O trabalho na criação de ekranoplanos grandes e pesados foi retomado na Rússia. De acordo com relatos da mídia nacional, um dispositivo semelhante com um peso de decolagem de 500 toneladas está sendo criado. Os detalhes do projeto ainda não foram divulgados, mas já se sabe que uma máquina promissora pode se tornar a base de equipamentos para diversos fins, destinados a realizar diversas tarefas no interesse de estruturas militares e civis.
O desenvolvimento de um projeto para um ekranoplan promissor é realizado pelo Central Design Bureau for Hydrofoils em homenagem a V. I. RÉ. Alekseeva (Central Design Bureau da SEC). Vale ressaltar que a existência de um novo projeto tornou-se conhecida não por seus desenvolvedores, mas pela liderança de uma organização relacionada. Georgy Antsev, Diretor Geral e Designer Geral do Morinformsistema-Agat Concern, recentemente falou sobre o desenvolvimento de um novo ekranoplan. No futuro, a preocupação deve passar pela criação de novas modificações de tecnologia promissora.
Segundo G. Antsev, é necessário criar ekranoplanes capazes de operar na zona do oceano. O peso de decolagem desse equipamento deve ser da ordem de 500 toneladas. Atualmente, o Nizhny Novgorod Central Design Bureau para SEC está trabalhando nessa direção. Agora, especialistas do Central Design Bureau estão realizando uma "reinicialização do período soviético". A experiência existente está a ser estudada, alguns estudos estão a ser realizados e a procura de potenciais clientes continua.
Os detalhes do projeto promissor ainda são desconhecidos. Das palavras de G. Antsev, segue-se que o desenvolvimento de tal máquina está nos estágios iniciais. Os especialistas do Central Design Bureau for SEC nem mesmo formaram os requisitos para esse equipamento e, portanto, ainda não começaram a desenvolver a documentação técnica. Portanto, é muito cedo para falar sobre quaisquer características dos promissores ekranoplanos.
No entanto, o diretor-geral da preocupação Morinformsistema-Agat revelou alguns detalhes da cooperação entre as duas organizações. Segundo ele, o Central Design Bureau para SEC eles. Alekseeva deve desenvolver e apresentar uma plataforma universal com base na qual o equipamento para um propósito ou outro pode ser construído. Assim, o objetivo principal dos designers de Nizhny Novgorod agora pode ser estudar as perspectivas e criar uma versão básica do ekranoplan, com base na qual um equipamento especial pode ser construído, projetado para executar determinado trabalho.
G. Antsev mencionou a possibilidade de criar modificações do ekranoplan destinado ao Ministério da Defesa, o serviço de fronteira, a Agência Federal de Pesca, etc. Assim, um conjunto de equipamentos especiais e, se necessário, armas correspondentes às tarefas pretendidas serão instalados na plataforma universal.
Sabe-se que a preocupação "Morinformsistema-Agat" coopera ativamente com o Central Design Bureau para o SPK im. Alekseeva. A Concern desenvolve, fabrica e fornece diversos equipamentos radioeletrônicos: sistemas de radar, equipamentos de controle, sistemas hidroacústicos, etc. Assim, os promissores ekranoplanos pesados da zona oceânica poderão obter um grande número de montagens criadas e fabricadas pela empresa Morinformsystem-Agat e suas empresas membros.
Após uma pausa de várias décadas, o interesse pelos ekranoplanes reaparece em nosso país. Essa técnica possui vários recursos característicos que a tornam uma ferramenta única para resolver certos problemas. A este respeito, várias organizações apresentam regularmente novos projetos de ekranoplanes para vários fins. Além disso, até programas para o desenvolvimento desta área de tecnologia são propostos.
No final de outubro do ano passado, foi realizada uma reunião do conselho de especialistas do Comitê Estadual da Duma sobre a Indústria. O evento contou com a presença de deputados da Duma, além de representantes da indústria de defesa e diversos órgãos públicos. Um dos tópicos do encontro foi a proposta de plano de desenvolvimento e uso de ekranoplanes, calculado até 2050. Os detalhes deste plano não foram divulgados, mas os participantes da reunião notaram a importância do documento proposto e da tecnologia, cujo desenvolvimento proporciona.
Além disso, em agosto do ano passado, houve uma proposta de usar ekranoplanes para resolver um dos problemas mais urgentes. Assim, o primeiro vice-presidente do comitê da Duma para a indústria, Vladimir Gutenev, propôs o desenvolvimento de grandes ekranoplanos de transporte que podem ser usados em estruturas civis. Entre outras coisas, essa técnica pode resolver o problema de comunicação com a Crimeia. A flotilha de ekranoplanes no futuro poderá assumir parte do tráfego de cargas e passageiros através do Estreito de Kerch, o que simplificará enormemente a logística e a comunicação com o novo sujeito da federação.
Um novo projeto de um ekranoplan pesado da zona do oceano, desenvolvido pelo Central Design Bureau para o SPK im. Alekseeva ainda está nos estágios iniciais. No momento, provavelmente nem mesmo definiu as características gerais do aparecimento de tal máquina. Por esta razão, os representantes da indústria estão falando agora apenas sobre o peso aproximado de decolagem, mas não mencionam outras características de tal ekranoplan.
As notícias sobre a existência de algum trabalho sobre o assunto de um ekranoplan pesado são de grande interesse. Ao mesmo tempo, é improvável que a falta de informação seja capaz de impedir os especialistas e o público interessado de tentar adivinhar a aparência de tal máquina. De fato, as informações disponíveis sobre projetos domésticos de ekranoplanos, bem como dados sobre a massa aproximada de tecnologia promissora, nos permitem fazer algumas suposições.
Em meados dos anos 60, sob a liderança de R. E. Alekseev, o ekranoplan KM ("Navio Modelo") foi desenvolvido. A construção desta máquina foi concluída em 1966, após o que começaram os seus testes. O peso máximo de decolagem do KM ekranoplan atingiu 544 toneladas, que é um pouco mais do que o peso da máquina promissora batizada por G. Antsev. O KM tinha um comprimento de 92 me uma envergadura de 37,6 m. O peso vazio do veículo era de 240 toneladas. Com a ajuda de 10 motores turbo VD-7, o veículo atingiu velocidades de até 500 km / h. Ao voar a uma altitude de não mais de 10-14 m a uma velocidade de 430 km / h, o alcance prático era de 1500 km.
As dimensões e o peso do ekranoplan KM tornam possível imaginar aproximadamente o que uma máquina promissora da zona oceânica poderia ser. Naturalmente, deve-se levar em consideração o desenvolvimento de tecnologia, em particular a diferença nas características dos motores turbojato modernos e desatualizados. De uma forma ou de outra, um projeto ekranoplan promissor com um peso de decolagem de 500 toneladas parece extremamente ousado e ambicioso.
Atualmente, um trabalho preliminar está em andamento para estudar as possibilidades e determinar a aparência aproximada de um ekranoplano pesado promissor na zona oceânica. O momento da conclusão do trabalho preliminar, bem como o momento do aparecimento do projeto completo, ainda são desconhecidos. Além disso, há motivos para duvidar da própria possibilidade de implementação de um projeto tão ousado. Anteriormente, em nosso país, foram feitas tentativas de construir ekranoplanos de várias classes, mas essa técnica, em grande parte, não saiu da fase de testes de protótipos.
Por várias razões, tanto técnicas quanto tecnológicas e econômicas por natureza, todos os projetos domésticos de ekranoplanos pesados não saíram do estágio de teste. Alguns tipos de tais equipamentos foram construídos em pequenas séries, mas não podiam ter um impacto sério no transporte de cargas e outras áreas onde deveriam ser usados.
Agora, o Central Design Bureau para SEC eles. RÉ. Alekseeva está fazendo uma nova tentativa de criar um ekranoplan pesado capaz de operar na zona do oceano. O momento da criação de tal máquina é desconhecido, as características técnicas do projeto ainda não foram determinadas ou anunciadas. Apesar da falta de informações, essas notícias parecem interessantes e promissoras. Não se pode descartar que o programa de desenvolvimento da construção de ekranoplanes, proposto no ano passado, em combinação com alguns outros projetos, abrirá, no entanto, o caminho para uma tecnologia promissora.
