Nos últimos anos, nenhuma das guerras locais aconteceu sem o uso de aeronaves não tripuladas. O interesse por UAVs está crescendo em todo o mundo. É óbvio que o futuro pertence a essas armas. Ao mesmo tempo, a gama de drones no mercado militar é muito grande: desde minúsculos veículos de reconhecimento até grandes drones de ataque, que são comparáveis em geometria a aeronaves tradicionais. O conflito militar em Nagorno-Karabakh, cuja próxima exacerbação começou em 27 de setembro de 2020, já se tornou uma verdadeira guerra de drones.
As gravações de ataques de drones, publicadas regularmente pelo Ministério da Defesa do Azerbaijão, tornaram-se um símbolo visual vívido do conflito. Os drones, que atingem uma variedade de alvos terrestres, tornaram-se um dos símbolos da guerra e ajudam o exército azerbaijano a ter sucesso no campo de batalha. Tiros de UAVs do Azerbaijão, amplamente divergentes em redes sociais e fóruns, desempenham um papel essencial na guerra de informação. Ao mesmo tempo, a gama de drones usados pelo Azerbaijão é diversa: aqui estão UAVs de reconhecimento que fornecem designação de alvo e registros de drones de ataque e imagens transmitidas por munição de patrulhamento, também conhecidos como drones kamikaze. Ao mesmo tempo, o ataque turco UAV Bayraktar já se tornou o mais famoso e frequentemente mencionado na imprensa em conexão com este conflito.
Baykar Makina: de componentes automotivos a drones de impacto
O drone de ataque Bayraktar TB2 foi desenvolvido pela empresa turca Baykar Makina, fundada em 1984. Nos primeiros anos de existência, a empresa especializou-se na produção de equipamentos e componentes automotivos, mas desde 2000 começou a trabalhar na área da construção aeronáutica. Hoje é a principal fabricante de veículos aéreos não tripulados na Turquia, além de uma das empresas líderes na criação de sistemas de inteligência artificial no país. Hoje, a empresa emprega 1.100 funcionários e o número total de drones produzidos ultrapassou 400 unidades.
Tendo iniciado a primeira pesquisa e desenvolvimento na área de criação de sistemas de aeronaves não tripuladas em 2000, a empresa já em 2004 realizou os primeiros testes de vôo autônomo usando seus próprios sistemas eletrônicos e de controle de software. Em 2005, foi realizada uma demonstração do primeiro drone em miniatura da empresa Bayraktar Mini, e sua produção foi lançada no ano seguinte.
O desenvolvimento de seu próprio projeto de um drone de ataque começou no final dos anos 2000. Os primeiros testes de vôo autônomo do drone de ataque, denominado Bayraktar TB2, ocorreram em 2014. No mesmo ano, teve início a entrega dos primeiros conjuntos de UAVs para as forças armadas turcas. Além do exército, esses drones também são usados pela polícia turca. Um dos usos civis dos drones é monitorar incêndios florestais e ajudar equipes de resgate. Atualmente, esse modelo está em serviço com a Turquia e também é exportado para o Catar (o primeiro comprador estrangeiro), Ucrânia e, provavelmente, para o Azerbaijão. As Forças Armadas do Azerbaijão anunciaram oficialmente que estão prontas para comprar drones de ataque turcos em junho de 2020.
Capacidades de drone de ataque Bayraktar TB2
O veículo aéreo não tripulado de ataque Bayraktar TB2 da Turquia pertence à classe dos UAVs táticos de média altitude com uma longa duração de vôo. Especialistas em aviação observam que este desenvolvimento tem um sistema de controle e software mais modernos do que o drone Heron israelense. O novo UAV turco é capaz de resolver as tarefas de reconhecimento, vigilância e também realizar ataques a alvos terrestres. O complexo aviônico no Bayraktar TB2 fornece ao veículo taxiamento, decolagem / pouso e vôo totalmente autônomos.
Para a Turquia, este drone se tornou um marco, pois se tornou o primeiro UAV entregue para exportação. De acordo com o site do fabricante, pelo menos 110 dessas aeronaves já estão em uso na Turquia, cujo tempo total de vôo já ultrapassou 200 mil horas. Além disso, esta aeronave detém o recorde turco de duração de vôo: 27 horas e três minutos. O conjunto de entrega padrão do UAV é um complexo aéreo não tripulado de seis drones Bayraktar TB2, duas estações de controle de solo, um conjunto de equipamentos de manutenção e fonte de alimentação.
Externamente, "Bayraktar" é uma aeronave com asa reta de grande relação de aspecto e trem de pouso triciclo não retrátil (apenas o pilar dianteiro é removido). A envergadura do drone é de 12 metros. A cauda do VANT é feita em forma de letra V. O comprimento máximo do veículo é de 6,5 metros e sua altura é de 2,2 metros. A estrutura do drone é feita de materiais compostos modernos (a maioria é feita de fibra de carbono). O equipamento de bordo do UAV Bayraktar TB2 é representado por câmeras eletro-ópticas e infravermelhas, um telêmetro a laser e um designador de alvo.
O peso máximo de decolagem do drone de reconhecimento de choque Bayraktar TB2 é de 650 kg, o peso da carga útil é de até 150 kg. O abastecimento de combustível a bordo do aparelho é de 300 litros de gasolina. O drone de ataque tem quatro pontos de suspensão, nos quais quatro bombas aéreas guiadas por laser podem ser localizadas.
O drone está equipado com um motor de avião a pistão Rotax 912 com uma hélice propulsora, a potência máxima do motor é de 100 hp. Isso é suficiente para fornecer ao UAV uma velocidade máxima de vôo de 120 nós (220 km / h) e uma velocidade de cruzeiro de 70 nós (130 km / h). O teto prático declarado pelos desenvolvedores do drone é 27.000 pés (8230 metros), a altura operacional é 18.000 pés (5.500 metros). A duração máxima do voo do dispositivo pode ser de até 27 horas.
Armamento de veículos aéreos não tripulados Bayraktar TB2
Os veículos aéreos não tripulados de ataque Bayraktar TB2 têm quatro pontos de suspensão sob a asa e podem transportar até quatro micro-munições especialmente projetadas para uso com UAVs. Bayraktar TB2 pode transportar munições planas com um sistema de mira a laser: MAM-L e MAM-C. Ao mesmo tempo, a bomba guiada MAM-L foi desenvolvida como uma variante do míssil ATGM de longo alcance L-UMTAS. A munição de aviação difere da versão básica pela ausência de motor de foguete e plumagem mais desenvolvida, que permite planar até o alvo.
A munição da aeronave para Bayraktar foi criada por um grande fabricante de armas de foguete turco, Roketsan. Eles estão planando munições de pequeno porte de alta precisão com inteligência artificial, que são especialmente projetadas para uso com UAVs, aeronaves de ataque leve, bem como para uso em várias plataformas aéreas de baixa carga útil. A munição é capaz de engajar com eficácia alvos fixos e móveis. Ambas as munições são equipadas com um sistema de mira a laser (laser semi-ativo).
Segundo informações oficiais do desenvolvedor das munições, o MAM-L pode ser equipado com três tipos de ogivas: alto-explosivo de fragmentação, termobárica e tandem (versão antitanque). O peso da munição é de 22 kg, comprimento - 1 metro, diâmetro - 160 mm. O alcance operacional é de 8 km. A massa da ogiva para a munição MAM-L é estimada em 8-10 kg. Planejando a munição O MAM-C é ainda menor e pode carregar dois tipos de ogivas: fragmentação de alto explosivo e ogiva multiuso. O peso da munição MAM-C é 6,5 kg, comprimento - 970 mm, diâmetro - 70 mm. O alcance operacional é de 8 km.
