Nos Estados Unidos, eles não estão acostumados a esperar feriados e aniversários para a aceitação solene de equipamentos militares. Em vez de belos enredos de televisão com discursos de oficiais contra o pano de fundo de navios em construção (e muito raramente concluídos), nos Estados Unidos há um árduo trabalho diário de reequipamento e fortalecimento da frota.
Até o final do ano, ainda faltam dois meses inteiros, mas uma série de grandes unidades de combate já foram comissionadas no exterior. De acordo com a tradição naval, todos eles podem ser classificados como navios de primeira linha - grandes e portando as armas mais poderosas.
Curiosamente, o segundo contratorpedeiro leva o nome de um mexicano que serviu no exército para obter a cidadania. Infelizmente, ele o recebeu postumamente. De acordo com a versão oficial, ele realizou uma façanha ao cobrir uma granada com o corpo.
Ambos os navios construídos são da classe Orly Burke, sub-série IIA Restart. Aqueles que estão surpresos com as notícias sobre a taxa de comissionamento dos destróieres americanos (dois por ano!), Por favor, contenham suas emoções. Finn e Peralta são os primeiros destruidores após uma longa pausa de cinco anos. A retomada da construção de "Burkov" foi causada pela rejeição da construção serial de "Zamvolts". Isso é evidenciado pelo próprio nome da sub-série (“reiniciar”).
Por outro lado, os temores parecem bastante justificados. “Finn” e “Peralta” tornaram-se os 63º e, respectivamente, 64º destruidores de seu tipo.
Cada um deles é capaz de lançar o mesmo número de mísseis de cruzeiro que todos os navios da Marinha russa, que atualmente estão equipados com o complexo Calibre. Esta é a dura verdade sobre o "provável adversário". Esconder é trair as pessoas.
A composição das armas pode mudar dependendo das tarefas atribuídas - choque, anti-submarino, antiaéreo. O contratorpedeiro está equipado com o sistema de defesa aérea Aegis. Há dois helicópteros anti-submarinos a bordo. O deslocamento total é de cerca de 10 mil toneladas. A tripulação regular é de 320 pessoas.
Certamente alguém perguntará a quem foi atribuído o índice intermediário ("114"). A resposta é o contratorpedeiro Ralph Johnson, cuja construção foi atrasada devido a falhas da empreiteira e seu comissionamento foi adiado para o final de 2017 ou início de 2018. Assim. Acontece que a situação de atrasos e deslocamentos de tempo é prerrogativa não só do USC doméstico.
Além do tópico destruidor, é pertinente citar o próximo casco, DDG-116 ("Thomas Hadner"), lançado em 1º de abril de 2017. No Dia da Mentira, mas de alguma forma nada engraçado.
O próximo, 66º consecutivo "berk" pertence à próxima sub-série IIA "Implementação de tecnologia". Prevê-se a implementação em seu projeto e estudo na prática de soluções promissoras que serão integralmente utilizadas em contratorpedeiros que estão sendo criados para substituir os Burkes existentes por outro navio).
De quais tecnologias estamos falando não se sabe ao certo. A aparência do DDG-116 em construção não difere dos anteriores "Finn" e "Peralta".
O número tático "116" não significa que a Marinha dos Estados Unidos tenha atualmente 116 contratorpedeiros. De jeito nenhum. Esta é uma numeração sequencial de todos os destróieres com armas de mísseis guiados (URO) ou no DDG original. Metade deles estão há muito tempo na parte inferior.
A conversa sobre destruidores deve, em qualquer caso, tocar no tópico do polêmico Zamwolt. Neste ano de 2017, o próximo destruidor deste projeto, Michael Monsour, está sendo preparado para testes. Nesse sentido, os americanos constroem suas naves experimentais "não seriais" mais rápido do que nós construímos nossas "seriais".
De destruidores a navios menores
Em junho, o navio de combate costeiro Gabriel Giffords (LCS-10) foi comissionado.
Apesar dos dez navios construídos da classe LCS ("navio de combate litorâneo"), marinheiros e construtores navais não chegaram a uma conclusão comum. O que é? Navios de uma nova era - ou mal-entendidos flutuantes no valor de quase um bilhão de dólares
Apesar da velocidade de 45 nós - mais rápido do que qualquer um dos modernos navios de deslocamento deste tamanho, os especialistas estão confusos com a falta de qualquer choque sério e armas antiaéreas no LCS. Isso é fácil de verificar comparando o LCS com uma corveta russa de tamanho semelhante, pr. 20385.
Por outro lado, os Yankees podem ter precisado de um navio patrulha rápido, e não de outro "Burke" com o Aegis.
Além disso, este não é apenas um cão de guarda. Um navio da classe LCS é um caça-minas, um anti-submarino, uma base móvel de helicópteros e uma plataforma na qual, dependendo da missão, qualquer outro armamento pode ser colocado. Incl. mísseis guiados.
Atento ao notório Henry Ford, “o melhor carro é o novo”. Nesse sentido, o novo LCS tem uma vantagem convincente sobre os navios do passado. E o seu aparecimento dá novas oportunidades à frota.
De acordo com os planos estabelecidos, os Yankees introduzem anualmente na força de combate um submarino nuclear polivalente. Este ano, Washington, a 14ª sub-série da classe da Virgínia (sub-série do Bloco 3), entrou em serviço.
Submarinos desse tipo já foram descritos em detalhes nas páginas da Military Review. Em suma, esta é a introdução generalizada de tecnologias modernas com um desejo agudo do cliente de limitar o custo do submarino. Portanto, em vez de caros “super-heróis”, os estaleiros estão construindo uma série de pequenos submarinos. Com as mesmas características "médias". Ao mesmo tempo, com todo o equipamento necessário para a moderna guerra submarina.
Como um verdadeiro cowboy, há dois Colts de seis tiros escondidos no casco de Washington. Dois eixos com lançadores Tomahawk montados neles. Total - 12 CR. Claro, sem contar as minhas armas de torpedo e equipamentos para nadadores de combate. O sistema de sonar do submarino é otimizado para operações em águas rasas (antena em “ferradura” para varredura do fundo do mar).
Oficialmente, o marcador de “Washington” ocorreu em 2014. Mas não tome esses dados levianamente. Mesmo construtores navais experientes dos EUA são incapazes de construir um submarino nuclear moderno em 3 anos. O verdadeiro início dos trabalhos relacionados com o corte de metais e a emissão de encomendas aos empreiteiros para a fabricação dos mecanismos do futuro submarino "Washington" ocorreu no dia 2 de setembro de 2011. Três anos depois, não foi instalada uma seção de hipotecas (como nos estaleiros de "Sevmash") na rampa de lançamento, mas seções prontas, saturadas de equipamentos. Os três anos seguintes foram gastos com a conexão dos módulos de mil toneladas, com a conexão de todas as comunicações e acessórios.
Total - seis anos de trabalho. Ao mesmo tempo, estamos falando de uma unidade serial, cuja tecnologia de construção foi estudada e trabalhada na prática muito antes do início de sua construção.
Outro navio digno de menção nesta lista é o barco de desembarque polivalente Tripoli. Nomeado assim não em homenagem à recente operação na Líbia, mas em memória da Guerra da Bárbara no início do século XIX. A primeira operação militar dos Estados Unidos muito além das fronteiras de seu continente.
Voltando ao novo UDC, ainda não teve tempo de entrar em serviço. O lançamento ocorreu em maio de 2017 e a conclusão levará pelo menos mais alguns anos. Porém, pelo tamanho e abrangência da obra, vale a pena falar mais detalhadamente.
Externamente, ele representa um Mistral ampliado. A cabine de comando de Trípoli tem 257 metros de comprimento, com deslocamento total de 45 mil toneladas. A designação doméstica do UDC não reflete bem o propósito deste navio. No original, este é o LHA - "porta-helicópteros de assalto anfíbio".
São aeronaves de asa rotativa, tiltrotores e aeronaves VTOL que são suas principais armas. Ao contrário do Mistral, este navio não possui uma câmera de encaixe com embarcações de desembarque. Não é adequado para o transporte de equipamento militar pesado.
O projeto é baseado no UDC da Ilha Makin, fontes oficiais enfatizam que durante o processo de design de Trípoli, muitos compartimentos originalmente destinados à colocação de tropas, hospitais e plataformas de carga foram sacrificados para a tarefa principal. Um aumento no número de asas aéreas, colocação e manutenção mais conveniente de aeronaves. Oficinas de reparação, combustível, peças sobressalentes. A altura do convés de ágar foi aumentada e duas pontes rolantes foram instaladas no hangar. O navio está preparado para o uso e manutenção de caças F-35B de decolagem vertical.
Porta-aviões leves parece muito bom. Mas, a questão principal permanece. Por que os americanos precisavam desse "toco" lento - na presença de uma armada de uma dúzia de "Nimitz" de pleno direito com catapultas. Mesmo aqueles que tomaram a decisão direta de construí-lo não têm uma resposta clara e segura. No entanto, mesmo navios paradoxais como o LKR "Alaska" foram construídos na América. Portanto, não estou surpreso.
Tripoli é uma homenagem às tradições do Corpo de Fuzileiros Navais. O comando do ILC queria conseguir seu próprio porta-aviões leve da classe LHA (já o segundo consecutivo).
Epílogo
Aqueles que discutem sobre “cortar fundos” claramente não entendem o significado dessas palavras. Serrar - quando os fundos alocados desaparecem, mas na prática - um cais vazio de longo prazo de dez anos. A famosa fórmula marxista “mercadoria-dinheiro-mercadoria” transforma-se em “promessas-dinheiro-vazio”. Na situação acima, tudo é diferente. Todos esses projetos podem ser chamados de “gastos inadequados com defesa”. Mas eles existem na realidade, além disso, são implementados em muito pouco tempo. O conceito de "corte com serra" definitivamente não tem nada a ver com isso.
Os navios listados são um verdadeiro fortalecimento da Marinha, o alento da verdadeira indústria. O que não exclui certos atrasos e “apropriação indevida de fundos”. Mas, todos esses problemas se tornam invisíveis no contexto do resultado final.
Este artigo é para aqueles que estão cansados de ler notícias no tempo futuro. “Planeado”, “começou a desenhar”, “adiado para o 20º ano”. Além disso, o material será útil para familiarizar os autores de artigos sobre como a campanha atlântica de duas corvetas BF, ocorrida em outubro, pode causar uma grande impressão no comando da Marinha dos Estados Unidos.
