Às 12 horas do dia 16 de outubro de 1914, o torpedeiro "Berk-i Satvet" completou o bombardeio de artilharia e, de acordo com a ordem do "Midilli" (anteriormente "Breslau"), retirou-se para o mar. A destruição na cidade era palpável, mas ainda não catastrófica. E nessa época o lugar de "Burke" foi ocupado por "Midilli". Por volta das 12 horas, ele apareceu no horizonte e logo chegou perto dos quebra-mares da baía, eriçado com doze canhões principais de 105 mm.
Logo o capitão da frigatten Paul Kettner deu a ordem para abrir fogo. A cidade foi lentamente coberta por uma fumaça preta acre. O general Andrei Frantsevich Sokolovsky, que fez todos os esforços para estabelecer contato com a guarnição dispersa e reunir todas as forças, só pôde assistir o cruzador atirar na cidade indefesa. O general não tinha uma única peça de artilharia pronta para o combate à sua disposição.
Choveram granadas em tanques de óleo e no elevador do porto, em fábricas de cimento e navios de transporte, em armazéns e bairros pacíficos. A execução foi realizada quase à queima-roupa. Às vezes, o fogo foi disparado a uma distância de 6 cabos, ou seja, pouco mais de um quilômetro. Novorossiysk afogou-se de terror. Aqui está como este pesadelo de outubro descreveu um dos perpetradores diretos deste crime de guerra:
“A morte e o horror assolam a costa e procuramos novos alvos - outras cisternas com querosene, armazéns para vegetais e lenha, depois os navios parados na baía substituem uns aos outros.
Logo vemos chamas vibrando por toda parte e uma espessa fumaça negra pairando sobre a cidade. Uma nuvem branca como a neve sobre a costa indica a explosão das caldeiras de alguma fábrica, onde o trabalho estava acontecendo ativamente por várias horas.
Você pode ver as pessoas correndo pelas ruas da cidade e carruagens correndo freneticamente, tomadas pelo terror do pânico. Para onde correr? Onde cairão os próximos projéteis? Pilares de fogo se erguem novamente e, em navios mortalmente feridos, o fogo envolve pontes e superestruturas, queimando intensamente contra um fundo negro de fumaça. Dois pequenos vapores estão parados no cais. Uma rajada - e em um minuto apenas um deles é visível, e um feixe de chamas irrompe do outro!
O ato de destruição está feito. O fogo arde na praia, alimentado pelo querosene que flui das cisternas, que, obviamente, iluminou a parte mais próxima da cidade … Mesmo tarde da noite, vemos de lado uma nuvem de sangue sobre Novorossiysk."
O bombardeio terminou às 12h40. Durante este tempo, o cruzador disparou mais de trezentos projéteis de 16 quilos na cidade indefesa. Como relatou o governador Vladimir Nikolaevich Baranovsky ao governador do Cáucaso, o conde Illarion Ivanovich Vorontsov-Dashkov, em Tiflis, “todos os tanques de óleo, dois barcos a vapor e a planta de destilação estavam em chamas”. Além disso, o relatório, dirigido diretamente ao quartel-general do exército do Cáucaso, fornecia uma lista completa de instalações de infraestrutura destruídas e danificadas, incluindo elevador, guindastes portuários e até vagões ferroviários.
As chamas que envolveram os tanques de óleo continuaram até 24 de outubro (6 de novembro). 19.200 toneladas de óleo queimadas, cobrindo toda a infeliz cidade com sedimentos pretos. As instalações portuárias também foram seriamente danificadas. Assim, de acordo com a estimativa elaborada pelo engenheiro do porto de Novorossiysk, engenheiro Zharsky, "o custo da reparação de estruturas danificadas será expresso no valor de 15167 rublos."
Batum saudou o inimigo enquanto os navios russos afundavam
Eventos trágicos também afetaram os navios civis que estavam na baía Tsemesskaya (Novorossiysk) naquela época. Assim, apesar das demandas e apelos dos agentes da companhia marítima, dirigidos aos capitães dos navios para que abandonassem imediatamente a zona das águas, apenas o navio de transporte "Batum" conseguiu sair da baía. Mais tarde, muitas perguntas surgiram para a tripulação deste navio. Primeiro, "Batum" na saída da baía saudou (!) Para o inimigo, que também de repente saudou um navio tão amigo. E, em segundo lugar, tendo encontrado o vapor Otvazhny na região de Gelendzhik, rumo a Novorossiysk com 60 passageiros a bordo, Batum nem mesmo avisou os colegas sobre o perigo.
Como resultado, a montanha-russa Otvazhny cruzou com Midilli na área do farol de Penai. A princípio, o capitão do navio Danilov confundiu este cruzador com um navio de guerra russo. Quando a bandeira turca voou sobre ele, Danilov jogou o navio em um banco de areia perto da aldeia de Kabardinka, para não arriscar a vida dos passageiros que desembarcaram imediatamente. É verdade que vale a pena mencionar que o capitão "atracou" com tanto sucesso que no dia seguinte conseguiu retirar-se da parte rasa por conta própria e chegar a Novorossiysk por conta própria.
Na própria baía, o caos completo estava acontecendo. No lado leste da área de água, após vários danos, o navio a vapor Fyodor Feofani naufragou. A escuna a motor "Rus" praticamente queimou. O capitão do navio cargueiro de passageiros da Sociedade Russa de Navegação e Comércio "Nikolay" Sr. Artifeksov, vendo o horror da artilharia que estava ocorrendo, conseguiu transportar o navio para a terra e evacuar os passageiros em direção à estação ferroviária.
O capitão do navio "Chatyrdag" Tarlanov foi ainda mais longe. Avaliando a escala do bombardeio, Tarlanov decidiu que um desembarque se seguiria e, portanto, seu navio poderia estar nas mãos dos turcos. O capitão, para evitar a captura do seu navio a vapor, inundou as casas das máquinas e caldeiras, abrindo as pedras-rei. Porém, devido ao bombardeio, ocorreu um incêndio no navio a vapor, uma carga composta por barris de óleo e sacos de farinha queimados.
Perto do cais da Cabotagem, uma batalha pela sobrevivência eclodiu no navio Trud, que quase não recebeu um impacto direto de um projétil no casco. Ao mesmo tempo, seu irmão, infelizmente, o veleiro "Doob" de 630 toneladas, atracado nas proximidades, afundou. Outra tragédia estourou na atracação do píer número 2. O nariz do navio de transporte russo "Pyotr Regir" estava em chamas. Um pouco mais afortunado foi o navio a vapor Panagius Vagliano, que estava coberto de estilhaços, mas o navio conseguiu se manter à tona. Como resultado, o técnico portuário Astafyev estimou o custo do conserto de navios danificados em 5 a 35 mil rublos.
Ao mesmo tempo, havia também navios estrangeiros no porto - dois vapores ingleses ("Frederick" e "Volvertorn") e um navio holandês ("Admiral de Ruyter"). O cargueiro inglês Wolverthorn e o almirante holandês de Ruyter saíram ilesos, mas o Frederick teve menos sorte. A tripulação no início interpretou o tiro como uma saudação e se lançou ao convés para contemplar a diversão repentina, quando fragmentos caíram na superestrutura, o capitão ordenou imediatamente que a tripulação desembarcasse. Como resultado, "Frederick" sofreu com o incêndio e teve um corte no nariz.
Por volta das duas horas da tarde, os navios inimigos desapareceram no horizonte, deixando o local do crime. Mais ou menos na mesma época, o chefe da guarnição de Novorossiysk, Major General Sokolovsky, recebeu um relatório de que navios inimigos foram encontrados na área de Shirokaya Balka, que havia lançado barcos na água. Os observadores presumiram razoavelmente que um pouso estava sendo preparado. Sokolovsky imediatamente despachou um esquadrão cossaco para a área de Balka sob o comando do capitão Kryzhanovsky, enquanto o próprio general na época reunia destacamentos espalhados da guarnição para chegar pessoalmente ao local do desembarque proposto.
Porém, não foi possível se vingar do inimigo. Polesaul logo relatou a Sokolovsky que dois navios inimigos, de fato, estavam presentes na área de Shirokaya Balka, e os barcos também foram baixados na água, mas as ações dos marinheiros foram limitadas a várias medições de profundidade sem pousar na costa. Os navios em si não puderam ser identificados com precisão, exceto por pertencerem ao Império Otomano.
As vítimas do bombardeio e o destino dos agressores
Apesar da grande destruição e inundação de alguns navios na baía, grandes baixas foram evitadas. Apenas duas pessoas morreram, um civil ficou ferido, sem contar os doadores feridos do 229º esquadrão da milícia estadual. Durante o bombardeio, como o autor apontou na parte anterior, eles permaneceram no espaço aberto do Sudzhuk Spit, tendo sido atacados pelos Berk. Como resultado, o suboficial Bedilo, o cabo Kravtsov e o soldado Denisenko foram feridos (o último acabou amputado).
Essas pequenas perdas (por mais cínicas que pareçam) foram alcançadas graças aos funcionários (funcionários do porto, radiotelégrafo, estação ferroviária, gendarmaria) que permaneceram na cidade e fizeram o possível para ajudar a evacuar a população. Mas na memória esse bombardeio permaneceu antes aquele completo desamparo da guarnição, privada de artilharia, graças à "sabedoria" das patentes superiores. Infelizmente, durante a Grande Guerra Patriótica, a cidade encontrará novamente o inimigo em estado de "emergência", erguendo fortificações quase sob as bombas dos nazistas.
O Berk-i Satvet sobreviveu à Primeira Guerra Mundial e quase sofreu a Segunda Guerra Mundial, sendo desativado em 1944. O cruzador Midilly teve menos sorte. Em 1918, na batalha ao largo da ilha de Imbros, com a esquadra britânica, Midilly correu para um campo minado. Como resultado, o cruzador afundou com a maior parte da tripulação a bordo, nunca tendo tempo de recuperar seu nome original - "Breslau".
O almirante Wilhelm Souchon, que planejou o bombardeio bárbaro e injustificado dos portos russos, e também iniciou a fofoca sobre a agressão da Rússia perto do Bósforo, sobreviveu até a Grande Guerra Patriótica. Ele morreu em Bremen em 1946, tendo tido tempo de desfrutar plenamente da visão dos soldados russos marchando pelas ruas da Alemanha.
Enver Pasha, que concordou em atacar as cidades costeiras russas, em parte devido a suas próprias intrigas políticas, foi forçado a fugir para a Alemanha em 1918. Depois disso, ele fugiu para a já revolucionária Moscou, onde ansiava por encontrar aliados entre os bolcheviques. Enver encontrou um pouco de entendimento e foi enviado como um aliado na luta contra o basmaquismo, mas logo se juntou a ele. Em 1922, durante uma batalha com o Exército Vermelho, Enver Pasha foi morto por Yakov Melkumov (Melkumyan). O iniciador do pan-islamismo, pan-turquismo e do genocídio armênio foi morto por um armênio de etnia, um ex-capitão do Exército Imperial Russo e um bolchevique.
