No final dos anos 80. do século passado nos "estaleiros do Almirantado" para a Marinha Soviética foram construídos dois pequenos submarinos de uso especial do projeto 865 "Piranha" desenvolvido pela SPMBM "Malachite". Ultrapassar esses submarinos em um país que entrou em colapso acabou sendo problemático. Mas, no final, esses pequenos navios com um deslocamento subaquático total de 319 toneladas e uma tripulação de três pessoas se mostraram muito bons. Eles tinham baixos níveis de campos físicos, boa manobrabilidade e profundidade de mergulho significativa (200 m), eram fáceis de operar. Os barcos foram armados com dois torpedos e minas em contêineres e transportaram seis nadadores de combate. Estes submarinos ficaram na memória de milhões de russos graças ao filme de Alexander Rogozhkin "Peculiaridades da Pesca Nacional", em que os heróis do filme "evacuam" para a "Piranha" da costa finlandesa as caixas esquecidas de vodka do Costa finlandesa. Infelizmente, o papel de "contrabandista" foi o último no destino do MPL do projeto 865. Em 1999, os dois barcos foram sucateados.
Porém, os projetistas da SPMBM "Malaquita" não saíram do assunto dos pequenos submarinos. Eles desenvolveram toda uma linha de projetos MPL com um deslocamento de 130 a 1000 toneladas.
Com seu pequeno porte, esses submarinos carregam uma variedade de armas, incluindo torpedos e minas, e em barcos maiores dos tipos P-550, P-650E e P-750, é possível colocar o Calibre-PL (Club-S) ou mísseis de cruzeiro da classe BRAHMOS. navio submarino”e“terra submarina”. Ou seja, em determinadas circunstâncias, eles podem até desempenhar tarefas estratégicas. O equipamento eletrônico moderno permite que eles detectem alvos em tempo hábil e ataquem o inimigo de forma proativa. Baixos níveis de ruído e campos eletromagnéticos contribuem para uma visibilidade extremamente baixa.
A alta capacidade de manobra é alcançada através do uso de uma hélice de baixo ruído no bico rotativo e um sistema de propulsão de backup de duas colunas de direção externas. Graças a isso, os barcos podem literalmente girar no lugar.
Outra grande característica dos pequenos submarinos é o alto grau de automação dos processos de controle de combate e operação dos navios. E isso não é coincidência. Malachite é líder mundial na área de automação integrada de submarinos. O MPL tem equipes de apenas 4 a 9 pessoas, para as quais foram criadas condições de vida bastante confortáveis. Além da tripulação regular, os barcos aceitam até 6 nadadores de combate com equipamento completo.
O MPL desta família pode ser equipado com módulos com centrais elétricas auxiliares independentes de ar (anaeróbicas) (VNEU), que aumentam significativamente o alcance de cruzeiro subaquático. Isso vale a pena mencionar separadamente. Foi pelas piranhas no final dos anos 80. do século passado, o Escritório de Projeto Especial de São Petersburgo para Construção de Caldeiras (SKBK) criou uma usina independente de ar, isto é, independente do fornecimento de ar atmosférico, a usina Kristall-20 com capacidade de 130 kW. Este VNEU com geradores eletroquímicos (ECH) usa hidrogênio e oxigênio para gerar energia. À primeira vista, o processo de instalação é simples. Quando o hidrogênio interage com o oxigênio, o que é realizado por meio de membranas especiais que desempenham as funções de um eletrólito, é gerada uma corrente elétrica e forma-se água destilada. A conversão da energia química em elétrica ocorre sem combustão, sem nenhum efeito mecânico e, o que é especialmente importante para os submarinos, silenciosamente. A eficiência do VNEU com ECH atinge 70-75%. Em 1991, após testes abrangentes, VNEU "Kristall-20" foi aceito pelo cliente - o Ministério da Defesa. Mas o colapso da URSS logo se seguiu, depois do qual nem usinas inovadoras nem submarinos equipados com elas foram necessários.
Enquanto isso, de acordo com os cálculos de especialistas do Instituto Central de Pesquisa. UM. Krylov, a autonomia subaquática dos submarinos com ECH é 450% maior que a dos barcos convencionais a diesel-elétricos. E na zona marítima próxima, de acordo com o critério “custo-benefício”, os barcos com VNEU apresentam vantagens sobre os navios com propulsão nuclear. A última circunstância é de fundamental importância, uma vez que os conceitos navais modernos prevêem a implantação de submarinos principalmente não nas comunicações oceânicas, mas na costa - seja nossa ou inimiga.
Não se pode dizer que as instalações independentes do ar foram esquecidas na Rússia. A SKBK despendeu muito esforço e dinheiro no desenvolvimento da segunda geração VNEU "Crystal-27", destinada aos barcos do projeto 677 "Lada" e sua modificação de exportação "Amur". Os especialistas da SKBK descobriram uma maneira original de equipar submarinos com hidrogênio. Esse gás não é armazenado em um recipiente ou na forma liquefeita, mas sim em um composto intermetálico (liga de metal com alto teor de hidrogênio), o que aumenta drasticamente a segurança operacional. Mas, por falta de financiamento, a instalação não foi concluída.
Em 1998, a CDB MT "Rubin" juntamente com a Rocket and Space Corporation "Energia" assumiu a criação de instalações anaeróbicas com a ECH. Como resultado, surgiu um modelo da instalação REU-99, que deveria ser embutida em um compartimento especial do "Lada" ou "Amur" e daria ao barco uma duração de mergulho de até 20 dias. A instalação prometia ser simples e econômica de operar. Mas uma circunstância foi constrangedora: o armazenamento criogênico de componentes do combustível - oxigênio e hidrogênio, colocados em recipientes no mesmo compartimento. Após o desastre do submarino nuclear Kursk, que foi morto por uma explosão de combustível líquido vazando de um torpedo danificado, o entusiasmo pela instalação do REU-99 diminuiu drasticamente. E este projeto foi realmente encerrado. E toda a matéria do VNEU foi transferida para o Instituto Central de Pesquisas de Engenharia e Tecnologia Elétrica Naval, onde, por falta de verbas, a pesquisa em instalações anaeróbias é predominantemente teórica.
Enquanto isso, todo o mundo civilizado avançou muito. Submarinos com VNEU são agora construídos em série na Alemanha, França, Suécia, Grécia, Espanha, Japão e Coréia do Sul. Os americanos também estão de olho neles, que regularmente convidam submarinos com instalações anaeróbicas de frotas estrangeiras para "conhecimento" e exercícios. E eles não precisarão de muito tempo para implementar o VNEU. Eles apenas comprarão a tecnologia de que precisam. Mas dificilmente alguém os venderá para nós.
A reconstrução da equipe de designers e operários da produção que trabalha com o tema VNEU é um assunto de grande importância nacional. O desenvolvimento de uma nova planta anaeróbia baseada em VNEU "Kristall-20" e "Kristall-27" é possível. E a colocação de tais motores no primeiro estágio em pequenos submarinos, sem dúvida, se tornará um marco significativo no desenvolvimento da construção naval submarina doméstica.
Mas voltando ao MPL. Seu "habitat" predominante são águas costeiras, águas rasas e insulares. Mas eles são mergulhadores muito bons. A profundidade de imersão varia de 200 a 300 m, a faixa de cruzeiro é de 2.000 a 3.000 milhas e a autonomia é de 20 a 30 dias. Por exemplo, daremos os elementos táticos e técnicos do maior submarino da família - o tipo P-750. Seu deslocamento normal é de 960 toneladas (1060 toneladas - com um módulo de instalação independente de ar), comprimento - 66,8 m (70,4 m), diâmetro do casco - 6,4 m, velocidade submersa total - 17 nós, alcance de cruzeiro - 3000 milhas, alcance subaquático contínuo - 280 milhas (1200 milhas), profundidade de imersão - 300 m, autonomia - 30 dias, tripulação - 9 pessoas + 6 nadadores de combate.
De particular interesse é a composição das armas. Este submarino tem quatro tubos de torpedo de 533 mm, a partir dos quais você pode disparar não apenas torpedos, mas também mísseis de cruzeiro. Tubos de torpedo não podem ser recarregados no mar. Mas eles estão sempre prontos para uso imediato para fogo único e salva. O MPL também possui 8 tubos de torpedo de 400 mm para torpedos anti-submarinos. O P-750 é capaz de receber até 24 minas de fundo em dispositivos de lançamento de minas externos (MSU). E, finalmente, o barco pode acomodar até quatro lançadores verticais com mísseis de cruzeiro, incluindo o tipo 3M-14E do complexo Club-S, projetado para ataques contra alvos costeiros localizados a uma distância de até 300 km. Ou seja, esses submarinos não são apenas adequados para repelir ataques do mar, mas eles próprios são capazes de ameaçar o território inimigo. Em geral, o arsenal do P-750 excede o armamento de muitos submarinos maiores. É até inconveniente classificar esses barcos como “pequenos”. Afinal, um submarino da classe Pike médio da série III da era da Grande Guerra Patriótica tinha um deslocamento subaquático de 705 toneladas, uma profundidade máxima de imersão de 90 m, uma velocidade subaquática de 2,8 nós. E o armamento consistia em 10 torpedos e um canhão de 45 mm.
“Esses barcos (ou seja, o MPL - nota do editor) podem reabastecer a força de combate das frotas do Báltico e do Mar Negro e da flotilha do Cáspio em dois ou três anos”, enfatizou o vice-almirante Viktor Patrushev em uma entrevista à RIA Novosti. - Quatro ou seis desses submarinos podem cobrir completamente áreas de água fechadas ou semifechadas como os mares Negro, Báltico e Cáspio. É surpreendente que o Ministério da Defesa da Federação Russa ainda não dê atenção a eles, embora suas vantagens sejam óbvias para qualquer especialista naval."
Na verdade, quase não há submarinos diesel-elétricos restantes nas frotas do Báltico e do Mar Negro. Seu número é calculado em várias unidades, o que não fará o clima no teatro marítimo. E no Cáspio não há nenhum, embora este mar esteja localizado em uma região muito turbulenta e a situação possa mudar rapidamente. Por exemplo, não custa nada ao Irã transportar seus submarinos pequenos e anões do Mar da Arábia e do Golfo Pérsico por estrada.
A MPL no Oceano Pacífico e no Mar de Barents é capaz de realizar missões de reconhecimento nas águas que banham a Rússia e fornecer escolta secreta de submarinos nucleares para o serviço de combate. Eles são praticamente indispensáveis para a construção de linhas anti-submarinas em águas costeiras. Aqui é necessário referir-se à experiência da NATO. São os pequenos submarinos diesel-elétricos do tipo Ula da Marinha da Noruega que compõem a cortina frontal da PLO no Atlântico. Eles monitoram o movimento de navios russos com propulsão nuclear e são os primeiros a transmitir dados sobre eles para os quartéis-generais e serviços apropriados da OTAN.
Viktor Patrushev chamou a atenção para o fato de o MPL despertar o interesse de representantes de várias marinhas de países do Oriente Médio e Sudeste Asiático no International Maritime Defense Show, em São Petersburgo. Na véspera do IMDS-2009, Oleg Azizov, chefe do Rosoboronexport Navy Department, respondendo a uma pergunta da revista National Defense (ver nº 6/2009) sobre por que os pequenos submarinos russos ainda “não iam” no mercado internacional, disse: “Na minha opinião, a razão é óbvia. A Rússia possui ampla experiência em projeto, construção e operação de pequenos submarinos. Mas não é segredo que a Marinha russa não tem atualmente esses barcos em sua composição. Sua construção serial foi suspensa. Ou seja, a ausência de MPL na Marinha russa prejudica a cooperação técnico-militar da Rússia com outros estados.
