O exército russo ainda não está armado com veículos aéreos não tripulados médios e pesados de design doméstico. Todos os sistemas disponíveis desta classe foram desenvolvidos por empresas estrangeiras. No entanto, a situação negativa nesta área está melhorando gradualmente. Em nosso país, já foi criado um promissor UAV de classe média, capaz de realizar as mais diversas tarefas. O primeiro projeto doméstico desse tipo, que conseguiu chegar à fase de testes de vôo, chama-se Orion.
O projeto Orion UAV é um dos desenvolvimentos domésticos mais interessantes dos últimos anos. Além de pertencer a uma nova classe da indústria de defesa russa, o interesse pelo projeto foi estimulado pela atmosfera geral de sigilo. Desenvolvedores e clientes do complexo promissor de vez em quando falavam sobre o mais recente desenvolvimento doméstico, mas a maioria das informações não foi divulgada por um longo tempo. Como resultado, especialistas e entusiastas de tecnologia tiveram que se contentar apenas com estimativas e suposições diferentes.
Orion em vôo. Filmado do vídeo publicitário do grupo "Kronstadt"
Durante a recente feira aeroespacial internacional MAKS-2017, a empresa de desenvolvimento Orion fez uma apresentação oficial, durante a qual falou sobre as principais características do promissor UAV, sua finalidade, etc. Além disso, foi lançado um vídeo promocional oficial. Graças à apresentação oficial, todos os participantes receberam novas informações sobre a amostra nacional mais interessante.
O desenvolvimento do UAV Orion foi lançado em 2011 por despacho do Ministério da Defesa. O trabalho foi realizado no âmbito de um trabalho de desenho experimental com o código "pacer". A empresa Transas (São Petersburgo) foi nomeada executora da obra e principal desenvolvedora do drone. Até agora, a organização de desenvolvimento mudou seu nome e agora é chamada de "Grupo Kronstadt". Apesar de tais processos organizacionais, o projeto foi concluído no prazo e, posteriormente, um protótipo de uma aeronave promissora foi trazido para teste.
O objetivo do ROC "Inokhodets" era criar um novo UAV com dimensões médias e peso de decolagem. O dispositivo deveria ter uma longa duração de vôo e capacidade de carga suficiente para transportar equipamentos de reconhecimento. O complexo acabado deveria ser usado para reconhecimento visual, por radar ou eletrônico de certas áreas. Ao mesmo tempo, era necessário garantir a possibilidade de patrulhamento de longo prazo em uma determinada área.
Modelo do UAV "Orion", anteriormente apresentado em exposições. Photo Bastion-karpenko.ru
Demorou vários anos para desenvolver o drone, apelidado de Orion. Em 2015, o primeiro protótipo foi construído para uso em testes de vôo. Posteriormente, os especialistas da empresa Kronstadt e do Ministério da Defesa realizaram as verificações necessárias. Segundo relatos, os testes do experiente "Orion" continuam até hoje. Curiosamente, até certo momento, os autores do projeto não procuravam divulgar informações sobre um UAV promissor. Por conta disso, os detalhes do projeto só apareceram há algumas semanas.
Além disso, a forma exata do drone tornou-se conhecida apenas no final da primavera. Em seguida, nas redes sociais, havia fotos do aeródromo de Ryazan Protasovo, que capturou uma aeronave marcada "Orion 01" a bordo. Deve-se notar que a aparência real do novo carro nacional era marcadamente diferente da assumida anteriormente. Em particular, o UAV foi construído de acordo com um projeto aerodinâmico normal, enquanto a possibilidade de usar uma arquitetura de duas vigas foi mencionada anteriormente.
Recorde-se que, desde 2013, a empresa Transas apresenta um layout de dispositivo promissor e vídeos promocionais para este projeto. Naquela época, foi proposto construir uma aeronave com um esquema de dupla viga com uma cauda em forma de L característica. Tal máquina pode transportar vários equipamentos ópticos-eletrônicos ou outros equipamentos de reconhecimento. Como ficou claro no final da primavera deste ano, desde então os autores do projeto conseguiram revisar significativamente os conceitos básicos, o que resultou em uma mudança significativa na aparência técnica do UAV. Enviado para teste e mostrado na MAKS-2017, o dispositivo não tem nenhuma semelhança perceptível com os modelos demonstrados anteriormente.
Orion no aeródromo de Ryazan, maio de 2017. Foto Bmpd.livejournal.com
A recente apresentação com a publicação oficial de todas as informações básicas permitiu traçar um quadro bastante detalhado e compreender as vantagens e desvantagens do promissor Orion. Considere as informações disponíveis sobre o desenvolvimento doméstico mais interessante.
De acordo com dados oficiais, o promissor sistema de reconhecimento aéreo não tripulado e vigilância "Orion" inclui uma série de dispositivos básicos. Em primeiro lugar, trata-se de veículos aéreos não tripulados da classe média, que funcionam como portadores de um ou outro equipamento de reconhecimento. Além disso, o complexo inclui um módulo de controle de decolagem e pouso, um módulo de operador, um módulo de rádio e um conjunto de equipamentos para manuseio de equipamentos em solo.
Por razões óbvias, o veículo aéreo não tripulado de mesmo nome é o que mais interessa no novo complexo Orion. Este UAV tinha requisitos especiais. Em particular, o Orion deveria se tornar o primeiro veículo doméstico da classe MASCULINA (Altitude Média, Longa Resistência). Tais características permitem obter uma série de capacidades importantes que aumentam o potencial da tecnologia no contexto da resolução de tarefas de reconhecimento.
O projeto propõe a construção de uma aeronave de médio porte com configuração aerodinâmica normal, asa reta e cauda em "V". As peças da fuselagem são feitas de materiais compostos à base de fibra de carbono, o que reduz o peso da estrutura enquanto mantém a resistência suficiente. A parte principal dessas ou daquelas unidades é instalada dentro da fuselagem. Alguns instrumentos, entretanto, estão parcialmente localizados fora da fuselagem, o que requer carenagens removíveis adicionais.
O nariz do drone. Filmado do vídeo publicitário do grupo "Kronstadt"
Um UAV promissor tem uma fuselagem de alta proporção com uma seção transversal assimétrica. Os lados e a superfície superior têm a forma de uma única superfície e o fundo apresenta uma forma curva. Como se pode verificar pelos materiais disponíveis, a carenagem do nariz da fuselagem é radiotransparente e, provavelmente, permite a instalação de determinados equipamentos eletrônicos. Na parte central da fuselagem existem pontos de fixação da asa. Nas laterais da cauda, é previsto a instalação de dois planos inclinados da cauda. Entre esses planos e na parte inferior há um par de carcaças retangulares necessárias para o resfriamento do motor.
Uma parte significativa do volume interno da fuselagem é destinada à instalação de diversos equipamentos eletrônicos. Na parte inferior da proa existem fechos para instalação dos equipamentos necessários, atrás dos quais fica o nicho do trem de pouso dianteiro. No centro da fuselagem, em frente à asa, há outro volume para equipamentos de destino. Atrás da asa, na fuselagem inferior, há um par de nichos longitudinais para o trem de pouso principal. Um motor a pistão está localizado na parte traseira da máquina.
A criação da sustentação necessária é atribuída à asa reta posicionada no meio de alta proporção de aspecto com uma ligeira conicidade. Na parte central de cada avião existe um poste com uma carenagem para acomodar alguns dos instrumentos. A asa desenvolveu mecanização. Em sua parte raiz existem grandes abas. Os ailerons estão localizados próximos às pontas. O UAV "Orion" recebeu uma cauda em forma de V, composta por dois elementos retangulares. Sua borda de fuga é fornecida sob lemes adequados para controle de inclinação e guinada.
A parte inferior do carro, vista da cauda. Filmado do vídeo publicitário do grupo "Kronstadt"
Uma característica importante do drone é a arquitetura dos controles. O controle sobre a operação de todos os principais dispositivos é realizado apenas com a ajuda de sistemas elétricos. Todos os lemes, limpadores de trem de pouso, etc. equipado com acionamentos elétricos. Além disso, o planador está equipado com um sistema elétrico anti-gelo.
De acordo com os dados conhecidos, o dispositivo está equipado com um motor de pistão a gasolina. O modelo e os parâmetros da usina são desconhecidos, mas há motivos para supor o uso de um motor refrigerado a ar. O motor é conectado a uma hélice impulsora de duas pás.
A decolagem e a aterrissagem devem ser feitas com trem de pouso de três pontos com amortecedor de nariz e rodas de pequeno diâmetro. As escoras possuem suspensão com amortecedores e, após a decolagem, são retraídas para dentro da fuselagem virando para trás.
O Orion pode transportar equipamentos especiais para diversos fins. Assim, a principal ferramenta de vigilância é um sistema optoeletrônico multifuncional suspenso sob o nariz da fuselagem. Vários instrumentos ópticos são alojados em uma carenagem esférica montada em um suporte em forma de U. Possibilidade de apontar em diferentes direções e observação a qualquer hora do dia. Esses equipamentos podem ser usados para reconhecimento e vigilância, tanto de forma independente quanto em combinação com outros equipamentos.
Grupo de hélice. Filmado do vídeo publicitário do grupo "Kronstadt"
O assento central da fuselagem pode ser usado para montar uma câmera aérea ou outro equipamento. Além disso, próximo ao centro de gravidade da máquina, uma estação de radar compacta ou equipamento de reconhecimento eletrônico pode ser suspenso. O radar pode ser usado em conjunto com um sistema optoeletrônico, enquanto os meios de reconhecimento eletrônico requerem a instalação de equipamentos adicionais no nariz da fuselagem. As unidades suspensas grandes e salientes devem ser cobertas com carenagens.
De acordo com dados publicados, um novo tipo de UAV só pode transportar equipamentos de reconhecimento de vários tipos. A possibilidade de porte e uso de quaisquer armas não foi anunciada. De acordo com o desenvolvedor, o peso total da carga útil é de 200 kg. A sua composição é determinada de acordo com os objetivos de partida.
O peso de decolagem do Orion é de aproximadamente 1200 kg, dos quais 200 kg são para a carga útil na forma de equipamento alvo. O dispositivo é capaz de decolar e pousar automaticamente. Em comandos do painel do operador, o carro deve ir para a área especificada. O drone pode operar a uma distância de até 250 km do equipamento de controle de solo. As características de vôo e um motor econômico permitiram obter uma duração de vôo de 24 horas. Altitude de vôo - até 7500 m.
Demonstração da estrutura da célula feita de compósitos. Filmado do vídeo publicitário do grupo "Kronstadt"
Todo o controle de veículos aéreos não tripulados é realizado por um complexo de meios terrestres, que inclui vários módulos para diversos fins. Todos os módulos são construídos com base em corpos de contêineres unificados, no entanto, eles têm um conjunto diferente de equipamentos. De acordo com os dados publicados, um módulo destina-se a acomodar os operadores e seus consoles, o segundo contém equipamento de rádio e o terceiro destina-se a dispositivos automáticos de decolagem e pouso.
O UAV é controlado pelo operador, que possui um controle remoto com um conjunto de equipamentos adequados. Cada posto de operação é equipado com um par de monitores e controles LCD widescreen. Dependendo dos objetivos em mãos, o operador pode preparar um programa de voo, controlar diretamente o drone, receber dados dele, processar as informações coletadas, etc. Ao mesmo tempo, o equipamento do complexo de reconhecimento Orion oferece tanto controle direto da aeronave quanto vôo automático de acordo com um programa previamente criado. Um módulo de contêiner acomoda quatro estações de trabalho do operador.
A aparência proposta do complexo aéreo não tripulado fornece uma facilidade de operação comparativa combinada com alta mobilidade. Módulos em contêineres que acomodam uma variedade de equipamentos e drones podem ser transportados de forma rápida e fácil para uma determinada área por qualquer transporte adequado. A implantação do complexo Orion na posição também não deve estar associada a dificuldades perceptíveis.
Operador consoles em um módulo de contêiner. Filmado do vídeo publicitário do grupo "Kronstadt"
O promissor meio doméstico UAV "Orion" pertence à classe MASCULINA, que de certa forma revela suas capacidades e propósito. O dispositivo é capaz de ficar no ar durante o dia, o que torna possível usá-lo para patrulhamento de longo prazo de áreas especificadas, observação de vários objetos, etc. A carga útil substituível, que pode incluir uma variedade de equipamentos optoeletrônicos ou radioeletrônicos, pode ser usada para observação, mapeamento, etc. Com base nos resultados da saída do drone, o operador, utilizando o equipamento e software padrão de seu local de trabalho, pode elaborar um relatório detalhado, incluindo mapas tridimensionais do terreno e informações sobre a localização de determinados objetos.
No momento, tudo leva a crer que o mais novo projeto doméstico "Orion" está chegando ao fim com uma solução bem-sucedida de todas as tarefas definidas. Graças a isso, a nova tecnologia, após completar os testes e se apresentar bem, poderá entrar em serviço e entrar em série. Pedidos e pedidos correspondentes podem aparecer nos próximos anos. Por motivos óbvios, ainda não foi especificado quando o pedido aparecerá. De acordo com várias estimativas, o complexo concluído será apresentado ao departamento militar no próximo 2018.
Deve-se notar que já existem rumores notáveis no contexto do projeto Orion. De acordo com essas informações, que, por definição, não têm confirmação, poderá surgir no final desta década um contrato para a produção seriada de novos VANTs. O exército pode encomendar várias dezenas de sistemas aéreos não tripulados, junto com os quais até cem aeronaves serão usadas. Novas subdivisões podem ser formadas especialmente para a operação de tais equipamentos.
Orion está decolando. Filmado do vídeo publicitário do grupo "Kronstadt"
De acordo com os dados disponíveis, o complexo aéreo não tripulado Orion com o UAV de mesmo nome está atualmente em vários testes, incluindo aqueles que envolvem voos de teste. Sabe-se que os testes começaram o mais tardar no ano passado, pelo que o grupo de Kronstadt pôde obter alguns resultados positivos, bem como efectuar os necessários afinamentos do projecto existente. À luz dos dados conhecidos e premissas semelhantes, a possibilidade de conclusão da obra no próximo ano parece bem possível.
A conclusão bem-sucedida do trabalho de desenvolvimento do "Walker" com o recebimento de um reconhecimento operacional completo e complexo de vigilância dará os resultados mais positivos para as forças armadas domésticas. O exército receberá um moderno complexo multifuncional capaz de realizar reconhecimento e coletar informações sobre áreas especificadas, inclusive a uma distância considerável dos locais de implantação. A longa duração do vôo, por sua vez, permitirá solucionar tais problemas com maior eficiência.
Além disso, o projeto Orion é de grande importância no contexto do desenvolvimento da indústria aeronáutica nacional. Até recentemente, as empresas russas propunham novos projetos de UAVs de classe média e pesada, mas a maioria desses desenvolvimentos nem chegou ao primeiro vôo de teste. O UAV "Orion" é atualmente o representante de maior sucesso de sua classe. Este projeto foi trazido para a construção e teste de equipamentos experimentais, e agora está se aproximando de possível adoção.
O esperado início oficial da operação de tal equipamento e o lançamento da produção em massa mostrarão que a indústria de defesa russa foi realmente capaz de dominar uma nova direção para si mesma e fornecer ao exército os complexos necessários. A médio prazo, a conclusão bem-sucedida do projeto Orion possibilitará o início da substituição de equipamentos importados por amostras nacionais. Outra área importante pode ser desenvolvida sem ajuda externa.
