Eu gostaria de começar uma história sobre algumas das exposições do campo de aplicação das tropas de engenharia, é claro, com o IMR-3M.
O veículo de engenharia de limpeza (IMR-3M) foi criado sobre o chassi do tanque T-90 e tem como objetivo equipar os caminhos para a movimentação de colunas militares em florestas, áreas de entulho urbano, sobre terrenos acidentados e realizar outras obras de engenharia que garante o avanço das tropas em solos classificados nas categorias I a IV.
Em comparação com seus predecessores (IMR-2M, IMR-3), a cabine do operador e do motorista foi alterada estruturalmente na nova máquina. Um conjunto adicional de proteção contra minas e armas antitanque também foi montado. A proteção contra armas convencionais, incluindo armas antitanque, aumentou significativamente. O IRM-3M recebeu recursos técnicos que permitem que ele supere campos minados de forma independente, instalando um varredor de mina com rastro de faca equipado com um acessório eletromagnético (KMT-RZ).
As condições para o desempenho das missões de combate para a tripulação foram melhoradas: foram realizadas alterações ergonômicas significativas nos postos de combate, foi instalado um novo sistema de suporte de vida, que inclui dispositivos para aquecimento de alimentos, fervura de água, coleta e armazenamento de resíduos, incluindo resíduos da tripulação. A autonomia da tripulação do IRM-3M é de três dias.
IMR-3M é um dos veículos de compensação de engenharia mais promissores e perfeitos. Possuindo um casco selado, é capaz de realizar tarefas em condições de alta concentração na atmosfera de gases agressivos, substâncias tóxicas, vapores, poeira, fumaça, bem como em terrenos expostos a contaminação radioativa (a tripulação trabalha sem equipamentos de proteção individual), e em condições de fogo inimigo direto … A máquina está equipada com dispositivos de radiação, reconhecimento químico e controle dosimétrico. O equipamento de direção subaquático instalado permite que o carro force obstáculos de água de até 5 m de profundidade ao longo do fundo.
As capacidades do IMR-3M permitem que seja classificado como uma técnica de uso duplo. Pode funcionar tanto como WRI quanto como veículo de resgate. O IMR-3M possui equipamentos de comunicação de última geração e sistema de exaustão de fumos, o que permite que o veículo seja coberto com uma cortina de fumaça suficientemente densa e em larga escala. A pinça do alicate foi substituída por um corpo de trabalho universal (URO), o que reduziu significativamente o peso total da unidade.
O novo manipulador (lança telescópica) possui altíssima mobilidade. Eles podem pegar e segurar coisas que são comparáveis em tamanho a uma caixa de fósforos (por exemplo, fragmentos com uma radiação de fundo aumentada). O URO complementa perfeitamente o equipamento de varredura de minas e bulldozer multifuncional instalado na máquina, pois pode ser utilizado como pá frontal e traseira, escarificador, raspador ou manipulador. A lança telescópica é montada em torre totalmente giratória, sendo equipada com caçamba raspadora, é utilizada como equipamento de escavadeira. Um ríper, garra, garra também pode ser anexado à lança.
O equipamento de bulldozer IMR é universal e pode ser usado nas posições de niveladora, arado duplo ou bulldozer. Eles mudam sem deixar a tripulação, remotamente. O esqui dirigível montado na frente permite que você ajuste o grau de profundidade necessária da faca niveladora. Com esse equipamento, a máquina enche funis e valas, movimenta grandes detritos. O equipamento bulldozer na posição retraída sobe e é fixado no teto do IMR, o equipamento da lança gira e se move para trás. Nesta posição, a máquina é bastante compacta e pode ser transportada por ferrovia. A máquina está equipada com equipamentos que permitem o seu auto-enraizamento.
O IMR-3M está armado com uma instalação autônoma de metralhadora antiaérea de grande calibre, semelhante à instalada no T-90 (instalação do tipo fechado). Seu objetivo é proteger contra ataques aéreos, para combater a força de trabalho e alvos com blindagem leve. Uma metralhadora pode atirar em minas que estão em um estado irrecuperável.
A IMR está envolvida na construção de caminhos para a movimentação de colunas em terrenos acidentados médios, neve virgem, em pequenas florestas e em encostas. É usado para derrubar árvores, arrancar tocos, fazer passagens em montes de pedra e floresta, barreiras não explosivas e campos minados. O IMR-3M pode realizar o desmonte de estruturas e edifícios de emergência, entulho em vários assentamentos, fragmento de abrigos e equipamentos cobertos, escavação de fossas e valas, preenchimento de ravinas, valas, buracos. Também é utilizado para a preparação de escarpas, valas, travessias de valas antitanque e construção de barragens. As características técnicas da máquina proporcionam a possibilidade de montar um troço de pontes, dispondo de saídas e saídas em travessias de água. É muito eficaz usar IMR em trabalhos abertos, em pedreiras, para combater incêndios em turfeiras e em florestas, para rebocar e evacuar equipamentos danificados.
2. Veículo rodoviário com rodas KDM.
Projetado para executar tarefas de preparação e manutenção de caminhos de movimento e manobra de tropas.
A fim de eliminar as deficiências identificadas do veículo UDM em serviço com o exército russo, como dimensões superdimensionadas e baixa velocidade, e para expandir as capacidades das esteiras com rodas, um veículo militar rodoviário com rodas baseado no moderno trator ATM 5280 foi desenvolvido.
Comparado ao UDM, o CDM é mais leve e compacto, o que permite o transporte em todos os tipos de transporte.
Chassi básico - trator ATM 5280
Potência do motor - 198 (270) kW (hp)
Velocidade máxima de transporte - 50 km / h
Peso - 14 t
Largura da máquina, não mais - 2550 mm
Cálculo - 1 pessoa
Desenvolvedor - JSC "Agrotechmash-T", Tambov
3. KDMB blindado para veículos rodoviários com rodas.
Em 2013, a JSC "41 Central Plant of Railway Engineering" tomou a iniciativa de criar um KDM blindado para as necessidades das tropas de engenharia.
Atualmente, um protótipo foi fabricado e está sendo testado. Data prevista da conclusão
testes II trimestre de 2017.
O chassi básico é uma carregadeira de roda de caçamba Liebherr L 538 especial.
Potência do motor - 132 (180) kW (hp)
Velocidade máxima de transporte - 45 km / h
Peso - 16,6 toneladas
Cálculo - 1 pessoa
Os principais componentes e conjuntos, o sistema hidráulico e a cabine do motorista são blindados.
Desenvolvedor - JSC 41 Central Plant
equipamento ferroviário , Lyubertsy
4. Trilha complexa universal KPU-1
Projetado para execução mecanizada de trabalhos relacionados ao alinhamento da via em planta e perfil. Envolvido na destilação de travessas por marcas, destilação de buracos de topo; lastro, distribuição do lastro, nivelamento e acabamento da seção do lastro, limpando o leito superior das travessas do excesso de lastro.
Composição:
- dois carregadores em uma unidade combinada;
- bloco de endireitamento e calçamento;
- bloco para formar um prisma de lastro;
- bloco para limpeza da cama superior das travessas;
- dispensador de bunker móvel;
- bloco para destilação de travessas por marcas e destilação de fendas de topo;
- bogies de curso combinado universal UKH;
Os troles UKH permitem que qualquer veículo sobre rodas se mova sobre trilhos a velocidades de até 30 km / h.
- URAL-63704-0010 Carro "Tornado" para transporte de blocos.
Talvez não seja uma técnica muito impressionante, mas sem ela, em lugar nenhum.
