5 de maio de 2020 NAVSEA, um dos comandos da Marinha americana, responsável pela criação de navios de guerra e seus subsistemas (Naval Sea System Command, o comando de sistemas navais com dez centros de pesquisa para o uso de combate de diversos subsistemas, armas e navios e quatro empresas de construção naval (incluindo o chamado Washington Naval Dockyard), realizaram um briefing no qual ele confirmou que uma série de navios de desembarque massivos, simples e baratos seriam criados para a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos realizarem operações anfíbias. Navios de guerra.
Como parte da reforma do Corpo de Fuzileiros Navais
Esses navios são necessários para a reforma do Corpo de Fuzileiros Navais por seu atual comandante, General Berger (ver artigo "Entre no desconhecido ou no futuro dos fuzileiros navais americanos").
O plano do comandante dos fuzileiros navais americanos, general Berger, entre outras coisas, prevê a dispersão das forças anfíbias dos Estados Unidos no mar, em navios menores que os habituais DVKD e UDC, que Berger considera necessário ter cerca de 38 unidades.
E hoje podemos ver como serão esses navios. Soube-se que a Marinha dos Estados Unidos emitiu solicitações a potenciais fornecedores de um novo tipo de navio de assalto anfíbio a ser criado no âmbito do programa LAW (navio de guerra anfíbio leve ou, em russo, "navio de guerra anfíbio leve"). É verdade que até agora não estamos falando de 38 navios solicitados por Berger, mas de 28 ou 30 unidades. Mas isso é por agora.
O design deste navio permitirá que ele seja produzido em praticamente qualquer quantidade, em qualquer lugar.
Curiosamente, o conceito do navio coincide completamente com aquele que o autor uma vez considerou necessário desenvolver, entretanto, não para a Marinha dos Estados Unidos, mas para a Marinha Russa.
O artigo “Ataque do mar. Como devolver capacidades anfíbias à frota "publicado em 27 de novembro de 2018, foi proposto um novo tipo de navio de desembarque médio (SDK), capaz de pousar em empresa do Corpo de Fuzileiros Navais com equipamentos, possuindo rampa de pouso na popa ao invés de portão com rampa na proa, e uma haste "de uma peça" comum, opcionalmente - um heliporto (sem hangar) e várias armas.
Tal navio seria capaz de pousar segundo escalão em uma costa limpa ou ser usado onde a resistência não é esperada, seria barato e maciço. Ao mesmo tempo, ele teria ultrapassado o clássico BDK em navegabilidade e poderia mudar de frota para frota ao longo das vias navegáveis interiores (se necessário). Não seria uma pena perder um navio assim: é pequeno, barato e tem poucas pessoas a bordo, mesmo em comparação com o grande navio de desembarque.
Hoje, um ano e meio depois, a Marinha dos Estados Unidos planeja encomendar um navio semelhante para os mesmos fins. Lembre-se de que, de acordo com os planos do general Berger para reformar o Corpo de Fuzileiros Navais, a tarefa dos fuzileiros navais será operações de combate de alta intensidade para estabelecer a supremacia no mar no interesse da Marinha e avançar o inimigo em ilhas desocupadas ou mal protegidas, com o rápido implantação de mísseis anti-navio sobre eles, e uma nova ofensiva.
Ao mesmo tempo, a primeira onda de assalto anfíbio, tradicionalmente para os americanos, pode ir por ar e em veículos blindados flutuantes AAV, mas a segunda - naqueles navios de desembarque baratos de classe média que se encaixariam tão bem na estrutura da Marinha Russa.
E que agora será usado pelos fuzileiros navais americanos do general Berger.
Parte técnica
De acordo com as exigências da Marinha dos Estados Unidos, o navio deve ter comprimento de aproximadamente 60 metros e convés de carga de aproximadamente 740 metros quadrados. Sua tripulação não deve ter mais de 40 pessoas, e o número mínimo de pára-quedistas que deve carregar por um período relativamente longo é de 75 pessoas.
O alcance de cruzeiro a uma velocidade de 14 nós deve ser de 3.500 milhas náuticas, o suprimento de combustível a bordo deve ser de aproximadamente 390 toneladas.
O navio deve poder ser utilizado em ondas de até 5 pontos, e seu equipamento de navegação e habitabilidade devem permitir sua operação autônoma, fora dos agrupamentos navais, se necessário.
É necessário um guindaste de 13 toneladas.
Por uma questão de justiça, deve-se observar que a aparência do navio ainda não foi determinada e, possivelmente, o desembarque da popa será revisado. Esta questão específica está em discussão entre a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais. No entanto, a probabilidade de que a arquitetura do navio seja assim é alta.
A exigência de que a vida útil do navio seja de 10 anos parece muito curiosa
Isso vai contra a prática normal quando um navio é construído para 20-40 anos de serviço, e parece que os americanos não estão planejando serviços de longo prazo para esses navios. E este é um fato muito preocupante.
Sinais de inteligência
Conforme mencionado no artigo sobre a reforma de Berger, o quadro de funcionários dos batalhões do Corpo de Fuzileiros Navais está sendo revisado: eles diminuirão. A composição do grupo de desembarque de 75 pessoas pode dizer quanto. Como regra, os militares tentam não "dividir" as subunidades. Por outro lado, definitivamente não haverá mais de uma empresa nesse navio. Assim, a composição mínima da empresa, que os americanos consideram, pode ser de 75 pessoas. Este número "bate" em pelotões de 25, e eles estão em pelotões de 8 pessoas mais o comandante do pelotão. É verdade que não sobra espaço para unidades individuais subordinadas ao comandante do batalhão, mas o número de 75 pessoas é indicado como o mínimo possível.
Assim, o batalhão vai "perder peso" devido ao possível corte da boca. Torna-se possível prever em que direção irá a revisão do quadro de pessoal do batalhão.
Mas tudo isso é uma bagatela no contexto de uma vida útil de 10 anos. Os americanos têm experiência na construção em massa de navios "descartáveis". Um exemplo são os cargueiros “Liberdade”, que se tornaram um dos símbolos da Segunda Guerra Mundial. Alguns deles funcionaram por um longo tempo, mas a maioria foi cancelada nos primeiros anos do pós-guerra. O motivo: seu projeto, em princípio, não previa uma operação de longo prazo, sua tarefa era viver por vários anos e não mais.
Esses requisitos de vida útil foram possíveis porque o Liberty foi construído especificamente para a guerra.
Agora estamos testemunhando a construção de navios de assalto anfíbios "especialmente para a guerra", que simplesmente não têm sentido em tempos de paz.
Aqueles que rastreiam o sentimento nos círculos "patrióticos" americanos sabem que a ideia de uma guerra com a China em um futuro próximo já se tornou dominante lá - simplesmente não é discutida. Uma guerra com a China parece inevitável na sociedade americana.
No entanto, até recentemente, essas eram apenas palavras, e as palavras de pessoas "do povo" que não têm poder real.
Mas em 5 de maio de 2020, tornou-se um pedido de informações da Marinha dos Estados Unidos. E este é um assunto completamente diferente.
O plano de Berger e este navio, que deve viver apenas alguns anos em uma missão tática e técnica, são um sinal característico de que a América está se preparando para a guerra. Hoje, já existem muitos sinais dessa preparação: são ogivas nucleares de potência reduzida em mísseis balísticos de submarinos, e novos fusíveis para eles, que aumentam a precisão de acertar alvos, e preparação para o lançamento de mísseis de médio alcance na Europa, e muito mais. Mas, até agora, não havia sinais de inteligência que definissem com precisão o prazo para uma futura grande guerra.
Agora existe um desses sinais.
E o início da produção desses navios pode nos dizer a época em que os americanos planejam iniciar sua próxima grande guerra.
