Após o desenvolvimento, que durou cerca de 15 anos, o mais novo míssil anti-navio de cruzeiro, cujo nome em inglês soa como Naval Strike Missile, e o norueguês Norsk sjømålmissil, que pode ser traduzido como "míssil antinavio norueguês - NSM", é finalmente pronto para ocupar o seu lugar no armamento do país. No momento, estão sendo realizados os últimos testes do sistema de mísseis dos Estados Unidos, que estão ocorrendo com bastante sucesso. Este míssil é autoguiado, é capaz de atingir vários alvos marítimos localizados a uma distância de até 200 km.
Esta arma, em primeiro lugar, será equipada com as fragatas navais norueguesas, bem como o transporte da guarda costeira. Além disso, esse sistema de mísseis pode ser instalado em helicópteros, caças polivalentes relativamente novos, carros e uma variedade de complexos costeiros. De acordo com Harald Onnestad, que é o diretor executivo da Kongsberg Defense Systems, que desenvolveu esta arma, mísseis podem ser colocados em fragatas, corvetas, e isso fornecerá proteção confiável para a costa norueguesa. Este sistema de armas foi criado tendo em conta o clima do país, bem como tendo em conta a paisagem da zona costeira, e esta arma também pode ser uma excelente opção para armar países aliados.
O foguete NSM é feito de acordo com o design aerodinâmico padrão, é equipado com quatro lemes giratórios localizados na parte traseira do casco e também possui uma asa de abertura média. O projeto do foguete prevê meios para reduzir a assinatura térmica e do radar. O corpo não tem arestas vivas e fendas contrastantes, além disso, usa materiais absorventes de rádio e compostos.
O motor de foguete sólido é usado como um impulsionador de partida. O foguete é movido por um motor turbojato TRI 40 desenvolvido na França pela Microturbo. Este motor é um motor de eixo único de pequeno porte equipado com compressor axial de quatro estágios, onde a relação de pressão varia de 3,83: 1 a 5,58: 1, além disso, é equipado com uma câmara de combustão anular. Além disso, é capaz de desenvolver um impulso de decolagem estático de cerca de 2,5-3,0 kN, apesar de seu próprio peso ser de apenas 44 kg, sua dimensão transversal máxima é de 280 mm e seu comprimento é de 680 mm. Deve-se notar que o motor opera em uma faixa de vôo muito ampla e é capaz de manobrar dependendo da altitude e da velocidade. O motor é ligado por auto-rotação a uma altitude de 0 a 5300m a uma velocidade de vôo de 0,5-0,9M ou por um pirostarter. Para realizar o programa de vôo e a necessária regulagem, o TRI 40 está equipado com um sistema eletrônico de controle hidromecânico digital e um gerador especial embutido, que é acoplado ao eixo da turbina. Além do querosene de aviação JP8, o motor é capaz de operar com combustível JP10, que é sintético e rico em calorias. A temperatura na câmara de combustão é de cerca de 1010 ° C, o consumo de combustível é inferior a 120 kg / kN / h. As características de design do TRI 40 incluem a ausência de um sistema de óleo separado; o combustível atua como um lubrificante para os rolamentos.
A ogiva tem massa de 125 kg, é um alto explosivo e penetrante. É equipado com um fusível de retardo, que oferece uma opção de detonação diferente dependendo do formato do alvo.
Sistema de controle combinado - na seção necessária da trajetória é realizada por um sistema de controle inercial. Tal sistema de controle fornecerá as ações necessárias mesmo fora da visibilidade do alvo, o míssil é capaz de se mover ao longo de uma trajetória complexa pré-programada, habilmente contornando obstáculos e terreno, bem como áreas com defesa aérea inimiga, e atingindo o alvo nos setores mais vulneráveis. A correção da trajetória de voo na seção de cruzeiro é realizada com base nos dados do subsistema de navegação GPS e do subsistema de correção de terreno TERCOM. O princípio de operação do sistema TERCOM é organizado pela comparação do terreno de uma área específica onde o foguete está localizado com mapas de referência do terreno ao longo de toda a extensão de sua rota de vôo, que estão pré-armazenados na memória do sistema de controle a bordo.
Espera-se que o NSM seja vendido no exterior, um fato que fortalecerá a posição da Noruega como um dos maiores exportadores de armas do mundo. Neste momento, a Polónia já assinou um contrato de fornecimento destes mísseis, no valor total de 100 milhões de euros. A probabilidade de aquisição desses mísseis já está sendo considerada pela Austrália, Canadá e Estados Unidos. É possível que outros se juntem a esses países.
