O Fórum Técnico-Militar Internacional "Exército" é uma plataforma tradicional para a assinatura de novos contratos no interesse das forças armadas, incl. marinha. Desta vez, no fórum, diversos contratos de grande porte foram assinados para o fornecimento de navios de superfície, submarinos, armas, etc. para a Marinha.
Contratos de superfície
O Ministério da Defesa e o estaleiro Severnaya Verf assinaram um contrato estatal para a construção de um grande número de navios de superfície. Como resultado de sua implantação, a Marinha receberá duas fragatas do projeto 22350, duas corvetas do projeto 20385 e oito do projeto 20380. Navios deste tipo já estão em série, e estamos falando em continuar a construção para aumentar seu total número.
O estaleiro Sredne-Nevsky recebeu um pedido para a construção do próximo caça-minas em série, aproximadamente 12700 "Alexandrite". Este será o 12º navio desse tipo, e sua construção só terá início em 2022, quando a capacidade de produção necessária será liberada durante a construção dos caça-minas anteriores.
No interesse das forças de superfície e costeiras, foi assinado outro contrato para o fornecimento de mísseis anti-navio 3M55N Onyx. O número e o custo dos produtos não foram especificados. Essas armas são usadas em vários navios de superfície, bem como como parte do sistema de mísseis costeiros Bastion.
Ordem subaquática
Novos contratos "Exército-2020" afetam o desenvolvimento das forças submarinas da Marinha. A empresa "Admiralteyskie Verfi" recebeu um pedido para a construção de submarinos diesel-elétricos pr.677 "Lada" e 636.3 "Varshavyanka". De acordo com relatos da mídia, é necessário construir um navio de ambos os tipos.
O centro de construção naval Zvezdochka, de acordo com o contrato recebido, irá reparar e modernizar os submarinos nucleares de cruzeiro do Projeto 971 Shchuka-B da Frota do Norte. Três desses navios estão agora em reparos, mais três estão em serviço e um dos barcos voltou ao serviço recentemente.
Ao assinar novos contratos, o Ministério da Defesa não se esqueceu das armas para submarinos. Assim, um acordo foi assinado para restaurar a prontidão técnica dos torpedos USET-80. O número de itens para reparo, o custo da obra e o contratante ainda não foram especificados.
Resultados futuros
Os contratos navais “Exército-2020” prevêem a construção de novos navios de acordo com projetos já conhecidos. Fundamentalmente, novas unidades de combate ainda não foram encomendadas. Porém, mesmo neste caso, os acordos firmados possibilitarão uma notável renovação da Marinha com um aumento significativo da eficácia do combate.
Até o momento, a Marinha recebeu duas fragatas do projeto 22350; eles foram transferidos para a Frota do Norte. Outro navio para o KSF foi recentemente lançado e está sendo concluído na parede. As próximas cinco fragatas para as frotas do Mar Negro e do Pacífico estão em vários estágios de construção. Em 2021-22. devemos esperar pelo lançamento de dois navios sob o mais novo contrato. Eles serão entregues após 2025.
Assim, até 2025-27. 10 fragatas do projeto 22350 servirão como parte de três ou quatro frotas da Marinha Russa. No futuro, o aparecimento do navio modernizado "22350M" é esperado, mas todas as unidades encomendadas serão construídas de acordo com o projeto original.
De maior interesse é a construção das corvetas do projeto 20380. A Marinha já opera seis desses navios, um está em teste e outros três estão em construção. Todas essas fragatas devem ser distribuídas entre KTOF, KBF e KCHF. O novo contrato prevê a construção de mais oito navios. Assim, em poucos anos o número de corvetas “20380” chegará a 18 unidades, sendo que um terço desses planos já foram cumpridos.
Outro pedido prevê a construção de duas corvetas do projeto 20385 - além de um par de navios em construção. As duas corvetas em construção entrarão na Frota do Pacífico nos próximos anos. Não foi especificado onde os próximos edifícios servirão.
Os planos da Marinha para a construção de caça-minas pr.12700 parecem muito interessantes. a frota recebeu três desses navios para as frotas do Báltico e do Mar Negro. Outro caça-minas está se preparando para passar por testes antes de ingressar no CTOF. Quatro edifícios estão em diferentes estágios de construção. Mais três foram contratados anteriormente e um novo pedido apareceu para o Exército-2020. Assim, o caça-minas recentemente encomendado completará a primeira dúzia, e a construção de uma série tão grande cobrirá as necessidades de todas as frotas.
Até agora, a Marinha tem apenas um submarino diesel-elétrico, o projeto 677 - "São Petersburgo". O primeiro navio serial já está em testes e os dois próximos ainda estão em construção. Antes do "Exército-2020" havia contratos para o quarto e quinto submarinos, e agora eles encomendaram o sexto. Se a obra não voltar a ter problemas, depois de 2025 a Marinha terá seis Ladas.
A situação com o pr. 636.3 parece muito mais otimista. A Frota do Mar Negro tem seis desses submarinos elétricos a diesel. O navio líder da segunda série já iniciou o serviço na Frota do Pacífico. Mais dois "Varshavyankas" estão em construção para KTOF e os próximos dois serão colocados em um futuro previsível. O submarino encomendado para o Exército 2020 se tornará o 13º da frota russa.
Atualmente, a Marinha conta com 10 submarinos atômicos do projeto 971. Quatro navios estão registrados na Frota do Pacífico, os seis restantes - para o Norte. Ao mesmo tempo, apenas um e três barcos permanecem nas fileiras das duas frotas, respectivamente, enquanto os demais estão em reparo. O novo pedido de reparos e modernização irá restaurar a prontidão técnica do Shchuk-B da Frota do Norte. No futuro, um pedido semelhante deve ser esperado no interesse da KTOF.
Ajustes navais
Algumas das características do novo pacote de contratos deixam dúvidas. Em primeiro lugar, são estes os volumes de algumas encomendas e a escolha dos navios para construção. O Izvestia, em sua publicação sobre os resultados do Exército-2020, citando fontes próprias, afirma que o Ministério da Defesa pretende revisar o programa de construção naval e reduzi-lo parcialmente.
A frota encomendou oito novas corvetas do projeto 20380. Izvestia lembra que anteriormente estava planejado para completar a construção de tais navios e lançar uma série completa de "20386" mais novos e mais avançados. O chumbo "Mercury" deste tipo está atualmente em construção, mas os pedidos para os seguintes navios ainda não estão disponíveis.
A publicação sugere que o projeto 20386 enfrentou alguns problemas no desenvolvimento de sistemas integrados de armas de contêiner. Esse equipamento trará benefícios significativos, mas sua criação e implementação são complexas. A falta de progresso nesta direção e a necessidade de continuar a construção pode levar ao pedido dos navios mais antigos "20380".
O próximo pedido de submarinos diesel-elétricos pr.636.3 é muito interessante. Em épocas anteriores, o Ministério da Defesa contratava seis navios de uma vez - uma série para duas frotas. Agora o contrato era limitado a apenas um submarino. Por que isso aconteceu e a que frota se destina é desconhecido.
No final do ano passado, os "Estaleiros do Almirantado" anunciaram sua disponibilidade para construir no futuro um novo lote de barcos, o projeto 636.3 - para a Frota do Báltico. Provavelmente, o 13º "Varshavyanka" se tornará o primeiro para a KBF e os próximos submarinos serão encomendados posteriormente.
Processos bem estabelecidos
Atualmente, várias dezenas de navios, barcos, submarinos e embarcações auxiliares de todas as classes principais estão em vários estágios de construção. Com invejável regularidade, novos pedidos são feitos, lançamentos e a transferência de navios prontos para o cliente. Paralelamente, são realizadas reparações programadas com a modernização dos equipamentos. Os últimos contratos assinados no fórum do Exército 2020 permitirão que esses processos continuem nos próximos anos.
É fácil perceber que os planos do Ministério da Defesa e da indústria naval são regularmente ajustados em uma direção ou outra. O número necessário de navios, o momento de sua construção, etc. estão mudando. No entanto, o processo de modernização da frota como um todo continua - e suas consequências são óbvias.
