Outubro de 1941 Foi o quinto mês da guerra, o inimigo ocupou as repúblicas bálticas, a maior parte da Bielo-Rússia e da Ucrânia, e chegou perto de Moscou. A linha de frente se estendia de Barents ao Mar Negro. Na direção da Carélia, o fascista correu para Murmansk e Kandalaksha, tentando isolar a Península de Kola do continente e privar a Frota do Norte de suas bases navais.
Em 5 de outubro de 1941, o Comitê do Partido Arkhangelsk se dirigiu ao Comitê Central do Partido Comunista da União (Bolcheviques) com uma proposta de usar renas de trenó como veículos no setor norte da frente. Moscou apoiou a iniciativa. E eles decidiram fornecer do Nenets Okrug para as necessidades da Frente da Carélia 6.000 renas de trenó, 1.200 cargas e trenós com arreios, e também organizar 600 condutores até 1º de janeiro de 1942.
22 de novembro de 1941 comissário militar do Nenets Autonomous Okrug S. E. Panov recebeu uma ordem segundo a qual veados, pessoas e até cães eram sujeitos a mobilização.
Os primeiros a cumprir a ordem foram na região de Kanino-Timansky, onde os 1º, 2º e 3º escalões começaram a formar-se ao mesmo tempo. Os comandantes foram nomeados: I. Detyatev, S. Panyukov, I. Taleev Cada um deles tinha 100 pessoas sob seu comando, que serviram sob 1000 veados. Eles tiveram que ir de Nizhnyaya Pesha a Arkhangelsk, a taxa de movimento foi fixada em 50 km por dia. Era novembro, um mês de grande escuridão e havia terríveis geadas. Exaustos, gente e veados foram para a frente, em condições de completo off-road, os escalões conseguiam caminhar 10-15 km por dia. Cada dia, cada minuto desta viagem foi uma façanha.
Nessa época, o 4º escalão começou a se formar em Kotkino, cujo chefe era B. V. Preobrazhensky. Quatro equipes foram formadas em três dias. Preobrazhensky trouxe 2.500 renas de trenó para o local de reunião.
De acordo com os padrões nutricionais, cada participante do escalão deveria ter 900 g de pão por dia, 20 g de farinha, 140 g de cereais, 30 g de macarrão, 150 g de carne, 20 g de óleo vegetal, 35 g de açúcar, 1 g de chá., Makhorka 20 gr., Foram emitidas três caixas de fósforos durante um mês. No entanto, a ração foi calculada levando em consideração o fato de que todos os trens deveriam chegar a Arkhangelsk em 1º de janeiro. Mas mesmo os três primeiros escalões, que formavam os mais próximos de Arkhangelsk, chegaram com meio mês de atraso.
Hoje em dia, poucos são capazes de superar o caminho que os cervos e as pessoas percorreram. A jornada mais difícil durou milhares de quilômetros. Os escalões percorriam os locais sem comida, as renas caíam exaustos e eram colocadas em trenós, enquanto os próprios pastores caminhavam lado a lado, a pé. De acordo com as leis do tempo de guerra, a perda de um cervo era punida severamente. Somente em meados de janeiro, quando os trens se aproximaram de Arkhangelsk, o povo e os cervos tiveram oito dias de descanso.
Para treinamento adicional de pessoas e veados, eles são designados para o 295º regimento, que está sendo formado em Rikasihi e Shikharihi, e soldados mobilizados de batalhões de esqui também estão localizados aqui.
Durante as batalhas da Frente da Carélia, batalhões de esqui de renas percorreram 16 mil km pela retaguarda do inimigo, 47 "línguas" foram feitas prisioneiras, mais de 4.000 fascistas foram destruídos, 10 mil feridos foram retirados por equipes de renas, mais de 17 mil cargas militares foram transportadas, entregues da tundra 162 aeronaves danificadas. Cerca de 8.000 guerrilheiros e militares foram transportados para realizar missões de combate, muitos deles na retaguarda do inimigo.
Pastores de renas salvaram muitas vidas de soldados e comandantes do 14º Exército e da Frota do Norte. A liderança do exército elogiou a contribuição do transporte de renas para a vitória.
Comandante do 14º Exército da Frente da Carélia, Tenente General Vladimir Ivanovich Shcherbakov:
Os correspondentes militares da época, Konstantin Simonov e Yevgeny Petrov, refletiram suas impressões sobre as unidades de renas.
NOTAS DOS ZAPOLARES
Depois da operação Petsamo-Kirkenes, as renas restantes foram transferidas para a fazenda estatal polonesa, e apenas sete touros voltaram para sua tundra nativa de Nenets.
