"Devemos ajudar a Argentina a recuperar as Malvinas."
- A partir de comentários na Internet.
Tirar as ilhas disputadas da Grã-Bretanha não será fácil. Para fazer isso, é preciso primeiro lidar com a frota britânica, que em aspectos quantitativos (e, mais perigosos, qualitativos) supera as marinhas da maioria dos países do mundo.
O que é a moderna Royal Navy (RN)?
Glória apagada. Restos de um grande passado jazendo sobre o túmulo de um grande império.
A resposta está errada.
Os britânicos sabem muito sobre assuntos marítimos. Eles são os únicos que lutaram no mar nos últimos 70 anos. Eles obtiveram a vitória em mar aberto, a uma distância de 12.000 quilômetros de suas costas nativas.
Os únicos que utilizaram um submarino atômico em combate (afundamento do cruzador General Belgrano pelo submarino Conquerror). Além de ataques com mísseis no território da Iugoslávia e do Iraque com o uso do SLCM "Tomahawk". Vale destacar que o RN é o único aliado dos Estados Unidos a receber esta poderosa arma tática de longo alcance, 30 anos à frente de seu tempo.
Eles cortaram e levaram embora a antena do sonar. Tão silencioso que a princípio o navio anti-submarino não entendeu por que o GAS estragou (Operação Garçonete no Mar de Barents, 1982; com a participação do já citado submarino nuclear Conquerror).
Eles são os líderes na interceptação bem-sucedida de mísseis antinavio em condições de combate (a Guerra do Golfo, 1991, o destruidor Gloucester se destacou).
A Marinha britânica está armada com o helicóptero mais rápido (Westland Lynx, recorde de invencibilidade - 400 km / h). O primeiro (até 2015 - o único no mundo) complexo antiaéreo naval com mísseis com buscador ativo (PAAMS). Seus navios são movidos pelas turbinas a gás mais potentes disponíveis atualmente (Rolls-Royce MT30, 50.000 HP). E os submarinos são equipados com hidroacústica, capaz de distinguir alvos na outra extremidade do oceano (de acordo com os desenvolvedores, o "Sonar 2076" é capaz de ouvir o ruído das hélices do transatlântico "Queen Mary 2" a uma distância de 3000 Milhas).
USS Queen Elizabeth
Junto com o americano "Ford", o britânico "Queen" é o projeto mais "avançado" de sua classe. Cedendo ao americano em tamanho (65 contra 100 mil toneladas), o porta-aviões britânico é quase superior ao seu aliado em termos de número de tecnologias promissoras incorporadas em seu design.
Duas turbinas Rolls-Royce MT30.
Layout original com superestrutura dianteira e traseira.
Dois radares com phased array ativo. O radar de vigilância S1850M, capaz de distinguir alvos em órbita baixa da terra, e o radar de rastreamento de horizonte Type 997 Artisan, operando na faixa de centímetros.
Sistemas optrônicos de busca e visualização.
Movimento totalmente elétrico.
Sistema totalmente automatizado para carregamento, armazenamento e fornecimento de munições.
Em conexão com a rejeição da catapulta eletromagnética, "Queen" é destinado a aeronaves de base com uma decolagem curta. Escolha britânica - caça-bombardeiro F-35B. Pelos cálculos dos militares, prevê-se que haja apenas 12 caças a bordo (até 24 em tempo de guerra) e um esquadrão misto de helicópteros.
Percebendo que o F-35 estará atrasado quando o navio entrar em serviço, os britânicos estão considerando usar o Queen como um porta-helicópteros gigante. Com helicópteros de ataque "Apache", tiltrotor V-22 "Osprey", transporte militar "Merlin" e "Chinook".
Além disso, o espaço é reservado para 250 fuzileiros navais a bordo do Queen Elizabeth.
O que é este navio ridículo - um porta-aviões não aéreo, um porta-helicópteros, um navio de desembarque ou uma base de radar naval? … O projeto do Queen Elizabeth está cheio de decisões controversas. Mas é importante entender que do ponto de vista da frota nacional a questão é simples: um porta-aviões no cais ou um cais vazio. Portanto, vale a pena adiar as críticas.
Os britânicos já construíram um porta-aviões. Como e onde aplicar "Queen" - a resposta não o deixará esperando por muito tempo.
Destruidores de defesa aérea do tipo "Ousadia" (nas fileiras - 6 unidades)
Combat core RN. Os navios mais avançados de sua classe no mundo, que se tornaram uma verdadeira alternativa ao Aegis americano.
A defesa aérea de esquadrões é a única tarefa prioritária dos modernos cruzadores e contratorpedeiros. O ousado britânico tem o layout perfeito para essa tarefa difícil. As melhores ferramentas de detecção disponíveis e armas exclusivas. Dois radares com AFAR, um dos quais localizado no topo de um mastro de proa de 30 metros. Complexo de defesa aérea PAAMS-S com mísseis Aster, que são equipados com cabeças de orientação ativa.
Apesar de sua especialização, "Daring" continua sendo um navio versátil - com artilharia, sonar e helicóptero. De acordo com as normas dos tempos de paz, o contratorpedeiro está estruturalmente subcarregado: a bordo está reservado espaço para a instalação de mais 12 células de lançamento do lançador de mísseis Tomahawk, além de espaço para o antinavio “Arpões” e equipamentos de autodefesa ativos.
Fragatas "Tipo 23" (em serviço - 13 unidades)
Embarcações fortes de 5.000 toneladas para patrulhar os oceanos do mundo. "Workhorses" da frota. Com um longo alcance de cruzeiro e "meios de resposta rápida" para enfrentar possíveis ameaças: mísseis antiaéreos de curto alcance, mísseis anti-navio, artilharia, helicópteros.
Os navios deste tipo foram construídos na década de 90. Eles agora estão sendo substituídos pelo Type 26 (Global Warship, GCS). Uma grande fragata equipada com um sistema de defesa aérea multicanal SeaCaptor, lançadores para o sistema de mísseis Tomahawk e outros dispositivos de alta tecnologia, incluindo drones, lasers, turbinas a gás R&R MT-30 e elementos de tecnologia stealth. A construção do GCS está programada para começar em 2016.
Submarinos do tipo "Astyut"
Em serviço - 2. Em testes de mar - 1. Em construção - 3. O último, sétimo barco deste tipo ("Ajax") deve entrar em serviço em 2024, no momento em que o corte de aço do casco estiver em andamento.
"Artful" em testes de mar, agosto de 2015
Terminator de submarino britânico, alegando ser o submarino mais avançado que existe. Existem muitos segredos escondidos por trás da aparência elegante e angular. É relatado que estes são os navios movidos a energia nuclear mais secretos do mundo, cujo complexo de sonar (Sonar 2076, que consiste em 13.000 hidrofones) é capaz de rastrear o navio Queen Mary 2 ao longo de toda a rota de Londres a Nova York, enquanto o o próprio barco está ao largo da costa de Foggy Albion). 39 mil tiras de polímero especial, coladas na superfície externa da caixa, absorvem completamente a radiação dos sonares inimigos, criando a ilusão “como se este não fosse um Astyut de 97 metros, mas um golfinho bebê”.
Como resultado dos exercícios conjuntos, até os ianques se cansavam. Seu "Virginia" não conseguiu encontrar "Astyut" e foi "destruído condicionalmente" em uma batalha com este submarino. Alto sigilo e hidroacústica de alta qualidade são uma tradição dos submarinistas britânicos (um exemplo vivo é "The Waitress", com o roubo de um GAS secreto logo atrás da popa do navio).
"Astuto" é poderoso e legal. Bem como sua arma - torpedos homing de longo alcance "Spurfish" (velocidade - até 80 nós), equipado com um sonar embutido. Ou os SLCMs Tomahawk, comprovados em batalha, capazes de atingir alvos a uma distância de 1600 km.
Astyutes estão substituindo os antigos Trafalgars (quatro submarinos nucleares polivalentes construídos no final dos anos 1980, que estão programados para serem desativados até 2022).
Forças Nucleares Estratégicas Navais
Quatro porta-mísseis submarinos da classe Vanguard, armados com o confiável Trident-2. A única diferença dos SLBMs americanos são os blocos termonucleares de seu próprio projeto britânico.
Nas costas de Albion, há muitos defensores do abandono das forças nucleares navais (e das forças nucleares em geral, uma vez que todas as armas nucleares britânicas estão localizadas em submarinos). O principal argumento é o que quatro SSBNs e 64 mísseis significam contra o pano de fundo dos arsenais nucleares da Rússia e dos Estados Unidos.
Por outro lado, a presença do NSNF dá peso na arena geopolítica e serve como garante da soberania do país.
Navios de desembarque
Nas fileiras - 3 unidades. O porta-helicópteros Ocean e um par de docas de transporte para entrega de equipamentos pesados (da classe Albion). Em termos de tamanho e finalidade, são típicas barcaças “mistral”, com suas próprias vantagens e desvantagens.
Estes são os números oficiais. Os números não oficiais são diferentes. A maioria dos navios da frota britânica são operados pela RFA (Royal Fleet Auxiliary).
A Royal Auxiliary Fleet é uma organização militar com navios de dupla utilização operados por tripulações civis (para economizar salários, vencimentos e seguros).
Apesar de sua "face civil", a tecnologia da RFA claramente não é uma piada.
Por exemplo - RFA “Argus”. Porta-helicópteros de 28 mil toneladas, também capaz de desempenhar as funções de navio-hospital e assalto anfíbio.
Além do Argus, convertido de um navio porta-contêineres holandês, o RFA tem três navios de desembarque especialmente construídos (na verdade, Mistrals). Com um convés de vôo, duas embarcações de desembarque e um convés de carga para 24 tanques Challenger 2. Para garantir sua segurança, os "transportes pacíficos" estão armados com "Phalanxes" de seis canos e canhões automáticos de 30 mm.
Um deles é RFA Lime Bay
O RFA também inclui oito navios de abastecimento integrado (KSS), quatro navios porta-contêineres de alta velocidade e a oficina flutuante Diligens.
Equipamento militar a bordo do RFA "Heartland Point"
Com uma frota bem desenvolvida de navios de desembarque e transporte, a Grã-Bretanha é capaz de desdobrar seu exército expedicionário e marinha para qualquer teatro de operações no menor tempo possível. Exatamente como aconteceu em 1982.
As paredes inexpugnáveis da Grã-Bretanha - os lados de aço de seus navios
Apesar da descrição pitoresca das façanhas da Marinha Real, o autor da obra não é de forma alguma um anglófilo. Como muitos de vocês, ele adoraria ver a "raça superior" no fundo do mar. Mas para isso, primeiro, é necessária preparação. E não promete superar tudo "com uma esquerda", escondendo-se atrás de slogans ruidosos.
Com essa diferença colossal na quantidade e qualidade do equipamento militar, seria pelo menos irracional sonhar com um “retorno das Malvinas”. E para o inferno com essas ilhas no fim do mundo!
Você precisa aprender com esses caras, e não zombar da “decrépita senhora dos mares”. Além disso, nenhuma “decrepitude” foi notada ali. A frota de Sua Majestade está em melhor forma do que nos últimos 50 anos.
É compacto, ao mesmo tempo, suficiente para resolver quaisquer tarefas urgentes. Bem equilibrado e embalado com a mais recente tecnologia. Com um conceito de uso claro e sólida experiência em combate, confirmando o direito da Grã-Bretanha ao status de grande potência marítima.
Porta-aviões "Admiral Kuznetsov" acompanhado pelo destruidor "Dragon"
Quanto à questão do título do artigo, agora as Malvinas foram transformadas em uma fortaleza inexpugnável. "Porta-aviões inafundável" no meio do oceano sem fim. Uma grande base aérea com uma pista de três quilômetros foi construída na ilha. Os tufões da RAF estacionados lá afundarão qualquer navio muito antes de chegar perto dos “territórios disputados”.
Enquanto as forças armadas da Argentina - o principal e único contendor das Malvinas - estão completamente degradadas agora. Mas essa é uma história completamente diferente …
Destroyer Daring passa Suez
Régua RFA Wave. Navio-tanque rápido de 31.000 toneladas, um dos dois novos tipos de KSS construídos para a Marinha britânica em 2003
Caças-bombardeiros "Tornado" sobre as Ilhas Malvinas
