Uma dose saudável de patriotismo jingoísta nunca fará mal a uma revisão analítica de conceitos domésticos promissores de equipamento militar, especialmente quando seus parâmetros estão no mesmo nível ou significativamente à frente das capacidades de seus homólogos estrangeiros. Esta afirmação é completamente verdadeira para o sistema de mísseis antiaéreos multicanal S-300V4, cujo armamento incluía os mísseis interceptores avançados de ultra-longo alcance 9M82MV com um alcance de 400 km, uma altura de interceptação de cerca de 50-70 e uma velocidade alvo de 4600 m / s. … Este míssil é hoje o único míssil de alcance ultralongo no mundo equipado com um localizador de radar ativo, que permite destruir objetos remotos acima do horizonte em alcances de mais de 100 km sem a ajuda de um radar multifuncional divisional para iluminação e orientação. Isso também é verdade para o caça multifuncional supermanobrável Su-35S, equipado com o radar aerotransportado mais poderoso do mundo, H035 "Irbis-E", capaz de detectar a maioria dos caças ocidentais a uma distância de 300-400 km (dependendo do EPR).
No entanto, se as características antiaéreas únicas de "Antey" no futuro previsível mantiverem sua superioridade sobre as contrapartes ocidentais com menor alcance e velocidade dos alvos atingidos, então todos os aspectos positivos de "Sushki" e do combate MiG-35 as unidades que se espera serem adotadas podem simplesmente "se transformar em pó" de apenas um subfinanciamento e "congelamento" do projeto de um míssil guiado de fluxo direto da classe "ar-ar" "Produto 180-PD". E aqui já está longe do hurra-patriotismo, porque o inimigo está "às portas" de um avanço tecnológico significativo no desenvolvimento de uma nova geração de mísseis de combate aéreo. Esse avanço é perfeitamente capaz de deslocar a eficácia da aviação tática russa (em termos de cumprimento das tarefas de conquista da supremacia aérea) para um sólido terceiro lugar, depois da Força Aérea da República Popular da China.
Trata-se do início de um projeto conjunto nipo-britânico de um míssil de combate aéreo de longo alcance JNAAM (Joint New Air-to-Air Missile), acordo que foi alcançado entre representantes dos departamentos de política externa e defesa do dois estados no final de 2015 e, finalmente, apoiado pela visita do Ministro da Defesa de Michael Fallon e do Secretário de Relações Exteriores britânico Philip Hammond ao Japão em 8 de janeiro de 2016. Aqui, não estamos lidando com um míssil ar-ar guiado de longo alcance comum do tipo AIM-120D, mas com um sistema de mísseis antiaéreos promissor, que tem imunidade de interferência exclusiva de vários sistemas de guerra eletrônica instalados em aeronaves interceptadas e em sistemas de guerra eletrônica aerotransportados. … JNAAM é um híbrido do míssil ar-ar britânico-francês Meteor da MBDA e do míssil ar-ar japonês AAM-4B de médio alcance, onde a estrutura e o projeto do motor ramjet integral serão retirados do primeiro, e unidade de hardware do sistema de navegação inercial e cabeça de homing radar ativa com phased array ativo.
A presença de um motor ramjet integral com um impulsionador de partida e uma carga de propelente sólido de um gerador de gás contendo boro permitirá ao JNAAM, bem como ao MBDA "Meteor", interceptar alvos aéreos a uma distância de 150-170 km. uma alta velocidade (3,5-4M) na fase final de vôo (aumenta o sucesso de interceptação dezenas de vezes em comparação com o AIM-120D), ajuste a velocidade de vôo dependendo do tipo de alvo por meio da válvula geradora de gás localizada no parede frontal da câmara de combustão; Conseqüentemente, o produto tem um impulso de empuxo específico muito maior, superando o dos mísseis aerotransportados domésticos R-77, RVV-SD e R-27ER / EM. Se os últimos tipos de mísseis, devido à perda de qualidades de velocidade, não conseguirem interceptar um objeto em manobra a uma distância de 70-90 km, então para o JNAAM isso não é um problema mesmo a 150 km do ponto de lançamento.
É hora de se familiarizar em detalhes com a cabeça de homing radar ativa JNAAM. Sabe-se que a maioria dos mísseis antiaéreos guiados modernos (9M96E2, Aster-30, ERINT e 9M82MV), bem como mísseis de combate aéreo (RVV-AE / SD, R-37, AMRAAM, Astra, MICA-EM, etc. são usados ARGSN com base em arranjos de antenas com fenda operando na faixa de frequência de 8-40 GHz (bandas X, J, Ku e Ka), mas com baixa imunidade a ruído e faixa de "captura" de alvos com EPR 1 m2 de 12 a 30 km. E isso sem intensas contra-medidas eletrônicas do inimigo, onde o alcance efetivo pode ser reduzido ainda mais. O JNAAM usará um buscador de radar ativo promissor baseado em AFAR, que é o "coração" dos sistemas de mísseis aerotransportados japoneses AAM-4B. Ele tem muitas vantagens táticas e tecnológicas sobre o buscador de slots de guia de ondas desatualizado. Em primeiro lugar, esta é a maior imunidade ao ruído, o que torna possível selecionar um alvo aéreo contra o fundo de várias fontes de potente interferência radioeletrônica de tipos de ruído, barragem e desvio ao mesmo tempo. O único problema pode ser apresentado pelas estações de guerra eletrônica da aviação, que emitem uma poderosa imitação de interferência; contra quaisquer outros tipos de interferência, podem ser usados "nulos" do padrão de radiação para os emissores de interferência.
Em segundo lugar, o buscador com um phased array ativo, desenvolvido pela Mitsubishi Electric Corporation, tem um potencial de energia 1,4 vezes maior, permitindo capturar um alvo com um EPR de 1,5-2 m2 (MiG-29SMT ou MiG-35) em um distância de 17 -25 km em comparação com tal buscador entalhado, como o francês AD4A ou o russo 9B-1103M-200PA. Como resultado, o modo "disparar e esquecer" é implementado 40% antes e, em vez do procedimento perigoso para iluminar o alvo com abordagem simultânea, o piloto pode iniciar a manobra anti-míssil muito mais cedo, o que em última instância pode salvar o vida da tripulação e possibilitar a continuidade da operação para obter superioridade aérea.
Em terceiro lugar, os especialistas da Mitsubishi Electric Corporation, juntamente com pesquisadores do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento de Tecnologia, desenvolveram um algoritmo de software exclusivo para o sistema de navegação inercial AAM-4B, que permite 15-20% para reduzir a trajetória e o tempo de voo até o alvo. Se em quase todos os sistemas de navegação inercial de mísseis de combate aéreo de produção americana, europeia ocidental e asiática existe um algoritmo com o método de "Navegação Proporcional", que prevê a "perseguição" constante do alvo com manobras irracionais e consumo de energia cinética, então o INS do míssil JNAAM usará o método "Predição de Movimento".
Sua essência reside no fato de que no momento em que o foguete sai da suspensão, o radar de bordo determina com precisão a localização de um alvo distante (incluindo uma diminuição ou subida, ou desaceleração ou aceleração), a designação do alvo é transmitida ao IN do foguete -módulo, após o qual seu computador de bordo calcula o ponto de encontro antecipado com um propósito. O míssil não segue o alvo, ajustando e alongando constantemente a trajetória, mas é direcionado ao ponto calculado, o que permite acelerar o tempo de interceptação. O foguete se comunica com a transportadora através do canal de rádio codificado da rede tática Link-16, o que indica a possibilidade de designação de alvos não só do caça transportadora, mas também de outras unidades equipadas com terminais MIDS / TADIL-L (AWACS E -3C / G "Sentry", E-2D, aeronaves RER RC-135V / W, a maioria dos caças multifuncionais da Força Aérea Aliada da OTAN, radares terrestres AN / TPS-75 e destróieres / cruzadores URO "Arleigh Burke / Ticonderoga").
Um buscador de radar ativo com AFAR também prevê o uso de um míssil JNAAM no modo ar-superfície; para um menor desvio circular, neste caso, pode ser necessário introduzir um canal milimétrico adicional de operação, o que aumenta o precisão. Com base nas capacidades dos modernos radares AFAR, os promissores híbridos MBDA "Meteor" e AAM-4B também podem ser usados em um modo passivo de operação do buscador, o que permitirá atingir radares AWACS terrestres, privando o inimigo de importantes informações táticas sobre a situação aérea. Fontes informadas já declaram um aumento nas capacidades energéticas do GOS JNAAM, porque no horizonte está a introdução ativa de módulos de transmissão e recepção baseados em nitreto de gálio (GaN), nos quais especialistas japoneses estão trabalhando ativamente. Tal desenho do ARGSN tornará possível obter orientações de alvos com um RCS de 1,5 m2 dentro de um raio de 25-30 km, que é um indicador único para um conjunto de antenas com um diâmetro de cerca de 155 mm.
Como ficou sabido em 1º de setembro de 2017 a partir do documento "Programas de Defesa e Orçamento do Japão", formulado pelo Ministério da Defesa do Japão nos últimos meses, no próximo ano está prevista a destinação de US $ 66 milhões para a promoção de um projeto conjunto com o Reino Unido para um promissor míssil de combate aéreo de longo alcance JNAAM. Agora, o futuro produto pode ser considerado o principal ativo tático do domínio aéreo dos caças stealth britânicos SKVP F-35B e do F-35A encomendado pelo Japão. É hora de levar essas informações a sério hoje. Afinal, se a Força Aérea Chinesa já tem uma resposta assimétrica decente aos futuros JNAAMs das Forças Aéreas de Autodefesa Japonesas na forma de "assassinos aéreos" de ultra-longo alcance PL-12D / 15 / 21D, quase prontos para produção em massa, nosso projeto RVV-AE-PD é tudo o que ainda é "em uma caixa longa", que, aparentemente, ninguém pretende abrir. Enquanto isso, vamos lembrar que mesmo os radares a bordo mais poderosos Irbis-E e Belka não determinam superioridade sobre um inimigo aéreo com os mísseis interceptores mais precisos e de longo alcance do mundo.
