Não muito tempo atrás, materiais sobre um novo desenvolvimento do Nevsky Design Bureau chamado "Varan" apareceram na imprensa aberta. Este projeto propõe a construção de um porta-aviões com amplas capacidades, e no futuro, com base nele, será possível criar uma plataforma unificada polivalente para a criação de navios de outras classes. Este potencial do projeto Varan é determinado pelo uso de uma série de soluções interessantes de um tipo ou de outro.
O aparecimento de "Varana"
De acordo com os dados publicados, até o momento, "Varan" passou a fase de criação de um projeto preliminar, e agora o projeto preliminar de elementos individuais do navio está sendo realizado. Os planos para a construção de tais navios, por razões óbvias, ainda não estão disponíveis.
Um porta-aviões ou um navio naval universal (UMK) do tipo "Varan" deve ter um comprimento de aprox. 250 m, largura do convés de até 65 me deslocamento de cerca de 45 mil toneladas. Propõe-se equipar o navio com uma cabine de comando angular para garantir a operação da aeronave. O UMK deve ter um convés plano sem um trampolim típico para porta-aviões domésticos. Para a decolagem, catapultas são fornecidas, o pouso deve ser executado usando um aerofinisher.
O navio deverá receber uma principal usina de turbina a gás, unificada em unidades com modernas unidades de combate da frota russa. A velocidade máxima é estimada em 26 nós.
O grupo de aviação é proposto para consistir em 24 caças-bombardeiros do tipo MiG-29K e 6 helicópteros. Também é possível basear até 20 veículos aéreos não tripulados.
Com base nos desenvolvimentos no Varan UMK, uma nave de assalto anfíbia universal pode ser criada. Deve ser 30 m mais curto que o porta-aviões e ter um deslocamento de aprox. 30 mil toneladas A carga útil deve ser colocada dentro do casco, e sete posições para decolagem e pouso do helicóptero podem ser dispostas no convés largo e longo.
Abordagem de construção
No centro dos projetos preliminares do UMK e do UDC está uma plataforma unificada, que inclui um casco, uma usina de energia e vários sistemas gerais de navios. Havendo interesse por parte do cliente, pode ser utilizado como base para navios e embarcações de outros tipos. Em particular, um navio-hospital e um navio de apoio para a zona ártica são propostos.
Ao formar a aparência de "Varan", as capacidades de produção da indústria de construção naval russa foram levadas em consideração. As principais dimensões e deslocamento tornam possível construir UMK ou outros navios em uma plataforma unificada em todas as principais fábricas nacionais. Não é necessária uma modernização radical das instalações para a organização da produção.
O projeto Varan propõe o uso de uma arquitetura modular. Prevê-se a fabricação de seções separadas do corpo com todo o equipamento necessário em seu interior, que devem então ser unidas em uma única estrutura. Um método semelhante pode ser usado na construção de qualquer navio em uma plataforma universal.
Benefícios adicionais no curso da construção e operação devem ser proporcionados pelo uso de uma série de unidades prontas já dominadas pela frota. Propõe-se que o UMK "Varan" seja equipado com motores, outros elementos da usina e sistemas de navios em geral que já encontraram aplicação na frota.
Supõe-se que uma abordagem modular para a construção, unificação máxima e o lançamento da produção em série reduzirá o tempo e o custo da construção de navios. A este respeito, a construção do "Varan" não será fundamentalmente diferente da construção de outros navios modernos do mesmo tamanho e deslocamento.
Capacidades de combate
O UMK proposto na versão de um porta-aviões pode ter capacidades de combate bastante amplas, mas seu potencial é limitado pelos volumes disponíveis e deslocamento. Obviamente, o porta-aviões "Varan" deve ser inferior aos navios maiores em todos os parâmetros principais, mas as tecnologias modernas permitem atingir o máximo de resultados.
O porta-aviões projetado pode transportar até 24 aeronaves e até 6 helicópteros nos conveses de voo e hangar. Existem dois elevadores a bordo para mover o equipamento. Também é proposto acomodar um grande número de UAVs a bordo, incl. diferentes classes e tipos.
Drones de um tipo ou de outro são capazes de assumir parte do trabalho de aeronaves tripuladas. No entanto, eles podem ter algumas vantagens sobre aviões e helicópteros. Ao escolher os veículos não tripulados certos, você pode organizar uma vigilância constante no ar com reconhecimento, garantir que os ataques sejam desferidos sem risco para as pessoas, etc.
Além disso, as dimensões e o peso do UAV são de grande importância. Os drones modernos para serviços pesados, mostrando um desempenho razoavelmente alto, revelaram-se mais compactos e leves em comparação com aeronaves completas. Na aviação baseada em operadoras, este fator é de particular importância.
A mídia menciona a possibilidade fundamental de criar um cruzador de transporte de aeronaves, ou seja, navio com um grupo aéreo e armas de ataque de mísseis. O volume do casco permite que você encaixe vários lançadores para armas modernas. Além disso, o navio deve receber sistemas de mísseis de defesa aérea.
Outros navios baseados na plataforma Varan devem ter recursos e capacidades correspondentes. Assim, no caso do UDC, parte significativa do volume interno do casco deve ser destinada ao alojamento da tripulação e ao convés dos tanques. Ao mesmo tempo, é possível remover equipamentos destinados a aeronaves ou VANTs de decolagem e aterrissagem horizontal. Um navio-hospital unificado não precisa acomodar veículos blindados, mas deve ter áreas para acomodar pacientes e um convés para receber helicópteros. Requisitos semelhantes podem ser aplicados a um navio de transporte.
Projetos e suas perspectivas
Deve-se notar que "Varan" do Nevsky PKB não é o único desenvolvimento moderno de especialistas russos no campo da frota de porta-aviões. Nos últimos anos, outras organizações têm proposto várias opções para porta-aviões com diferentes recursos e capacidades. Ao mesmo tempo, nenhum desses projetos ainda recebeu aprovação e não foi levado para construção. Uma situação semelhante foi observada anteriormente no contexto de navios de assalto anfíbios universais.
As razões para esta situação são simples e compreensíveis. Apesar de algum interesse neste tópico, o Ministério da Defesa ainda não iniciou um desenvolvimento e preparação completos para a construção de um novo porta-aviões. Como resultado, os projetos propostos por diferentes organizações ainda não têm perspectivas reais, e seu futuro permanece em dúvida.
No entanto, novos designs de navios de guerra, como o Varan, não são inúteis. Como parte deste projeto, o Nevskoye Design Bureau está atualmente trabalhando nos aspectos técnicos e tecnológicos da construção de navios promissores. O potencial e as perspectivas da plataforma universal como conceito e como produto específico precisam ser explorados. Você também precisa trabalhar vários aspectos da construção modular. A Marinha russa ainda não possui UAVs em convés de tamanho real, e essa área também precisa ser estudada e desenvolvida.
Assim, o objetivo principal dos projetos de avanço atuais, incl."Varana" é o estudo de novas ideias e soluções para criar uma reserva para o futuro. Assim, quando as Forças Armadas decidirem desenvolver e construir um porta-aviões, os construtores navais estarão prontos para começar a criar um projeto com todas as características e qualidades necessárias.
Aparentemente, o projeto do UMK e UDC "Varan" permanecerá ao nível de propostas e projetos parcialmente elaborados. No entanto, seu principal resultado serão os conceitos bem estudados e prontos para uso de uma plataforma marítima universal, um porta-aviões com um grupo aéreo misto tripulado e não tripulado, etc. E já com base nessas ideias, serão desenvolvidos projetos reais de navios para diversos fins - após o recebimento dos pedidos correspondentes.
