A Batalha da Jutlândia (31 de maio - 1o de junho de 1916) é considerada a maior batalha naval da história da humanidade em termos de deslocamento total e poder de fogo dos navios que dela participaram. E, ao mesmo tempo, uma batalha de incidentes que dará aos historiadores o que pensar por muito tempo.
É difícil acrescentar algo novo à própria história da batalha. O desenrolar das batalhas é descrito com tantos detalhes, os erros dos almirantes por 100 anos foram transformados em pó por especialistas, então só temos que refrescar a memória do que aconteceu.
Em maio de 1916, a seguinte situação se desenvolveu no mar: a frota britânica estava realizando um bloqueio de longo alcance, destinado a estrangular economicamente a Alemanha. Uma estratégia muito correta.
Os alemães, por sua vez, quase se recuperaram de seus reveses e exageraram na ideia de igualar suas forças com a frota britânica. A frota alemã estava constantemente procurando uma maneira de atrair parte da Grande Frota de suas bases, e então isolar e destruir antes mesmo que as forças principais da frota britânica pudessem retaliar.
De acordo com este plano, a frota alemã em 1916 fez várias saídas para as costas da Inglaterra, enquanto bombardeava os portos ingleses. Um desses ataques levou à Batalha da Jutlândia.
A frota alemã foi comandada pelo almirante Reinhard Scheer. Ele estabeleceu uma tarefa para a frota: bombardear desafiadoramente o porto inglês de Sunderland, atrair os navios britânicos para o mar aberto, direcioná-los para suas forças principais e destruí-los. Antes que a frota partisse para o mar, Scheer, temendo tropeçar nas forças superiores da frota britânica, decidiu fazer um reconhecimento.
A frota britânica, tendo alguns dados de inteligência, em primeiro lugar, a interceptação de comunicações de rádio alemãs, que foram realizadas em texto simples e a descriptografia de telegramas codificados com a ajuda de um livro cifrado capturado pelos aliados russos do cruzador Magdeburg, descobri o dia em que a frota alemã entrou no mar e a direção aproximada do movimento.
Tendo recebido tal informação, o almirante John Jellicoe tomou a decisão na véspera da saída da frota inimiga para o mar de desdobrar a frota inglesa 100 milhas a oeste da costa da Jutlândia.
Em geral, uma grande luta não poderia deixar de acontecer.
Forças das partes
Alemanha:
16 navios de guerra, 6 navios de guerra, 5 cruzadores de batalha, 11 cruzadores leves, 61 destruidores
Reino Unido:
28 navios de guerra, 9 cruzadores de batalha, 8 cruzadores blindados, 26 cruzeiros leves, 79 destruidores
151 navios britânicos contra 99 alemães. Em geral, a proporção não é a favor dos alemães.
A Grande Frota tinha uma vantagem inegável no número de couraçados de batalha (28 contra 16 na Frota de Alto Mar) e cruzadores de batalha (9 contra 5).
Os navios britânicos da linha carregavam 272 canhões contra 200 alemães. Uma vantagem ainda maior foi a massa da salva lateral.
Os navios britânicos tinham canhões de 48 381 mm, 10 356 mm, 110 343 mm e 104 305 mm.
No alemão - 128 305 mm e 72 280 mm.
A proporção da salva lateral foi de 2,5: 1 - 150,76 toneladas para os britânicos contra 60,88 toneladas para os alemães.
150 toneladas de metal em uma salva! Bem, você não pode deixar de tirar o chapéu na frente de tal figura!
A vantagem britânica em armamento foi compensada por uma blindagem alemã mais espessa. Em favor dos alemães, houve uma melhor divisão em compartimentos subaquáticos e organização do controle de danos. Além disso, um papel atenuante foi desempenhado pelas circunstâncias que receberam importância após a batalha - os projéteis britânicos de grande calibre eram freqüentemente destruídos quando atingidos, e o cordite usado em cargas de arma de fogo tinha um poder explosivo aumentado.
Por pelo menos alguma compensação pela vantagem da Grande Frota nos encouraçados, Scheer levou os navios de guerra do 2º esquadrão com ele. Eles eram de valor duvidoso em uma batalha linear - navios de guerra de baixa velocidade imobilizaram o resto dos navios alemães, sendo, de acordo com os próprios alemães, "navios para 5 minutos de batalha".
Os britânicos tinham uma vantagem esmagadora em cruzadores - oito blindados e 26 leves contra onze alemães leves. É verdade que os cruzadores blindados britânicos estavam mal adaptados para operações com a frota - sua velocidade não era muito maior do que a dos navios de guerra, em comparação com os modernos cruzadores leves, sua velocidade era insuficiente e eles eram inferiores aos cruzadores de batalha em todos os aspectos.
Dos alemães, cinco cruzadores do 4º grupo de reconhecimento foram considerados muito lentos e mal armados pelos padrões de 1916. O número de contratorpedeiros britânicos também foi significativamente maior. A última circunstância foi parcialmente compensada pelo fato de que os alemães ainda tinham uma vantagem no número de tubos de torpedo - 326.500 mm contra 260 533 mm para os britânicos.
Se a batalha tivesse ocorrido antes do 3º Esquadrão LKR se juntar a Beatty (como acontecia na realidade), o 5º Esquadrão de Battleship poderia não acompanhar os cruzadores de batalha. E então a proporção de forças para os cruzadores de batalha tornou-se 6: 5. A distribuição de contratorpedeiros também não era favorável para Beatty - contra os 30 contratorpedeiros de Hipper, ele tinha 27 contratorpedeiros, enquanto 13 deles eram lentos demais para ações conjuntas com cruzadores de batalha.
Mas - isso já é especulação.
Como a batalha aconteceu, todos podem aprender de uma variedade de fontes. Não faz sentido reimprimir toda a cronologia das batalhas.
Basta que por muito tempo as duas frotas se perseguissem, os almirantes cometeram erros e jogadas sábias, as tripulações jogaram enormes malas de aço, cartuchos de menor calibre, torpedos lançados, em geral, se empenhavam em saber por que, de fato, eles partiram no mar. Destruição de mão de obra e equipamentos inimigos.
Mas vale a pena falar em perdas e resultados, até porque cada uma das partes se considerou vencedora.
Perdas
Os britânicos perderam 14 navios com um deslocamento total de 111.980 toneladas. O número de membros da tripulação mortos - 6.945 pessoas.
As perdas alemãs foram mais modestas. 11 navios com um deslocamento de 62.233 toneladas e 3.058 pessoas mortas.
Parece ser 1: 0 a favor da Alemanha.
Em termos de composição dos navios, tudo também não está a favor dos ingleses.
A Marinha britânica perdeu 3 cruzadores de batalha (Queen Mary, Indefatigable, Invisible) contra um (Lutz) da Alemanha.
Os alemães perderam um de seus antigos navios de guerra (Pommern).
Mas os alemães afundaram três cruzadores blindados ingleses (Diffens, Warrior, Black Prince) contra quatro de seus cruzadores leves (Wiesbaden, Elbing, Rostok, Frauenlob).
As perdas britânicas em contratorpedeiros também são mais significativas: 1 líder e 7 contratorpedeiros contra 5 contratorpedeiros alemães.
É inequívoco que os alemães infligiram mais danos aos tipos de navios.
O número de navios que receberam grandes danos e exigiram longos reparos nas docas foi aproximadamente igual: 7 para os britânicos, 9 para os alemães.
Quem venceu?
Naturalmente, ambos os lados declararam sua vitória. Alemanha - em conexão com perdas significativas da frota britânica, e Grã-Bretanha - em conexão com a aparente incapacidade da frota alemã de quebrar o bloqueio britânico.
Se você olhar os números, então claramente a Grã-Bretanha recebeu um clique significativo no nariz na forma de uma batalha perdida. E os alemães falaram muito bem sobre a vitória.
Sim, os alemães atiraram com mais precisão (3,3% contra 2,2% de acertos), lutaram melhor pela sobrevivência, perderam menos navios e pessoas. A frota britânica disparou 4.598 projéteis, dos quais 100 acertaram o alvo (2, 2%), e utilizou 74 torpedos, 5 deles atingiram o alvo (6, 8%);
A frota alemã disparou 3597 projéteis e conseguiu 120 acertos (3,3%) e 109 torpedos, dos quais 3 (2,7%) acertaram o alvo.
Mas - existem nuances em todos os lugares.
Vejamos os números. Outros números. Os britânicos construíram um terço a mais de navios do que os alemães. E o que fica para trás dos números? Que reservas havia no caso de um massacre global ocorrer de repente ou o kraken aparecer e arrastar todos para o fundo?
Encouraçados. Grã-Bretanha: 18 de 32 participaram da batalha. Alemanha: de 18 a 16.
Cruzadores de batalha. Grã-Bretanha: em 10 - 9. Alemanha: em 9 - 5.
Encouraçados. Grã-Bretanha: em 7 - 0. Alemanha: em 7 - 6.
Cruzadores blindados. Grã-Bretanha: de 13 a 8. Os alemães não tinham esses navios.
Cruzadores leves. Grã-Bretanha: em 32 - 26. Alemanha: em 14 - 11.
Destruidores. Grã-Bretanha: de 182 a 79. Alemanha: de 79 a 61.
Essa é, em princípio, a resposta. A Grã-Bretanha poderia suportar tais perdas. E eles causaram danos, talvez, apenas orgulho, nada mais. Os alemães, por outro lado, reuniram virtualmente toda a sua frota para esta batalha. E, no caso de outro cenário, se as perdas dobrassem, as operações militares no mar poderiam ser esquecidas.
O resultado é o seguinte: os alemães venceram a batalha, os britânicos venceram a campanha e a guerra.
A frota britânica manteve seu domínio no mar, e o encouraçado alemão deixou de realizar ações ativas, o que teve um impacto significativo no curso da guerra como um todo.
A frota alemã esteve nas bases até o fim da guerra e, nos termos da Paz de Versalhes, foi internada na Grã-Bretanha. Incapaz de usar a frota de superfície, a Alemanha mudou para a guerra submarina irrestrita, o que levou à entrada dos Estados Unidos na guerra ao lado da Entente.
Aliás, algo semelhante aconteceu na Segunda Guerra Mundial.
Apesar do fato de que a luta em terra teve sucesso variável, o bloqueio naval da Alemanha deu frutos. A indústria alemã foi incapaz de fornecer ao exército todo o necessário, uma aguda escassez de alimentos nas cidades surgiu no país, o que obrigou o governo alemão a capitular.
O bloqueio naval no início do século 20 foi uma coisa muito séria.
É verdade, uma lição, os alemães e os britânicos aprenderam com esta batalha. Uma batalha geral no mar não poderia mais trazer esses resultados e garantir a vitória, como, digamos, 50-100 anos antes. E na Segunda Guerra Mundial, as partes não planejavam mais batalhas em massa de gigantes de aço, vestidos com armaduras.
Todo o resto dos erros cometidos na Primeira Guerra Mundial, a Alemanha repetiu com muita precisão depois de cerca de 20 anos … E a guerra em várias frentes, e o fornecimento da indústria com tudo o necessário.
Bem, e o erro mais fatal: eles novamente inundaram para o leste, para os russos.
