Enquanto muitos fabricantes que desenvolveram sistemas de artilharia de padrão soviético estão agora convertendo-os para os padrões da OTAN, o obus Tcheco Dana M1 ainda tem um calibre de 152 mm.
A necessidade de melhorar a mobilidade estratégica e a mobilidade rodoviária tática é o que ganhou particular importância no recente combate assimétrico. Isso levou ao desenvolvimento de vários sistemas nas duas categorias mencionadas anteriormente. Muitos estão em serviço há muito tempo, enquanto outros estão em estágio de protótipo. Muitos fatores influenciam o desenvolvimento desses sistemas, entre eles a crise financeira e os cortes correspondentes nos orçamentos de defesa.
Sistemas montados em chassis de caminhão (doravante referidos como caminhões para abreviar) parecem ser as opções preferidas no momento. A decisão da Índia de começar com este tipo de sistema em seu Plano de Modernização da Artilharia significa que todos os principais fabricantes de tais sistemas farão todo o possível para conseguir um contrato para 814 unidades de artilharia autopropelida (SPGs). Mas para os verdadeiros obuseiros autopropulsados (SG), o mercado, aparentemente, é um pouco mais frio devido ao seu custo mais elevado.
Sistemas autopropelidos de médio calibre
Nas últimas três décadas, talvez o primeiro país a acreditar nos méritos da artilharia autopropelida com rodas de médio calibre foi a Tchecoslováquia, cujo canhão autopropelido Dana de 152 mm foi identificado pela primeira vez por observadores ocidentais em 1980. Dana é produzido desde 1977 também sob a designação ShKH-77; é baseado em um chassi de caminhão 8x8 com uma cabine blindada montada nele. O obus ainda está em serviço em vários países, por exemplo, a Polônia os implantou no Afeganistão em 2008. Após a desintegração do país nas Repúblicas Tcheca e Eslovaca, as indústrias de defesa dos dois novos países herdaram o projeto Dana e o utilizaram como ponto de partida para desenvolver dois projetos completamente diferentes. Embora o sistema Dana tenha sido originalmente desenvolvido pelo lado eslovaco, o nome do projeto Dana na verdade passou para os tchecos e a versão modernizada desenvolvida pelo Exército Excalibur. Por sua vez, a Eslováquia Konstrukta Defense desenvolveu o obus Zuzana baseado no sistema Dana.
Na República Tcheca, a evolução do sistema Dana não levou a um sistema que atendesse aos padrões da OTAN. Na verdade, os canhões autopropelidos Dana-M1 CZ, desenvolvidos pelo Exército Excalibur, ainda estão equipados com a unidade de artilharia original de 152 mm. Esta escolha é explicada principalmente pela necessidade de modernizar pelo menos parte dos mais de 600 obuseiros Dana M-77 existentes, que ainda estão em serviço na República Tcheca, Líbia, Polônia e Geórgia. A modernização do obus está focada principalmente na mobilidade, ergonomia e sistema de comando e controle. O aumento de potência foi alcançado com a instalação de novos turboalimentadores e intercoolers no motor T3-390 original. Isso, por sua vez, forçou a instalação de uma nova caixa de câmbio 430 Sachs e um sistema de enchimento centralizado para novos pneus 14R20. O motorista tem um novo pára-brisa blindado e um sistema de direção hidráulica aprimorado. Sistemas independentes de aquecimento e ar condicionado também foram instalados na cabine. O armamento conta com um novo sistema de controle de fogo (FCS) e um novo sistema de navegação, o que reduz o tempo de desdobramento para a posição. O novo computador e o terminal inteligente do comandante permitem que você se prepare para uma missão de tiro com antecedência, e isso reduz ainda mais o tempo de preparação para o disparo. A habilitação parcial do obus era esperada em 2014, mas a empresa não divulgou comunicado à imprensa sobre o assunto.
A Konstrukta Defense desenvolveu um novo obus Zuzana 2000, substituindo a unidade de artilharia obsoleta de 152 mm pelo novo 155 mm / 45 da ZTS Special. 16 desses sistemas estão em serviço com o exército eslovaco e mais de 12 sistemas foram vendidos para Chipre. A empresa eslovaca oferece atualmente novas variantes Zuzana A1 e Zuzana 2. A diferença está na unidade de potência: a variante A1 está equipada com um motor forçado MAN D28 76 LF com 453 cv. no mesmo bloco com a transmissão Allison HD 4560 PR, enquanto a versão Zuzana 2 tem um motor Tatra T3B-928,70 442 cv acoplado a uma transmissão Tatra 10 TS 180. Ao contrário do obus Zuzana original, os modelos A1 e 2 têm um cano 152 calibre, também feito pela ZTS Special. O canhão dispara todas as munições padrão da OTAN. O transportador contém 40 cápsulas e 40 cargas para elas, podendo acomodar cápsulas de até 1000 mm de comprimento. O instalador do fusível permite que os fusíveis do projétil eletrônico sejam programados antes de serem enviados. No primeiro minuto, podem ser disparados e disparados até 6 tiros ou, em alternativa, 16 tiros nos primeiros três minutos. É possível disparar no modo manual com uma cadência de tiro de dois tiros por minuto. Há também um radar para medir a velocidade inicial, o que aumenta a precisão, o Zuzana Al e 2 obuseiros são capazes de disparar no modo MRSI (impacto múltiplo simultâneo - impacto simultâneo de vários projéteis; o ângulo de inclinação do cano muda e todos os projéteis disparados dentro de um certo intervalo de tempo chegam ao alvo simultaneamente). Ao disparar projéteis de calibre com um gerador de gás de fundo, o alcance máximo é de mais de 41 km. Outra melhoria é a unidade de alimentação auxiliar, projetada para operar o sistema quando o motor estiver desligado. A tripulação do obus é protegida de forma confiável ao longo do arco frontal, e a cabine frontal possui um nível de proteção correspondente ao 4º. Em 2014, o disparo e os testes de mar do obus Zuzana 2 foram concluídos e atualmente aguarda-se a primeira encomenda do exército eslovaco.
A Iugoslávia também desenvolveu o obus de rodas M84 Nora A, no qual o canhão 152/45 foi instalado no caminhão FAP 2832. No início dos anos 2000, a Iugoimport decidiu desenvolver um sistema destinado ao mercado externo. Nesse sentido, o modelo Nora B-52 K0 estava armado com um canhão de 155 mm / 52 instalado em torre aberta. Isso foi seguido pela variante K1, que se distinguiu principalmente pelo chassi russo Kamaz 63501 8x8 (substituiu o chassi sérvio FAP 2832 original), uma torre semiprotegida para cálculo, um sistema de carregamento totalmente automático com um mecanismo de parafuso semiautomático, um sistema automatizado e um FCS. Doze cartuchos prontos foram colocados na torre e outros 24 foram armazenados na loja atrás da cabine dianteira. O primeiro tiro demorou 60 segundos, o direcionamento automático e o acionamento elétrico dos apoios contribuíram para a redução do tempo de abertura do tiro. O obus K1 ainda faz parte do portfólio Yugoimport; foi exportado para pelo menos dois países, Mianmar e Quênia, ambos encomendaram 30 sistemas cada.
A Konstrukta Defense inicialmente instalou um canhão 155 mm / 45 em seu obus Zuzana, depois um novo canhão 155/52, o sistema é oferecido atualmente com duas unidades de energia diferentes
Projetado para atender às necessidades do exército sérvio, o obus Nora K-1 de Jugoimport ainda está aguardando seu primeiro pedido do exército nacional.
A versão mais recente do obus, denominado B-52 K-I, apresenta uma torre totalmente fechada, completando assim sua transição de um canhão montado em um caminhão para um obus autopropelido com rodas no sentido clássico. A terceira geração do Nora foi aprimorada de várias maneiras. A confiabilidade do próprio sistema de artilharia foi aumentada, bem como a precisão, graças a um novo OMS, um sistema de navegação aprimorado e um radar de medição de velocidade inicial. Os apoios hidráulicos receberam amortecedores e a tripulação ficou reduzida a quatro pessoas. O alcance máximo ao disparar projéteis com alcance aumentado é de 41,2 km, e ao disparar munição ativa-reativa com um gerador de gás de fundo, é esperado na região de 56 km.
Fornecer as forças de reação rápida com um obuseiro autopropelido era o objetivo da Yugoimport quando em 2011 propôs um sistema baseado no canhão D30J de 122 mm. Aproveitando a experiência adquirida durante a criação da Nora, a empresa sérvia desenvolveu o canhão autopropelido Soko SP RR 122, composto por um caminhão FAP 2228 6x6 com cabine protegida de acordo com STANAG nível 1 e uma torre de artilharia instalada atrás da cabine. A tripulação de 4 é dividida em pares, o piloto e o comandante sentam-se na cabine e o artilheiro e o carregador na torre. O alcance máximo dos projéteis de fragmentação de alto explosivo é de 17, 3 km, o mesmo, mas com um entalhe inferior - 21 km. Com o propósito de destruir alvos em movimento, o canhão também pode disparar um projétil guiado por laser Kitolov-2M. Um carregador eletro-hidráulico e um sistema de carregamento semiautomático com compactador pneumático permitem carregar projéteis e cargas rapidamente. O rápido tempo de preparação para o disparo é fornecido por suportes hidráulicos e um MSA, que pode ser integrado ao sistema de controle de combate.
No final dos anos 70, a empresa sul-africana Denel desenvolveu o obus autopropelido G6 SP baseado em um chassi 6x6 especialmente projetado. Sua torre está armada com o mesmo canhão 155/45 do G5 rebocado. O obus G6 de carregamento manual original foi comprado pelos exércitos da África do Sul, Omã e Emirados Árabes Unidos. Sua tripulação era composta por 4 artilheiros e um motorista. Em 2003, a Denel Land Systems iniciou a produção do G6-52 com um canhão de calibre 52, que tinha uma carga de munição menor (40 versus 50), localizado em dois carregadores de carrossel na parte traseira da torre, um com projéteis e outro com cargas. O carregador automático garantiu uma cadência de tiro de 6 tiros por minuto, enquanto o cálculo foi reduzido para três pessoas. O obus G6-52 está equipado com o sistema de navegação INS / GPS e o sistema avançado de designação e orientação de alvos AS2000, que permite abrir fogo do canhão 60 segundos após receber a designação. A torre G6-52, embora tenha sido instalada em uma versão modernizada do chassi G6 original, também pode ser instalada em outros chassis, principalmente sobre esteiras. O G6-52, também conhecido como Renoster, ainda não recebeu encomendas de países estrangeiros. Na Índia, Denel está na lista negra e, quando eles puderem voltar à batalha por pedidos, adivinhem. O sistema de artilharia na configuração da torre T6 também poderia ser usado para criar um SG com rastreio baseado no chassi nacional (Bhin baseado no tanque Arjun foi proposto há vários anos).
Embora a Noruega tenha decidido retirar-se do programa, a BAE Systems ainda tem um contrato para 48 sistemas Archer com a Suécia.
G6 / 45 está a serviço dos Emirados Árabes Unidos. A variante de calibre 52 está em um estágio avançado de protótipo e atualmente aguarda seu primeiro cliente.
Usando o veículo blindado Enigma 8x8 da Emirates Defense Technology como plataforma base, a BAE propôs uma solução incomum para simplificar a integração de seu obus ultraleve M777 155/39 com este veículo. Na foto há um modelo com um canhão nas posições de tiro e na posição retraída
Em meados dos anos 90, foram realizados estudos sobre a possibilidade de instalação de um canhão Bofors FH77 B05 52 rebocado em um obuseiro autopropelido de rodas. O sistema recebeu a designação de Arqueiro. Uma máquina articulada Volvo A30E 6x6 modificada foi escolhida para maximizar a capacidade de cross-country nas terras nevadas do norte da Europa. As principais características do sistema são as seguintes: automação total (Archer atende a uma tripulação de três de dentro de uma cabine protegida), modo MRSI de até seis tiros, tempo para tomar posição em movimento e abrir fogo em menos de 30 segundos, e proteção contra ameaças balísticas e de minas. O obus pode ser lançado por aeronaves A400M. Seu alcance é de 40 km com munição convencional e 50 km com projéteis guiados do tipo Excalibur. No âmbito deste programa, a Noruega juntou-se à Suécia em 2007, o sistema foi oficialmente denominado FH 77 BW L52. Os primeiros 24 sistemas Archer encomendados em 2010 foram entregues à Agência Sueca de Propriedade de Defesa em setembro de 2013, mas três meses depois a Noruega, que também assinou um contrato para 24 sistemas, decidiu deixar o programa. Sua decisão foi baseada em razões não identificadas que não permitiam que o sistema cumprisse os requisitos noruegueses. Isso levou à assinatura de um contrato alterado entre o Office e a BAE Systems Bofors para um cronograma de entrega apenas para a Suécia. A entrega do último lote está prevista para o início de 2016. Até o momento, não há detalhes sobre as penalidades. O obus Archer também é um possível candidato para o programa de substituição do M109 dinamarquês.
Rheinmetall aproveitou a experiência de desenvolver o canhão PzH 2000 e seu cano Unterluβ e criou uma torre autônoma com o mesmo canhão 155/52, capaz de disparar a uma distância de 42 km com projéteis aprimorados com gerador de gás de fundo e por mais de 52 km com projéteis V-LAP com hélice a jato. O sistema de carregamento automático permite uma cadência de tiro de seis tiros por minuto ou 75 tiros por hora em modo de disparo contínuo. No modo MRSI, até cinco tiros podem ser disparados. Ao usar um veículo de reabastecimento de munição especial, 40 cartuchos e 40 cargas para eles podem ser carregados em cinco minutos. Tendo a bordo um giroscópio a laser anelar com GPS, um sistema de orientação automática de canhões, um sistema de comando e controle AS4000, o obus pode atirar o primeiro tiro 60 segundos depois de parar e retirar-se da posição em apenas 30 segundos. Rheinmetall afirma um desvio circular de 0,6% do alcance ao disparar em trajetória baixa. A torre foi projetada na esperança de um contrato de sistemas de artilharia indiana e para esse fim foi instalada no chassi sul-africano G6, dando origem ao sistema RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun), mas como outras empresas, a Rheinmetall estava na lista negra da Índia. O programa está atualmente parado, mas Rheinmetall está pronto para começar novamente se o cliente mostrar interesse no sistema. Por ser autônoma, a torre pode ser instalada em chassis com rodas e esteiras.
Iniciado por meio de dois programas de pesquisa financiados em parte pelo Ministério da Defesa italiano, o desenvolvimento do Centauro 155/39 LW por Oto Melara está atualmente interrompido devido à escassa capacidade financeira do exército italiano. O sistema foi apresentado na Eurosatory 2012. É uma torre armada com um canhão leve 155/39 montado em um chassi Centauro 8x8, embora o sistema de produção possa ser montado em um chassi Centauro 2. munição Vulcano (veja a seção "Munições guiadas"), que pode voar 55 km em versão controlada. Carregamento totalmente automático foi adotado para o sistema; 15 cartuchos são armazenados na parte traseira da torre, enquanto as cargas correspondentes são colocadas no chassi. O sistema seleciona automaticamente o tipo de projétil e carga de acordo com os dados recebidos do comandante ou atirador. Com uma cadência de tiro garantida de oito tiros por minuto, o sistema também é capaz de disparar até 4 tiros no modo MRSI. O consumo de munição é reduzido ao disparar munições guiadas; no entanto, um veículo de reabastecimento de munição com um transportador recarrega uma carga completa de munições de projéteis e carrega em menos de 10 minutos. A arma possui um freio de boca reativo do tipo "saleiro", que reduz significativamente as forças de recuo; a simulação mostrou que os suportes não são necessários durante o disparo. Os testes no momento passaram pela própria arma, munições, cargas e um sistema de carregamento automático. Oto Melara está pronto para reiniciar o desenvolvimento e até mesmo instalar a torre em um chassi diferente, se solicitado por um cliente estrangeiro.
O Módulo de Arma de Artilharia autônomo pode ser instalado em chassis de esteira e rodas, por exemplo, na foto ele está instalado em um Boxer. O sistema já foi descrito na "Parte 1. Inferno nas trilhas"
Canhões de 155 mm montados em caminhão
No início dos anos 90, a Giat Industries (agora Nexter) começou a desenvolver um sistema de artilharia montado em caminhão, que permaneceu no estágio de protótipo até que o exército francês decidiu testá-lo. Para o sistema, designado César (Câmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - um caminhão equipado com um sistema de artilharia), uma ordem foi finalmente recebida; o governo francês decidiu carregar a indústria nacional e encomendou cinco obuses. O exército francês não estava particularmente entusiasmado com este conceito na época, mas dez anos depois, a situação mudou significativamente. Ela encomendou mais 72 sistemas César no final de 2004, implantou-os no Afeganistão e no Mali e agora está totalmente convencida dos benefícios deste canhão móvel. No Afeganistão, o obus César 155/52 permitiu cobrir toda a área de 15x40 km de responsabilidade do contingente francês, operando desde Nihrab no norte até Gwan no sul. A implantação dos sistemas foi facilitada pela boa transportabilidade aérea e também por sua precisão. O primeiro avistamento a longa distância requer apenas dois projéteis para corrigir o fogo com um desvio circular provável (CEP) de 100 metros, após o qual 10 projéteis são disparados para neutralizar o alvo. Enquanto os obuses César operavam a partir de bases operacionais avançadas no Afeganistão, a mobilidade tática era fundamental no Mali. Trabalhando em dois pares, os Caesar SG estavam baseados em Gao, de onde podiam chegar a qualquer ponto da área de operação em dois dias.
O sistema Caesar totalmente digital permite que você conclua rapidamente uma missão de tiro: pronto para atirar em um minuto, disparando seis tiros em um minuto e pronto para se mover em 45 segundos. Os obuses franceses Ceasar são instalados no chassi Sherpa 5 6x6 fabricado pela Renault Truck Defense, suas cabines são opcionalmente protegidas por kits de blindagem adicionais. Atualmente, os sistemas Caesar vendidos no exterior são baseados nos chassis Soframe / Unimog 6x6. Essa configuração foi adotada pela Arábia Saudita (cliente que nunca foi batizado pela Nexter, mas esse é um segredo conhecido por todos) para 100 sistemas destinados à Guarda Nacional. Alguns deles foram montados em uma empresa local. A Arábia Saudita também comprou 60 LMSs Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonomous) mais seis simuladores Caesar.
A Tailândia encomendou seis obuseiros César e a Indonésia encomendou 37 sistemas em 2012 para equipar dois batalhões de artilharia. Em novembro de 2014, a Arábia Saudita financiou um programa de rearmamento para o exército libanês. O negócio, firmado com a França, prevê a entrega de 28 obuses César. Nexter claramente não tira os olhos do programa SPG móvel do Indian Mounted Gun System. Para isso, a empresa francesa aliou-se à Larsen & Toubro e Ashok Leyland Defense e ofereceu o sistema Caesar montado no chassi Ashok Leyland 6x6 Super Stallion. Outro acordo foi firmado com a empresa brasileira Avibras para a instalação do sistema Caesar nos chassis utilizados para o Astros 2020 MLRS. Estão descritos na seção apropriada desta série). Está sendo considerada a possibilidade de aumentar o nível de proteção da tripulação devido à reserva adicional da cabine, bem como aumentar a carga de munições a bordo (agora 18 cartuchos). Algumas dessas soluções podem prejudicar a capacidade de transporte aéreo, mas alguns compradores em potencial não exigem esse recurso. Além da Índia, a Nexter vê o Oriente Médio e o Extremo Oriente como os mercados mais promissores para seu sistema César, que também poderia competir pela substituição de obuses M109 na Dinamarca.
Tendo adquirido a empresa Soltam, a israelense Elbit herdou com ela os canhões autopropelidos Atmos de 155 mm. Realizaram-se trabalhos de modernização deste sistema, modernizou-se o sistema de carregamento, aumentaram-se as características e a precisão. A Elbit oferece atualmente uma variante 155mm / 52 equipada com um parafuso deslizante horizontal e um sistema de carregamento semiautomático. A plataforma pode ser um caminhão 6x6 ou 8x8; o primeiro tiro pode ser disparado 20-30 segundos após a parada. Para maximizar a precisão, um radar para medir a velocidade inicial é instalado na arma. A empresa israelense também está pronta para instalar um canhão calibre 39 no Atmos. A variante Atmos D30 foi projetada para fornecer um sistema móvel para os países que ainda têm canhões de 122 mm da era soviética em serviço. Ao contrário do canhão de 155 mm, o canhão de 122 mm com sistema de carregamento semiautomático pode disparar 360 ° (devido às baixas forças de recuo).
O recente sucesso de mercado do Atmos SG de 155 mm está associado a um país africano sem nome e ao sudeste da Ásia. Lá, a Tailândia escolheu um suporte para arma de calibre 39 em um chassi 6x6. A julgar pelas informações disponíveis, a montagem da primeira amostra foi realizada em Israel, e os cinco sistemas restantes são fabricados e montados na Tailândia.
A Elbit Systems é muito ativa na promoção de seu sistema Atmos. É a base do canhão autopropelido Kril polonês desenvolvido por Huta Stalowa Wola. O sistema de armas atualizado foi instalado em um chassi de carga Jelcz 6x6 especialmente projetado para Kryl, que garante transportabilidade por aeronaves C-130. O peso seco do sistema é de cerca de 19 toneladas; A entrega dos primeiros sistemas estava prevista para meados de 2015. Atualmente, 24 sistemas Kryl de produção (kit divisionário, três baterias de oito armas) foram encomendados com as primeiras entregas previstas para 2017. Para a oferta indiana, a Elbit Systems se associou à Bharat Forge, mas, como todos os outros licitantes, está aguardando a RFP. 18 sistemas Atmos já estão em serviço na Romênia, onde foram instalados no chassi romeno 26.360 DFAEG 6x6 e receberam o nome de Atrom. O principal contratante para esses sistemas é a empresa romena Aerostar SA da Romênia. O ACS Atmos não é adotado pelo exército israelense, mas está a serviço de vários países. O Azerbaijão comprou cinco sistemas, Camarões 18, Uganda 6 e Tailândia 6, com possibilidade de pedidos adicionais. Olhando para o desenvolvimento bem-sucedido de sistemas móveis, a empresa chinesa Norinco desenvolveu seu próprio sistema SH1 de 155 mm, lançado em 2007. É baseado em um chassi 6x6 com um grande abridor traseiro acionado hidraulicamente. O obus está equipado com um sistema de orientação autônomo, um radar para medição da velocidade inicial, um sistema de controle automatizado e um sistema de carregamento semiautomático. O sistema é projetado principalmente para vendas no exterior, mas nenhum pedido foi recebido até o momento.
O obus Centauro 155/39 LW de Oto Melara foi lançado em 2012. Ele incorpora a experiência da empresa no desenvolvimento de sistemas terrestres e navais. O programa para isso foi interrompido devido ao orçamento limitado do exército italiano.
Unidades móveis leves
O desenvolvimento de sistemas de artilharia 105 mm montados em chassis de caminhão começou por vários motivos: a necessidade de apoio de fogo para forças especiais e aeromóvel por um lado e, por outro lado, a necessidade de aumentar o número de instalações móveis dentro de um limite orçamentos.
Nos Estados Unidos, o Mandus Group escolheu o primeiro caminho e desenvolveu uma tecnologia híbrida de reversão suave. Em seu canhão, o sistema hidráulico se move à frente da parte oscilante da carruagem antes de disparar, o que permitiu reduzir a força de recuo nos munhões de cerca de 13 toneladas, típica dos canhões de 105 mm, para apenas 3,6 toneladas. Isso, mais a massa relativamente pequena da arma, torna possível criar muitas plataformas viáveis. Em abril de 2013, o sistema foi testado em um chassi Ford F-250 usando quatro suportes laterais telescópicos. Neste momento, o sistema, que recebeu a designação Hawkeye, está armado com um cano de 105 mm / 27 proveniente do canhão M102, mas a empresa está preparada para instalar vários canos a pedido do cliente. Com um cano M102, o Hawkeye tem um alcance de 11,5 km com munição convencional e 15 km de foguetes ativos, podendo também disparar em fogo direto. A cadência de tiro de longo prazo é de seis tiros por minuto, a cadência máxima de tiro é de 10 a 12 tiros. Os ângulos de azimute da arma são todos 360 °, os ângulos verticais são -5 ° / + 72 °. Uma grande vantagem em relação às outras armas reside na sua extrema simplicidade, visto que é montada a partir de apenas 200 peças, o que é 10 vezes menos do que a leve pistola de luz L119 / M119. Hawkeye é equipado com um OMS digital que controla eletronicamente os ângulos de azimute (horizontal) e de elevação (vertical). O Mandus Group trabalhou com a Mack Defense para produzir uma solução móvel leve para montar uma arma no chassi de um carro blindado Sherpa. O módulo com 24 cartuchos de munição está localizado atrás da cabine, todo o sistema pesa menos de 9 toneladas, ou seja, pode ser facilmente transferido por helicópteros. Testes de incêndio conduzidos em 2012 mostraram que o sistema Hawkeye / Sherpa pode disparar mesmo sem suporte, o que reduz o tempo de implantação para 15-20 segundos.
Em 2012, o Grupo Mandus iniciou o desenvolvimento, cujo objetivo é criar a parte superior do porta-armas e sistema de recuo capaz de aceitar canos de 155 mm nos calibres 39 e 52. A redução das forças de recuo permite que tais sistemas de artilharia sejam instalados em um chassis de carga de cinco toneladas. Mandus está atualmente trabalhando em vários projetos que serão implementados em breve, mas nenhum detalhe foi fornecido ainda.
O ATMOS da Elbit Systems, disponível em diferentes comprimentos de cano, é instalado em uma variedade de caminhões. Na foto, o canhão no chassi 6x6 está disparando
A compra da Soltam trouxe a Elbit Systems para o negócio de artilharia. A empresa usa sua rica experiência no campo de componentes eletrônicos para integrar seus produtos em sistemas de artilharia, como o obus de rodas ATMOS.
O protótipo Kryl é apresentado por Huta Stalowa Wola na Milipol 2014. Na verdade, o sistema de artilharia ATMOS da Elbit Systems instalado em um caminhão polonês 6x6
Em um esforço para se manter na moda, a chinesa Norinco desenvolveu o obus SH1, que ainda não encontrou pedidos no mercado de exportação.
Uma das primeiras empresas a instalar um canhão rebocado de 105 mm em um chassi de caminhão foi a Yugoimport. Este sistema foi denominado M09. Baseia-se em um chassi 6x6 com cabine blindada de cinco lugares à frente, que possui um nível de proteção correspondente ao nível 1 da STANAG. A unidade de artilharia é uma modificação do obus rebocado M56A1 com um cano 105/33, que a Yugoimport não produz mais. Isso permite que você dispare toda a munição projetada para o obus americano M101. O alcance máximo é de 15 km ao disparar um projétil de fragmentação de alto explosivo de alcance estendido e 18 km ao disparar um projétil com um gerador de gás de fundo. O carregamento é manual, assim como o abaixamento das duas pernas principais na frente dos dois eixos traseiros e duas pernas adicionais na parte traseira. O escudo fornece proteção parcial à tripulação do canhão contra ameaças balísticas. A munição é armazenada em duas caixas blindadas instaladas atrás da cabine. O LMS desta instalação permite abrir fogo de retorno rapidamente. O peso de combate do M09 SG é de 12 toneladas.
Um protótipo ACS EVO-105, desenvolvido pela empresa sul-coreana Samsung Techwin, foi mostrado no final de 2011. A parte superior do obuseiro rebocado americano M101 foi instalada no chassi. O sistema de armas de calibre 105 mm / 22 só pode disparar para trás. O SPG móvel é equipado com o mesmo sistema de controle do K9 Thunder rastreado. De acordo com as últimas informações, o exército coreano pretende comprar 800 obuseiros EVO-105 montados em um chassi KM500 6x6 de cinco toneladas. As primeiras entregas estão previstas para 2017.
Na exposição SOFEX 2014, foi apresentado um sistema de artilharia móvel, composto por um canhão rebocado de 105 mm montado em chassi 4x4. Este sistema está sendo aprimorado gradativamente.
Na SOFEX 2014, a empresa jordaniana KADDB apresentou um sistema semelhante, mas baseado no canhão M102 com um cano mais longo calibre 32; o alcance máximo é 11,5 km. Foi montado sobre um chassi biaxial DAF 4440, que é equipado com uma placa de base que permite disparar para trás em um setor de ± 45 °. A placa de base é acionada por um sistema eletro-hidráulico (com ramal de reserva manual), que também é um acionamento de orientação vertical com ângulos no setor –5 ° / + 75 °. Uma caixa de projéteis para 36 tiros está instalada atrás do cockpit; na posição de tiro, dois suportes são abaixados atrás da primeira ponte; também para aumentar o espaço de trabalho para uma tripulação de três pessoas, as laterais do caminhão são abaixadas. O veículo está equipado com um sistema de navegação GPS / inercial com hodômetro, o que permitiu, durante os primeiros testes de incêndio, implantar o sistema em três minutos e meio e sair da posição 45 segundos após o último tiro. A primeira etapa já foi concluída, e o primeiro protótipo foi entregue ao exército jordaniano para testes de avaliação. Na segunda etapa, o sistema será instalado em um palete para rápida transferência de uma plataforma para outra, e o LMS também será integrado. Também se espera que aumente a quantidade de munições.
Mandus Croup oferece seu canhão de baixo recuo de 105 mm montado em um chassi Mack Defense. Mandus está atualmente trabalhando em uma série de novos programas, incluindo um canhão de 155 mm com forças de recuo muito baixas.
A empresa chinesa Norinco oferece dois sistemas SH2 e SH5 leves baseados em um chassi 6x6. O primeiro com um canhão D30 de 122 mm, enquanto o segundo, destinado a clientes estrangeiros, está armado com um canhão 105/37. A tripulação, localizada na cabine dianteira protegida de quatro lugares, serve o canhão na plataforma traseira. Equipados com sistemas de navegação de orientação automatizados e apoios hidráulicos na parte traseira, os sistemas SH2 e SH5 podem rapidamente pegar, atirar e sair da posição (para a versão de 105 mm, o número é de 40 segundos após a retirada da posição após a última rodada demitido). O sistema SH2 tem um alcance máximo de 27 km com um foguete ativo com gerador de gás de fundo, 18 km com um projétil com um entalhe inferior, enquanto o sistema SH5 dispara 15 km com um projétil com um gerador de gás de fundo e 18 km com um projétil com um gerador de gás de fundo. O sistema pode disparar munição americana M1 em um alcance de até 12 km. Para aumentar a mobilidade tática no chassi, os dois eixos são direcionáveis. O sistema de artilharia SH2 é provavelmente destinado ao exército chinês, embora não esteja claro se ele será aceito em serviço, enquanto a versão SH5 relativamente barata, destinada à exportação, ainda está esperando por seu cliente.
