Esperançosamente não. Porém, se forem entregues na Síria, sabemos como proceder.
- Ministro da Defesa de Israel, Moshe Ya'alon
Os engenhosos projetistas da família S-300 de sistemas antiaéreos estavam à frente de seu tempo por um quarto de século - até agora, o "tricentésimo" guardião do céu é o sistema de mísseis antiaéreos mais avançado do mundo, diante do qual toda a aviação de combate da OTAN inclina a cabeça.
O tempo confirmou a justeza das soluções técnicas incorporadas no S-300: o desenho do complexo revelou-se ideal, do ponto de vista das condições reais de combate. Nossos cientistas foram os primeiros a adivinhar a colocação de mísseis em TPK (contêineres de transporte e lançamento) - "latas" seladas nas quais munições (mísseis antiaéreos + gerador de gás inicial) podem ser armazenadas por décadas, prontas para serem lançadas a qualquer momento. “A chave para o começo” - e o foguete deixa o TPK, voando para cima, em direção à sua morte inevitável; em um minuto, ele se tornará um flash de luz cegante, desaparecendo das telas do radar junto com a aeronave inimiga.
O segundo "recurso" engenhoso dos criadores do S-300 é um lançamento vertical: o míssil antiaéreo se desdobra independentemente no ar e se estabelece em um curso de combate. Tal esquema permite que o lançador seja colocado em qualquer "remendo" adequado nas dobras da paisagem, entre edifícios, em gargantas estreitas e depressões, protegido dos efeitos das ondas de choque e das armas de destruição do inimigo. Ao contrário do S-300, o sistema de mísseis antiaéreos Patriot dos EUA deve perder um tempo valioso posicionando um lançador pesado em direção ao alvo. Devido ao lançamento inclinado, o Patriot precisa de espaço e espaços abertos - o lançador é dificultado por casas, morros e árvores próximas.
Os criadores do S-300 inicialmente trabalharam para o futuro, dado o avanço nas contra-medidas aos sistemas de defesa aérea. Não é segredo que os sinais de radar são emitidos com ramificações laterais - "pétalas". Na guerra eletrônica moderna, o inimigo sempre tenta pegar os "lóbulos laterais" do feixe de rádio principal, reconhecendo assim a frequência e o modo de operação do radar. Depois de receber essa informação, não custa nada “obstruir” o radar com interferência na faixa de comprimento de onda necessária.
Os criadores do S-300 previram essa ameaça - os "lobos laterais" do feixe do S-300 são minimizados, o que torna extremamente difícil detectar e classificar o radar do sistema de mísseis antiaéreos "trezentos". Além disso, o S-300 teve sérias oportunidades de se adaptar ao ambiente de interferência e suprimir o "ruído Doppler". No trabalho do S-300, são utilizadas linhas de comunicação imune a ruído com sintonia automática de frequência, existem modalidades de trabalho "coletivo", em que os dados recebidos de diferentes radares fluem para um único posto de comando de um batalhão de mísseis antiaéreos. Por mais que o inimigo tente interferir nos sistemas de detecção de defesa antiaérea, os artilheiros antiaéreos, de qualquer forma, terão uma ideia clara da situação aérea, resumindo informações fragmentadas de vários radares.
A operação no modo de triangulação é possível - iluminação de alvo simultânea por dois radares; sabendo a distância exata (base) entre o radar e os ângulos / azimutes em que eles observam o alvo, você pode construir um triângulo, na base do qual está a base, no topo está o alvo detectado. Em um momento, o computador determinará com precisão as coordenadas do alvo. Uma forma muito antiga e confiável de calcular, por exemplo, a localização do jammer.
Quanto às armas S-300, este é um tópico banal e óbvio. O encontro com um foguete que disseca o céu a seis velocidades do som é o fim garantido para qualquer objeto aerodinâmico criado por mãos humanas. Finalmente, a família S-300 de sistemas de mísseis antiaéreos é todo um complexo de equipamentos de detecção, lançadores móveis em chassis com rodas e lagartas (sem contar o S-300F do navio), kungs com equipamentos auxiliares e módulos de alerta de combate.
Uma escolha de duas dúzias de amostras de munição para mísseis de médio, longo e ultralongo alcance; com ogivas convencionais e "especiais", com cabeças homing ativas e semi-ativas.
S-300PMU-1
Desvantagens? Qualquer sistema os possui. A lista de desvantagens do S-300 geralmente consiste em dois fatores:
O primeiro é o volume do complexo. Existem reclamações sobre sua base de elementos. Como diz a velha piada: Nossos ICs são os maiores ICs do mundo!
A segunda desvantagem não tem nada a ver com o projeto do sistema de defesa aérea - esse é um problema comum a todos os sistemas de mísseis antiaéreos modernos, associado às leis fundamentais da natureza. As ondas de rádio se propagam em uma linha estritamente reta, e isso causa problemas com a detecção de objetos voando baixo. Por exemplo, as declarações ameaçadoras sobre a destruição de alvos a uma distância de 400 km do sistema de defesa aérea S-400 Triumph dizem respeito apenas a alvos nas camadas superiores da estratosfera. Ao mesmo tempo, qualquer "milho" voando sobre o topo das árvores pode se esgueirar com segurança até as posições do S-400 a uma distância de algumas dezenas de quilômetros, enquanto permanece invisível e absolutamente invulnerável ao sistema de mísseis antiaéreos (super refração e outros fenômenos atmosféricos raros que aumentam o alcance de detecção do radar, não iremos considerar).
A fórmula para calcular a distância do horizonte (horizonte de rádio), levando em consideração a altura do observador e a altura do objeto observado
O problema do horizonte de rádio tem duas soluções:
O primeiro é a emissão de designação de alvo usando meios de detecção externos (aeronave AWACS, espaçonave), seguido pelo disparo de mísseis antiaéreos em homing ativo. Infelizmente, nenhum dos modernos sistemas de defesa aérea possui modos de operação tão fantásticos.
A segunda solução é aumentar a altura de suspensão da antena. Para ampliar a "zona de visibilidade" do radar S-300, foi criada uma torre móvel universal de 25 m de altura, transportada por um veículo MAZ-537, bem como uma torre 40V6M de 39 m e duas seções, que, apesar de sua enorme altura, pode ser montado em uma posição desequipada dentro de duas horas …
As capacidades de combate do complexo são excepcionalmente grandes - não é coincidência que nossos "parceiros ocidentais" fiquem tão furiosos com a menção do S-300. No entanto, é ingênuo acreditar que os membros da OTAN estiveram sentados com as mãos postas todo esse tempo. Existe um problema - deve haver uma solução. O complexo militar-industrial americano procurava furiosamente uma saída para essa situação e propôs uma série de meios muito significativos e eficazes.
Convido os leitores a se familiarizarem com o recrutamento da força aérea da OTAN para superar os poderosos sistemas de defesa aérea em camadas e fazer uma previsão: há uma chance para o S-300 proteger o céu da Síria?
Cardeal Cinzento
Não é costume falar sobre este avião em voz alta. Deixe o Discovery e o Strike Force discutirem outro caça de quinta geração, mas a existência do Rivit Joint RC-135W deve ser escondida do público. Este é o segredo da Força Aérea dos Estados Unidos, o trunfo americano, sem o qual seria impossível conduzir as guerras modernas.
Portanto, conheça: Boeing RC-135W "Rivit Joint" - aeronave do sistema SIGINT (inteligência de sinais), fator-chave na superação das defesas aéreas inimigas. Vagando no espaço aéreo da Turquia, Iraque e Israel, o RC-135W "sondou" cuidadosamente o território sírio com suas antenas laterais, identificando as fontes de sinais de rádio e sua pertença a diferentes sistemas. É o avião de nariz comprido e feio "Rivit Joint" que traçará um mapa radio-técnico do sistema de defesa aérea inimigo, encontrará pontos fracos e vulnerabilidades nele - corredores por onde passarão os grupos de supressão da defesa antiaérea.
Rumo … radar no aeroporto internacional de Damasco … azimute 03, fonte desconhecida de radiação, lançando o programa de correspondência … oh merda! este é o escudo de estanho * do complexo russo S-300 !!!
O RC-135 é construído com base no avião-tanque KC-135, que, por sua vez, é baseado no avião de passageiros Boeing-707. A família de aeronaves de reconhecimento RC-135 tem mais de meio século de idade e atualmente está usando a modificação Rivit Joint RC-135W - um total de 22 aeronaves da Força Aérea dos EUA + três aeronaves de reconhecimento da Força Aérea Britânica.
Além disso, aeronaves navais EP-3C "Aries" (modificação do famoso "Orion") e uma série de veículos especiais com os índices "U", "R" e "E" podem ser usados para reconhecimento de rádio e identificação de posições de sistemas de defesa aérea inimiga. Combinado com satélites de reconhecimento espacial, o comando da OTAN é capaz de obter informações completas sobre o estado do sistema de defesa aérea do inimigo.
As posições de SAM são rastreadas, o que vem a seguir?
Jammers entram em ação. Por exemplo, EC-130H "Compass Call" - um jammer desajeitado baseado na aeronave de transporte militar C-130 Hercules.
"Compass Call" nem mesmo tenta subir na zona de ação da defesa aérea inimiga, vagando a baixa altitude a cem quilômetros das posições do sistema de mísseis de defesa aérea, enquanto regularmente "quebra" o ar com tempestades de descargas eletrônicas. As ações do ES-130N têm um efeito prejudicial na operação dos meios radioeletrônicos do inimigo - a interferência obstrui as linhas de comunicação, interrompendo a coordenação das forças inimigas e criando problemas adicionais para a defesa aérea inimiga.
O número do EC-130H "Compass Call" nas fileiras da Força Aérea dos EUA é de 14 unidades.
A localização e o tipo do sistema de mísseis de defesa aérea são estabelecidos, o gerenciamento é parcialmente desorganizado. Chegou a hora de desferir um golpe poderoso no sistema de defesa aérea do inimigo.
Grunhido
Uma aeronave de guerra eletrônica especializada EA-18G "Growler", criada com base no caça-bombardeiro F / A-18F "Super Hornet". Um veículo para cobertura direta de grupos de supressão de defesa antiaérea.
O Growler queima brutalmente as ondas de rádio com interferência eletrônica, criando uma dança bizarra de linhas e listras se contorcendo nas telas de radar inimigas. A bordo de uma aeronave de guerra eletrônica, um complexo de modernos equipamentos capazes de detectar e identificar fontes de sinais de rádio em tempo real, obstruindo o ar com um estalido contínuo de descargas elétricas.
Mas, não importa o quão legal seja o EA-18G americano, é muito difícil para ele "se intrometer" na área de cobertura do sistema de defesa aérea S-300. "Growler" prefere fazer seus truques sujos à distância, obstruindo as ondas aéreas com interferência e disparando nas posições identificadas do sistema de defesa aérea com mísseis anti-radar AGM-88 HARM.
Growler é uma apólice de seguro de aviação americana. Sem seu apoio, seria problemático "esmagar" a defesa aérea inimiga. Mesmo após a destruição dos sistemas de mísseis de defesa aérea, os voos sobre o território inimigo não podem prescindir do acompanhamento dessas máquinas - o complexo de equipamentos de guerra eletrônica e as armadilhas a bordo do EA-18G são capazes de cobrir grupos de ataque de qualquer terreno existente- ao ar significa - do poderoso S-300 ao SAM portátil "Primitivo" "Igla" ou "Stinger" em toda a faixa de frequência do espectro de ondas.
Até o momento, 90 aeronaves EA-18G Growler, todas atribuídas à Marinha e ao Corpo de Fuzileiros Navais.
Além de guerra eletrônica, mísseis ar-ar e mísseis anti-radar, o EA-18G é capaz de transportar armas de ataque convencionais - se um assustado operador de sistema de mísseis de defesa aérea desligar o radar, o Growler atacará com bombas guiadas.
A propósito, sobre mísseis anti-radar:
Carícia Selvagem. Míssil anti-radar de alta velocidade AGM-88
Na verdade, é para isso que todos os gestos anteriores foram feitos - o culminar do cenário para suprimir o sistema de defesa aérea inimigo. Foguetes direcionados a fontes de radiação de radar entraram em ação. O cálculo é simples - derrubar radares para detectar e iluminar alvos com a ajuda de HARMs, após o que a divisão S-300 se transformará em uma pilha de ferro inútil.
Os mísseis anti-radar não são particularmente seletivos. Os HARMs atingem tudo - de antenas de rádio FM a microondas e telefones via satélite. Para atingir o efeito desejado, são lançados em saraivadas de vários milhares de peças, literalmente "semeando" mísseis na área adjacente às posições identificadas do sistema de defesa aérea - como resultado, várias peças necessariamente explodirão perto do radar, colocando o sistema de mísseis antiaéreos fora de ação.
AGM-88 HARM no pilar da asa do caça multifuncional F / A-18C
HARM é perigoso e astuto - mesmo que o operador, percebendo algo errado, consiga desligar a instalação do radar, o HARM se lembrará das últimas coordenadas da fonte de radiação e seguirá seu caminho na direção do alvo, guiado pelos dados do a bordo do INS.
Quando se trata de lançar HARMs, não há tempo para piadas e qualquer decência. Os ataques massivos envolvem todos que são capazes de empunhar uma arma: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folken, Tornado … mísseis são lançados da maior distância possível, tentando ao mínimo serem mostrados aos olhos dos cálculos do sistema de defesa aérea. Saia para a área de ataque a uma altitude extremamente baixa - um slide - disparando HARMs no homing - cuidando do horizonte de rádio, para uma baixa altitude. O menor atraso ameaça de morte.
Especialmente digno de nota é o F-16CJ - uma modificação especial do "Folken", indo na vanguarda do ataque. Os F-16CJs estão em serviço com os Wild Weasels Squadrons - grupos de batalha especializados em suprimir sistemas de defesa aérea. São essas máquinas pequenas, ágeis (e baratas - para não ser uma pena), sob o disfarce de "Growlers", as primeiras a invadir o espaço aéreo do país *, dando aos cálculos do sistema de defesa aérea uma escolha bastante duvidosa - receber um HARM de presente ou desligar o radar, tornando-se alvo de bombas guiadas por laser. No entanto, os próprios "Wild Laskam" não estão rindo - os caras estão correndo sérios riscos e podem se transformar de caçadores em caça a qualquer momento, atingindo inesperadamente o sistema de defesa aérea.
F-16CJ do esquadrão Wild Weasel
Na realidade, a situação é muito mais difícil - de acordo com a Força Aérea dos Estados Unidos, o custo de um HARM de 360 quilos sai da escala por US $ 300 mil - uma salva de milhares desses mísseis pode arruinar o orçamento americano em um bilhão de dólares. Um brinquedo muito caro.
Golpe do mar. BGM-109 "Tomahawk"
Um míssil de cruzeiro tático projetado para destruir alvos terrestres importantes (centros de comando, centros de comunicação, sistemas de radar e mísseis antiaéreos, campos de aviação, hangares e caponiers, bases militares, armazéns e outros objetos estrategicamente importantes) a uma distância de até 1600 km. Com base nos fatos do uso de "Machados", o lançamento em massa desses robôs suicidas voadores leva a uma notável desestabilização das forças armadas inimigas.
Piadas sobre a velocidade de voo subsônico do BGM-109 geralmente sai pela culatra para curingas frívolos - o Tomahawk não é realmente muito rápido (velocidade de cruzeiro ≈ 850 km / h, com algum aumento na última etapa do voo devido ao consumo de combustível, veja a fórmula de Zhukovsky). Isso cria certos problemas no planejamento das operações - os mísseis demoram para atingir seus alvos. Mas isso não afeta de forma alguma a vulnerabilidade dos sistemas de defesa antiaérea - "Axe", em qualquer caso, vai muito baixo para estar na zona de visibilidade dos radares do sistema de defesa aérea. Stealth é a principal característica do míssil de cruzeiro BGM-109.
O problema pode surgir apenas ao atacar alvos bem protegidos, ao superar as linhas antiaéreas de "Pantsir" e "Tungusok". Bem, aqui está como o mapa vai cair … Estatísticas oficiais sobre o uso de "Tomahawks" (agressão da OTAN contra a Iugoslávia, 1999) - 700 mísseis de cruzeiro lançados, 40 (menos de 6%) foram abatidos, mais 17 mísseis foram levado pela interferência.
Lançadores verticais em um contratorpedeiro americano. Cada um pode ter um "Tomahawk"
É importante notar que a modificação moderna do Bloco IV "Tomahawk" foi capaz de patrulhar no ar em modo de espera e aprendeu a destruir alvos móveis.
Backstab. Helicóptero AH-64D "Apache Longbow"
E para onde sobe esse excêntrico ?! - o leitor surpreso exclamará, e ele estará errado.
No inverno de 1991, durante a Operação Tempestade no Deserto, helicópteros Apache, voando pela escuridão da noite e pela fumaça impenetrável dos poços de petróleo em chamas, "pavimentaram" quatro corredores do sistema de defesa aérea iraquiana em uma noite - da fronteira à própria Bagdá.
A supressão dos sistemas de defesa aérea é uma das principais funções do Apache. Para fazer isso, o helicóptero tem tudo que você precisa: altitude de vôo ultrabaixa, capacidade de se esconder nas dobras do relevo - o radar acima do cubo do rotor principal permite que você se esconda atrás de qualquer obstáculo (colina, estrutura, cinturão florestal), "expondo" apenas a ponta da antena do radar. Finalmente, quatro pacotes de mísseis guiados Hellfire em postes sob as asas são suficientes para transformar as posições SAM em ruínas em chamas.
Além disso, além dos helicópteros de ataque, o papel do veículos aéreos não tripulados … Lentos, desajeitados e fracos - no entanto, essas "libélulas" têm uma característica importante - eles são desesperadamente corajosos. O drone, sem pestanejar, passará por onde o mais bravo dos kamikaze tem medo de ir. O UAV não tem nada a perder, é capaz de se lançar "de frente" para a posição do sistema de mísseis de defesa aérea, demonstrando total desprezo pela morte. Uma boa ferramenta em combinação com o resto dos aspectos acima (Tomahawks, Growlers, etc. produtos do sombrio gênio americano).
Finalmente, a ameaça desta semana do ministro da Defesa israelense: "Se eles forem trazidos para a Síria, sabemos o que fazer."
Moshe Ya'alon não blefa. Israel é conhecido por suas ações duras para agradar sua própria segurança nacional. O ataque das forças especiais de Shaket a um campo de aviação egípcio (1966), o sequestro do radar soviético (Operação Rooster-53, Egito, 1969), o bombardeio do centro nuclear iraquiano Osirak (1981), o bombardeio de uma fábrica de armas no Sudão (Outubro de 2012.), recentes ataques à Síria … Israel cospe em todas as normas do direito internacional, invadindo sem cerimônia o espaço aéreo de outros estados, e não hesita em usar armas para matar.
É possível que os israelenses tentem destruir os sistemas de mísseis antiaéreos russos antes mesmo de serem implantados em posições de combate.
Furia de Titans
Se todos os seis sistemas de mísseis antiaéreos encomendados forem entregues à Síria, haverá pouca esperança de uma resolução pacífica do conflito sírio; A OTAN vacilará e hesitará em lançar uma operação de invasão militar. O Pentágono tem sérias razões para refletir sobre seu comportamento e mais uma vez pesar todos os riscos possíveis em um ataque à Síria. Mesmo que a operação corra bem e a armada da Força Aérea dos Estados Unidos seja capaz de esmagar seis S-300 sírios, enquanto sofre perdas únicas em aeronaves, mesmo neste caso, o Pentágono enfrentará consideráveis dificuldades financeiras associadas ao monstruoso gasto excessivo de HARM anti -mísseis radar e outras munições necessárias para suprimir os super-sistemas S-300.
