cuja área era aproximadamente duas vezes maior que na explosão de um projétil de 20 mm contendo 3 g de explosivo. A 200 metros de distância, um projétil perfurante de 260 g, com velocidade inicial de 870 m / s, ao ser atingido em ângulo reto, poderia penetrar uma armadura de 30 mm de espessura. Para derrotar com segurança uma aeronave de combate monomotor, na maioria dos casos, 2-3 acertos de projéteis traçadores perfurantes de blindagem de 25 mm ou 1-2 acertos de projéteis incendiários de alto explosivo foram suficientes.
Dado que a indústria japonesa produziu cerca de 33.000 instalações de 25 mm, e o Tipo 96 foi difundido, foram os cálculos dessas instalações que derrubaram mais aeronaves de combate americanas operando em baixas altitudes do que o resto dos canhões antiaéreos japoneses combinados.
Pela primeira vez, canhões antiaéreos de 25 mm implantados nas ilhas japonesas abriram fogo contra bombardeiros americanos em 18 de abril de 1942. Tratava-se de um B-25B Mitchells bimotor, que decolou do porta-aviões USS Hornet na parte oeste do Oceano Pacífico.
Posteriormente, as unidades de fogo rápido Tipo 96 participaram da repelição dos ataques do B-29, quando atacaram Tóquio e outras cidades japonesas à baixa altitude à noite com bombas incendiárias. No entanto, dado que os canhões antiaéreos de 25 mm na maioria dos casos dispararam fogo defensivo indireto, a probabilidade de acertar os bombardeiros era pequena.
O bombardeiro americano B-29 de longo alcance era uma aeronave muito grande, forte e tenaz, e ataques únicos de projéteis de 25 mm na maioria dos casos não causaram danos críticos a ela. Casos foram registrados repetidamente quando as Superfortresses retornaram com sucesso após explosões muito próximas de projéteis antiaéreos de 75 mm.
Canhões antiaéreos japoneses de 40 mm
Até meados da década de 1930, a Grã-Bretanha forneceu ao Japão canhões antiaéreos Vickers Mark VIII de 40 mm, também conhecidos como "pom-pom". Esses canhões de fogo rápido e refrigerados a água foram projetados para fornecer defesa aérea para navios de guerra de todas as classes. No total, os japoneses receberam cerca de 500 canhões antiaéreos automáticos britânicos de 40 mm. No Japão, eles foram designados Tipo 91 ou 40 mm / 62 "HI" Shiki e foram usados em montagens simples e duplas.
A metralhadora antiaérea Tipo 91 pesava 281 kg, o peso total da instalação de cano único ultrapassava 700 kg. A alimentação foi realizada a partir de uma fita para 50 tomadas. Para aumentar a cadência de tiro, os japoneses tentaram usar uma fita com o dobro do tamanho, mas devido a uma diminuição na confiabilidade do fornecimento de munições, eles a recusaram. A correia já padrão teve que ser completamente lubrificada antes do uso para melhor brochamento.
A montagem Tipo 91 de 40 mm tinha a capacidade de disparar em um setor de 360 °, ângulos de orientação vertical: de -5 ° a + 85 °. A cadência de tiro foi de 200 rds / min., A cadência prática de tiro foi de 90-100 rds / min.
Para o final da década de 1920, o "pom-pom" era uma arma antiaérea completamente satisfatória, mas no início da Segunda Guerra Mundial estava desatualizada. Com uma cadência de tiro suficientemente alta, os marinheiros não estavam mais satisfeitos com o alcance de destruição dos alvos aéreos. A razão para isso foi a fraca munição 40x158R. Um projétil de 40 mm pesando 900 g saiu do cano com uma velocidade inicial de 600 m / s, enquanto o alcance efetivo de tiro em alvos aéreos em movimento rápido excedeu ligeiramente os 1000 m. Na Marinha Britânica, para aumentar o alcance de "pom- poms ", projéteis de alta velocidade com velocidade inicial de 732 m / s. No entanto, essa munição não foi usada no Japão.
Devido ao alcance de tiro insuficiente e baixo alcance em altura no final da década de 1930, nos principais tipos de navios de guerra japoneses, as submetralhadoras Tipo 91 foram substituídas por canhões antiaéreos Tipo 96 de 25 mm. A maioria dos lançados 40 mm canhões antiaéreos alimentados por cinto migraram para navios auxiliares e transportes de tropas.
Cerca de um terço das instalações do Tipo 91 foram implantadas em terra nas proximidades das bases navais. Vários "pompons" foram apreendidos em boas condições pela ILC dos EUA nas ilhas libertadas dos japoneses.
Dado que os desatualizados canhões antiaéreos de 40 mm tinham alcance de altura insuficiente, eles não representavam uma ameaça especial para os B-29s de quatro motores, mesmo quando eram abaixados para bombas incendiárias. Mas a aeronave da aviação americana baseada em porta-aviões, "Thunderbolts" e "Mustangs", canhões antiaéreos Tipo 91 poderiam abater. O acerto de um rastreador de fragmentação de 40 mm, contendo 71 g de explosivos, foi o suficiente para isso.
Nas décadas de 1930-1940, o canhão Bofors L / 60 de 40 mm era a referência para um canhão antiaéreo dessa classe. Com uma massa de cerca de 2.000 kg, esta instalação garantiu a derrota de alvos aéreos voando a uma altitude de 3800 me um alcance de até 4500 m. Carregadores bem coordenados proporcionaram uma cadência de tiro de até 120 rds / min. A velocidade da boca do "Bofors" de 40 mm era um terço maior que a do "pom-pom" - um projétil de 900 g acelerado no cano para 900 m / s.
No decorrer das hostilidades, os pilotos japoneses mais de uma vez tiveram a oportunidade de se convencer da eficácia de combate dos canhões antiaéreos Bofors L / 60, que os americanos, britânicos e holandeses possuíam. O acerto de um projétil de 40 mm na maioria dos casos acabou sendo fatal para qualquer aeronave japonesa, e a precisão do tiro, quando o canhão antiaéreo foi servido por uma tripulação bem preparada, revelou-se muito alta.
Após a ocupação pelo Japão de várias colônias pertencentes à Holanda e à Grã-Bretanha, o exército japonês tinha mais de cem canhões antiaéreos Bofors L / 60 de 40 mm rebocados e uma quantidade significativa de munição para eles à disposição de o exército japonês.
Levando em consideração o fato de que tais canhões antiaéreos capturados eram de grande valor aos olhos dos militares japoneses, eles organizaram sua recuperação de navios afundados em águas rasas.
Os antigos canhões antiaéreos navais holandeses Hazemeyer, que usavam metralhadoras de 40 mm em pares, foram instalados permanentemente na costa e usados pelos japoneses na defesa das ilhas.
Levando em consideração o fato de que as forças armadas japonesas estavam em extrema necessidade de canhões antiaéreos de fogo rápido com um maior alcance de tiro efetivo do que o Tipo 96 de 25 mm, a decisão foi tomada no início de 1943 para copiar e iniciar a produção em massa do Bofors L / 60.
Inicialmente, nas instalações de produção do arsenal naval de Yokosuka, era suposto estabelecer a produção de canhões antiaéreos de 40 mm, semelhantes à instalação holandesa Hazemeyer, e canhões antiaéreos terrestres rebocados.
No entanto, devido ao fato de os engenheiros japoneses não possuírem a documentação técnica necessária e a indústria não ser capaz de produzir peças com as tolerâncias exigidas, de fato, foi possível dominar a produção de semi-artesanato da versão japonesa não licenciada de o "Bofors" de 40 mm, denominado Tipo 5.
Desde o final de 1944 nas oficinas de artilharia de Yokosuka, à custa de esforços heróicos, eles produziram 5-8 canhões antiaéreos rebocados por mês, e o navio "gêmeo" foi construído no número de várias cópias. Apesar do ajuste individual das peças, a qualidade e a confiabilidade dos canhões antiaéreos japoneses de 40 mm eram muito baixos. As tropas receberam várias dezenas de armas de fogo Tipo 5. Mas, devido à confiabilidade insatisfatória e ao pequeno número de influência no curso das hostilidades, isso não aconteceu.
Análise das capacidades de combate das armas antiaéreas japonesas de pequeno calibre
Os canhões antiaéreos japoneses de 20 mm eram geralmente bastante consistentes com seu propósito. No entanto, dado que em 1945 o tamanho do exército imperial era de aproximadamente 5 milhões de pessoas, as metralhadoras de 20 mm, emitidas em uma quantidade de pouco mais de 3.000 unidades, claramente não eram suficientes.
Canhões antiaéreos de 25 mm foram amplamente usados na marinha e nas forças terrestres, mas suas características não podem ser consideradas ótimas. Como a comida era fornecida por pentes de 15 cartuchos, a cadência prática de tiro era baixa. Para tal calibre, uma arma antiaérea alimentada por cinto seria mais adequada. Mas na década de 1930, os japoneses não tinham a escola de design de armas necessária. E eles optaram por copiar a amostra francesa acabada.
Uma desvantagem significativa era apenas o resfriamento a ar dos canos dos canhões, mesmo nos navios, o que reduzia a duração dos disparos contínuos. Os sistemas de controle de fogo antiaéreo também deixaram muito a desejar e claramente não eram suficientes. Os canhões antiaéreos individuais, os mais móveis, eram equipados com uma mira antiaérea primitiva, o que, é claro, afetava negativamente a eficácia do tiro contra alvos aéreos.
Os "pompons" de 40 mm comprados da Grã-Bretanha estavam claramente desatualizados no final da década de 1930. E não podiam ser considerados um meio eficaz de defesa aérea. Os japoneses capturaram relativamente pouco do muito perfeito Bofors L / 60 de 40 mm e não conseguiram trazer a cópia não licenciada do Type 5 a um nível aceitável.
Com base no exposto, pode-se afirmar que os canhões antiaéreos japoneses de pequeno calibre, por problemas de organização, desenho e produção, não deram conta das tarefas que lhes foram atribuídas. E eles não forneceram cobertura confiável para suas tropas de ataques de baixa altitude por aviões de ataque e bombardeiros.
A indústria militar japonesa foi incapaz de estabelecer a produção em massa com a qualidade exigida dos canhões antiaéreos mais exigidos. Além disso, a forte rivalidade entre o exército e a marinha levou ao fato de que a maioria dos canhões antiaéreos de 25 mm mais massivos foram instalados em navios de guerra e as unidades terrestres foram mal protegidas de ataques aéreos inimigos.
