Saímos de "Askold" quando este último, contornando os navios de guerra russos e cortando a linha de destróieres entre o primeiro e o segundo esquadrão, virou para o sul. "Novik" o seguiu, mas as opiniões dos comandantes dos destróieres sobre seguir ou não N. K. Reitenstein, estavam divididos. O chefe do 1º destacamento de torpedeiros, que chefiava o 1º pelotão do "Enduring", considerou-se obrigado a cumprir a última ordem do V. K. Vitgefta ("Torpedeiros ficam nos navios de guerra à noite"). Mas os destróieres da 2ª esquadra - "Silent", "Fearless", "Merciless" e "Stormy" - tentaram seguir o "Askold" e "Novik", mas quase imediatamente ficaram para trás sem esperança. Levando em consideração o fato de que após a curva para o sul os cruzadores russos realizaram 20 nós, este fato atesta irrefutavelmente o péssimo estado das usinas de energia desses navios. No entanto, não tendo conseguido alcançar Askold e Novik, o segundo esquadrão não voltou para Port Arthur - todos os quatro componentes de seu destruidor se moveram para romper por conta própria.
Para interceptar os cruzadores russos, dois destacamentos de combate japoneses, o 3º e o 6º, bem como o cruzador blindado Yakumo avançaram: havia sete cruzadores japoneses contra os dois russos, embora, segundo alguns relatos, eles também conseguissem atirar em Askold. Nissin . No entanto, sem contar com o último, as forças, é claro, não eram iguais. Mas, infelizmente, o autor deste artigo não foi capaz de determinar com precisão o grau de participação em combate do 6º destacamento neste episódio da batalha.
Aparentemente, a batalha principal foi travada entre "Askold" e "Novik" do nosso lado, e "Yakumo", "Chitose", "Takasago" e "Kasagi" do outro. O mais feroz foi durante 20 minutos, quando os oponentes se aproximaram a uma distância de 20-25 cabos - o comandante de "Askold" K. A. Grammatchikov até indicou menos de 20 cabos. A julgar pelas descrições, foi nessa época que os japoneses infligiram a maior parte dos danos a Askold durante a descoberta.
Provavelmente foi esse o caso - logo depois de virar para o sul, os cruzadores do 3º destacamento abriram fogo contra os navios russos e, provavelmente em algum lugar às 19h10-19,15, mas não depois das 19h20, eles se aproximaram da distância indicada acima. Uma batalha curta e feroz entre os cruzadores ocorreu aqui. Então N. K. Reitsenstein e K. A. Os gramáticos foram indicados nos relatórios sobre o ataque do contratorpedeiro, durante o qual quatro minas foram disparadas contra Askold. O autor não conseguiu encontrar a confirmação desse ataque em fontes japonesas e geralmente não está claro se ele ocorreu. Há informações de que o 2º esquadrão de caças se reuniu com "Askold" e "Novik", mas isso aconteceu muito antes, por volta das 19h00 às 19h05, quando os cruzadores russos ainda não haviam se afastado dos contratorpedeiros que os seguiam - pelo menos os comandantes japoneses perceberam eles como um desapego. Ao mesmo tempo, os destróieres japoneses nem mesmo tentaram entrar no ataque, mas evitaram se encontrar, salvando torpedos para os couraçados russos. Não há nenhuma informação de que eles foram vistos no Askold, muito menos alvejado. Também é interessante que nenhum ataque de torpedo foi visto no Novik após o Askld, pelo menos no relatório de seu comandante Maksimillian Fedorovich Schultz não havia menção disso.
No entanto, o autor deste artigo teria o cuidado de não se apressar em acusar N. K. Reitenstein e K. A. Grammatchikova em uma mentira - em uma batalha no crepúsculo, outra coisa poderia ter sido imaginada e, além disso, não se pode descartar que de "Askold" alguns destróieres foram disparados, mas não os atacaram. É verdade, para ser justo, notamos que o autor deste artigo não foi capaz de descobrir se havia algum contratorpedeiro perto do local da colisão dos cruzadores na hora especificada (cerca de 19,40 ou um pouco mais tarde).
Às 19h40, "Askold" e "Novik" romperam os cruzadores do 3º destacamento e começaram a perseguição: naquele momento, o 6º destacamento, composto pelos fracos cruzadores japoneses Suma, Akashi e Akitsushima, estava se aproximando do local de batalha….
Talvez eles atiraram em Askold (isto é especialmente verdadeiro em Sum), mas em geral, de acordo com N. K. Reitsenstein: “Este anel foi quebrado (falando sobre o 3º destacamento de combate - nota do autor), mas atrás dele apareceram mais quatro cruzadores do 3º categoria do tipo "Suma", que não bloqueava as estradas e não representava nada para "Askold". " Apenas o Suma, que estava indo separadamente do resto do destacamento, conseguiu cruzar o Askold (ou, melhor, como N. K. Reitsenstein aponta, este pequeno cruzador japonês se viu no caminho dos russos depois que Askold mudou de curso). "Askold" disparou contra "Suma", e assim que os japoneses descobriram que um grande cruzador russo estava indo direto para eles, eles imediatamente se desviaram. Em geral, pode-se presumir que os cruzadores do 6º destacamento (sem contar os "Suma") não conseguiram interceptar o "Askold" e o "Novik", e embora em algum momento eles abriram fogo, tentando perseguir o russo cruzadores, eles rapidamente ficaram para trás …
Não obstante, os navios do 3º e 6º destacamentos de combate continuaram a perseguir os cruzadores russos: de acordo com o comandante Novik, os cães, isto é, Chitose, Kasagi e Takasago, fizeram o melhor. Gradualmente ficaram para trás. De acordo com K. A. Grammatchikov, o "Askold" cessou o fogo às 20h30.
Existem três grandes esquisitices neste episódio da fuga do cruzador russo. Já mencionamos o primeiro - este é um ataque de destróieres japoneses. É improvável que tenha sido assim, além disso, há algumas dúvidas de que naquela época havia pelo menos alguns torpedeiros perto de Askold contra os quais ele poderia ter atirado. Por outro lado, mentiras absolutas nos relatórios são altamente questionáveis. O fato é que em caso de batalha em Chemulpo, quanto às informações apresentadas nos relatórios, pode-se ao menos teoricamente supor uma conspiração entre os comandantes do cruzador e a canhoneira. Mas como se pode suspeitar disso o chefe do esquadrão de cruzadores e o comandante do "Askold", porque eles não tiveram absolutamente nenhuma oportunidade de negociar com o comandante do "Novik". Como você sabe, esta última ficou atrás da nau capitânia e então avançou sozinha!
Uma ultrapassagem das forças superiores do inimigo, em busca da ordem do Soberano Imperador, foi em si um ato extraordinário e notável. No entanto, se alguns detalhes estranhos, inconsistências nos relatórios e N. K. Reitenstein teria sido acusado de mentir, isso teria "turvado" todo o efeito: segundo o autor deste artigo, o Contra-almirante não ganhou nada ao apresentar detalhes inexistentes, mas poderia ter perdido muito. É precisamente o fato de que as circunstâncias da descoberta eram perfeitamente visíveis tanto de "Askold" quanto de "Novik", com o comandante do qual N. K. Reitenstein não teve oportunidade de "chegar a um acordo", sugerindo não uma mentira deliberada, mas uma ilusão de consciência do chefe do esquadrão de cruzadores e do comandante do "Askold".
A segunda estranheza reside na estranha diferença nas descrições da batalha - enquanto no Askold eles lutaram de ambos os lados, o comandante Novik indicou no relatório que os dois destacamentos japoneses estavam à esquerda dos navios russos que estavam destruindo.
E, finalmente, a terceira estranheza é a defasagem completamente incompreensível dos "cachorros".
O comandante de "Novik" M. F. Schultz no relatório referiu-se a eles como os cruzadores mais rápidos de todos os navios russos em perseguição: "exceto pelos cruzadores Kasagi, Chitose e Takasago, o resto ficou para trás rapidamente."Como sabemos pelos relatórios, "Askold" estava navegando a 20 nós. Levando em consideração o fato de que em tempo de paz o cruzador apresentava estáveis 22,5 nós, durante seis meses de guerra e na presença de danos de combate, tal velocidade parece bastante adequada. Sabe-se que nos testes de aceitação o cruzador apontava 21,85 nós a 121 rpm. Ao mesmo tempo, na batalha de 28 de julho de 1904, o "Askold" obviamente tinha um deslocamento maior, e o carro, segundo o chefe navio mecânico do cruzador, foi capaz de dar apenas 112 rpm. O principal motivo foi o dano ao tubo nasal, no qual caiu um projétil inimigo de 305 mm e praticamente o bloqueou, o que fez com que uma das nove caldeiras ficasse fora de serviço. É verdade que por volta das 19h, seguindo a ordem "Tenha a velocidade máxima", foi possível trazer o número de rotações para 132, mas por um tempo muito curto, não mais de 10 minutos, após o qual a velocidade teve que ser reduzida. E, por fim, deve-se notar que, se você ainda pode tentar especular sobre qual velocidade máxima Askold poderia ter dado no início da ruptura, então depois disso, quando a nave recebeu dano adicional durante a batalha com o terceiro destacamento de combate, 20 nós parecem uma figura limitadora perfeita.
E ainda assim, Kasagi, Chitose e Takasago não conseguiram alcançá-lo.
Vamos lembrar como eram esses cruzadores japoneses blindados. Em termos de tamanho, eles ocupavam uma posição intermediária entre Askold e Novik - se o primeiro tivesse um deslocamento normal de cerca de 6.000 toneladas, e o segundo - dentro de 3.100 toneladas, então os cruzadores japoneses tinham 4.160 (Takasago) - 4.900 toneladas (" Kasagi "). Os "cães" eram inferiores aos cruzadores russos em velocidade, mas não fatalmente - em testes de aceitação eles mostraram 21-22, 5 nós. na tiragem natural, e 22, 87-22, 9 nós ao forçar caldeiras. Assim, seria perfeitamente possível esperar que, tendo recebido o comando "o mais completo para a frente", esses cruzadores fossem perfeitamente capazes de alcançar o "Askold" de 20 nós.
Ao mesmo tempo, "Kasagi", "Chitose" e "Takasago" foram distinguidos por armas muito fortes. Cada um deles possuía 2 * 203 mm / 40, 10 * 120 mm / 40, 12 * 76 mm / 40, além de canhões modernos 6 * 47 mm, além de cada um deles possuir cinco tubos de torpedo. Em outras palavras, 6 * 203 mm e 15 * 120 mm, sem contar os menores calibres, poderiam participar da salva a bordo dos "cães", enquanto "Askold" e "Novik" só poderiam responder a eles com 7 * 152 -mm (na verdade - 6 * 152 mm, então duas dessas armas foram removidas de "Askold", e ele foi para a batalha, tendo apenas 10 armas de seis polegadas) e 4 * 120 mm, ou seja, apenas 10 barris contra o 21º. Além disso, durante a descoberta do "Askold" 6, os canhões de seis polegadas estavam avariados e um enfraquecimento da intensidade do seu fogo deveria ter sido notado nos navios japoneses.
Em vista do exposto, não havia absolutamente nenhuma razão para os "cães" evitarem continuar a batalha. Obviamente, essa era a opinião de N. K. Reitenstein, que indicou no relatório: "O fogo rápido de" Askold "nos cruzadores inimigos aparentemente causou danos a três cruzadores da classe" Takasago "…". Em outras palavras, o chefe do esquadrão cruzador não conseguia imaginar outras razões pelas quais os "cães" não conseguiam alcançar "Askold". No entanto, hoje sabemos que nenhum desses navios japoneses sofreu qualquer dano na batalha de 28 de julho de 1904.
Conseqüentemente, a razão não está nos danos de combate - permanece ou a covardia e o abandono declarado de seus deveres como comandante do 3º destacamento de combate, ou a velocidade insuficiente dos cruzadores japoneses. Este último parece mais provável, mas se for assim, deve-se supor que a velocidade máxima dos cruzadores blindados da classe Takasago no momento da batalha não ultrapassava 18-18,5, dificilmente 19 nós.
Se essa suposição estiver correta, então pode fazer sentido reavaliar as qualidades de luta das "deusas" domésticas - cruzadores blindados do tipo "Diana". Em condições de combate, esses navios podiam aguentar por um longo tempo (ou seja, sem forçar) 17,5 nós: é claro, tendo como pano de fundo a velocidade real que Askold e Novik não danificados poderiam desenvolver, bem como as velocidades de passaporte dos blindados japoneses cruzadores, isso era muito pequeno …Mas se compararmos essa velocidade com a que realmente foi desenvolvida por navios japoneses da mesma classe, verifica-se que "Diana" e "Pallada" estavam em algum lugar no meio da lista, cedendo em velocidade para os "cães" e, possivelmente, "Niitake" e "Tsushima", mas ultrapassando, ou pelo menos não inferior em velocidade, navios como "Suma", "Naniwa", "Itsukushima", "Izumi" e estes últimos estavam intensamente envolvidos em operações de combate … É verdade, aqui deve-se levar em conta que os "decks blindados" japoneses geralmente operavam sob a cobertura de cruzadores blindados. O esquadrão do Pacífico não tinha nada para cobrir as "deusas".
Mas voltando a "Askold" e "Novik". Os dois cruzadores receberam danos de gravidade variável durante a descoberta, mas a maioria deles, é claro, foi para Askold. Estranhamente, mas entender os danos sofridos pelo cruzador é muito, muito difícil - por um lado, eles parecem estar documentados em detalhes e mencionados em várias fontes, mas por outro … pura confusão. Para começar, mais uma vez observamos dois hits que "Askold" recebeu antes do início da descoberta:
1. Às 13h09, o 305º projétil atingiu a base da primeira chaminé, achatou-a, destruiu a caldeira nº 1, interrompeu os fios telefônicos, tubos de intercomunicação, rede de incêndio, destruiu a sala de controle do telégrafo sem fio, a escada para a superestrutura da proa e a ponte superior. Provocou um pequeno incêndio (foi rapidamente extinto). Como resultado do dano, a velocidade caiu para 20 nós.
2. Um projétil de calibre desconhecido perfurou o lado 3 metros acima da linha de água diretamente sob o canhão nº 10 (seis polegadas na superestrutura de popa a estibordo). A cabine do navegador-chefe foi destruída.
Aqui você precisa trabalhar um pouco nos erros - ao escrever os artigos anteriores desta série, o autor presumiu que esta é a lista de danos desse acerto. No entanto, muito provavelmente, foi esse projétil que danificou os reforços do canhão de seis polegadas # 10, fazendo com que o canhão totalmente utilizável ainda parasse de funcionar, já que não podia mais atirar. Conseqüentemente, "Askold" foi uma inovação não com 10, mas apenas com 9 canhões de 152 mm úteis.
Danos recebidos por "Askold" durante a descoberta
1. Bata na quinta chaminé (o lado do qual a batida foi recebida não está instalado). De acordo com várias descrições, um ou três projéteis o atingiram, só se sabe com certeza que, como resultado dos danos de combate, o cano foi encurtado em um terço. A parte superior do cano desabou no convés, interferindo no fornecimento de munições e cargas para os canhões. A caldeira # 8 está danificada. Costuma-se indicar que a caldeira, no entanto, permaneceu operacional, mas isso não é inteiramente verdade: ela realmente não foi desligada até o final da batalha e mais, para não perder o progresso, mas então, após a meia-noite, ainda foi tirado do trabalho. O fato é que como o casco da caldeira foi quebrado por fragmentos e várias tubulações foram danificadas, ela perdeu rapidamente água doce (22 toneladas por hora), o que ainda poderia ser tolerado em batalha, mas apenas por um tempo curto. Assim, embora a caldeira funcionasse todo o tempo da ruptura, na manhã do dia 29 de julho ela já estava incapaz de combate.
Estibordo
1. Como resultado do impacto (ou explosão próxima) de um projétil de calibre desconhecido, um tiro de uma rede antimina foi pressionado contra o lado, a superestrutura do arco e os baluartes na área do nariz 152- arma mm foram cortados.
2. O impacto de um projétil de calibre desconhecido nos baluartes de estibordo na área da 5ª chaminé (o baluarte foi destruído entre os quadros 53-56)
Lado esquerdo
1. O projétil perfurou o baluarte e explodiu perto do canhão # 9 (o último cruzador de seis polegadas aberto a bombordo), interrompendo sua tripulação.
2. Acerto de projétil de calibre desconhecido no baluarte a bombordo entre a 3ª e a 4ª chaminés.
3. Um projétil de calibre desconhecido atingiu a popa, bombordo, próximo à casamata do canhão de 75 mm.
4Uma granada acertou na popa, sob o convés superior na área da casamata de popa de seis polegadas, under the gun nº 11 - foi dele, ao que parece, que "entregaram" reforços, além de do estibordo "vizinho" de seis polegadas (nº 10) - no futuro, na noite após o rompimento, o canhão foi comissionado novamente. O calibre do projétil é estimado em 152-203 mm. Área do furo 0,75 M. quadrado
5. "Uma lista de danos recebidos pelo cruzador de 1ª classificação" Askold "na batalha em 28 de julho de 1904" (anexo ao relatório de N. K. Reitenstein) observe a presença de dois buracos na lateral - na cabine nº 8 do aspirante a marinheiro Rklitsky e na cabine nº 4 do aspirante a oficial Abarmovich. Aparentemente, um desses golpes foi descrito acima (dano aos reforços sob o canhão # 11), mas quanto ao segundo, não está claro se foi um tiro de bala ou um fragmento de bala.
Os buracos que causaram a inundação. Estibordo
1. O buraco que causou a inundação do poço de carvão do foguista # 2. A descrição deste dano em “Vedomosti”) parece extremamente estranha: “A placa externa foi perfurada na cava de carvão do 2º foguista, acima da linha de água por 2,24 m (indicado em pés e polegadas, para a conveniência dos leitores autor traduzido para o sistema métrico), e a lâmina da tábua externa ao longo da linha d'água abaixo do furo, a fossa de carvão do 2º foguista deu vazamento na fossa de carvão. , causou deformação da lâmina na linha d'água, e um fragmento de concha perfurou o lado a uma altura de 2,24 m.
2. O estouro da casca perto das armações 82-83 (a área do segundo tubo) levou ao fato de que 8 rebites foram cortados e a água começou a fluir para o fogareiro.
3. A explosão próxima do projétil deixou 8 buracos de fragmentação na área das armações 7-10 (sob a casamata traseira do canhão de 75 mm), um deles estava no nível da linha de água.
Lado esquerdo
Talvez o mais "misterioso" em termos de danos recebidos. Presumivelmente, eles eram os seguintes:
1. A explosão de um projétil na água oposta aos quadros 32-33 (ou seja, na área do mastro principal) levou ao fato de que ambos os quadros foram quebrados, e o revestimento do casco recebeu 4 furos de estilhaços, como um resultado do qual a água entrou no depósito do capitão.
2. Uma batida (ou lacuna fechada) na área dos quadros 45-46-47, resultando em um buraco 155 cm abaixo da linha d'água. Dois caixilhos estão quebrados, as vigas estão soltas. A Lista de Danos o descreve da seguinte maneira:
“A lateral foi perfurada abaixo da linha d'água em 1,55 m próximo ao compartimento dos veículos da mina submarina a uma distância de 3,3 m do furo recebido em 27 de janeiro e reparado apenas temporariamente. Todos os rebites das placas perto deste orifício foram removidos e ocorreu um vazamento."
Então, a rigor, não fica claro daqui, em torno de qual buraco foram entregues os rebites - o antigo, recebido em 27 de janeiro, ou o novo que danificou as armações? No entanto, uma descrição mais detalhada parece esclarecer essa questão.
“Os chassis nº 46 e 47 perto do compartimento dos veículos da mina subaquática foram quebrados e 8 rebites acima do buraco caíram, a ensecadeira está crivada; a ruptura do mesmo projétil afrouxou a fixação das vigas com caixilhos no compartimento dos veículos da mina subaquática (caixilhos nº 345, 46 e 47) tanto que os fechos se afastaram das vigas em 1 polegada (25, 4 mm), rebites tanto do convés blindado quanto do revestimento externo das laterais desse compartimento permitiam o fluxo de até 3 toneladas de água por dia, e durante o percurso ouviu-se um rangido neste local. As molduras danificadas por este projétil distavam 3,3 m do furo recebido na batalha do dia 27 de janeiro deste ano, que foi selado com uma folha com uma junta de borracha nos parafusos, mas as molduras então quebradas, número três (ns. 50, 51, 52) não foram substituídos por novos, razão pela qual neste local o cruzador recebeu um enfraquecimento significativo do casco, e isso resultou em uma vibração bastante significativa em um número relativamente baixo de rotações da máquina (60-75 rpm)."
Aparentemente, foi esse o caso - um projétil que caiu perto da lateral explodiu sob a água na área indicada. A força da explosão foi suficiente para fazer um furo na lateral, mas não o suficiente para danificar criticamente a ensecadeira, com o que se localizou a entrada de água pelo furo. No entanto, como resultado de danos concomitantes (destruição de quadros, afrouxamento de fixadores e rebites), ocorreu a filtração da água para o casco (ao nível de 3 toneladas / dia). Os danos sofridos anteriormente, em 27 de janeiro, não se manifestaram, a folha colocada no furo manteve a estanqueidade, mas em decorrência da quebra de cinco esquadrias localizadas nas imediações (n. 46, 47, 50, 51, 52) o casco recebeu um forte enfraquecimento.
Apesar de várias fontes indicarem a formação de um buraco com 0,75 metros quadrados, não está totalmente claro de onde veio esse número. Mas em qualquer caso, mesmo que seja correto, é extremamente duvidoso que o projétil bateu diretamente na lateral, e não explodiu próximo a ela. Normalmente, quando uma concha explodiu na caixa da ensecadeira, ela sofreu sérios danos e não conseguiu impedir que a água entrasse no corpo - entretanto, neste caso, vemos exatamente o contrário.
Além do acima exposto, o cruzador recebeu vários danos de estilhaços na borda livre, convés, tubos e superestruturas, numerosos demais para listá-los em detalhes.
Em geral, durante o rompimento, o cruzador recebeu, com toda a probabilidade, 7-9 acertos diretos no casco e 1-3 nos canos, enquanto um acerto causou um vazamento na mina de carvão do segundo foguista. Não houve golpes no mastro e na superestrutura. Além disso, 4 projéteis explodiram na água diretamente perto do casco e o danificaram - como resultado, vazamentos foram registrados em pelo menos três casos.
Levando em consideração os dois acertos recebidos por "Askold" antes mesmo do avanço, podemos dizer que o cruzador foi atingido por 10-14 projéteis, a maioria de calibre desconhecido, e outros 4 projéteis explodiram perto do casco. Como resultado, o cruzador recebeu danos muito pesados, excluindo a possibilidade de um avanço para Vladivostok.
Das nove caldeiras, uma estava completamente avariada e a segunda teve de ser “desligada” para não esgotar o abastecimento de água potável. Teoricamente, devido ao inimigo, poderia ser lançado, mas, naturalmente, levaria muito tempo e levaria muito tempo, consumindo 22 toneladas de água por hora, não conseguia mesmo. Além disso, a perda de um terço do quinto tubo e numerosos estilhaços danificados aos outros dois também não podiam deixar de afetar o impulso das sete caldeiras operacionais restantes do navio.
Portanto, a velocidade de "Askold" obviamente diminuiu. Normalmente, fontes indicam que na manhã de 29 de julho, "Askold" não poderia dar mais de 15 nós, mas aqui, obviamente, não se tratava das caldeiras - mesmo em sete unidades operacionais e levando em consideração os danos às tubulações, o cruzador, provavelmente, poderia dar mais … O papel principal foi desempenhado por danos ao corpo, Contra-Almirante N. K. Reitenstein apontou no relatório:
“Costuras quebradas e chaminés não permitiam um curso longo, e o consumo de carvão aumentou muito. A vibração do cruzador mudou completamente durante o curso dos quadros quebrados e das costuras dispersas, e o curso não podia aguentar mais do que 15 nós."
Ou seja, na opinião do autor deste artigo, "Askold" na manhã de 29 de julho, poderia dar brevemente mais de 15 nós, mas constantemente não poderia ir mais rápido que 15 nós. A uma velocidade mais elevada, existia o risco de as costuras na zona das armações danificadas se dispersarem completamente, causando assim inundações em grande escala. Assim, foi a condição do casco do cruzador que se tornou o principal motivo da incapacidade de Askold de ir a Vladivostok.
Vale ressaltar que a reserva do navio não sofreu nada. O convés blindado do navio não foi perfurado em nenhum lugar - no entanto, como resultado de tremores de explosões que nem atingiram o cruzador, mas só explodiram próximo à lateral dos projéteis, o cruzador foi inundado em quatro salas, recebeu 100 toneladas de água, e a resistência geral do casco diminuiu tanto que mesmo o tempo fresco tornou-se perigoso para o navio a uma velocidade de mais de 15 nós. A tempestade geralmente ameaçava o navio com um acidente grave, se não com a morte. Assim, pode-se afirmar que o convés blindado da "carapaça" (cujos chanfros ficavam abaixo da linha de água) ainda não atendia à tarefa de garantir a estabilidade de combate do navio. É interessante que se no lugar de "Askold" "Bayan", que tinha um cinto de blindagem ao longo da linha d'água, ele, muito provavelmente, simplesmente "não teria notado" a maior parte dos danos no casco de "Askold". Apenas um único golpe (aparentemente não direto), quando o projétil explodiu a uma profundidade de 1,55 m abaixo da linha d'água, poderia ter feito a água penetrar nos compartimentos do Bayan.
Quanto à artilharia, então, como dissemos antes, na manhã de 29 de julho, o cruzador tinha apenas cinco canhões de 152 mm prontos para o combate de dez disponíveis. Lista completa de danos:
O arco de levantamento da pistola nº 7 de 152 mm está dobrado, 2 dentes do equipamento de levantamento estão quebrados, um pedaço da base de madeira foi quebrado por uma lasca.
A mira da pistola de 152 mm # 8 está danificada, um pedaço de metal é arrancado na caixa de mira, o arco de elevação é dobrado, as esferas do mecanismo de rotação estão danificadas e os volantes dos mecanismos de rotação e elevação estão quebrados, a caixa do mecanismo de levantamento e o escudo da arma são ligeiramente espancados por estilhaços.
O arco de levantamento da pistola nº 9 de 152 mm está dobrado, 2 dentes do equipamento de levantamento estão quebrados.
No canhão nº 10 de 152 mm, embora tudo estivesse em ordem, o projétil quebrou o suporte e o convés sob a arma.
O canhão de 152 mm tem um arco de levantamento dobrado e 5 dentes estão quebrados no mecanismo de levantamento.
No lado de bombordo da pistola de 75 mm # 10, o cilindro serrilhado de ar é amassado por estilhaços, e ambos os cilindros do compressor são amassados e perfurados por estilhaços em vários lugares, e o pistão do compressor no cilindro esquerdo está muito dobrado e dobrado. A mira e o manômetro com tubo de cobre também são interrompidos.
Na arma de 47 mm # 15, o pedestal foi perfurado por estilhaços (ao contrário de todos os "canos" mencionados acima, esta arma, provavelmente, poderia ter funcionado).
Micrômetro quebrado de Lyuzhol-Myakishev, 3 combate, 2 telêmetro, 1 torre (de onde veio, se não houvesse torres nos dispositivos de iluminação da mira de Askold. Ao mesmo tempo, resulta dos relatórios dos oficiais Askold que a possibilidade de controle de fogo centralizado foi perdida antes mesmo do avanço começar - provavelmente como resultado de danos às comunicações como resultado de um projétil de 305 mm atingindo a base de o tubo nasal. Assim, podemos afirmar que o cruzador perdeu mais de 50% do seu poder de fogo.
As perdas na tripulação foram: 1 oficial e 10 marinheiros mortos, 4 oficiais e 44 feridos.
Quanto ao "Novik", pode-se dizer que teve sorte - não era um alvo prioritário para os artilheiros japoneses. Como resultado, durante a descoberta, o cruzador recebeu impactos diretos de apenas dois projéteis de calibre desconhecido. Um, aparentemente de 120-152 mm, perfurou o lado esquerdo sob o castelo de proa perto da ponte de proa e explodiu, com o que o artilheiro do canhão e o aprendiz do sinaleiro foram mortos, bem como o médico do navio foi ferido. O segundo projétil explodiu no meio do cruzador sem causar danos significativos. O terceiro projétil explodiu não muito longe do lado e atingiu-o com estilhaços nas proximidades do dínamo. No geral, pode-se afirmar que Novik não teve danos graves.
No entanto, dois cruzadores russos receberam impactos diretos de 12-16 projéteis durante sua descoberta, e pelo menos mais 5 explodiram nas vizinhanças imediatas de seus lados. Eles foram capazes de infligir danos semelhantes aos japoneses em resposta?
Infelizmente não.
"Askold" usou 226 projéteis altamente explosivos de 152 mm, 155 de aço e 65 de ferro fundido de 75 mm, bem como 160 projéteis de 47 mm em batalha. Infelizmente, o autor deste artigo não sabe o consumo das munições de Novik, mas, é claro, suas armas não ficaram em silêncio nesta batalha. No entanto, como se sabe hoje, de todos os navios que lutaram com Askold e Novik, apenas o encouraçado Chin-Yen recebeu danos durante a descoberta.
De acordo com a historiografia soviética, "Askold" conseguiu danificar e causar incêndios em "Asam" e "Yakumo", mas na realidade, infelizmente, nada disso aconteceu. Durante toda a batalha de 28 de julho de 1904, nem um único projétil russo atingiu o cruzador blindado Asama. Já o Yakumo recebeu uma pancada bastante desagradável de um projétil de 305 mm na garganta de carvão na parte central do convés superior do navio, resultando na morte de 8 pessoas no local e, posteriormente, mais quatro morreram de suas feridas: mais 10 pessoas ficaram feridas, três delas foram posteriormente dispensadas ao deixar o hospital. Porém, esse golpe aconteceu no intervalo entre a 1ª e 2ª fase da batalha, não durante o rompimento de "Askold". E o cruzador russo não tinha canhões de doze polegadas, e os canhões de seis polegadas existentes não podiam causar tal efeito. E esse foi o único golpe em Yakumo. Nem um único acerto foi alcançado nos cruzadores restantes do 3º e 6º Destacamentos de Combate, bem como no Matsushima e no Hasidate. Na batalha de 28 de julho de 1904, nem um único contratorpedeiro japonês foi morto, e não há uma única razão para acreditar que pelo menos um deles recebeu qualquer dano do fogo de "Askold" ou "Novik".
Assim, o único sucesso que poderia, pelo menos teoricamente, ser atribuído aos resultados do disparo de Askold foram dois acertos no Chin-Yen. Mas o fato é que naquela época não só Askold, mas também pelo menos quatro navios de guerra russos, bem como Diana e Pallada atiraram nos navios do 5º Destacamento japonês e Asame: descubra quem exatamente conseguiu acertos neste navio japonês é agora absolutamente impossível. Claro, há chances de que fosse exatamente "Askold" - afinal, ele andou entre os encouraçados russos e o 5º destacamento de combate japonês, ou seja, é possível que ele fosse o mais próximo do "Chin-Yen", mas claro, isso não garante nem prova nada.
É possível que os projéteis do Askold tenham causado algum dano, mas não aos navios, mas a membros individuais de suas tripulações. "Descrição cirúrgica e médica da guerra naval entre Japão e Rússia" através da tabela "Mortos e feridos em navios na batalha do Mar Amarelo com indicação do desfecho de seus ferimentos", relata que em "Asam" "se recuperou em navios "- 1 pessoa (provavelmente sobre o comandante do navio, e então é improvável que seja relacionado a" Askold ") e em" Chitose "- mais dois iguais. Talvez isso tenha sido o resultado de estilhaços ou um choque causado pelo tiro de Askold ou Novik, mas isso foi tudo.
Assim, podemos afirmar uma certa semelhança entre os resultados das batalhas, que deram a "Askold" e "Varyag" forças japonesas superiores. Os dois cruzadores entraram na batalha, ambos foram seriamente danificados e, em ambos, uma parte significativa da artilharia perdeu sua eficácia de combate. Ambos, infelizmente, não poderiam infligir pelo menos algum dano perceptível ao inimigo que se opunha a eles. No entanto, "Askold" estava em mar aberto e a condição de suas máquinas permitia que ele segurasse 20 nós com segurança, enquanto o "Varyag" dificilmente conseguiria manter pelo menos 17 nós o tempo todo e estava preso na estreiteza de Chemulpo. Isso, na verdade, levou a um resultado diferente: "Askold" conseguiu quebrar, e "Varyag" teve que ser afogado em um ataque coreano formalmente neutro.
