"Fogo amigo" é quando pessoas amigáveis atiram em seu próprio povo. As razões podem ser muito diferentes: da psicologia pura à estupidez elementar. Por exemplo, às vésperas da Segunda Guerra Mundial, a Força Aérea tinha uma estrela branca com um pequeno círculo vermelho no centro. A Força Aérea Japonesa também tem um círculo vermelho, apenas um grande. Muito grande em comparação com o americano. Mas quando a guerra estourou e os aviões americanos entraram na linha de fogo, relatos de "fogo amigo" vieram dos pilotos. Descobriu-se que em uma situação estressante de combate aéreo ou reflexo de placa, os olhos veem primeiro este círculo vermelho. O tamanho é levado em consideração, mas não por todos. E a consequência é fogo amigo! O círculo foi removido e houve significativamente menos casos de "fogo amigo".
O contratorpedeiro norte-americano Harwood pertencia aos navios do mesmo tipo que os navios transferidos para a Grécia e a Turquia por ordem de assistência militar e participou na "Batalha de Paphos".
Há casos em que seus carros e tanques foram confundidos com o poço de outra pessoa, simplesmente porque os "olhos estavam embaçados" ou por falta de visibilidade. Mas o caso mais, provavelmente, odioso de "fogo amigo" estava relacionado, no entanto, com as ações dos serviços relevantes e ocorreu há relativamente pouco tempo durante a invasão turca de Chipre, que começou na noite de 20 a 21 de julho de 1974. Essa invasão começou nos últimos dias do governo dos chamados "coronéis negros" na Grécia.
Tudo começou com o fato de que na ilha em 1964 e 1967 já havia casos de lutas interétnicas nas relações entre gregos e turcos, então a situação ali era muito tensa.
Mas mais - mais: em julho de 1974, o presidente legalmente eleito do Chipre, o arcebispo Makarios, com o apoio da junta grega, foi destituído do poder, que passou para um grupo de radicais liderados por Nikos Sampson, um dos líderes do Organização clandestina grega EOKA-B, que exigia anexar Chipre à Grécia … Embora a nova liderança tenha declarado sua lealdade à população turca da ilha, a Turquia, por conhecê-lo como um extremista e uma pessoa de sentimentos anti-turcos, em resposta, em 20 de julho de 1974, enviou um exército de 10 mil pessoas para a ilha, em resultado das quais as hostilidades começaram em Chipre. … Tudo terminou com a divisão de Chipre em Norte e Sul, e a parte norte não foi reconhecida por ninguém, exceto a Turquia. A parte sul - a própria República de Chipre - é membro da UE e, há muitos anos, processa a Turquia para obter compensação pelos danos causados pelas hostilidades. Em 12 de maio de 2014, a Grande Câmara da CEDH em Estrasburgo emitiu um veredicto a favor da República de Chipre para recuperar uma compensação da Turquia no valor de 90 milhões de euros por violação das disposições da Convenção Europeia sobre Direitos Humanos no Norte Chipre desde 1974, dos quais 30 milhões foram para compensar os danos morais aos parentes dos cipriotas gregos que desapareceram durante estes eventos, e os restantes 60 milhões serão recebidos pelos cipriotas gregos da Península de Karpas. Mas a Turquia se recusou a cumprir esta decisão do Tribunal Europeu, e oficialmente. No entanto, eles podem ser parcialmente compreendidos. Embora o Norte de Chipre pertença agora à Turquia, ela o obteve por um preço alto, e a culpa foi apenas o "fogo amigo" provocado … pela inteligência cipriota!
Esta história foi chamada de "batalha marítima de Paphos" (21 de julho de 1974), e foi uma batalha real, sim, aconteceu apenas entre … a frota turca e … aeronaves turcas, e com toda a justiça é o exemplo mais ilustrativo das consequências do "fogo amigo" após o fim da Segunda Guerra Mundial.
E aconteceu que quando na noite de 20 de julho de 1974, o exército turco começou a invadir o território de Chipre, o exército grego simplesmente não conseguiu resistir nem pelo número de seus soldados ou armas, e foi forçado a usar engenhosidade e astúcia.
Mais uma vez, aconteceu que no dia 19 de julho, ou seja, 12 horas antes do início da invasão, um grande navio de desembarque Lesbos saiu do porto de Famagusta, no Chipre, a bordo do qual estava um contingente de substituição de soldados gregos, 450 pessoas que serviram em Chipre … Isso foi percebido pelo avião de reconhecimento turco RF-84F "Thunderflesh" e informou que o navio estava navegando sem nenhuma escolta, ou seja, era um alvo fácil.
Bem, em 20 de julho, navios de guerra gregos apareceram perto da ilha de Rodes, e assim que seus comandantes receberam as mensagens sobre o início da invasão, alguns deles se dirigiram para Chipre. Os militares turcos sabiam disso pelo reconhecimento aéreo, realizado pela aeronave Grumman S-2E "Tracker", que informou que, a julgar pelo curso, se dirigiam para Lesbos. Com base nessas informações, foram emitidas duas ordens - a Força Aérea e a Marinha da Turquia, afirmando que esses navios devem ser parados a qualquer custo. Estava planejado que a aviação desferiria o primeiro golpe contra eles, e os navios acabariam com o que restasse e, o mais importante, não permitiriam que os gregos desembarcassem tropas.
No entanto, os turcos monitoravam apenas durante o dia, e à noite todos os navios gregos desapareciam de seus radares. Além disso, os navios gregos não foram para Chipre, mas por algum motivo (e por que ninguém sabe!) No escuro, mudaram de curso e foram para a ilha de Rodes.
Enquanto isso, os três contratorpedeiros turcos "Adatepeen", "Kocatepeen" e "Tinaztepeen" em Kyrenia apoiaram o desembarque turco com fogo. E então, sabendo que os turcos estavam ouvindo no rádio, a inteligência grega de Pafos transmitiu uma mensagem na qual agradecia aos navios "gregos" por sua chegada oportuna. Os turcos o interceptaram, mas por alguma razão não o verificaram e imediatamente deram uma ordem para um ataque imediato aos navios gregos!
A greve seria realizada por 28 aeronaves F-100D e 16 aeronaves F-104G. Cada F-100D carregava dois, e o F-104G, uma bomba M117 pesando 340 kg. Os caças F-104G e F-100C deveriam acompanhar a aeronave de ataque. Estiveram envolvidos 48 veículos, e se dissermos que “o céu sobre o mar escureceu de avião”, não será exagero!
Ao mesmo tempo, por volta das 10 horas da manhã, três destróieres turcos também receberam ordens de ir a Pafos e atacar os navios que arvoravam a bandeira de Chipre. Os destróieres turcos e gregos pertenciam à mesma classe, caíram para ambos no quadro da assistência militar e, externamente, pareciam irmãos gêmeos. Além disso, não possuíam sistemas eletrônicos de identificação "amigo ou inimigo". Além disso, o comando turco também informou aos seus pilotos que não havia navios turcos nesta área! Assim, os pilotos receberam ordens de "voar e bombardear" … quaisquer navios de guerra e completar a missão no menor tempo possível.
Os aviões chegaram, os pilotos notaram os "navios gregos" abaixo, mas por algum motivo não notaram as bandeiras turcas e não prestaram atenção aos sinais de alerta dos navios, e às 14h35 começou um ataque aos destróieres. Todos os três navios foram seriamente danificados. Em "Kocatepeen", um posto de informações de combate foi destruído por um ataque direto de bomba, então os sistemas de designação de alvo nele estavam avariados e ele não podia mais se defender contra ataques! Os pilotos perceberam isso, redobraram seus esforços, o que causou uma explosão no navio no armazenamento de munições, e ele afundou, e 78 marinheiros turcos foram mortos (13 oficiais, o capitão do navio e outros 64 tripulantes comuns, 42 pessoas foram resgatado por um navio israelense e posteriormente levado para Haifa. De acordo com alguns relatórios, uma aeronave F-104G também foi abatida por fogo de navios, mas a Turquia também se recusou a admitir a perda da aeronave.
Como sempre, a farsa andou de mãos dadas ao lado da tragédia. Acontece que um avião turco havia sido abatido na região de Kyrenia no dia anterior, e o piloto que escapou dele, que estava em Chipre, conseguiu se comunicar por rádio com os pilotos do avião de ataque. Ele tentou explicar a eles que estavam atacando seus próprios navios turcos. Eles pediram que ele dissesse a palavra-código do dia, mas ele não sabia, porque atiraram nele no dia anterior! Como resultado, os pilotos riram dele e perceberam que ele era bom, fala bem turco e continuaram a bombardear os navios ao largo da costa. Depois de lançar todas as bombas, eles voaram para longe, e os destróieres danificados pediram ajuda e foram rebocados para as bases, onde foram reparados por vários meses!
Ao mesmo tempo, de acordo com dados turcos, como resultado deste incidente, 54 soldados foram mortos. No entanto, imediatamente após a "batalha", a mídia turca anunciou uma vitória notável sobre a frota grega. Mas então, depois de notícias de jornais ocidentais sobre o destruidor destruído, todas essas declarações desapareceram imediatamente. A Turquia reconheceu a perda do navio em 25 de julho. Esse é o tipo de "fogo amigo" e tais são suas consequências!
