O sucesso comercial de um tanque ou outro veículo blindado depende de vários fatores principais. Em primeiro lugar, essas são características táticas e técnicas. É muito importante que os parâmetros e capacidades do produto correspondam às reais necessidades do mercado e de compradores específicos. Além disso, o custo continua sendo o fator mais importante. Um veículo de combate sofisticado e proibitivamente caro atrairá a atenção - mas esse interesse não dará nenhum resultado comercial.
Principais tendências
Os tanques são necessários para qualquer exército desenvolvido e, portanto, esse equipamento ocupa um lugar especial no mercado internacional de armas. Ao mesmo tempo, o setor de veículos blindados apresenta características interessantes associadas às especificidades da produção ou modernização de tanques, às necessidades dos compradores, etc.
Em primeiro lugar, é necessário lembrar que atualmente apenas alguns países têm uma produção de tanques completa. As linhas de produção operam na Rússia, Alemanha, Israel, Índia, China, etc. Os mesmos países, de forma independente ou com assistência externa, estão desenvolvendo e implementando projetos de modernização dos equipamentos existentes.
Os EUA, França, Itália, Ucrânia e alguns outros países têm competências para construir tanques, mas não as estão usando atualmente. Até agora, limitam-se apenas à modernização de amostras existentes, embora não esteja excluída a possibilidade de criação de novos projetos.
Segundo várias estimativas, o grosso das vendas no mercado internacional é representado por tanques usados. Veículos blindados de tipos mais antigos podem ser vendidos em conexão com a obtenção de tecnologia moderna. Além disso, no passado recente, alguns países tinham grandes estoques de tanques à sua disposição e decidiram colocá-los à venda.
Os tanques usados podem ser vendidos "como estão" ou reparados com a restauração das funções básicas, dependendo da vontade do cliente. Também é possível atualizar antes da entrega com a substituição de equipamentos e a introdução de novas funções. Esse trabalho também é um negócio bastante lucrativo. Além disso, existe e cresce constantemente toda uma categoria de projetos de modernização, inicialmente voltados para encomendas estrangeiras.
Assim, atualmente, qualquer exército pode encontrar para si um tanque que atenda plenamente aos requisitos e corresponda às suas capacidades financeiras. Porém, muitas vezes é o fator monetário que é decisivo, que reduz as vendas de veículos modernos e estimula o crescimento do "mercado secundário" com tanques usados e projetos de modernização.
Com uma corrida pelo tankodrome
Os tanques são modelos relativamente antigos, moral e fisicamente obsoletos, além de esgotarem a maior parte dos recursos, não diferem no alto custo. Por exemplo, as negociações dos últimos anos com a venda de veículos blindados T-55 previam o pagamento de aprox. 150-200 mil dólares cada. Os países da Europa Oriental, ex-membros do Departamento de Assuntos Internos, venderam as primeiras modificações do T-72 pelo mesmo preço. Freqüentemente, o rearmamento contribui para a queda nos preços dos MBTs mais novos, tornando-os um ativo quase inútil.
Reparo e modernização podem melhorar as características do tanque e estender a vida útil, além de aumentar seu custo. Por exemplo, em 2016, a Rússia recebeu um pedido de modernização de tanques T-72B no âmbito do projeto B1 com a subsequente transferência do exército da Nicarágua. Para 50 carros, o cliente pagou aprox. $ 80 milhões - em média, $ 1,6 milhão por unidade.
Até recentemente, o MBT reparado era negociado ativamente na Ucrânia. Após o colapso da URSS, ela realmente conseguiu um grande número de vários tanques de graça, e eles foram rapidamente trazidos para o mercado internacional. Para o T-64 restaurado e aprimorado, dependendo dos recursos da atualização, eles pediram US $ 1-1,2 milhões.
Os projetos de modernização modernos proporcionam um aumento significativo no desempenho, mas se diferenciam pelos altos custos. Assim, em 2013, foi relatado que o custo de atualização do tanque T-72B para o T-72B3 para o exército russo excede 50 milhões de rublos. (aproximadamente $ 2 milhões à taxa de câmbio da época). Cerca de 60% dessas despesas foram gastas em grandes revisões do MBT, o resto - em novos componentes. Posteriormente, uma nova versão do projeto B3 foi criada com uma composição de equipamento diferente. De acordo com várias fontes, o custo dessa modernização atingiu o nível de 75-80 milhões de rublos.
Um projeto semelhante para modernizar tanques antigos em um novo projeto está agora sendo implementado nos Estados Unidos e é designado M1A2C ou M1A2 SEP v.3. O primeiro contrato para esses tanques foi assinado em 2017 e previa a atualização de 45 veículos por 270 milhões de dólares. Assim, o custo médio de modernização chegou a 6 milhões - sem contar o custo de construção de um tanque no passado.
A Polônia anunciou recentemente sua intenção de comprar tanques americanos da última modificação. Para 250 veículos M1A2C, peças de reposição, treinamento de pessoal, etc. planeje gastar aprox. $ 6,04 bilhões. Assim, o ciclo de vida de cada tanque custará $ 24 milhões. De acordo com os termos do programa SEP v.3, apenas os MBTs existentes são atualizados com o pacote de atualização anterior. Assim, os planos poloneses mostram aproximadamente o custo total de produção do próprio tanque, várias de suas atualizações, bem como os custos da operação de combate.
Equipamento de fábrica
Graças às vantagens óbvias, os tanques da nova construção mantêm uma participação de mercado significativa. A maioria dos acordos prevê apenas a venda de equipamentos, mas em alguns casos a produção licenciada é organizada com a montagem de tanques na empresa do cliente.
O tanque mais vendido de nosso tempo é merecidamente considerado o T-90S russo, e seu principal comprador é a Índia. Os pedidos de fornecimento de máquinas acabadas foram recebidos desde o início dos anos 2000, e então surgiu um acordo russo-indiano sobre a organização da montagem no local do cliente. Segundo ele, nos próximos anos, o exército indiano deveria receber 1000 novos MBT com um custo total de aprox. $ 2,5 bilhões (cerca de $ 3,4 bilhões, levando-se em consideração a inflação). Portanto, um tanque custou US $ 2,5 milhões.
Em 2014-15. montagem licenciada foi organizada na Argélia. Esse contrato previa a fabricação de 200 MBTs do tipo T-90SA com um custo total de aprox. $ 1 bilhão, ou seja, 5 milhões cada.
No início dos décimos anos, foram apresentados os tanques T-90AM e T-90SM, feitos com base no T-90 de série. Em materiais publicitários e outras mensagens, apareceu o custo de uma exportação "SM" de uma nova construção. Dependendo da configuração, pode ultrapassar US $ 4 milhões.
Certos sucessos comerciais são demonstrados pelo tanque alemão Leopard 2A7 +, que é a última modificação da família. Assim, em 2013, foi assinado contrato para o fornecimento de 62 veículos semelhantes e outros equipamentos para o exército do Catar. Em 2018, assinamos um acordo de fornecimento de 44 tanques e outros veículos para a Hungria. Em ambos os casos, tratava-se de tanques recém-construídos custando aprox. $ 10 milhões cada.
Desde 2014, a Coreia do Sul está transferindo suas forças de tanques para um MBT moderno de seu próprio projeto, o K2 Black Panther. No início da produção, o custo desse veículo era de US $ 8,5 milhões, o que o tornava o tanque mais caro do mundo. A preços atuais, isso é quase 10 milhões - e o Pantera Negra mantém uma liderança ambígua em termos de custo. Apesar disso, a K2 atrai a atenção de potenciais clientes estrangeiros. Estão em curso negociações com a Polónia e a Noruega.
O problema do custo
Componentes e tecnologias avançadas e sofisticadas são usadas para criar tanques modernos. Devido a isso, o nível de desempenho exigido é alcançado, mas a complexidade da produção e o preço da máquina acabada aumentam. Com isso, os preços dos veículos blindados aumentam constante e inexoravelmente, preocupando os departamentos militares. Mesmo os países desenvolvidos e ricos são forçados a cortar seus planos, e outros estados são privados de qualquer chance de obter veículos blindados modernos.
Deve-se notar que em projetos promissores, os clientes impõem restrições bastante rígidas sobre o custo do tanque e seu ciclo de vida. No entanto, os requisitos técnicos para esses programas definem o próximo aumento no desempenho e introduzem novas funções. Isso deve levar à próxima complicação do veículo de combate e, ao mesmo tempo, a um aumento dos preços. Não se sabe se será possível encontrar uma saída para este círculo vicioso.
