Durante a Guerra Fria, quando a única rota de bombardeiros para a América era através do Pólo Norte, a União Soviética construiu muitas bases militares e campos de aviação na costa e nas ilhas do Ártico. Após o colapso da URSS, a maioria dessas instalações foi abandonada. Parecia que haveria paz eterna e nada para gastar dinheiro. O exército saiu do Norte, o então governo nem considerou a possibilidade de desenvolver cidades do Norte - e não havia dinheiro suficiente, não havia desejo.
Ao longo dos anos, grandes depósitos de petróleo (até 30% das reservas mundiais) e gás (até 13%), diamantes, platina, ouro, estanho, manganês, níquel e chumbo foram encontrados no Ártico. De acordo com algumas estimativas, o custo total dos minerais na zona ártica da Rússia pode chegar a US $ 30 trilhões. Em geral, o Ártico fornece 11% da renda nacional da Rússia. As mudanças nas condições climáticas facilitam o acesso à mineração e mineração. O aquecimento está possibilitando o uso mais amplo da Rota do Mar do Norte para o transporte de mercadorias entre a Europa e a Ásia, e o fato de que o promissor NSR está sob controle russo é fortemente rejeitado por alguns países ocidentais.
Tempo para decisões estratégicas
Os territórios árticos são regidos pela Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar desde 1982. O artigo 76 desta convenção estabelece que os Estados que têm acesso ao Oceano Ártico podem declarar um território a 200 milhas náuticas da costa como sua zona econômica exclusiva. E se o país conseguir provar que a plataforma é uma extensão de seu território terrestre, tem direito a receber mais 150 milhas náuticas. Enquanto a cúpula do planeta estava coberta de gelo, poucas pessoas se interessaram por essas questões, mas a concha ártica começou a encolher e a situação mudou.
Ficou mais fácil extrair gás e petróleo na plataforma, e países, tanto circumpolares quanto muito distantes desses lugares, como Índia ou China, começaram a promover seus interesses na região. Os apelos para que a Rússia compartilhe a área de água e seus recursos, para tornar gratuita a passagem ao longo da Rota do Mar do Norte, começaram a ser ouvidos com mais frequência. E a liderança do país teve que assumir a defesa de nossos interesses.
Com a reforma do Exército, novos distritos militares foram criados. Zapadny, com sede em São Petersburgo, era responsável pela parte europeia do país, incluindo o Ártico. A parte asiática do Ártico está sob a responsabilidade do Distrito Militar Oriental. Em 2014, ficou claro que o tamanho do ZVO é um tanto grande. Após o retorno da Crimeia à Rússia, basicamente começou a segunda guerra fria. As tarefas do ZVO mudaram significativamente. A principal liderança político-militar decidiu dividir o Distrito Ocidental em dois. A Frota do Norte foi retirada do Distrito Militar Ocidental e a partir de 1 ° de dezembro de 2014, foi transformada no comando estratégico conjunto "Norte". Agora, esse comando recém-criado é responsável pela defesa do setor russo do Ártico nas direções noroeste e norte. A defesa da direção nordeste permaneceu na área de responsabilidade das Forças de Defesa Aérea. Provavelmente valeria a pena transferir toda a costa ártica para a zona de responsabilidade do novo comando, mas então o agrupamento Kamchatka-Chukotka teria que ser incluído nela. Mas depois de tais mudanças, apenas uma flotilha costeira em Vladivostok permaneceria da Frota do Pacífico, e as forças submarinas da Frota do Pacífico em Kamchatka ficariam em dupla subordinação. Além disso, é difícil gerenciar unidades em todo o Ártico a partir de Severomorsk - afinal, existem oito fusos horários. Portanto, OSK Sever é o responsável pela defesa do setor desde a fronteira com a Noruega até a Ilha Wrangel, passando então a esfera de responsabilidade da Frota do Pacífico. Vamos dar uma olhada em nossas forças árticas.
Atualmente, a Frota do Norte inclui as seguintes unidades e formações principais.
Colagem de Andrey Sedykh
As forças submarinas da Frota do Norte são, em primeiro lugar, quatro divisões de submarinos: a 7ª em Vidyaev, a 11ª em Zaozersk, a 24ª e a 31ª em Gadzhiev. A principal formação de superfície de ataque da frota é a 43ª divisão de navios de mísseis em Severomorsk.
A flotilha Kola de forças heterogêneas tem em sua brigada: 7 navios de superfície, 14 navios anti-submarinos e 121 navios de desembarque, 161 submarinos, 536 navios mísseis costeiros.
As subdivisões da base naval do Mar Branco são baseadas em Severodvinsk. São brigadas de navios em reparo (16º) e submarinos em construção e reparo (336º), bem como a 43ª divisão de navios OVR.
No total, a Frota do Norte está em serviço com 24 submarinos nucleares (dos quais sete com mísseis balísticos e quatro com mísseis de cruzeiro a bordo) e seis a diesel. As forças de superfície são representadas pelos gigantes da era soviética: TARKR "Peter the Great" e "Admiral Nakhimov", o cruzador de mísseis "Marshal Ustinov", o porta-aviões "Admiral Kuznetsov", o destróier "Ushakov". Grandes navios anti-submarinos Almirante Chabanenko, Almirante Levchenko, Severomorsk, Vice-Almirante Kulakov e Almirante Kharlamov. O primeiro grande navio construído na Rússia, a fragata Almirante Gorshkov, ainda está sendo testado. Existem também seis pequenos anti-submarinos e três MRKs, nove caça-minas e quatro navios de desembarque.
As unidades de combate e apoio logístico incluem subunidades de reconhecimento, guerra eletrônica, comunicações e vigilância.
A retaguarda da frota inclui um centro logístico, um destacamento de embarcações de apoio, um serviço de salvamento de emergência e outras peças, incluindo uma hidrográfica.
Como o distrito militar tem direito à Força Aérea e Exército de Defesa Aérea, este foi criado no número 45 em 2015. Incluía unidades de aviação naval e unidades da antiga 1ª Força Aérea e Comando de Defesa Aérea do Distrito Militar Ocidental. Atualmente, possui o 279º e o 100º regimentos de caças embarcados com o Su-33 e o MiG-29KR, respectivamente. A 7050ª base aérea (Il-38, Tu-142MK, Ka-27) tem dois esquadrões anti-submarinos, um de resgate e dois de helicópteros. O 98º regimento aéreo misto em Monchegorsk inclui esquadrões de bombardeiros Su-24M, aeronaves de reconhecimento Su-24MR e caças MiG-31. As unidades da 1ª Divisão de Defesa Aérea estão posicionadas na Península de Kola, em Severodvinsk e em Novaya Zemlya. Ela é a herdeira direta do famoso 10º Exército de Defesa Aérea, que cobriu o norte do país e Moscou de possíveis ataques aéreos inimigos.
Mas o USC não é apenas navios e aeronaves, mas também unidades das forças costeiras e terrestres. A Frota do Norte já incluía a 61ª Brigada de Fuzileiros Navais e a 200ª Brigada de Fuzileiros Motorizados, estacionados perto da cidade de Pechenga. Eles são peças padrão. Em 2014, foram divulgados planos para a criação de duas brigadas especiais de rifles motorizados do Ártico. O primeiro foi o 80º, criado em 2015 em Alakurti. O segundo foi planejado para ser formado em 2016 em Yamal. No entanto, até ao momento, não foi recebida informação sobre os concursos para a construção de uma vila militar nesta península. Muito provavelmente, o Ministério da Defesa está aguardando os resultados do desenvolvimento da primeira brigada, em muitos aspectos ainda experimental. Ela entra em serviço com veículos árticos especiais de alta habilidade cross-country, em particular, veículos todo-o-terreno de dois elos, motos de neve e assim por diante. Os soldados estão dominando com força e força os métodos árticos de sobrevivência de pequenos povos e o transporte exótico - cervos, eles estudam os métodos de guerra no Ártico.
Em 2014–2015, o 99º grupo tático foi implantado em Kotelny (Ilhas Novosibirsk). Consistia em um batalhão de mísseis antiaéreos e artilharia com o sistema de defesa aérea Pantsir-S1 e um batalhão de mísseis costeiros com o complexo de mísseis balísticos Rubezh, unidades de comando e controle, comunicações e apoio logístico. Muito provavelmente, este exemplo é usado para desenvolver grupos táticos promissores que estão planejados para serem implantados nas ilhas no futuro.
Em Kamchatka e Chukotka, existem unidades do comando conjunto de tropas e forças no nordeste da Rússia (OKVS). O agrupamento inclui brigadas: os 114º navios de superfície, os 40º fuzileiros navais, o 520º míssil costeiro, bem como a 53ª divisão de defesa aérea, a 7060ª base aérea, unidades de combate e apoio logístico. Além disso, as forças submarinas da Frota do Pacífico estão estacionadas em Kamchatka como parte das 10ª e 25ª divisões submarinas. O grupo está armado com 15 submarinos nucleares (seis com mísseis balísticos e cinco com mísseis de cruzeiro), dois pequenos navios anti-submarinos, quatro MRK, três caça-minas.
Apagando manchas brancas
Nos últimos anos, os estudos do Oceano Ártico têm se intensificado fortemente, tanto para a obtenção de informações hidrográficas e oceanográficas, quanto para fins militares.
O até então ultrassecreto departamento do GUGI passou a envolver-se em atividades de interesse da economia nacional. Por exemplo, um submarino conhecido como Losharik participou da expedição Arctic-2012 em operações de perfuração subaquáticas nas cordilheiras de Lomonosov e Mendeleev. O trabalho foi realizado com o objetivo de expandir os limites da plataforma continental da Rússia e, consequentemente, aumentar sua zona econômica. No entanto, até agora a Comissão das Nações Unidas sobre o Direito do Mar não tomou uma decisão. Com a entrada em serviço do cruzador GUGI "Yantar", as pesquisas continuarão sem dúvida.
Na Frota do Norte e na Frota do Pacífico, as expedições hidrográficas foram ativamente retomadas para esclarecer a costa das ilhas e estreitos e atualizar os mapas de navegação. Em 2013, uma nova característica geográfica foi encontrada no arquipélago das Ilhas da Nova Sibéria. A pequena (menos de 500 metros quadrados) da Ilha Yaya deu ao país 452 milhas quadradas de Zona Econômica Exclusiva. A Sociedade Geográfica Russa também conduz um grande número de estudos diferentes. Existem menos manchas brancas no Ártico.
Um ponto interessante foi o desenvolvimento ativo de águas de alta latitude por navios de guerra. Quando um grupo de navios de combate e auxiliares liderados por "Pedro, o Grande" partiu ao longo da Rota do Mar do Norte no outono de 2013, todos os observadores consideraram esta uma prática de transferência de navios para o Oceano Pacífico ao longo do NSR. No entanto, o grupo chegou às Novas Ilhas Siberianas e começou a criar uma base em Kotelny. Deve-se notar que na época soviética, as atividades dos navios de guerra da Frota do Norte no Laptev ou no Mar da Sibéria Oriental não foram observadas, com exceção da transferência de navios para a Frota do Pacífico via NSR. E agora as campanhas de navios de guerra nesta região se tornaram comuns.
A peculiaridade do programa ártico das Forças Armadas de RF é sua complexidade. Parece que nada foi esquecido, até mesmo as questões da educação militar especial. Por exemplo, a Escola de Comando Superior do Extremo Oriente está treinando oficiais para operações em altas latitudes. Como parte das Forças Aerotransportadas, foi criado um centro de treinamento de combate no Ártico.
A propósito, sobre as Forças Aerotransportadas. Partes da reserva principal do Comandante-em-Chefe Supremo estão constantemente envolvidas em manobras e exercícios no Círculo Polar Ártico, o que, em geral, é compreensível. No caso de um ataque aos nossos postos avançados, os pára-quedistas serão os primeiros a serem lançados na batalha.
Base, estou vendo você!
Depois dos anos 90, no Norte, de fato, apenas a base militar de Novaya Zemlya sobreviveu, o que não é surpreendente, já que aqui se encontra o único local de teste nuclear russo. Atualmente, a Spetsstroy Corporation está reconstruindo a rede de bases militares nas ilhas e na costa do Oceano Ártico.
Mas o primeiro posto avançado foi a cidade da guarda fronteiriça de Nagurskoe, na Terra Franz Josef. É claro que este ponto foi criado não para pegar migrantes no caminho da Somália para a Noruega, mas para exibir nossa bandeira na ilha mais remota. Atualmente, acampamentos militares estão sendo construídos na ilha de Alexandra Land, onde fica a ponta Nagurskoye, no Meio (arquipélago Severnaya Zemlya), em Kotelny. Essas são divisões do Conselho da Federação. As guarnições na Ilha Wrangel e no Cabo Schmidt pertencem ao BBO.
Cada posto avançado é uma mini-cidade com alojamentos e instalações de armazenamento e um campo de aviação com estacionamento para grupos, incluindo os cobertos para acomodar um vôo de quatro bombardeiros Su-34. A criação de hangares aquecidos está prevista para eles. Estrutura típica de unidades militares em postos avançados: escritório de um comandante de aviação, uma empresa de radar separada, um ponto de orientação de aviação, um batalhão de artilharia de mísseis antiaéreos, unidades de comunicações e apoio. Assim, a guarnição pode monitorar o território circundante, garantir a recepção e pousada de aeronaves de qualquer tipo, inclusive bombardeiros estratégicos, e conduzir a autodefesa.
O custo estimado dessa cidade com a reconstrução ou construção de um campo de aviação pode chegar a quatro bilhões de rublos. São concebidos segundo uma tecnologia fechada, todas as estruturas, tanto edifícios residenciais como administrativos e camarotes com equipamento militar, estão ligados por passagens. O pessoal pode servir sem sair das instalações.
O trabalho está em andamento nos aeródromos de Severomorsk, Naryan-Mar, Vorkuta, Anadyr, Norilsk, Tiksi, Rogachevo, Ugolny. No total, está prevista a construção ou reconstrução de 13 deles.
Nos tempos soviéticos, regimentos de caça de defesa aérea (Amderma, Kilp-Yavr, Rogachevo) baseavam-se em alguns campos de aviação no norte da Rússia. Outros, como Vorkuta ou Anadyr, serviram para dispersar a aviação de longo alcance durante a guerra.
Está prevista a criação de bases navais nos portos de Dikson, Pevek e Tiksi. O renascimento da base abandonada em Yokanga não está descartado.
Espaços como o Oceano Ártico devem ser constantemente monitorados. Para tanto, está sendo criado um Sistema Estadual Unificado para Iluminação da Situação Superficial, Subaquática e Aérea. Incluirá unidades de engenharia de rádio automatizadas com radar para detecção de alvos aéreos e marítimos. Estão em andamento as obras de um sistema de iluminação para o ambiente subaquático. Um único complexo de comunicações via satélite com instalações costeiras, navios, submarinos e aeronaves está sendo formado. Está em andamento o desenvolvimento do sistema espacial polivalente "Arktika", que incluirá satélites para observação, comunicação e controle por radar, observação hidrometeorológica.
Um programa impressionante de substituição de armas e equipamentos militares está em andamento. A brigada do Ártico recebe veículos para neve TTM-1901 e veículos todo-o-terreno de dois links DT-10PM.
Está prevista a formação de uma série de unidades da Força Aérea e de Defesa Aérea, que ficarão localizadas em postos militares em construção. Um regimento de mísseis antiaéreos com o complexo S-300 foi formado na ilha de Novaya Zemlya em Rogachev. As Forças de Defesa Aérea recebem complexos S-400, dois regimentos já foram rearmados. Divisões de mísseis antiaéreos e artilharia recebem o Pantsir-S1 ZRAK. Como as forças de artilharia e mísseis costeiros estão saturadas com os complexos Bastion e Ball, devemos esperar a criação de novos grupos táticos como o 99º implantado em Kotelniy, que tem unidades dos sistemas de mísseis de defesa aérea Rubezh BRK e Pantsir-S1.
Aviação recebe nova aeronave anti-submarina IL-38N modernizada. Em 2015, um segundo regimento de aviação naval foi formado, totalmente armado com um MiG-29KR baseado em porta-aviões, mas levará tempo para que ele esteja pronto para operar. O MiG-31BM modernizado apareceu na defesa aérea. Após a conclusão da reconstrução dos campos de aviação, certamente devemos esperar o desdobramento de novas unidades de defesa aérea sobre eles. O Grupo de Empresas VKS já anunciou planos para implantar caças MiG-31 em Tiksi, Anadyr e, possivelmente, Novaya Zemlya em 2017. Devemos esperar o desdobramento de novas unidades de aviação de linha de frente com bombardeiros Su-34 e aeronaves de ataque Su-30SM. É possível que o 279º Regimento de Aviação substitua seus Su-33s após o término de sua vida útil com o Su-34. Um esquadrão é implantado em Kamchatka e Chukotka, armado com veículos aéreos não tripulados "Orlan-10" e "Forpost", uma unidade semelhante foi formada na Península de Kola. No futuro, esses esquadrões se tornarão regimentos. Uma versão ártica do helicóptero Mi-171A2 está sendo criada. A VKS planeja comprar até 100 deles. Portanto, devemos esperar a formação de vários regimentos de helicópteros.
De longe, a personificação mais visível de qualquer programa de armas é a construção de navios e submarinos. A este respeito, tanto o Conselho da Federação quanto o OKVS estão esperando por atualizações sérias, embora não tão cedo quanto gostaríamos.
Destaca-se o programa de modernização de navios de superfície e submarinos. CS "Zvezdochka" está empenhada na modernização de submarinos nucleares dos projetos 971 e 945, repara submarinos de mísseis do projeto 667BDRM. A fábrica do Zvezda em Bolshoy Kamen está modernizando os submarinos do Projeto 949A. Em geral, em 2025, um segundo vento pode ser esperado para todos os submarinos nucleares de terceira geração existentes - oito barcos com mísseis de cruzeiro do Projeto 949A, quatro submarinos nucleares polivalentes do Projeto 945 e 945A e 12 do Projeto 971.
A usina Sevmash está reconstruindo o cruzador movido a energia nuclear Almirante Nakhimov. O prazo previamente anunciado para sua conclusão (2018) foi adiado para 2020. Depois disso, o "Pedro, o Grande" será reformado. O casco do cruzador "Frunze", também conhecido como "Almirante Lazarev" pode esperar nas asas para ser restaurado na Baía de Strelok em Primorye. "Marshal Ustinov" em 2016 deve deixar o território de "Zvezdochka" e retornar ao SF. Severomorsk BODs começou a passar por reparos médios com a modernização. O primeiro deles - "Almirante Chabanenko" retornará à frota em 2018.
No âmbito do programa de construção naval militar até 2050, estão a ser criadas reservas importantes para o desenvolvimento e renovação da composição da Frota do Norte e OKVS. É verdade que a construção de uma série de novas fragatas do projeto 22350 "Almirante Gorshkov" ainda está paralisada devido à falta de conhecimento de sistemas eletrônicos, e em conexão com a reorientação da produção de sistemas de propulsão de turbinas a gás da Ucrânia para a Rússia. Existem programas para a construção de corvetas e outros navios de superfície. Digno de nota é a criação de quebra-gelos polivalentes, como o Ilya Muromets lançado em São Petersburgo (para mais detalhes, consulte a página 08) e dois navios de patrulha do Ártico, que devem ser lançados neste outono.
Na Sevmash, está em execução um programa de construção de submarinos nucleares de quarta geração. Em 2020-2025, as forças submarinas da Frota do Norte e da Frota do Pacífico recebem oito SSBNs do Projeto 955A (três já estão em serviço) e sete famílias 855 polivalentes (o chefe está em serviço). Mas os submarinos diesel-elétricos do Projeto 677 estão parados e, provavelmente, vários submarinos do Projeto 636.3 serão encomendados para a Frota do Norte em alguns anos, que agora estão sendo construídos para as frotas do Mar Negro e do Pacífico (Nova Varshavyanki).
No interesse do serviço de fronteira do FSB, está sendo construída uma série de navios-patrulha do Projeto 22100. O líder deles, o Polar Star, está agora em fase de testes. Vários outros navios estão planejados para serem construídos.
Isto é para vocês, socorristas, isto é para vocês, ambientalistas
A zona ártica é rica não apenas em subsolo, mas também em um grande número de indústrias perigosas, instalações nucleares, que estão sob o escrutínio do Ministério de Emergências. A agência implantou na costa três centros integrados de resgate de emergência em Arkhangelsk, Naryan-Mar e Dudinka, quatro equipes regionais de busca e resgate, 196 brigadas de incêndio com um número total de cerca de 10 mil.
Na época soviética, as questões de ecologia e proteção ambiental não recebiam a devida atenção. Agora, uma das tarefas importantes resolvidas pelos militares é a limpeza da costa dos destroços remanescentes, principalmente barris de combustível e lubrificantes. Para isso, divisões especiais foram formadas para coletar a sucata e utilizá-la.
Está prevista a criação de um centro ambiental regional da Frota do Norte, que assumirá as funções de monitoramento e controle do cumprimento da legislação ambiental russa e internacional, tanto nas localizações da frota e unidades do exército, quanto em toda a zona ártica.
