Não há nenhum tópico que na consciência pública moderna seja envolto em mais absurdos do que a detecção de alvos de superfície em mar aberto e um ataque contra eles da costa. A consciência dos cidadãos domésticos carrega sinais distintos do medieval: tendo criado uma certa ideia para si, a pessoa conduz então todas as suas construções mentais, partindo dela como um "ponto de aglutinação", e se os fatos não corresponderem a essas construções mentais, então tanto pior para os fatos.
Isso se aplica plenamente à mitologização das questões navais. O cidadão médio, via de regra, martela na cabeça uma espécie de "âncora": somos uma potência continental, porta-aviões americanos, latas, afundam da costa, e então constrói uma imagem do mundo em torno desse postulado. Nenhuma lógica está funcionando neste caso: temos 10 "Daggers", o que significa que podemos afundar 10 porta-aviões, ponto final. Os usuários de "Daggers" precisam ver o alvo? Sim, você é pelos americanos! Tem ZGRLS, você nunca ouviu falar? Por que você está despejando lixo no país? Etc.
Por que isso é prejudicial? A questão é que uma ideia que se apoderou das massas torna-se uma força material. Se toda a sociedade acredita que já podemos vencer qualquer inimigo com uma esquerda e não há necessidade de fazer nada, tudo já foi feito, então de fato, será impossível “fazer algo” politicamente: governantes e estadistas também são gente e basicamente acreditar no mesmo que todos os outros. Com isso, as medidas necessárias para garantir a segurança do país não serão tomadas. E então haverá uma guerra e todos parecerão estúpidos novamente, e os tolos, instigados por agentes estrangeiros de influência, anunciarão que a frota seria AMANTE, então o resultado da guerra seria MELHOR. E não é exagero, basta pesquisar na internet como o cidadão comum avalia, por exemplo, a Guerra Russo-Japonesa.
Muitas vezes, no entanto, essas idéias prejudiciais não são uma consequência da imperfeição de seus portadores (embora isso também seja, infelizmente, não incomum em nossa sociedade), mas simplesmente uma consequência do fato de que a pessoa média não pode imaginar o que realmente está por trás do conceitos com os quais está tentando operar, e se alguma imagem, mais ou menos próxima da realidade, for carregada em seu cérebro, ele mudará de ideia.
Mas como fazer isso? Como mostrar VISUALMENTE a uma pessoa que a presença, por exemplo, de um navio inimigo em uma determinada área, não é só isso, mas tem um caráter probabilístico? Como explicar a ele que se você vir um porta-aviões na tela em tempo real usando algum tipo de transmissão online da órbita, então esta não é uma designação de alvo? E é impossível lançar um míssil de longo alcance nesta foto?
Infelizmente, os profissionais não condescendem com essas coisas. Eles não estão à altura disso. Como resultado, ocorrem periodicamente excessos, como a eliminação da Marinha como um ramo de pleno direito das forças armadas e coisas semelhantes, simplesmente porque os tomadores de decisão, por um lado, estão confiantes de que estão certos e entendem o problema, e por outro (e eles não percebem isso), eles simplesmente não sabem o que estão fazendo. Nem sempre é possível limpar o entulho depois de tais coisas, então, por exemplo, o pogrom da escola teórica da Marinha em 1931-1937, agravado pelo seu próprio pogrom (mais suave, sem execuções) nos anos 50 e 60, ainda afeta e afetará por um longo tempo. Talvez vários séculos.
Assim, a eliminação do analfabetismo em questões navais é extremamente importante para a sociedade, mas deve ser feita com métodos modernos. O que nós vamos fazer.
Introdutório
Caro leitor, para que você tenha uma compreensão de como as coisas sérias são feitas no mundo real, você e eu faremos o seguinte. Assumiremos "virtualmente" o comando do grupo de porta-aviões multiuso americano (AMG), e então subiremos em um ninho de vespas nele - para atacar o território chinês.
E não vamos simplesmente chegar lá. Traremos nosso AMG para atacar diretamente sob a costa, e para que a inteligência chinesa nada saiba, pelo menos até o ataque ao seu radar por nossos mísseis de cruzeiro e da aviação. Insolentemente.
E para quebrar completamente o seu template (se houver, claro), iremos em nossos navios ao local onde convergem as órbitas de todos os grupos de satélites de reconhecimento chineses, para onde, após o retorno de Hong Kong e Macau, toda a atenção das Forças Armadas chinesas está voltada - para Taiwan. Subiremos em naves lentas no próprio calor, onde tudo é visto da órbita por várias constelações de satélites, onde radares além do horizonte e instalações RTR estão operando - apenas para que você possa ver o que essas naves podem até mesmo em nosso computador espaço-tempo.
Nós iremos até aqui.
Ao mesmo tempo, porém, faremos alguns desvios da realidade. Em vez de simular uma operação real com uma listagem de todas as suas etapas e ações significativas, o que, em geral, é impossível no quadro de um artigo na Internet, vamos simular ações para enganar a inteligência inimiga separadamente: primeiro analisaremos como enganar o reconhecimento do espaço, então, como enganar técnico de rádio, ZGRLS, etc.
Será mais fácil, claro e acessível.
Nós enganamos o reconhecimento por satélite
Para mostrar como as forças de superfície estão enganando o reconhecimento por satélite, faremos uma simulação em condições "modelo", a saber: o oceano está vazio, contém apenas nosso grupo de porta-aviões e nada mais, não há tráfego para se esconder, não há frentes de nuvens, sob as quais você possa se esconder, não, não há absolutamente nada, os navios, em teoria, irão como uma mosca sob uma lente de aumento.
Mas - uma contra-suposição para o atacante: os chineses têm apenas satélites e até que encontrem os navios não levantarão aeronaves de reconhecimento. Na verdade, é claro que não é esse o caso, mas precisamos encontrar os limites das capacidades da constelação de satélites, e essa modelagem é a melhor maneira.
Tecnicamente, detectar uma nave do espaço não é um problema, era feito há décadas. E aqui, por exemplo, uma foto moderna e outra chinesa. Este é precisamente o grupo de porta-aviões americano.
A propósito, já que estamos falando de desinformação e enganando o inimigo, peço que determinem pela foto para onde (em que direção) esse grupo está indo. Coloque-se no lugar de um analista de inteligência. Ele, claro, tem mais dados, mas são todos assim. A realidade é essa realidade …
Chamamos a atenção para o fato de que com um número real de satélites, os chineses não têm cobertura global contínua mesmo em seus sonhos: isso não é Starlink, que está em toda parte, os chineses não podem implantar tantos satélites para ver tudo, eles não têm dinheiro. Os Estados Unidos, aliás, possuem uma rede de inteligência totalmente global contínuo (palavra-chave) o alcance online também não tem dinheiro.
Essa ressalva deve ser feita propositalmente, pois há seitas inteiras de aspirantes a teóricos que acreditam que, em vez da frota, os satélites podem ser colocados em órbita e, quando guiados a partir deles, lançar foguetes da costa contra todos os alvos identificados. Não funcionará, mesmo sem levar em conta o fato de que a imagem orbital não é um centro de controle. E uma rede de satélites com cobertura mundial e contínua, classificação automática de contatos suspeitos, transferindo-os para identificação a um operador ao vivo e cálculo automático de dados para o uso de armas de longo alcance da costa não será acessível nem para todo o “bilhão de ouro”. É mais barato construir mais dez "Nimitz" e aumentar o reconhecimento aéreo deles.
Agora, vamos examinar a dinâmica da constelação de satélites chineses. Pressionando ESSE LINK, você pode ver uma simulação da passagem de satélites sobre a área por onde passaremos de navios e estimar a cobertura e a velocidade com que os satélites passam na área designada para implantação. Certifique-se de clicar, pois trabalharemos com esta simulação em particular.
A área a partir da qual "nós" atacaremos é controlada pelos chineses com a ajuda dos seguintes agrupamentos orbitais:
1. Uma constelação de satélites de reconhecimento óptico, satélites Yaogang-15, 19, 22, 27. Na simulação, sua cobertura é destacada em vermelho. Apenas esses satélites podem ajudar a identificar a nave devido aos radares de alta qualidade, o resto simplesmente vê um alvo de contraste de rádio.
2. Uma constelação de satélites de reconhecimento por radar equipados com radares de abertura sintética, satélites Yaogang-10, 29. Na simulação, sua cobertura é destacada em azul.
3. Outra constelação de satélites de reconhecimento de radar, os satélites Yaogang-18, 23, na simulação, sua cobertura é destacada em verde.
Os satélites que não funcionam não são listados.
O tamanho real da área de cobertura do satélite pode ser diferente e a sobreposição pode ser diferente da mostrada. Mas mais sobre isso depois, outros tamanhos e sobreposições maiores do que na simulação não mudam nada, e isso será comprovado. Em nossa simulação, a banda capturada pelo satélite terá 300 km de largura. Novamente, isso não é importante.
Portanto, no máximo, todas as áreas cobertas em 24 horas são assim.
Impressionante. Parece que os navios não têm nada a ver aqui. Mas imediatamente notamos as áreas cegas. Eles são.
Estas são zonas mortas, não são visíveis dos satélites. Se a nave passar por lá, não será vista do espaço.
Mas você tem que passar de alguma forma, certo? Ao mesmo tempo, pequenas áreas são muito arriscadas. Precisamos sentar no grande, com os pequenos o reconhecimento pode se enganar, os satélites podem realmente bloqueá-los. Vamos marcar a zona onde devemos ir com o sinal "!" A partir dele, um golpe será desferido no território da RPC.
Assim, conhecendo as órbitas e o tempo de vôo dos satélites chineses, entramos na área a partir da zona que não é visível por eles devido à inclinação das órbitas. É assim que fica a cobertura da área ao final da primeira hora de operação - nenhum satélite passou por ela desde o nosso aparecimento. Nós estamos esperando.
Uma hora se passa …
Segundo…
Terceiro…
Acima de nós há um céu claro, ninguém nos encontrou ainda. O grupo continua a manobrar na área designada e espera.
A quarta hora acabou. Um satélite da constelação número 3 passa na faixa imediatamente adjacente à nossa área de espera.
Agora, essa banda não será controlada por ninguém por um dia. Mas ainda temos que esperar.
As horas passam, os satélites passam voando …
E aqui está ele - a nona hora atrás, outro satélite de outro grupo passou - aquele que estávamos esperando.
Agora a toda velocidade à frente.
Saímos a 28 nós e noroeste. Temos cerca de 18 horas antes do próximo sobrevôo do satélite Yaogang-29. Durante esse tempo, poderíamos ter percorrido 958 quilômetros. Mas não precisamos de muito.
E agora, passadas 6 horas e 30 minutos, ultrapassamos a zona sobre a qual já passaram dois satélites de reconhecimento por radar e que ainda ninguém está a observar.
À frente está outra faixa, sobre a qual um satélite chinês logo sobrevoará, e do grupo mais perigoso. E assim, ao final da 20ª hora de operação, ele sobrevoa a área.
Agora, novamente, totalmente para a frente - vamos para o noroeste, para a zona cega. Temos quase um dia para chegar lá, e durante esse dia o grupo da operadora não cairá sob nenhum satélite. Quando eles fizerem outro loop e novamente se encontrarem sobre a área, não estaremos mais lá. No caminho, teremos que “pular” mais um satélite, e isso não é problema.
Passadas 52 horas desde o início da operação, entramos em uma área não vista por satélites, de onde os aviões normalmente atingem a costa, sobre a qual não há satélites voando.
Além disso, o leitor atento verá facilmente outras opções para entrar na área designada - de forma mais rápida e fácil.
A distância do nosso AMG até a costa na área designada é de cerca de 500 km, tendo planejado uma retirada após uma série de ataques, o tempo, curso e velocidade durante os quais também correspondem à programação de sobrevoo dos satélites, começamos a elevar o ar grupo para atacar. Navios com armas de mísseis, por sua vez, estão se preparando para lançar mísseis de cruzeiro contra alvos. Precisamos de um "ataque alfa" - um golpe com todas as nossas forças, para que os chineses se sintam realmente mal e, portanto, tudo o que temos será usado.
Vamos fazer uma pergunta: o que o reconhecimento por satélite chinês viu e continua vendo no oceano vazio todo esse tempo? A resposta é que todo esse tempo ela estava assistindo a essa foto.
Ao mesmo tempo, os chineses até têm sua própria "Adaga" em nossa introdução - como esta.
Mas eles nem mesmo suspeitam que haja um alvo para ele, e assim por diante, até que o campo de aviação com esses N-6 se transforme em um ramo do inferno.
Navios lentos e desajeitados fizeram tudo de novo.
Se alguém está abalado com a vitória dos porta-aviões americanos, sem dúvida, você pode usar os mesmos métodos para reproduzir o ataque do Zircon das fragatas do Projeto 23350 e os BODs do Projeto 1155 atualizados nas bases navais de San Diego e Kitsap (Bangor- Bremerton). Isso não é fundamental, o engano da constelação de satélites é possível e será realizado igualmente por todos - mas somente se o lado atacante estiver realmente pronto para agir desta forma, se treinou adequadamente, aprendeu a lutar "de forma real, "no caminho de Lenin. Ao mesmo tempo, desaparecerão as infindáveis máximas estúpidas de que não podemos criar uma frota maior do que a americana. Não podemos, sim. E não é necessário
Os americanos nos mostraram essas coisas mais de uma vez no passado. Eles estão prontos para agir assim agora é uma questão em aberto, seus DIUs também estão passando por uma certa degradação, mas pelo menos eles têm essa experiência.
Um pouco de realidade
O que afetaria a eficácia do reconhecimento de satélite real, e não nossa simulação? Banda de captura. Pode ser mais do que no diagrama interativo usado acima.
Mas isso pode ser resolvido. O fato é que os dados da faixa podem ser obtidos mesmo em tempos de paz. Você pode até usar seus próprios engenheiros e projetistas para fazer a engenharia reversa dos satélites inimigos, como desenvolvê-los você mesmo, começando com a inteligência disponível. Não há nada de especial nessa abordagem: os americanos fizeram isso, no entanto, não com satélites, mas com mísseis anti-navio. Durante a Guerra Fria, eles coletaram mais de 2 milhões de fragmentos de mísseis anti-navios soviéticos do fundo do mar nos campos de treinamento da Frota do Pacífico e, com base nos resultados de seu estudo e nas informações de inteligência disponíveis sobre nossos mísseis, desenvolveram seus sistemas de homing para que mais tarde, entendendo como nossos mísseis estão funcionando, para criar complexos de interferência eficazes.
Não há razão para que algo assim não possa ser feito com satélites: o inimigo não tem destroços, mas há reconhecimento.
Além disso, é possível provocar o lado defensor em várias operações de reconhecimento, surgindo em diferentes áreas, sobre as quais é necessário perceber se o defensor os vê ou não, e de acordo com o momento da mudança na natureza do rádio. troca em suas redes, de acordo com o tempo de reação de suas forças e outros sinais, para saber se ele vê que sua inteligência de satélite são as forças que o provocam ou não. Tudo isso é decidido com antecedência, em tempo de paz.
Os riscos de erro, é claro, nunca vão desaparecer, mas assim é a guerra. As chances de que os satélites sejam capazes de enganar dessa forma são grandes, e eles repetidamente "contornaram" a "Lenda" soviética.
O que acontece se as bandas de aquisição de satélite e a sobreposição entre diferentes constelações não deixarem pontos cegos? Nada mudará muito: sabendo o tempo de vôo dos satélites de diferentes constelações, o lado atacante manobrará entre as vias de captura de forma a passar de uma banda a outra imediatamente após o vôo do satélite.
E isso também foi feito.
O que mais não é considerado na simulação? As nuvens não estão incluídas. E isso já funciona não para o lado da defesa, mas para o atacante.
Qualquer marinheiro sabe que são os meteorologistas os primeiros a serem incluídos no planejamento de qualquer operação e também os primeiros a falar no conselho militar, pois o clima ainda é determinante nas ações da frota, e nas ações dos a aviação, a frota - especialmente.
E ao planejar esses ataques, as frentes de nuvem sempre são importantes. As nuvens ainda são um obstáculo para os satélites de reconhecimento óptico. Disparar em distâncias diferentes do visível separadamente não permite a classificação de alvos, o mesmo "Gorshkov" em muitos casos simplesmente se tornará invisível ao tentar detectá-lo na faixa do infravermelho. Isso também se aplica principalmente aos navios ocidentais modernos.
Ou seja, as frentes de nuvem permanecem um abrigo confiável de alguns dos satélites - em nosso caso, um terço dos “caminhos” entre os quais estávamos manobrando para atacar a China “voaria” da simulação.
Outro problema é o satélite Gaofen-4, que não foi mostrado na simulação, um satélite de reconhecimento óptico geoestacionário com grande área de cobertura, "pairando" sobre Cingapura. Seus recursos nos permitem filmar toda a área em que operamos. Supõe-se que seu campo de visão seja de 400x400 km e sua resolução seja de 50 metros. A filmagem de vídeo é possível. Em teoria, um navio do tamanho de um porta-aviões pode ser detectado com este satélite se a área desejada for capturada. Mas existem maneiras de desviar a atenção para si mesmo, simplesmente implantando o Evazi-AMG de uma nave de desembarque multifuncional e vários navios menores e "substituindo" por observação. Então os recursos deste satélite, aparentemente, estarão ocupados. Além das nuvens, você pode cuidar do Gaofen-4, embora nada possa ser garantido, a guerra é um risco.
Tudo? No caso da China e da área especificada, sim.
Absolutamente não. Em teoria, um adversário como a China poderia ter satélites de inteligência eletrônica. A Rússia, por exemplo, os tem. E também é necessário “desligá-los” da pesquisa.
Como enganar satélites RTR? A resposta é o que é bem conhecido em todas as frotas de todos os países. O que temos nas Forças Armadas RF é chamado "Camuflagem radiotécnica"e os americanos têm "controle de emissão" - controle de emissão, EMCON.
E esses mesmos métodos permitem enganar não só os satélites de inteligência eletrônica, mas também o RTR em geral.
Nós contornamos a inteligência eletrônica, incluindo satélites
Avance rapidamente para o ano em que os americanos, pela primeira vez abertamente e sem se esconder, usando os métodos acima (e não apenas), clicaram no nariz da Marinha da URSS: 1982, outono, exercícios NorPacFleetex Ops'82, em russo: " Operações de treinamento naval "Pacífico Norte 82" …
Lembre-se de que então, no início dos anos 80, a América começou a desenrolar a "guerra fria" e trazê-la a um ritmo que a URSS mais tarde não suportou, e a pressão naval foi a parte mais importante desses esforços, e foi realizada em o curso de tais "exercícios" …
Em setembro de 1982, os americanos, tendo substituído a Marinha sob a supervisão da AMG Enterprise, simultaneamente desdobraram secretamente o segundo AMG Midway e conseguiram ocultar este grupo da inteligência da Frota do Pacífico na transição da base naval para a área de várias centenas de quilômetros de Kamchatka. Nos últimos dias, antes do principal tapa na cara, os americanos colocaram a Midway sob vigilância de forma a fazer nossa inteligência sentir que era de fato a mesma Enterprise que víamos continuamente. No final, o AMG Enterprise também se afastou da observação, fundiu-se com o AMG Midway, formando uma formação de porta-aviões de uma força enorme e começando a realizar um ataque aéreo massivo em Petropavlovsk-Kamchatsky - e só então eles foram encontrados.
Mas após a descoberta, os americanos novamente se desviaram do rastreamento, a saída da aviação de transporte de mísseis navais para designar o ataque caiu para lugar nenhum, após o que eles caminharam calmamente ao longo das Kuriles para o sul, usando a capacidade do porta-aviões para elevar aeronaves contra o vento, invadiu o espaço aéreo soviético quando nossos interceptores não puderam decolar por causa do vento na pista, e calmamente foi para o estreito de Tsugaru para continuar o festival perto de Primorye. Lá, é claro, eles já estavam esperando por eles.
Eventos mais ou menos detalhados descrito pelo contra-almirante V. Karev no famoso ensaio, os interessados podem avaliar o que aconteceu, mas com duas emendas: Karev, aparentemente, confunde as forças com as quais os americanos se encontraram no Mar do Japão, o que é compreensível (foi há muito tempo).
Mas o que Karev "confunde", aparentemente deliberadamente, é como funcionava o reconhecimento. Em seu ensaio, os batedores interceptados à noite pelos Phantoms de Midway não deram importância ao tipo de aeronave (havia apenas Tomkats na Enterprise), o que na realidade não apenas poderia ter sido, mas não foi de todo: o tipo de aeronave era um sinal de reconhecimento, para o qual o reconhecimento aéreo estava caçando, e foi depois que os americanos mostraram nossos Phantoms, na Frota do Pacífico, que perceberam que o Midway, que não conseguiram encontrar, estava próximo. Os americanos, aliás, confirmam isso.
Mas sobre o reconhecimento aéreo mais tarde, mas por enquanto - sobre a camuflagem técnica de rádio.
Um dos participantes dessa operação, o piloto de porta-aviões americano Andy Pico, muito mais tarde descreveu esses eventos do lado americano no artigo "Como esconder um porta-aviões". O original está em inglês, mas houve entusiastas na Internet russa que o traduziram. Todo o texto está aqui, o link para o original está no mesmo lugar e estamos interessados neste fragmento.
A questão principal é: como esconder o grupo de ataque no mar? A resposta (em termos muito gerais) é: não diga a seu oponente onde você está.
E essa resposta não é tão ridícula quanto parece.
Vamos ilustrar o problema com o exemplo a seguir.
No meio da noite, dois times de futebol se reúnem no estádio, cada um em sua própria linha de gol. Todos os suplentes de cada equipe têm armas e todos os jogadores em campo têm pistolas. Todas as armas utilizadas são equipadas com uma lanterna acoplada ao cano. O quarterback carrega uma luz de aviso com ele.
Agora apague as luzes e mergulhe o estádio na escuridão total.
E quem se atreve a acender a lanterna primeiro?
Agora, para tornar a situação mais naval, também vamos deslocar o público das arquibancadas para o campo, distribuindo-os de maneira mais ou menos uniforme. Acima do campo, colocaremos dois balões, um para cada equipe, equipados com luzes de advertência e binóculos.
Obviamente, em nosso modelo, a luz desempenhará o papel de meio de comunicação e meio de detecção. Os olhos dos participantes desempenham o papel de RER, suporte eletrônico e inteligência eletrônica, além de radares.
Também é óbvio que, se você quiser passar despercebido, a melhor maneira é mover-se silenciosamente e se misturar ao ambiente.
A equipe de ataque segue para o teatro de ação em uma atmosfera de completo silêncio de rádio. Ao mesmo tempo, a formação dos navios do grupo de ataque é distribuída pela área de forma que nenhum sistema seja capaz de identificar o grupo simplesmente pela construção (em particular, por exemplo, por exemplo, por exemplo, porque estruturas rígidas, densas, tão querido nos desfiles, nunca são usados na prática). Para o grupo de ataque, os sistemas de busca de amplo espectro são especialmente perigosos, de modo que os meios de reconhecimento do inimigo são bloqueados por uma completa falta de informação sensorial para eles, ou por desinformação, ou fornecendo-lhes informações verdadeiras com algumas edições críticas que completamente distorcer a imagem. Por exemplo, os meios RER do inimigo são guiados pela detecção de radiação. Portanto, a principal forma de evitá-los é irradiar o mínimo possível.
Em uma noite de tempestade, um homem foi levado ao mar quando os navios operavam a apenas 200 milhas náuticas (aproximadamente 360 km) dos aeroportos soviéticos nas Ilhas Curilas. Apesar da decolagem de helicópteros de resgate, uma busca ativa por vários navios e transmissões de voz na faixa de UHF, todo o sucesso da operação de resgate passou completamente despercebido pelos russos, pois naquele momento todos os sistemas de observação russos estavam no horizonte. Nem um único satélite deu o alarme. A equipe de ataque passou despercebida.
A equipe de ataque atingiu sua posição designada, enquanto o adversário nem mesmo suspeitou que estava em algum lugar dentro de um raio de duas mil milhas de distância dele. Nesta fase, operações aéreas limitadas foram realizadas em um ambiente de silêncio de rádio completo da aeronave. Os aviões do convés decolaram em completo silêncio e realizaram as operações, mantendo-se abaixo do horizonte de rádio para as defesas aéreas do oponente, que estavam a apenas 200 milhas de distância. Aeronaves AWACS realizavam voos passivos.
Na posição designada, foram realizados "ataques aéreos de espelho", ou seja, missões de ataque de treinamento voltadas a 180 graus do alvo real. E, novamente, sem nenhum meio de comunicação ativo. Todo o ciclo - decolagem, impacto, retorno - foi realizado durante a NORPAK 82 em completo silêncio de rádio. Durante quatro dias, os aviões realizaram "ataques espelhados" contra Petropavlovsk e bases de submarinos no mar de Okhotsk, sem serem notados. Todos os dias, todos os dias, aviões AWACS patrulhavam em modo passivo. Todos os navios realizaram varreduras intensivas por métodos passivos. Em caso de conflito real, o inimigo, é claro, teria adivinhado a presença do AUG após o primeiro ataque, assim que pudesse sair de debaixo das ruínas de suas bases e aeródromos. Mas este foi um exercício e a frota continuou a treinar em silêncio.
NORPAK 82 é um excelente exemplo de camuflagem de força de ataque no oceano. Durante o exercício, o grupo de ataque operou por quatro dias ao alcance dos alvos estratégicos do oponente e passou despercebido.
Atualmente, a capacidade dos navios da Marinha dos EUA de operar de modo totalmente passivo, recebendo informações táticas de outras fontes, foi significativamente aprimorada. Todos os navios e aeronaves estão unidos em uma única rede que permite a troca de informações táticas. Se alguém na marinha ou nas forças espaciais vê um alvo, todos os outros o vêem. Com o treinamento e competência adequados, um navio de guerra pode navegar por seis meses (a duração de uma campanha padrão - aprox. Transl.), Sem ligar os sensores e as comunicações, e apenas ouvir o que os outros transmitem.
Como antes, um dos principais problemas para encontrar um alvo é descobrir qual dos contatos de superfície que você notou é o seu alvo. A maioria dos métodos passivos envolve o uso de radares e sistemas de comunicação de alvos para esse propósito, mas eles se baseiam na suposição de que o próprio alvo está emitindo algo. Não emita nada, e a única maneira de identificá-lo para o inimigo é se aproximando da distância de detecção visual.
Vamos relembrar o modelo original. Dois times de futebol com pistolas e lanternas em um campo escuro, onde também estão seus torcedores. Quem se atreve a ligar a lanterna primeiro?
A Marinha dos EUA tem o benefício adicional de comunicações em rede; se alguém na Marinha dos Estados Unidos (navios, aeronaves, bases costeiras e espaçonaves) vê o alvo, todos os outros recebem imediatamente as mesmas informações. Ou seja, uma unidade de combate pode operar em um ambiente de silêncio total do rádio e receber uma ideia da situação de outras unidades. Isso abre um amplo campo para desinformação e configuração de armadilhas.
Se o oponente inicia uma busca ativa usando seus próprios radares, ao fazer isso ele dá sua localização, declarando quem ele é e onde está para toda a região. Os lutadores de convés podem atacá-lo sem nem mesmo ligar seus próprios radares até o último momento.
Não irradie e RTR, RER e todos os outros não o verão. Devo dizer que nossos marinheiros dominaram perfeitamente esses métodos e da mesma forma foram à distância de uma salva de mísseis contra os americanos em segredo.
Um pouco mais tarde, quando chegarmos à designação do alvo, esta questão será considerada com mais detalhes, pois agora nos restringiremos à afirmação de que “andar sem emitir” não é apenas algo teoricamente possível, é algo que tem sido repetidamente praticado na prática (com sucesso) e com eles, e nós temos. Os chineses também parecem estar malhando.
Assim, o RTR simplesmente não terá nada para detectar. Nem satélites (por exemplo, nosso "Liana"), nem postes de solo, nem RZK. O grupo de navios não irradia.
Mas, o leitor curioso perguntará, os radares costeiros emitem algo? Eles verão um porta-aviões e até mesmo com um grupo?
Nós enganamos instalações de radar
Outro meio mitificado são os radares além do horizonte (ZGRLS). O cérebro acelerado de um homem com uma âncora na cabeça está procurando algo para acalmar sua psique, algo para acreditar que um sistema mágico que permite encontrar um alvo de uma cadeira em um bunker quente e enviar um míssil balístico anti-navio (MiG- 31K com "Dagger", a versão mítica de longo alcance de "Caliber" … escreva sua própria) pode existir no mundo real. Para admitir que o mundo real é complexo e muito perigoso, uma pessoa com uma psique fraca não pode, ela não quer viver em um mundo complexo e perigoso e está tentando inventar um conto de fadas plausível para si mesma. Em um determinado momento, ZGRLS passa a fazer parte desse conto, que irá detectar imediatamente um porta-aviões inimigo (por algum motivo eles nunca se lembram de cruzadores e contratorpedeiros), assim que ele “aparecer” (a questão de onde ele aparece não é mais caber na RAM de tal contingente) e é quando …
Um pouco de realidade.
ZGRLS opera na reflexão do sinal da ionosfera e, como resultado, tem um erro na determinação das coordenadas e parâmetros (elementos) do movimento do alvo. Quanto maior o número de reflexos do sinal da ionosfera, maior será o erro e, em um determinado momento, esse método de reconhecimento simplesmente perde seu significado prático.
Como resultado, ao trabalhar em alvos de superfície, os dados ZGRLS são de importância prática não mais do que 300-500 km. Ao mesmo tempo, é preciso entender que é impossível usar armas de acordo com os dados dessas estações: elas simplesmente dão uma posição aproximada do alvo e pronto.
Existem radares skywave de longo alcance, mas seu alcance de detecção de alvos é limitado a algumas centenas de quilômetros.
No modo linha de visão, o ZGRLS detecta alvos aéreos com bastante precisão. Também é impossível atirar com esses dados, mas com a detecção de alvos aéreos, tudo é muito mais fácil do que com alvos de superfície. Isso é especialmente verdadeiro para radares de longo alcance que funcionam SOMENTE contra alvos aéreos, por exemplo, o conhecido tipo de radar 29B6 "Container", capaz de detectar e principalmente de reconhecer (por exemplo, distinguir um míssil balístico de uma aeronave) alvos aéreos a grandes distâncias.
Mas temos um objetivo superficial …
É assim que a Rosoboronexport retrata as oportunidades Radar "Girassol" … Essa é uma opção de exportação, uma opção para aeronaves domésticas é aparentemente melhor, mas a física não se engana, e às vezes não pode ser melhor.
Se pudéssemos visualizar a diferença entre as informações que gostaríamos de receber do OGRLS e as informações que o OGRLS realmente nos fornece, então seria assim.
É com isso que sonhamos.
Mas isso, em uma primeira aproximação, realmente temos: o navio está em algum lugar dentro do quadrilátero, nem seu tipo, nem seu curso, nem sua velocidade são determinados.
Além disso, a própria área onde o alvo está localizado, na realidade, não é um quadrângulo, é antes um ponto no mapa, e a posição do navio dentro desse ponto é estimada pela teoria da probabilidade. A visualização precisa seria algo assim.
É esse tipo de informação que pode ser extraído da marca na tela ZGRLS, e nada mais. Com o tempo, ficará claro para onde o alvo estava se movendo todo esse tempo, pelo deslocamento da marca, mas é impossível usar armas nesses sinais.
Além disso, é claro, operaremos com frames, para não complicar as coisas. E se houver vários objetivos? Em seguida, nossos quadros borrados são sobrepostos uns aos outros.
Agora ainda admitimos, pelo menos com certeza, embora de forma imprecisa, mas o alvo ZGRLS - o grupo de porta-aviões - será descoberto. Desde que venha a menos de 500 km das antenas. E se não?
O segundo ponto é o seguinte: mesmo que o AMG chegue perto, no mundo real haverá muitos quadros na tela ZGRLS.
É assim que se parece o tráfego na área de onde o "nosso" AMG atingiu a China.
E as coordenadas de cada ZGRLS "alvo" nos darão um erro. Ou seja, haverá um "quadro" em torno de cada contato. Além disso, esta imagem mostra apenas as embarcações que possuem um terminal AIS ativado. É bem sabido que, por exemplo, os pescadores o desligam durante a pesca, para não “brilhar” nos pesqueiros. Navios-tanque com petróleo venezuelano, graneleiros norte-coreanos, contrabandistas e muitos outros também vão sem AIS. Portanto, na verdade, haverá ainda mais metas.
Por sua vez, os navios de guerra inimigos podem ter um terminal AIS falso, que é ligado ou desligado conforme a situação; 10ª Frota da Marinha. Confundir o defensor em tal situação pode ser muito sério.
Fora da comunicação com o AIS, se de repente o lado atacante precisar entrar na zona onde as estações de radar costeiras irão detectá-lo para realizar uma missão de combate, pode-se ir "pelo contrário". Você pode pré-inserir uma dúzia de pequenas embarcações auxiliares na área, que, no comando, simplesmente definirão alvos falsos ou campos de alvos falsos - refletores de canto infláveis, e até rebocarão esses campos, criando a aparência de um porta-aviões e seus escolta.
Como resultado, em condições em que é impossível evitar a detecção de um grupo de porta-aviões com a ajuda de um radar além do horizonte, pode-se, em vez disso, criar a impressão no lado atacado de que tudo está simplesmente repleto de porta-aviões. Ele verá nas telas dezenas de grupos de porta-aviões movendo-se em diferentes direções, e o reconhecimento por satélite e o RTR mostrarão que não há nada. Os contatos podem ser "inflados" e quarenta peças.
E depois há os meios de guerra eletrônica - guerra eletrônica, que complica significativamente a detecção de alvos e sua classificação e pode estar fora das formações de combate do grupo de porta-aviões em avanço.
Em tais condições, o lado defensor não tem outra opção a não ser verificar cada "contato" por reconhecimento aéreo, ou, se ainda houver suspeita de que o inimigo esteja preparando um ataque de fora da zona de operação ZGRLS, capinar grandes áreas com áreas aéreas reconhecimento - ao acaso, sem detecção prévia do inimigo por outros meios.
Mas o reconhecimento aéreo também pode ser enganado.
Nós enganamos o reconhecimento aéreo
Durante a mencionada incursão de porta-aviões americanos a Kamchatka em 82, o reconhecimento aéreo estava funcionando e o grupo de porta-aviões americano estava sendo descoberto. Mas então ela perdeu novamente.
Uma palavra aos participantes da operação da nossa parte (pode ser comparado com o que Karev escreveu e tirar algumas conclusões):
Em 12 de setembro de 1982, o 219º regimento de aviação de reconhecimento de longo alcance separado de aeronaves de reconhecimento Tu-16R foi alertado. Pessoal de vôo na torre de controle, na aula de treinamento pré-vôo. O comandante do regimento, coronel Vladimir Filippovich Bychkov, traz a situação e estabelece a tarefa:
- De acordo com a inteligência da Frota do Pacífico na área de San Diego, na costa oeste dos Estados Unidos, o grupo de porta-aviões formado liderado pelo porta-aviões Enterprise passou por uma rota sul secreta ao longo do arco de um grande círculo e é implantado em uma direção noroeste nas áreas de Kamchatka e nas Ilhas Curilas. O segundo grupo de porta-aviões "Midway" em 9 de setembro deixou a base Yokosuka (Japão) e se mudou secretamente para a área de formação da formação de porta-aviões "Enterprise" - "Midway". De 11 de setembro até o presente, não há dados sobre a localização de porta-aviões. Eles se movem através do Oceano Pacífico em silêncio de rádio, com as estações de radar do navio desligadas, escondendo-se atrás de navios civis. Portanto, o principal fardo da busca por navios recai sobre o pessoal do navegador e os operadores de inteligência de rádio.
Cada um dos tripulantes estava um pouco ansioso: será que eles serão capazes de detectar imediatamente um alvo marítimo - um porta-aviões, sem saber o quadrado exato na área de busca de cerca de 3.000 metros quadrados.km, congestionado com embarcações civis, de pesca e outras?
Caminhamos até a metade do caminho em completo silêncio. De repente - o relato do segundo navegador de que está observando grandes sinalizadores na mira do radar, semelhante a um grupo de navios. O escravo também vê sinalizadores, mas apenas para o nordeste. O comandante pergunta ao operador o que está em sua tela. A resposta decepciona a todos: a tela do monitor é clara, não há radiação dos radares da nave nas frequências conhecidas dos porta-aviões. O piloto direito Yuri Nikityuk deixou o escravo nas comunicações externas para transmitir o pedido do comandante da tripulação Shkanov para mudar o escalão para determinar visualmente o alvo. Dois batedores descem sob as nuvens, a altura é de 5.000 metros, há flare, mas não há navios. A decisão é tomada - caminhar em ziguezagues para cobrir o máximo possível do território de busca. Encontrei mais destaques, mas o oceano está vazio.
Fica claro: fomos levados, jogando a isca em forma de refletores dipolo, tirados do caminho e forçados a queimar combustível em vão. Devemos compreender: ou os americanos estão traçando deliberadamente um caminho para nós até um alvo de sacrifício - um porta-aviões cobrindo outro porta-aviões, que realizará um ataque maciço a alvos militares localizados nos territórios do Extremo Oriente sem interferência. Ou eles ainda se disfarçam e propositalmente conduzem os batedores para o lado até que o combustível se esgote completamente? O oceano é enorme e não há lugar para pousar. O comandante do intercomunicador da aeronave pede ao operador que procure o radar do navio. Eu entendo que a estação do navio deve ligar, mas apenas quando cheirar a frito. Um operador de rádio chegou ao comandante com informações do posto de comando que hoje, dia 12 de setembro, uma dupla de batedores Tu-16R da aviação da Frota do Pacífico foram interceptados por "fantasmas" baseados no porta-aviões "Midway", que para alguns razão desconhecida não pôde ser encontrada.
"Alguém vai me trazer boas notícias hoje?" - exclamou o comandante.
O operador de inteligência de rádio informa que vê a direção exata da radiação do radar. A análise dos dados confirmou a frequência, o comprimento do pulso, a configuração e o alcance operacional da estação do navio de alerta antecipado do porta-aviões Midway. Após dois minutos de operação, a estação desligou, mas foi o suficiente: ao longo do percurso, à direita, 20 graus, a uma distância de 300 quilômetros, havia uma Midway. Mais à direita 35-40 graus na tela na mesma direção, outra luz piscou. Foi um acidente ou não? Após cinco segundos, ele desapareceu e não foi possível analisar o espectro de frequência. A marca não apareceu novamente. A interceptação por caças é possível, eles apenas não incluem a estação de detecção de navios. O sistema de alerta de radar do lutador é acionado repentinamente. O comandante das instalações de tiro observa a aproximação dos fantasmas.
- Mesmo assim, eles nos pegaram - disse o comandante com aborrecimento - e, o mais importante, de onde eles não esperavam.
Ele estava preocupado com a idéia de que o operador estava enganado e estava levando alguns batedores até um farol falso que emitia as frequências da estação do porta-aviões. Nesse ínterim, os "fantasmas" se alinharam a alguns metros de distância. Os pilotos americanos, através de uma bolha brilhante, sorriam e acenavam para segui-los. Então eles subiram bruscamente e viraram à direita para a esquerda para o sul, de onde vieram. O navegador imediatamente se ofereceu para segui-los, eles certamente os conduziriam ao porta-aviões.
Comandante:
- Qualquer coisa pode ser. Phantoms são baseados apenas em Midway, interceptar batedores a 200 quilômetros de distância é uma técnica normal para desviar a atenção do porta-aviões, levando-os na direção oposta.
Como resultado, o Midway foi encontrado, e quem não tiver preguiça de seguir os links poderá ver fotos deste navio tiradas por aviões soviéticos.
Mas o problema é que eles descobriram isso tarde, depois que os americanos “bombardearam” Kamchatka, e mais de uma vez, e em segundo lugar, eles o perderam novamente, como a Enterprise.
Este episódio dá uma boa ideia de como é difícil procurar um alvo de superfície no mar, mesmo estando a pouco mais de 300 quilômetros das principais bases da Força Aérea da superpotência URSS na região.
E aqui está a visão americana (Pico):
Também podemos fornecer deliberadamente ao nosso oponente contatos falsos. Por exemplo, se um avião de patrulha é interceptado por nosso caça baseado em porta-aviões, o oponente pode estimar aproximadamente o alcance do interceptor e concentrar seus esforços para encontrar o porta-aviões em torno deste ponto. Mas nada nos impede de interceptar deliberadamente uma aeronave de busca a uma distância significativamente superior ao alcance normal de um interceptor - usando reabastecimento aéreo, por exemplo - enquanto, ao mesmo tempo, direcionamos o porta-aviões a toda velocidade na direção oposta. Então, os esforços de busca do inimigo serão concentrados na área errada. Certa vez, fiz esse truque em um A-7 Corsair II, reabastecendo no ar e se aproximando em baixa altitude de um par de Tu-95, que identificava visualmente o tráfego marítimo. Entrei neles por uma direção que não correspondia à direção do porta-aviões e saí nele. Neste momento, Midway estava recuando na direção oposta em todos os seus 32,5 nós. Poucas horas depois, todo um bando de aviões de patrulha vasculhou em vão a área de interceptação, surpreendendo os pescadores que ali estavam.
Na verdade, existem muitos desses exemplos. E as palavras-chave que são fornecidas no artigo sobre nossos pilotos, que então, em 1982, estavam procurando por "Midway" são:
“De repente, o sistema de alerta de radar do lutador é acionado. O comandante de tiro observa a abordagem Phantoms.
- Mesmo assim, eles nos pegaram - disse o comandante com aborrecimento - e, o mais importante, de onde eles não esperavam.
Importante porque a URSS e os EUA não estavam em um estado de guerra aberta e "quente".
E se os americanos quisessem abrir hostilidades? O reconhecimento seria simplesmente abatido, só isso. Porque as operações em tempo de paz são uma coisa e a guerra é outra completamente diferente.
Emenda de guerra
Tanto nós quanto os americanos estamos acostumados a jogar esses jogos por muitas décadas de confronto. Agora os chineses estão se acostumando.
E esses jogos de gato e rato com pouco ou nenhum tiro real levam a alguns padrões na mente.
Por exemplo, no exemplo acima, Tu-16s voaram para reconhecimento sem cobertura de caça.
Em caso de guerra, tudo muda. ZGRLS são destruídos por mísseis de cruzeiro de submarinos e bombardeiros antes mesmo da implantação de forças navais, satélites em órbitas baixas podem se perder e o reconhecimento aéreo terá que enfrentar um problema muito desagradável.
Para detectar navios inimigos não diretamente sob a costa, depois de terem completado suas tarefas, mas com antecedência, a uma distância segura, você precisa pesquisar grandes espaços. E isso requer muitos aviões. Precisamos de tantos deles como nunca haverá.
Esse problema foi enfrentado em pleno crescimento por aeronaves baseadas em porta-aviões norte-americanos e japoneses na Segunda Guerra Mundial: NÃO COBRE. Era necessário determinar as direções mais perigosas e realizar o reconhecimento ao longo delas. Os americanos na Marinha usaram o termo - vetor de ameaça, uma direção ameaçadora. Muitas vezes, ele era simplesmente nomeado pelo comandante da formação com base em suas idéias sobre a situação. Ou mesmo intuitivamente. Às vezes, descobriam que eles não tinham adivinhado, por exemplo, os japoneses não adivinhavam Midway.
A aviação básica também terá esse problema. Uma exceção é se for possível atrair forças irrealisticamente grandes para reconhecimento.
Mas digamos que temos uma força de reconhecimento irrealisticamente enorme, por exemplo, dois regimentos de aeronaves de reconhecimento, que enviamos aos pares para busca. E há aeródromos e reabastecimento.
Então, levando em consideração o enorme destacamento de forças atraído, temos a garantia de encontrar o inimigo na área que foi discutida no início do artigo. Encontraremos, apesar de todos os alvos falsos, apesar da interferência e de todos os truques.
Mas esta é a especificidade da própria guerra - com o grau máximo de probabilidade, aquele par de batedores que tropeçarem nele simplesmente morrerá, e em vez de dados precisos sobre a posição do inimigo, obteremos novamente uma área aproximada onde ele talvez.
E se o inimigo garante a destruição de vários pares de batedores com seus interceptadores, então será necessário eliminar várias áreas - e não esquecer o resto das tarefas.
E isso é o tempo todo. Até que o inimigo seja detectado, até que o contato constante com ele seja estabelecido de uma forma ou de outra, o tempo trabalha para ele. Você pode levantar um regimento aéreo da costa para atacar sem ter dados precisos sobre o alvo, e tendo apenas aproximados, e batedores - para seu reconhecimento adicional, com a expectativa de um ataque imediatamente após a re-detecção, que eles terão que fornecer … mas e se o alvo ainda não estiver lá? Além disso, tais ações aumentam drasticamente os riscos de simplesmente sofrer uma emboscada.
Uma palavra ao já citado Andy Pico:
Algumas palavras sobre seu oponente. A aviação de transporte de mísseis navais soviética era (e continua) muito bem organizada e bem armada. Os regimentos aéreos de ataque Tu-16 ou Tu-22, apoiados por Tu-95 e aeronaves de patrulha naval para reconhecimento, eram um inimigo perigoso. A URSS tinha aproximadamente um regimento aéreo MRA para cada porta-aviões americano. Se o regimento da MPA pegasse o porta-aviões de surpresa, então só faltava baixar a cortina. O porta-aviões, avisado em tempo útil, tinha boas chances de sobrevivência, mas com risco de perdas e danos significativos. Mas o regimento da MPA, empurrando a cortina de caças para frente e para trás, inevitavelmente sofreu pesadas perdas. Não haveria aeronaves prontas para o combate suficientes para um segundo ataque - se é que havia permanecido. Se a armadilha do foguete fosse colocada no caminho de tal forma que o regimento aéreo começasse a subir à altitude de lançamento ao alcance do navio portador do míssil, o que os pilotos não teriam conhecido até o momento em que o radar de orientação ligaria e os mísseis começariam a explodir, a batalha terminaria antes de começar. Portanto, a chave para atacar era o requisito de identificar o alvo e determinar sua posição exata antes que o regimento aéreo se levantasse para atacar. E isso deu ao porta-aviões tempo para agir: manobrando, posicionando grupos de distração, armadilhas com foguetes, emboscadas de caças, etc.
Com, digamos, um aviso de duas horas, um porta-aviões poderia:
- direcionar o navio de transporte de mísseis como uma armadilha de mísseis 60 milhas abaixo do vetor de aproximação do inimigo mais provável;
- colocar patrulhas aéreas no perímetro da defesa;
- colocar outro navio de transporte de mísseis em sua posição anterior como um alvo chamariz;
- Mova 60 milhas em qualquer direção no modo silencioso de rádio.
Neste caso (em circunstâncias ideais) O regimento aéreo que voou para o ataque confirmaria a presença de um alvo próximo ao ponto esperado, cairia em uma armadilha de foguetes, então sob ataque de caças, e como resultado descobriria que o alvo encontrado não é um porta-aviões em tudo, mas perfeitamente capaz de se manter como um cruzador ou destruidor.
Em teoria, os ataques MPA deveriam ser realizados com cobertura de lutador e muitas opções diferentes foram elaboradas para usar os lutadores em tais ataques. Mas na realidade, aparentemente, com caças não "funcionaria", principalmente quando acertando em longo alcance, fora de seu raio de combate …
Portanto, mesmo o reconhecimento aéreo não deu nenhum resultado garantido, não vai dar ainda hoje. E, é claro, nem nós, nem os chineses, nem ninguém mais terá dois regimentos de reconhecimento por grupo de porta-aviões. Isso é simplesmente impossível, o que significa que o trabalho do lado atacante será muito mais fácil do que o descrito acima.
É assim que tudo parece na realidade.
Conclusão
A ideia de que os navios estão no mar à primeira vista e que não podem se esconder não resiste a uma colisão com a realidade. Os satélites, a electrónica, a rádio engenharia e o reconhecimento aéreo não dão 100% de garantia de que um navio de superfície ou um grupo de navios de superfície entrando na linha de onde será atingido o ataque será detectado.
E mesmo que sejam encontrados, por um tempo suficiente para sua destruição.
Para atirar em um alvo, você precisa vê-lo, isso não requer prova. Este artigo mostra como isso é difícil.
E, claro, nenhuma arma milagrosa do mundo das fantasias de contos de fadas simplesmente não pode existir. Não existe e nunca haverá um sistema que permita, em um curto espaço de tempo, medido em minutos, detectar um alvo de superfície, por exemplo, a 1000 quilômetros de distância, acertá-lo e atacá-lo. Nenhum míssil balístico anti-navio, "Daggers" e outras ficções de combate de curto alcance ajudarão se o alvo não for detectado e rastreado antes de atacar (com recálculo de dados para disparar / atualizar o sistema de controle) e no momento da aplicação.
Todos os itens acima não devem ser entendidos como a invulnerabilidade dos navios no mar. É apenas um indicador da complexidade da tarefa de encontrá-los e destruí-los. Detectar navios inimigos no mar é uma tarefa incrivelmente difícil, exigindo grandes forças navais, incluindo aviação, esforços tremendos, alto profissionalismo do pessoal e, o mais importante, preparação para perdas.
As operações para detectar navios de guerra, se o inimigo for competente e souber o que está fazendo, não são apenas muito difíceis. Em uma guerra real, eles também serão muito sangrentos.
Antigamente, quando tínhamos reconhecimento aéreo, reabastecimento aéreo e forças de ataque, a procura de um porta-aviões e a execução de um ataque condicional pela MPA ou por frotas em geral eram realizadas precisamente nas condições infernais acima indicadas. O fato de nosso povo muitas vezes ter sucesso em colocar os americanos em seus lugares é uma conquista tremenda em qualquer medida. Hoje os americanos estão muito pior preparados do que nos anos 80, então em geral houve um pico de eficácia no combate como nação, e isso também preocupou a Marinha. Hoje estão longe de si como eram, mas pelo menos possuem uma técnica muito mais avançada. E ainda existem muitos mais. Estamos principalmente focados na propaganda, e não em alcançar a prontidão real de combate de pelo menos as forças disponíveis …
Esse mito também precisa ser eliminado.
