As forças navais da Ucrânia são projetadas para conter, localizar e neutralizar um conflito armado e, se necessário, repelir a agressão armada do mar, tanto de forma independente quanto em cooperação com outros tipos de Forças Armadas da Ucrânia, formações militares e agentes da lei agências.
A Marinha inclui forças de superfície e submarinas, aviação naval, forças de defesa costeira, fuzileiros navais, forças de mísseis costeiros e forças especiais.
Organizacionalmente, a Marinha da Ucrânia inclui:
Comando da Marinha;
Centro de Operações Marítimas consistindo em: duas brigadas de navios de superfície (baseadas em Sevastopol e Novoozernoye), dois batalhões de mísseis, um batalhão de navios fluviais e um grande submarino "Zaporozhye";
Inclui:
Encouraçados navais
Fragata "Getman Sagaidachny" (entrou em serviço em 1993-02-04)
Corvetas (projeto 1124) "Lutsk" (comissionado em 1993-12-30, passou por um reparo médio em 2007) e "Ternopil" (comissionado em 2 de fevereiro de 2006)
Corvette (projeto 1124P) "Vinnitsa" (entrou em serviço em 24.12.1976)
Corveta do projeto (1241) "Khmelnitsky"
Foguete corveta (projeto 12411T) "Pridneprovye"
Barco míssil (projeto 206MR) "Priluki" (entrou em serviço em 12.12.1980, em 2001, foram realizados reparos de doca e médios)
Varredores de minas marinhas (projeto 266M) "Chernigov" e "Cherkasy" (entraram em serviço em 1974 e 1977, respectivamente)
Raid caça-minas (projeto 1258E) "Genichesk" (entrou em serviço em 10.07.1985)
Navio de médio desembarque (projeto 773) "Kirovograd" (entrou em serviço em 1971-05-31, em 2002 passou por reparo médio, em revisão 2012)
Grande navio de desembarque (projeto 775 / II) "Konstantin Olshansky" (entrou em serviço em 1985 em 2012, passou por reparos)
Submarino "B-435" (projeto 641) "Zaporozhye"
Fragata "Getman Sagaidachny" U130
As características de desempenho da fragata
Padrão de deslocamento: 3274 toneladas.
Deslocamento total: 3642 toneladas.
Dimensões: comprimento - 123 m, largura - 14,2 m, calado - 4,8 m.
Velocidade total: 31 nós
Alcance de cruzeiro: 3636 milhas a 14 nós, 1600 milhas a 30 nós
Usina: 1x46000 hp GTA M7K (2x6000 hp mainstream M62, 2x17000 hp afterburner M8K), DGAS-500MSh geradores a diesel de 500 kW cada
Armamento: 1x1 100 mm com montagem de canhão AK-100, 2x6 30 mm AK-630M rifles de assalto, 1x2 lançador ZIF-122 do sistema de mísseis antiaéreos Osa-MA2, 2x4 tubos de torpedo 533 mm ChTA-53-1135, Instalação de bomba 2x12 jato RBU-6000 "Smerch-2", 1 helicóptero Ka-27PS.
Armas rádio-técnicas: radar de detecção geral MR-760 "Fregat-MA", radar de guerra eletrônica MP-401S "Start-S", radar de navegação "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronze ", GAS comunicação subaquática MG-26" Host ", GAS para recepção de sinais das bóias hidroacústicas MGS-407, estação de detecção da esteira térmica do submarino MI-110KM, complexo de comunicação R-782" Buran ", sistema de controle MR- 114 "Lev".
Tripulação: 193 pessoas.
História do navio
A construção do projeto 11351 foi lançada em um estaleiro - "Zaliv" em Kerch. O navio principal, denominado Menzhinsky, foi entregue ao KGB em 1983. No total, antes do colapso da URSS, era possível construir 7 navios, e naquele momento havia mais 2 navios em construção. Um desses dois navios de fronteira inacabados - "Kirov" - foi colocado no estaleiro Zaliv em Kerch em 1990-05-10 (número de série 208), lançado em 29 de março de 1992. Em junho de 1992, o navio inacabado tornou-se propriedade A Marinha ucraniana também foi renomeada. A conclusão já foi realizada para a Ucrânia, e o navio entrou em serviço em 1993-04-02. Levantou a bandeira naval da Ucrânia em 1993-04-07, até julho de 1994 tinha um número lateral "201", então - "U130".
Corvetas (projeto 1124) "Lutsk" e "Ternopil"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 910 toneladas.
Deslocamento total: 1055 toneladas.
Dimensões: comprimento - 70,35 m, largura - 10,14 m, calado - 3,72 m.
Velocidade total: 32 nós
Alcance de cruzeiro: 2500 milhas a 14 nós.
Usina: turbina diesel-gás, 1x18000 hp unidade de turbina a gás М-8М, 2х10000 hp diesel M-507A, 1 gerador a diesel para 500 kW, 1 gerador a diesel para 300 kW, 1 gerador a diesel para 200 kW, 3 eixos
Armamento: 1x2 sistema de mísseis antiaéreos Osa-MA (20 mísseis antiaéreos 9M33), 1x1 76 mm AK-176 canhão, 1x6 30 mm AK-630M canhão, 2x2 533 mm DTA-53-1124 tubos de torpedo (4 torpedos), lançador 1x12 RBU-6000 "Smerch-2" (48 cargas de profundidade do foguete RSB-60), 2 lançadores de bomba (12 cargas de profundidade), 18 min
Armamento rádio-técnico: sistema de controle de disparo 4R-33MA, radar de controle de disparo MR-123-1, radar de detecção geral MR-755B, estação Bizan-4B, estação de detecção de laser Spektr-F, radar de navegação MR-212/201, underkeel hidroacústico complexo MGK-335MS, estação hidroacústica rebaixada MG-339T, complexo de guerra eletrônica PK-16 (4 lançadores)
Tripulação: 90 pessoas.
História das corvetas
O Corvette "Ternopil" foi estabelecido como um pequeno navio anti-submarino pr.1124M (número de série 013) em 26 de dezembro de 1992 no estaleiro de Kiev "Leninskaya Kuznya". Após uma longa parada, foram encontrados recursos para sua conclusão, e o navio foi lançado em 15 de março de 2002, recebendo um novo nome - "Ternopil".
A corveta "Lutsk" foi considerada um pequeno navio anti-submarino "MPK-85" (número de série 12) em 11 de janeiro de 1991, início da construção do navio para a Marinha da Ucrânia - 26 de dezembro de 1992 no Estaleiro de Kiev "Leninskaya Kuznya". Lançado em 22 de maio de 1993, a Marinha ucraniana entrou em serviço em 30 de dezembro de 1993, recebendo o nome de "Lutsk" em homenagem à cidade ucraniana de mesmo nome na região de Volyn.
Corveta (projeto 1124P) "Vinnitsa"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 880 toneladas.
Deslocamento total: 960 toneladas.
Dimensões: comprimento - 71,2 m, largura - 10,17 m, calado - 3,6 m.
Velocidade máxima: 36 nós.
Alcance de cruzeiro: 4000 milhas a 10 nós, 950 milhas a 27 nós.
Central elétrica: 1 turbina a gás M-8 para 18.000 cv, 2 motores diesel M-507A de 10.000 cv, 1 gerador a diesel para 500 kW, 1 gerador a diesel para 300 kW, 1 gerador a diesel para 200 kW, 3 eixos.
Armamento: 2x2 57 mm AK-725 montagens de canhão, 2x2 533 mm DTA-53-1124 tubos de torpedo (4 torpedos), 2x12 lançadores de foguetes RBU-6000 "Smerch-2", 2 lançamentos de bomba (16 BB-1 cargas de profundidade), 18 min.
Armamento técnico de rádio: sistema de controle de fogo MR-103 "Bars", radar de detecção geral MR-302 "Cabin", radar RTR "Bizan-4B", radar de navegação "Don", localizador de direção de rádio ARP-50R, MG-332 " Amgun "estação hidroacústica, estação hidroacústica rebaixada MG-339T" Shelon ", estação hidroacústica de comunicação sonar MG-26" Khosta ".
Tripulação: 84 pessoas.
História do navio
O navio de fronteira "Dnepr" foi pousado em 23.12.1975 em Zelenodolsk no estaleiro com o nome de AM Gorky (número de série 775), lançado em 1976-09-12, entrou em serviço em 1976-12-31, juntou-se ao MCPE na 5ª brigada de navios patrulha de fronteira de Balaklava. Em junho de 1992, o navio com o antigo nome tornou-se membro do Corpo de Fuzileiros Navais do Comitê Estadual para a Proteção das Fronteiras da Ucrânia. Em janeiro de 1996, o navio foi transferido para a Marinha da Ucrânia, recebendo um novo nome "Vinnitsa" em homenagem à cidade ucraniana de mesmo nome, com a atribuição do número de cauda "U206". Em 19 de janeiro de 1996, a bandeira da Marinha da Ucrânia foi hasteada no navio.
Em 11.11.2007, durante uma tempestade na baía de Sevastopol, o navio sofreu danos na proa e no casco do lado esquerdo, após o que subiu para reparos.
Projeto Corvette (1241) "Khmelnitsky"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 417 toneladas.
Deslocamento total: 475 toneladas.
Dimensões: comprimento - 57,53 m, largura - 10,21 m, calado - 3,59 m.
Velocidade máxima: 35 nós.
Alcance de cruzeiro: 1600 milhas a 13 nós.
Central elétrica: 2 motores a diesel M-507 de 10.000 hp cada, 2 geradores a diesel de 200 kW cada, 1 gerador a diesel de 100 kW cada
Armamento: 1x1 76 mm AK-176M canhão de montagem, 1x6 30 mm AK-630M rifle de assalto, 4x1 400 mm OTA-40-204A tubos de torpedo (4 torpedos SET-40), 2x5 RBU-1200M lançadores de foguetes Uragan (30 RSB-12), lançador 1x4 MTU-4S SAM "Strela-3" (16 mísseis), 2 lançadores de bomba (12 cargas de profundidade BB-1)
1x7 lançador de granadas MRG-1 de 55 mm.
Armamento rádio-técnico: Sistema de controle Vympel MR-123, radar de navegação MR-220 Reid, radar de navegação Pechora, radar RTR Vympel-P2, estação hidroacústica MG-345 Bronza, sistema de guerra eletrônico PK-16
Tripulação: 36 pessoas.
História do navio
O pequeno navio anti-submarino "MPK-116" foi pousado no estaleiro Yaroslavl em 1983-10-20 (número de série 512), lançado em 1985-01-26, entrou na Frota do Mar Negro em 1985-09-09. Em 1995, o MPK -116 "foi incluído nas Forças Navais da Ucrânia, recebeu um novo nome" Khmelnytsky "em homenagem à cidade ucraniana de mesmo nome, com a atribuição do número de cauda" U208 ".
Por falta de recursos financeiros, o navio ficou muito tempo na reserva. Em 2006 foi rebocado para Novoozernoe, onde ficou até ao verão de 2011. Foi novamente transferido para Sebastopol, passou por uma reparação média, pela primeira vez depois de muito tempo saiu em setembro de 2011 para testes no mar.
No mesmo mês de setembro de 2011, o navio participou do exercício de comando Adequate Response e pesquisa de equipe para pesquisar, rastrear e destruir um submarino (o submarino Langust foi usado).
Foguete corveta (projeto 12411T) "Dnieper"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 392 toneladas.
Deslocamento total: 469 toneladas.
Dimensões: comprimento - 56,1 m, largura - 10,2 m, calado - 3,88 m.
Velocidade total: 42 nós
Alcance de cruzeiro: 1600 milhas a 14 nós.
Central elétrica: 2x17000 hp GTA M-15 (GTU M-75 mainstream de 5000 hp, pós-combustor GTU M-70 de 12000 hp), 3 geradores a diesel para 150 kW, 2 eixos
Armamento: 2 lançadores de mísseis gêmeos "Termit" (4 mísseis P-15M), 1x1 76, suporte de canhão de 2 mm AK-176, suporte de canhão 2x6 30 mm AK-630, 1 suporte de MTU-4US (16 MANPADS "Strela- 3 ")
Armamento rádio-técnico: sistema de detecção e mira embarcado MRKS-14T, radar de navegação "Kivach-2", sistema de controle de fogo por radar MR-123 "Vympel-A", guerra eletrônica PK-16 (2 lançadores KL-101)
Tripulação: 44 pessoas.
História do navio
O barco-míssil R-54 do projeto 12411T foi lançado em 21 de abril de 1981 no Estaleiro Sredne-Nevsky (número de série 200), lançado em 1982-12-18, ingressou na Marinha em 1984-02-03.
Em 2003-2004, o navio fazia parte da divisão de barcos mísseis do esquadrão de forças heterogêneas da Marinha ucraniana. Em setembro de 2004, tornou-se membro da brigada de navios de superfície de um esquadrão de forças heterogêneas da Marinha ucraniana. Em 25 de fevereiro de 2005, a corveta de mísseis, após um longo reparo, foi incluída nas forças de prontidão permanentes.
2012-06-08, a corveta de mísseis foi entregue para reparos nas docas em Nikolaev (PJSC "Black Sea Shipbuilding Plant"). Depois de passar pelo reparo, ele voltou ao serviço.
Barco míssil (projeto 206MR) "Priluki"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 233 toneladas.
Deslocamento total: 258, 2 toneladas.
Dimensões: comprimento - 39,5 m, largura - 7,6 m (largura total - 13,6), calado - 3, 29 m.
Velocidade total: 42 nós
Alcance de cruzeiro: 1450 milhas a 14 nós.
Central elétrica: 3 motores a diesel M-520 de 5000 hp cada, 1 gerador a diesel de 200 kW cada, 1 gerador a diesel de 200 kW cada, 3 eixos
Armamento: 2 lançadores de mísseis anti-navio cupins (2 mísseis P-15M), 1x1 76, suporte para canhão AK-176 de 2 mm, suporte para canhão AK-630 1x6 30 mm, 16 MANPADS Strela-3.
Armamento rádio-técnico: estação de radar para detecção de alvos de superfície 4TS53 "Harpoon", sistema de controle de fogo por radar MR-123 "Vympel-A", sistema de estabilização giroscópica "Baza-1241.1", guerra eletrônica PK-16 (2 lançadores KL-101)
Tripulação: 30 pessoas.
História do barco foguete
O barco-míssil R-262 do projeto 206MR foi lançado em 1979-11-30 no estaleiro Sredne-Nevsky, entrou em serviço em 1980-12-12. Em 1996, o barco-míssil foi incluído nas Forças Navais da Ucrânia, e em 1996-10-01 A cidade recebeu um novo nome "Priluki" em homenagem à cidade ucraniana de mesmo nome, com a atribuição do número lateral "U153".
Durante seu tempo na Marinha ucraniana, o barco teve vários disparos de artilharia e foguetes com o complexo principal. O barco de mísseis participou dos exercícios Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, em desfiles em homenagem à Marinha das Forças Armadas da Ucrânia e à Frota do Mar Negro da Federação Russa, campanhas de recolhimento dos navios da Marinha Forças da Ucrânia.
Varredores de minas marinhas (projeto 266M) "Chernigov" e "Cherkasy"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 735 toneladas.
Deslocamento total: 800 toneladas.
Dimensões: comprimento - 61 m, largura - 10,2 m, calado - 2,97 m.
Velocidade máxima: 16, 5 nós.
Alcance de cruzeiro: 2700 milhas a 10 nós.
Central elétrica: 2 motores diesel М-503Б 2500 hp cada, 2 geradores a diesel de 200 kW cada, 1 gerador a diesel de 100 kW cada, 2 eixos.
Armamento: 2x2 30mm AK-230M, 2x2 25mm 2M-3M, 2x5 RBU-1200M Uragan lançadores de foguetes, 32 BB-1 cargas de profundidade ou 7 KMD-1000 minas, 2x4 Strela MANPADS lançadores -2 , armamento de varredura.
Armamento rádio-técnico: MR-104 "Lynx" sistema de controle de fogo, MR-302 "Cabin" radar de detecção geral, 2 radares de navegação "Don-D", MG-69 "Lan" estação de detecção de mina hidroacústica, MG-79 "Mezen "Estação de detecção de minas hidroacústicas, estação hidroacústica para comunicação subaquática MG-26" Host ".
Tripulação: 68 pessoas.
História do navio
O caça-minas marítimo "Chernigov" do projeto 266M foi construído no assentamento de Pontonny no estaleiro Sredne-Nevsky (número de série 928), entrou em serviço em 1974-10-09, 1997-05-08, O artilheiro antiaéreo foi incluído em as Forças Navais da Ucrânia, receberam um novo nome "Águas Amarelas" em homenagem à cidade ucraniana de mesmo nome, com a atribuição do número lateral "U310". 2004-06-18 o navio foi renomeado para "Chernigov".
O caça-minas marítimo "Cherkasyk" do projeto 266M foi construído no assentamento de Pontonny no estaleiro Sredne-Nevsky (número de série 950), entrou em serviço em 1977-10-06, 1997-25-07, o "Scout" foi incluído em a Marinha da Ucrânia, recebeu um novo nome "Cherkasy" em homenagem à cidade ucraniana de mesmo nome, com a atribuição do número de cauda "U311".
Raid caça-minas (projeto 1258E) "Genichesk"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 88, 3 toneladas.
Deslocamento total: 96,7 toneladas.
Dimensões: comprimento - 26,13 m, largura - 5,4 m, calado - 1,38 m.
Velocidade máxima: 12 nós.
Alcance de cruzeiro: 350 milhas a 10 nós.
Central de energia: 2 motores a diesel 3D12 de 300 cv cada, 1 motor a diesel K-757 de 80 cv, 2 geradores a diesel de 50 kW cada, 2 eixos.
Armamento: 1x2 canhão de 25 mm 2M-3M, 2 lançadores MTU-4 MANPADS, 12 cargas de profundidade, armamento de varredura.
Armamento rádio-técnico: radar de navegação "Kivach", estação de detecção de minas hidroacústicas MG-89.
Tripulação: 11 pessoas.
História do navio
O caça-minas "RT-214" do projeto 1258E foi construído no assentamento Pontonny no estaleiro Sredne-Nevsky (número de série 52), lançado em 1984-03-23, entrou em serviço em 1985-07-10, tornou-se parte da Frota do Mar Negro…
Em 27 de março de 1996, o caça-minas RT-214 foi incluído nas Forças Navais da Ucrânia, recebeu um novo nome "Genichesk" em homenagem à cidade ucraniana de mesmo nome, com a atribuição do número de cauda "U360".
Navio de desembarque médio (projeto 773) "Kirovograd"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 920 toneladas.
Deslocamento total: 1192 t.
Dimensões: comprimento - 81,3 m, largura - 9,3 m, calado - 2,3 m.
Velocidade máxima: 18 nós.
Alcance de cruzeiro: 3000 milhas a 12 nós.
Central elétrica: 2 motores a diesel 40DM, 4400 hp, 2 eixos.
Armamento: 2x2 suportes de canhão de 30 mm AK-230, 2 lançadores de 140 mm x 18 do tipo WM-18 (para 180 foguetes não guiados do tipo M-14-OF), lançadores 2x4 de Strela-3 MANPADS.
Armamento radiotécnico: radar de navegação "Donets", equipamento de identificação de estado - "Nichrome", localizador de direção por rádio ARP-50R
Capacidade de carga: 6 unidades de veículos blindados (até 35 toneladas) e 180 pára-quedistas, ou 240 toneladas de carga.
Tripulação: 41 pessoas.
A história do navio de desembarque
O navio de desembarque médio "SDK-137" foi estabelecido em 21.04.1970 em Gdansk Severnaya Verf, Polônia, (número de série 733/2) de acordo com o projeto 773. Lançado em 31.12.1970, entrou em serviço em 31.05.1971. No outono de 1973, o navio integrante da esquadra do Mediterrâneo, tendo uma unidade do Corpo de Fuzileiros Navais a bordo, encontrava-se na zona de conflito armado entre Israel e Egito (no período de 01 a 31 de outubro de 1973). Em um dos ataques aéreos israelenses em 16 de outubro, o artilheiro SDK-137, Suboficial 1 Artigo P. Grinev, detectou oportunamente o Fantasma israelense, que estava entrando em um curso de combate para atacar o navio, abriu fogo de um canhão AK-230 montar e derrubar o avião. Para isso, o marinheiro foi agraciado com a Ordem da Estrela Vermelha. Na divisão da Frota do Mar Negro, em outubro de 1994, mudou-se para a Ucrânia, onde recebeu o nome de "Kirovograd" em homenagem à cidade ucraniana de mesmo nome na região de Kirovograd. Desde 1996-10-01, o navio está listado na Marinha da Ucrânia, número da cauda - U401. Em 1998, o navio foi inscrito na segunda brigada de desembarque de navios e transferido para reparos no estaleiro Balaklava "Metallist". Em fevereiro de 2002, o navio foi comissionado novamente e passou com sucesso em testes de mar.
Grande navio de desembarque (projeto 775 / II) "Konstantin Olshansky"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 2768 toneladas.
Deslocamento total: 4012 toneladas.
Dimensões: comprimento - 112,5 m, largura - 15,01 m, calado - 4,26 m.
Velocidade máxima: 18 nós.
Alcance de cruzeiro: 3.500 milhas a 16 nós, 6.000 milhas a 12 nós.
Central elétrica: 2 motores diesel "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 hp cada, 3 geradores a diesel de 750 kW cada, 2 eixos.
Armamento: 2x2 57 mm canhões de montagem AK-725, 2x30 122 mm lançadores de MC-73 Grad-M foguetes não guiados, 4 lançadores MTU-4 MANPADS Strela / Igla, até 92 minas marítimas em vez de pouso …
Armamento rádio-técnico: sistema de controle de fogo MR-103 "Bars", radar de detecção geral MR-302 "Cabin", radar de navegação "Don", radar de navegação "Furuno".
Capacidade aerotransportada: 10 tanques médios / principais (até 41 toneladas) e 340 pessoas ou 12 veículos blindados e 340 pessoas ou 3 tanques médios / principais (até 41 toneladas), 3 canhões autopropulsados 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 vagões de carga e 313 pessoas ou 500 toneladas de carga.
Tripulação: 98 pessoas.
História do navio
O grande navio de desembarque "BDK-56" do projeto 775 / II foi construído na Polônia, em Gdansk, no estaleiro "Stocznia Polnocna" para a Marinha Soviética em 1985. Entrou na Frota do Mar Negro.
Em 1991, o navio recebeu um novo nome - "BDK-56" Konstantin Olshansky ", em homenagem ao Tenente Sênior Konstantin Fedorovich Olshansky, Herói da União Soviética. Sob a divisão da Frota do Mar Negro, partiu para a Ucrânia, onde continuou para servir com o nome anterior, o navio está listado na Marinha da Ucrânia, número da cauda - U402.
Submarino "B-435" (projeto 641) "Zaporozhye"
Características táticas e técnicas
Deslocamento (superfície / subaquático): 1952/2484 t.
Dimensões: comprimento - 91,3 m, largura - 7,5 m, calado - 5,09 m.
Velocidade de deslocamento (superfície / subaquática): 16, 8/16 nós.
Profundidade de imersão (trabalho / máximo): 250/280 m.
Alcance de cruzeiro: sobre a água 30.000 milhas a 8 nós, debaixo d'água 400 milhas a 2 nós.
Usina de energia: 3 diesels 2.000 hp cada, 2x1350 + 1x2700 cv motores elétricos de remo, 1x140 hp motor elétrico de funcionamento econômico, 3 eixos.
Armamento: 6 tubos de proa + 4 torpedos traseiros de 533 mm, 22 torpedos.
Tripulação: 77 pessoas.
História submarina
O submarino "B-435" do projeto 641 foi instalado em 1970-03-24 em Leningrado na planta do Almirantado (fábrica # 260). Lançado em 1970-05-29, entrou em serviço em 1970-11-06, e em 1970-11-24 ingressou na Frota Norte da Marinha da URSS.
O submarino "Zaporozhye" estava passando por reparos de longo prazo na Baía de Kilen de Sebastopol, no 13º estaleiro da Frota do Mar Negro da Federação Russa. 2012-03-20, o submarino foi retirado da fábrica para ser colocado no estande.
Em 25 de abril de 2012, o submarino foi ao mar pela primeira vez desde 1993 para realizar testes de mar e, em 27 de abril de 2012, voltou ao cais do estaleiro. Não houve mergulhos nesta saída.
12.06.2012 ocorreu a segunda viagem de um dia do submarino "Zaporozhye" ao mar. Durante a permanência do submarino no mar, continuou o funcionamento dos motores diesel, o funcionamento dos motores elétricos e da bateria, bem como o funcionamento do GÁS. Também não houve mergulhos. No dia 2012-07-04, o terceiro, também foi realizado o checkout de um dia para o mar.
2012-03-08, o submarino "Zaporozhye" após uma longa pausa pela primeira vez no local de teste perto de Sevastopol realizou uma submersão até a profundidade do periscópio (14 metros).
Em 27 de junho de 2013, ao final de muitos anos de reparos, o submarino Zaporozhye foi transferido para uma nova base - Streletskaya Bay (Sevastopol).
Nos dias 23 e 26 de julho de 2013, o submarino fez saídas para participar do ensaio do Dia conjunto da Marinha da Rússia e da Marinha da Ucrânia.
28 de julho de 2013o submarino participou da passagem cerimonial de navios na celebração conjunta do Dia da Marinha Russa e da Marinha Ucraniana.
2013-08-08, o submarino fez uma viagem de um dia ao mar. Não houve mergulhos nesta saída.
Divisão de navios fluviais
A estrutura inclui três barcos de artilharia do projeto 1400M "Grif"
Características táticas e técnicas
Deslocamento, t:
- padrão 35, 9, 36, 5
- completo 39, 7, 40, 0
Dimensões principais, m:
- comprimento máximo (na linha d'água do projeto) 23, 8 (21, 7)
- largura máxima (na linha d'água do projeto) 5 (3, 8)
- calado em deslocamento total
Central elétrica principal:
- tipo diesel
- número x tipo (potência total, hp) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- número x tipo de hélices 2 x hélices de passo fixo
- número x tipo (potência, kW) de fontes de corrente EES 2 x DG (21 cada) + 1 x DG (6)
Velocidade máxima, nós 30
Alcance de cruzeiro a 13 nós, 450 milhas
Tripulação (incluindo oficiais), pessoas 9 (1)
Autonomia para estoques de provisões, dias 5
Armamento:
Complexos de artilharia:
- o número de troncos AU x (tipo AU) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Eletrônico:
- detecção de radar NTS e navegação "Lotsiya"
- sistema de navegação "Gradus-2M"
Navios da Guarda Marinha
Os navios da guarda marítima (projeto 1241.2 "Lightning") "Grigory Kuropyatnikov" (entrou em serviço em 1984), "Grigory Gnatenko" (entrou em serviço em 1987)
Os navios da guarda do mar (projeto 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Projeto 1241.2 Navio de Segurança Marinha "Relâmpago"
Características táticas e técnicas
Deslocamento total 475 t, normal 446 t, padrão 417 g;
comprimento 57, 53 m, largura 10, 21 m, calado 3, 59 m.
Potência diesel 2x7360 cv;
velocidade total 32, 87 nós, 12, 73 nós econômicos;
alcance de cruzeiro 1622 milhas;
autonomia por 10 dias.
Armamento:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
História do navio
O navio da guarda marítima "Grigory Kuropyatnikov" foi deposto em 1982-10-20 no Estaleiro Yaroslavl e entrou em serviço em 1984-09-30. Em junho de 1992, foi transferido para o Comitê Estadual para a Proteção da Fronteira da Ucrânia, deixando o antigo nome. Passou por médio reparo e modernização de equipamentos radioeletrônicos.
O navio da guarda marítima "Grigory Gnatenko" foi deposto a 26.5.1986 no Estaleiro Yaroslavl e entrou em serviço a 29.12.1987. Em junho de 1992, foi transferido para o Comitê Estadual para a Proteção da Fronteira da Ucrânia, deixando o antigo nome. Passou por médio reparo e modernização de equipamentos radioeletrônicos.
Projeto 205P navio de guarda marítima "Tarantul"
Características táticas e técnicas
Deslocamento, t:
padrão: 211
cheio: 245
Dimensões, m:
comprimento: 39, 98
largura: 7, 91
rascunho: 1, 96
Velocidade máxima, nós: 34 (com motores diesel M-504B - 36)
Alcance de cruzeiro: 1910 milhas (11,4 nós), 1560 milhas (12,3 nós), 800 milhas (20 nós), 490 milhas (35,6 nós)
Usina: 3x4000 hp motores diesel M-503G ou 3x5000 hp motores diesel М-504Б-2, 3 hélices de passo fixo
Armamento: 2x2 30 mm AK-230 (rodadas de 2004) - MR-104 "Lynx" sistema de controle de fogo
4x1 400 mm TA (4 torpedos SET-40 ou SET-72)
2 lançadores de bombas (12 GB BB-1 ou BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, anti-sabotagem OGAS MG-7, estação para detecção de esteira térmica do submarino MI-110K
Tripulação, pessoas: 31 (5 oficiais, 4 subtenentes)
Todos os navios passaram por consertos portuários e médios, além da modernização dos equipamentos rádioeletrônicos.
Embarcações auxiliares da Marinha da Ucrânia:
Navio de controle "Donbas" (entrou em serviço em 1970-09-30, em 2010, foi reformado de fábrica)
Navio de controle "Slavutich" (entrou em serviço em 12.08.1992, em 2008, foi reformado de fábrica)
Navio de reconhecimento "Pereyaslav" (entrou em serviço em 1987-10-01, em 2012, foi reformado de fábrica)
Embarcações de mergulho "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (entrou em serviço em 1975, 1957, 1973, 1958)
Rebocador de resgate "Kremenets" (entrou em serviço em 1983)
Navio de busca e salvamento "Izyaslav" (entrou em serviço em 11.11.1962)
Rebocadores Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (entrou em serviço em 1973, 1974, 1974, 1965)
Tanques "Fastov" e "Bakhmach" (entraram em serviço em 1981, 1972)
Transporta "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (entrou em serviço em 1968, 1957, 1965)
Navio de desmagnetização "Balta" (entrou em serviço em 1987)
Navio de controle de campos físicos "Severodonetsk" (entrou em serviço em 1987)
Embarcação de quilha "Shostka" (entrou em serviço em 1976)
Navio de controle "Donbas"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 4690 toneladas.
Deslocamento total: 5.535 toneladas.
Dimensões: comprimento - 121,7 m, largura - 17 m, calado - 4,42 m.
Velocidade máxima: 14 nós.
Alcance de cruzeiro: 13.000 milhas a 8 nós.
Central elétrica: 1 diesel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 para 3000 hp, 4 geradores diesel 8VAN22 de 400 kW, 1 gerador diesel 5VAN22 para 300 kW, 1 eixo.
Armamento rádio-técnico: radar de navegação "Don".
Tripulação: 131 pessoas.
História do navio
A oficina flutuante "PM-9" do projeto 304 foi instalada em 17 de julho de 1969 na Polônia, na cidade de Szczecin, no estaleiro "Stochnya Szczecinskaya em homenagem a Adolf Varsky" da Marinha Soviética (número de série 304/4), lançada em 29 de novembro de 1969, entrada em operação em 1970-09-30. Entrou para a Frota do Mar Negro. Em 1997-08-01, a oficina flutuante "PM-9" foi para a Ucrânia sob a divisão da Frota do Mar Negro e foi incluída nas Forças Navais da Ucrânia, recebendo um novo nome de "Krasnodon. Em 2001, a oficina flutuante foi reclassificado em um navio de comando e renomeado Donbass. ", cauda número" U500 ".
Durante muito tempo, o navio de comando "Donbass" esteve em condições técnicas insatisfatórias e, apenas um ano depois de ter sido reparado em 2010, o navio foi ao mar pela primeira vez a 21.01.2011 sob a bandeira da Marinha da Ucrânia.
Navio de controle "Slavutich"
Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 4.500 toneladas.
Deslocamento total: 5830 t.
Dimensões: comprimento - 106,02 m, largura - 16,01 m, calado - 6 m.
Velocidade total: 14,8 nós
Alcance de cruzeiro: 13.000 milhas a 14 nós.
Central elétrica: diesel, 1 diesel Skoda 6L2511 com 5236 cv, 4 geradores a diesel com 630 kW, 1 eixo
Armamento: 4 lançadores MTU-4 SAM "Strela-3" (16 mísseis antiaéreos), 2x6 montagem de canhão de 30 mm AK-306, 2x2 14, instalação de 5 mm 2M-7, 1x1 canhão de saudação de 45 mm 21KM, interferência disparada PK-10 (2 lançadores).
Armamento rádio-técnico: radar de navegação "Vaigach-U".
Tripulação: 129 pessoas.
História do navio
O navio foi estabelecido como um grande navio de reconhecimento do projeto 12884 - em Nikolaev, no estaleiro do Mar Negro, em julho de 1988. Foi lançado em 12.10.1990, o navio já estava pronto para a Ucrânia, recebendo um novo nome "Slavutich". Em 1994, o navio fez uma visita de negócios à Romênia no porto de Constanta, em 1998 - uma visita oficial à República da Croácia no porto de Split, em 1998 - uma visita não oficial à Turquia no porto de Tuzla e à Bulgária em os portos de Burgas e Varna. Em 1999, KU "Slavutich" fez uma visita oficial juntamente com a fragata "Getman Sagaidachny" a Israel no porto de Haifa. E em 2000, o navio fez uma viagem transatlântica com uma visita oficial aos Estados Unidos ao porto de Nova York.
No início de 2008, o navio passou por reparos na fábrica em Sevmorzavod. No momento, está em serviço.
Navio de reconhecimento "Pereyaslav"
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Características táticas e técnicas
Padrão de deslocamento: 441 toneladas.
Deslocamento total: 750 toneladas.
Dimensões: comprimento - 50 m, largura - 9 m, calado - 3,8 m.
Velocidade máxima: 11 nós.
Alcance de cruzeiro: 11.000 milhas a 7,5 nós.
Central elétrica: 1 diesel, 530 cv, 1 eixo.
Armamento: lançadores 2x4 do sistema de mísseis de defesa aérea Strela (16 mísseis antiaéreos).
Armas rádio-técnicas: radar de navegação "Don", especial. equipamento para saída oculta e recepção de mergulhadores escoteiros.
Tripulação: 30 pessoas.
História do navio
O pequeno navio de reconhecimento "GS-13" do projecto 1824B foi pousado em Klaipeda no estaleiro "Baltia" 05.11.1985 (número de série 701), lançado a 30.11.1986, entrou ao serviço a 10.01.1987.
De 19 de junho a 23 de outubro de 2012, o navio esteve no Estaleiro do Mar Negro (Nikolaev), onde chegou para reparar a parte mecânica do navio, equipamentos especiais e dispositivos, o que foi concluído em 23 de outubro de 2012. Após o consertar, voltou ao serviço …
Nos meses de junho e novembro de 2013, a embarcação especial "Pereyaslav" com um grupo de apoio de navegação, hidrografia e hidrometeorologia a bordo participou de duas expedições hidrográficas.
Embarcações de mergulho "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
História de navios
Navio de mergulho "Pochaev" foi construído no Estaleiro Gorokhovets em 1975. Desde 1998, o navio faz parte do Centro de Pesquisa do Oceanário Estadual das Forças Armadas da Ucrânia (Sevastopol). O sudeo pode transportar a bordo e garantir a operação do veículo subaquático controlado remotamente de pequeno porte "Agent-1", o veículo subaquático controlado remotamente de pequeno porte MTPA, o robô subaquático MTK-200, o veículo subaquático tripulado "RIF ", o sonar de varredura lateral SM-800. levantamento e entrega à Baía de Balaklava do avião militar alemão" Dornier-24T "encontrado no fundo do mar para a exposição do complexo do museu" Balaklava ". Em setembro de 2011, o navio de mergulho Pochaev com o veículo subaquático tripulado RIF a bordo e o veículo subaquático Langust a reboque participou do exercício Adequate Response 2011, fornecendo o componente anti-submarino dos exercícios da Marinha ucraniana.
Embarcação de mergulho "Kamenka" foi construído em Vyborg no estaleiro n º 870 em 1957. O navio faz parte do Centro de Pesquisa Científica das Forças Armadas da Ucrânia "Oceanário do Estado" (Sevastopol). A embarcação de mergulho pode transportar a bordo e fornecer a operação do veículo subaquático controlado remotamente de pequeno porte "Agent-1", sonar de varredura lateral SM-800, veículo subaquático tripulado "RIF".
Embarcação de mergulho "Netishin" foi construído no Estaleiro Gorokhovets em 1973. 01.11.1997 o navio foi rebatizado de "Netishin", em homenagem à cidade de mesmo nome de importância regional na região de Khmelnitsky da Ucrânia, com a atribuição do número de cauda "U700".
Navio de mergulho "Volnogorsk" foi construído em 1958, Estaleiro Rybinsk. Atualmente, o navio não está a caminho, em condições técnicas insatisfatórias, está na Baía Streletskaya de Sevastopol.
Barcos da Marinha Ucraniana
20 barcos de vários tipos.
Barcos de guarda da Marinha
18 barcos de segurança marítima do projeto 1400M "Grif";
1 barco de guarda marítima do projeto Orlan;
17 pequenas embarcações da segurança marítima do projeto Kalkan;
6 pequenas embarcações de guarda marítima do tipo UMS -1000;
62 barcos pequenos diferentes
Projeto do barco de guarda marítima 1400M "Grif"
Barco de guarda marítima do projeto "Orlan"
Bote do guarda-mar tipo UMS -1000
Bote da guarda marítima do projeto Kalkan
Centro de Forças de Defesa Costeira, consiste em:
36ª brigada de defesa costeira mecanizada separada (vila de Perevalnoye)
que está armado com:
39 tanques T-64B, 178 veículos blindados (cerca de 100 BMP-2, cerca de 50 BTR-80), divisão (18 canhões de 122 mm canhões automotores "Cravo", divisão (18 armas) obuseiros D-20 de 152 mm, divisão (18 armas) obuseiros D-30 de 122 mm, divisão (18 instalações) MLRS "Grad"
2 baterias MT-12 "Rapier", Bateria ATGM, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1º Batalhão de Fuzileiros Navais (Feodosia) e 2º Batalhão de Fuzileiros Navais (Kerch)
cada um está armado com:
40 BTR-80
8 morteiros 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU MANPADS "Igla"
406º Simferopol Separate Coastal Artillery Group
que está armado com:
Complexo móvel anti-navio 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
Canhão de 152 mm "Hyacinth"
Obuseiro D-20 de 152 mm
Obuseiro D-30 de 122 mm
73º Centro de Operações Especiais da Marinha (Ochakov)
Consiste em:
- 1º destacamento de mineração subaquática (como parte de cada destacamento - 2 empresas)
- 2º destacamento de remoção de minas subaquáticas e descoberta de obstáculos antianfíbios
- 3º destacamento de reconhecimento e anti-sabotagem
- subunidades de combate e apoio logístico.
Navios e embarcações anexados:
barco patrulha "Skadovsk", navio de comando "Pereyaslav", barcos de desembarque "Svatanoe" e "Bryanka".
O Centro está armado com sistemas de propulsão subaquática e porta-mergulhadores "Triton-2M" e "SIRENA-UM", fuzis subaquáticos especiais - pistolas SPP-1, submetralhadoras APS e outras armas especiais.
Brigada de Aviação Naval (aeródromo Saki)
Esquadrão de aeronaves: 4 Be-12s (mais 3 Be-12s serão comissionados em 2014), 2 An-26, 1 An-2.
Esquadrão de helicópteros: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Bases navais;
- Base naval principal (+ quartel-general) - Sebastopol.
- Base naval do sul - Novoozernoe (Donuzlav), costa oeste da Crimeia.
- Base naval ocidental - Odessa.
Além disso, unidades individuais e algumas unidades (principalmente de retaguarda) da Marinha são implantadas em Feodosia, Ochakov, Kerch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, pos. Antiga Crimeia, Perevalnoe, Mar Negro, etc.
RER CENTER (inteligência eletrônica), Ai-Petri
TsPASR (Centro de Operações de Busca e Resgate), Sevastopol
Cerca de 10 barcos de diversos projetos.
Instituições de ensino militar
O treinamento de pessoal da Marinha é realizado pela Academia Naval. Nakhimova (Sevastopol), o departamento de treinamento militar da Academia Naval de Odessa e o colégio naval do Instituto Naval em homenagem a V. I. Nakhimov (subtenentes e subtenentes) e o liceu naval.
O número da Marinha ucraniana é de mais de 14.500 pessoas.
A Marinha ucraniana não está em sua forma mais atraente hoje. No entanto, nos últimos anos, a situação não parece tão catastrófica como, digamos, 5 ou 10 anos atrás.
O que, em tal situação, nos permite falar sobre tendências positivas? Os mesmos fatos objetivos. O número de exercícios diversos, principalmente internacionais, dos quais as Forças Navais da Ucrânia participaram nos últimos anos, é recorde e supera os indicadores de todos os outros tipos de tropas. Só de 1994 a 2013, a Marinha ucraniana esteve envolvida em mais de 2.000 eventos de cooperação militar internacional.
Todos os anos, o número de horas de voo das tripulações da aviação naval e a flutuação dos navios de guerra ucranianos aumentam constantemente. Centenas de especialistas navais ucranianos são treinados e treinados no exterior.
Quase todos os navios de guerra e barcos que fazem parte das Forças Navais da Ucrânia foram recebidos durante a divisão da Frota do Mar Negro. A maioria deles tem mais de 25 anos. Os mais "em execução" são: a fragata "Getman Sagaidachny", as corvetas "Lutsk" e "Ternopil", bem como o grande navio de desembarque "Konstantin Olshansky.
As forças de superfície de ataque da Marinha ucraniana atualmente incluem a corveta com mísseis Pridneprovye e o barco com mísseis Priluki.
No final de 2013, um grande número de navios da Marinha ucraniana foram reparados. Mais de dez foram encomendados.
Com o objetivo de atualizar a composição do navio, foi lançado um programa de criação de navios da classe "corveta", no Estaleiro Mar Negro (ChSZ) está prevista a construção de 4 navios da classe "corveta" até 2021.
Em 2011, foi realizada uma cerimônia solene de lançamento do navio principal. Como resultado da implementação do Programa, serão construídos 4 navios do Projeto 58250, adquiridos 5 conjuntos de munições, que incluem cartuchos de artilharia guiada de pequeno e médio calibre, torpedos anti-submarino e anti-navio, mísseis de ataque e anti -sistemas de mísseis de aeronaves. Foi criado um sistema de ancoragem de navios (foram construídos dois berços).
O primeiro navio da classe "corveta" está planejado para ser comissionado em 2017
Projeto 58250 corvetas são um tipo promissor de corvetas das forças navais ucranianas (VMSU), desenvolvido pelo Shipbuilding Experimental Design Center na cidade de Nikolaev.
O deslocamento do navio é de mais de 2,5 mil toneladas, o comprimento é de cerca de 110 m, a tripulação é de cerca de 110 pessoas. A corveta será equipada com mísseis antinavio, mísseis antiaéreos guiados, artilharia de médio e pequeno calibre, armas anti-submarinas, um potente sistema radioeletrônico e um helicóptero baseado em porta-aviões com hangar. O equipamento será cerca de 60% ucraniano.
De acordo com o Programa Estadual de Metas "Arranjo e Reconstrução da Fronteira Estadual" e o Conceito para o Desenvolvimento do Serviço Estadual de Fronteiras da Ucrânia, para atualizar o pessoal de navios e barcos da Guarda Marítima até 2020, está previsto construir 6 navios Coral, 8 barcos Orlan, 25 outros barcos modernos. Além disso, a partir de 2015, para as necessidades do Serviço Estatal de Fronteiras da Ucrânia, está previsto o início da construção de um navio multifuncional com um deslocamento de cerca de 1000 toneladas, a bordo do qual está prevista a aterragem de um helicóptero.
Para substituir os barcos do projeto 1400 "Grif" vieram os pequenos barcos de fronteira do projeto 58130 "Orlan" em 2012, o primeiro barco foi transferido para o destacamento de Sevastopol da Guarda Marítima.
Também em 2012 na associação de produção Feodosia "More" foi lançado o primeiro navio da segurança marítima "Coral"
Está previsto que o "Coral" pesará até 310 toneladas e alcance velocidades de até 30 nós (mais de 55 km / h). Será equipado com sistema de controle automatizado e equipamentos técnicos modernos. O número de tripulantes do Coral é de até 20 pessoas. Isso é duas vezes menos do que nos navios atuais do serviço de fronteira com a Ucrânia, diz o departamento. A construção de tal navio custará cerca de 300 milhões de hryvnia.
Também em 2012, o lançamento dos dois primeiros barcos de artilharia blindados do Projeto 58155 (Gyurza-M) destinados à Marinha ucraniana ocorreu na fábrica Leninskaya Kuznitsa OJSC em Kiev. Os barcos estão previstos para serem usados na solução de problemas na bacia do rio Danúbio e na zona costeira dos mares Negro e Azov. Até 2017, está prevista a construção de nove barcos do tipo Gyurza-M para a Marinha ucraniana.
O barco blindado do projeto 58155 ("Gyurza-M") foi desenvolvido pela empresa ucraniana "Centro Estatal de Pesquisa e Design de Construção Naval" (Nikolaev) e é um desenvolvimento posterior dos barcos do Projeto 58150 ("Gyurza"), duas unidades dos quais foram construídos por Leninskaya Kuznitsa em 2004 para o Serviço de Fronteiras do Uzbequistão com financiamento americano ($ 5, 6 milhões). O barco do projeto 58155 ("Gyurza-M") é maior que o seu protótipo, e tem um deslocamento total de 50,7 toneladas, comprimento de 23 metros, largura de 4,8 metros e calado de 1 metro. A velocidade máxima do "Gyurza-M" é de até 25 nós, o alcance de cruzeiro é de 700 milhas, a autonomia é de cinco dias. A tripulação é de apenas cinco pessoas. O barco está armado com dois módulos de combate marítimo controlados remotamente BM-5M.01 "Katran-M" fabricados pela SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant", que é uma variante do módulo de combate BM-3 "Shturm" para veículos blindados. Cada módulo Katran-M inclui um canhão automático ZTM1 de 30 mm, um lançador de granadas automático de 30 mm e uma metralhadora KT de 7,62 mm, bem como dois ATGMs de barreira com sistema de orientação a laser. O barco está equipado com sistema ótico-eletrônico de controle de incêndio e possui ainda um conjunto de sistemas portáteis de defesa antiaérea.
Em 2013, o Ministério da Defesa da Ucrânia rescindiu o contrato com a fábrica Leninskaya Kuznitsa, a assessoria de imprensa do Ministério da Defesa disse que a comissão estatal não estava satisfeita com a qualidade do trabalho da empresa. Além disso, houve problemas com a documentação técnica do armamento.
O pedido dos barcos do projeto 58155 será feito em outro empreendimento
O destino dos navios anti-submarinos exclusivos do projeto Sokol permanece obscuro.
corvetas "Lviv" e "Lugansk".
O primeiro navio está quase pronto, porém, agora sua produção foi suspensa por falta de financiamento.
O navio do projeto Sokol é o maior hidrofólio do mundo. O navio tem 50 metros de comprimento e 10 metros de largura. A embarcação, graças a três turbinas a gás com capacidade de 10 mil cavalos e duas de 20 mil, é capaz de atingir uma velocidade de mais de 60 nós.
O navio possui o maior sistema de asas em liga de titânio, no qual pode navegar em ondas de mais de 4 metros. Devido à alta velocidade de movimento, a embarcação no menor tempo possível atinge as posições a partir das quais o submarino é atingido com alta probabilidade.
Em serviço estão: um suporte de canhão automático AK-176 (76, 2 mm), um suporte de canhão automático de seis canos AK-630M, dois lançadores de torpedo de quatro tubos com um calibre de 400 mm, um sistema automatizado para detectar e controlar a artilharia Fire, um sistema automatizado de detecção e controle de armas anti-submarinas, além de dois sistemas portáteis de defesa aérea.
Os navios têm um nível de prontidão de 95-98% e 30%, respectivamente.
A maioria do pessoal do navio são fragatas, corvetas (MPCs), navios de varredura e desembarque, que são capazes de resolver tarefas de controle da zona econômica, conduzindo a colocação de minas defensivas, incluindo na costa da Crimeia, e operações de desembarque anfíbio de uma escala tática.
Nas condições modernas, com o desenvolvimento da Marinha ucraniana, a ênfase principal está na criação de poderosas tropas costeiras, inclusive na Crimeia, que não requer custos financeiros tão significativos como para a construção ou aquisição de navios de guerra modernos.
- Autor:
- Alexander Ivanov
- Fonte primária:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
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