No final da década de 1980, após um longo confronto político e ideológico, que às vezes se transformou em confrontos armados locais, houve uma normalização das relações entre a URSS e a RPC. O primeiro grande projeto no âmbito da cooperação técnico-militar entre os dois países foi o fornecimento de caças Su-27SK para a China.
Em 27 de junho de 1992, o primeiro lote de 8 Su-27SK e 4 Su-27UBK entrou no 9º regimento da 3ª divisão da Força Aérea PLA. Em novembro, outros 12 veículos monolugares foram recebidos no local.
Na foto: Su-27SK "19-blue" - o número na entrada de ar significa que esta aeronave, fabricada pela KNAAPO, é uma aeronave 20 da série 38
Além da entrega direta de aeronaves de combate prontas à RPC, foi concluído um acordo com o lado soviético sobre a transferência de documentação técnica e assistência no estabelecimento da produção licenciada.
Em 1996, após longas negociações entre a Sukhoi Company e a Shenyang Aircraft Corporation (SAC), um contrato foi assinado para a produção conjunta de 200 Su-27SK sob a designação J-11 no valor de 2,5 bilhões de dólares americanos. De acordo com os termos do contrato, o J-11 foi montado em uma fábrica em Shenyang com componentes russos.
Montado sob um contrato de licença de 1996, o caça J-11 voou pela primeira vez em 1998. As primeiras aeronaves licenciadas entraram no 6º regimento da segunda divisão da Força Aérea PLA, onde foram usadas junto com o Su-27SK entregue da Rússia.
Instantâneo do Google Earth: estacionamento de aeronaves no campo de aviação da fábrica em Shenyang
No total, 105 caças J-11 licenciados foram montados na RPC. Um número significativo de aeronaves foi equipado com aviônicos de fabricação chinesa. Tendo coletado 105 aeronaves J-11, os chineses abandonaram a opção por outras 95 aeronaves, citando as alegadas "características de baixo combate" dos caças soviéticos. Em dezembro de 2003, a segunda fase do "Projeto 11" começou - o primeiro "próprio" J-11B criado pelos chineses com base no Su-27SK decolou.
Com a saturação das unidades de aviação de caça com aeronaves Su-27SK e J-11B, os caças J-6 irremediavelmente desatualizados, bem como as primeiras modificações do interceptor J-8, foram retirados de serviço. As aeronaves J-7 ainda estão em operação, mas principalmente para fins de treinamento ou em direções secundárias.
Caças J-11 chineses sobrevoam Chomolungma - o pico mais alto do mundo (8.848 m)
Em um esforço para se livrar da dependência tecnológica da Rússia, a indústria chinesa desenvolveu uma série de elementos e sistemas que tornaram possível montar caças sem peças de reposição russas e adaptá-los para o uso de armas de aviação locais.
Lutador chinês promissor da 5ª geração J-20
As tecnologias e documentações técnicas recebidas da URSS e da Rússia permitiram dar um salto qualitativo na indústria da aviação chinesa, levando-a a um novo patamar de desenvolvimento. Em um curto período de tempo, a China conseguiu recuperar o atraso de 30 anos nessa área. Atualmente, apesar das dificuldades em criar motores de aeronaves modernos com o nível de confiabilidade exigido, a RPC tem a oportunidade de criar todos os tipos de aeronaves de combate, incluindo caças de 5ª geração.
Acrescente-se aqui que, para além da produção de novos caças, da investigação científica e técnica na área da aviação, são despendidos na RPC recursos significativos no desenvolvimento da rede de aeródromos. Um grande número de pistas de aeródromo de superfície dura foram construídas no território da China, capazes, se necessário, de aceitar e operar todos os tipos de aeronaves em serviço.
Rede de aeródromos da RPC
Aproximadamente 30% desses aeródromos não são operados atualmente ou são operados com tráfego mínimo. Mas todos eles são mantidos em funcionamento, a presença de tais pistas úteis de backup e uma infraestrutura de aeródromo preparada permite, se necessário, dispersar rapidamente aeronaves de combate, removendo-as de sob ataque. Em termos de número de aeródromos operacionais com pista de superfície dura, a China supera significativamente a Rússia.
Além de aeronaves de combate modernas, no início dos anos 90, o PLA experimentou uma necessidade urgente de sistemas antiaéreos que pudessem substituir os desatualizados equivalentes do sistema de defesa aérea soviética S-75.
As negociações de Pequim com Moscou sobre a compra de sistemas modernos de defesa aérea começaram em 1991. Depois de uma exibição pública no show aéreo de Moscou em 1992, o sistema de defesa aérea S-300P, em 1993, começaram as entregas desses complexos para a RPC. Quatro divisões S-300PMU foram encomendadas a um custo de $ 220 milhões. Antes do início das entregas, várias dezenas de oficiais chineses e especialistas civis foram treinados na Rússia.
Em 1993, foram entregues 32 lançadores 5P85T com um trator KrAZ-265V, que tinham 4 TPK com mísseis 5V55U cada e 4-8 mísseis sobressalentes. Em 1994, 120 mísseis adicionais foram entregues da Rússia para conduzir o treinamento de tiro. O complexo é projetado para engajar 6 alvos aéreos simultaneamente em um alcance de até 75 km com dois mísseis sendo guiados para cada alvo.
O sistema de defesa aérea S-300PMU impressionou os especialistas chineses com suas capacidades, antes não havia nada parecido na RPC. Batalhões antiaéreos foram implantados para cobrir grandes instalações administrativo-industriais e militares.
Instantâneo do Google Earth: a posição do sistema de defesa aérea C-300PMU nos subúrbios de Pequim
Em 1994, outro contrato foi assinado para a compra de 8 divisões S-300PMU1 avançadas no valor de $ 400 milhões. O acordo incluiu o fornecimento de 32 lançadores 5P85SE / DE no chassi de 4 eixos MAZ-543M e 196 mísseis 48N6E para eles. Os mísseis aprimorados têm um sistema de orientação por radar de "escolta através de um míssil" semi-ativo com um alcance de tiro aumentado para 150 km. Metade do contrato foi paga por permutas para a compra de bens de consumo chineses, a outra metade - em moeda forte.
Um contrato adicional assinado em 2001 no valor de $ 400 milhões previa a compra de mais 8 divisões S-300PMU-1 com 32 lançadores e 198 mísseis 48N6E. Os complexos adquiridos deste lote foram implantados na região do Estreito de Taiwan e ao redor de Pequim.
Em 2003, a China expressou sua intenção de solicitar o melhorado S-300PMU2 Favorit, que foi oferecido pela primeira vez pela Rússia no mercado internacional de armas em 2001. O pedido incluiu 64 PU 5P85SE2 / DE2 e 256 ZUR 48N6E2. As primeiras divisões foram entregues ao cliente em 2007. O complexo aprimorado pode atirar simultaneamente em 6 alvos aéreos a uma distância de até 200 km e uma altitude de até 27 km. Com a adoção desses complexos, a China pela primeira vez recebeu capacidades limitadas para interceptar mísseis balísticos em alcances de até 40 km.
De acordo com relatos da mídia russa, um total de 4 divisões S-300PMU, 8 divisões S-300PMU1 e 12 divisões S-300PMU2 foram entregues à China. Além disso, cada kit divisionário inclui 6 lançadores. Como resultado, descobriu-se que a China adquiriu 24 divisões S-300PMU / PMU1 / PMU2 com 144 lançadores.
Tendo adquirido experiência na operação do sistema de defesa aérea S-300P, os chineses queriam estabelecer a produção licenciada desses complexos em casa. No entanto, a liderança russa, já tendo experiência na "produção conjunta" de caças Su-27 e temendo o vazamento de "tecnologias críticas", não foi a favor, e foi realizado o desenvolvimento de um novo sistema de defesa aérea na RPC por conta própria.
No entanto, no complexo antiaéreo chinês HQ-9 (HongQi-9 "Bandeira Vermelha - 9"), as características do mesmo S-300P são claramente visíveis. Uma série de recursos de design e soluções técnicas deste complexo foram em grande parte emprestados por engenheiros chineses durante o design do HQ-9. No entanto, é incorreto acreditar que este complexo seja um clone do russo S-300P.
PU SAM HQ-9
O sistema de defesa aérea HQ-9 usa um foguete diferente, que difere em dimensões geométricas; para controle de fogo, um radar CJ-202 phased array é usado para controle de fogo. O PU é colocado no chassi de um veículo todo-o-terreno de quatro eixos de fabricação chinesa.
O complexo chinês tem um alcance máximo de tiro de cerca de 125 km, uma altura de alvo de 18.000 m, uma altura de derrota mínima de 25 m, uma faixa de destruição de alvos balísticos de 7 a 25 km em altitudes de 2.000 a 15.000 m.
A brigada é composta por seis batalhões, cada um equipado com seu próprio veículo de comando e radar de controle de fogo. O batalhão está equipado com 8 lançadores, o número de mísseis prontos para lançamento é de 32.
A versão de exportação deste sistema de defesa aérea, o FD-2000, foi o vencedor do concurso turco, tendo vencido a competição contra o sistema Patriot americano, o S-400 russo e o Aster europeu. Mas, sob pressão dos Estados Unidos, o resultado da competição foi cancelado.
Uma versão atualizada do complexo, designada HQ-9A, está atualmente em produção. O HQ-9A é caracterizado por maior desempenho e eficácia em combate, especialmente em termos de capacidade antimísseis, alcançada por meio de equipamentos eletrônicos e softwares aprimorados.
Houve relatos na mídia sobre a criação e adoção do sistema de defesa aérea HQ-15 na RPC, que supostamente é um clone do S-300PMU-1. Mas não foi possível encontrar dados confiáveis sobre este complexo antiaéreo.
Em 1991, o sistema de defesa aérea de médio alcance HQ-12 foi demonstrado pela primeira vez em Le Bourget. O desenvolvimento do complexo começou no início dos anos 80 do século passado como uma substituição para o desatualizado sistema de defesa aérea HQ-2.
Autopropelido PU SAM médio alcance HQ-12
Porém, sua revisão demorou muito. Somente em 2009, o complexo foi mostrado publicamente, várias baterias HQ-12 participaram de um desfile militar dedicado ao 60º aniversário da RPC. No momento, cerca de dez divisões desse tipo de sistema de mísseis de defesa aérea foram implantadas.
Parece que o novo sistema chinês de defesa aérea de médio alcance, o HQ-16, acabou sendo mais bem-sucedido. É um "conglomerado" de soluções técnicas avançadas emprestadas do S-300P e Buk-M2 russo. Ao contrário do Buk, o sistema de defesa aérea chinês usa uma partida “quente - vertical”.
Sistema de defesa aérea de médio alcance HQ-16
O HQ-16 está equipado com mísseis antiaéreos de 328 kg e tem um alcance de tiro de 40 km. O lançador autopropelido está equipado com 4-6 mísseis em contêineres de transporte e lançamento. O radar do complexo é capaz de detectar alvos aéreos a uma distância de 150 km. Os elementos do sistema de mísseis de defesa aérea estão localizados em veículos off-road de seis eixos.
Atualmente, várias divisões deste complexo estão implantadas em posições na parte sudoeste da RPC.
Instantâneo do Google Earth: a posição do sistema de defesa aérea HQ-16 na área de Chengdu
O complexo é capaz de atingir o exército, aeronaves táticas e estratégicas, helicópteros de apoio de fogo, mísseis de cruzeiro e aeronaves pilotadas remotamente. Fornece repulsão efetiva de ataques aéreos massivos por armas modernas de ataque aéreo em condições de supressão eletrônica intensa. Ele é capaz de realizar uma missão de combate em várias condições climáticas. HQ-16 é um complexo multicanal. Seu poder de fogo pode disparar simultaneamente em até seis alvos, com até quatro mísseis visando cada um deles a partir de um único lançador. A zona de tiro alvo é circular em azimute.
As forças de mísseis antiaéreos PLA da RPC estão armadas com 110-120 sistemas de mísseis antiaéreos (divisões), um total de cerca de 700 lançadores. De acordo com este indicador, a China perde apenas para o nosso país (cerca de 1500 PU). Além disso, a participação dos modernos sistemas de defesa aérea no PLA está aumentando constantemente.
De acordo com relatos da mídia, na feira aeroespacial internacional realizada em Zhuhai, um acordo de princípio foi obtido para a venda dos mais recentes sistemas russos de defesa aérea S-400 para a RPC.
As partes discutem atualmente a possibilidade de fornecer à China duas a quatro divisões do S-400, cada uma com oito lançadores. Ao mesmo tempo, o cliente insiste em obter informações completas sobre as características táticas e técnicas do complexo antiaéreo. Graças à aquisição dos sistemas S-400, a China poderá controlar o espaço aéreo não apenas sobre seu território, mas também sobre Taiwan e as ilhas japonesas de Senkaku.
Instantâneo do Google Earth: layout do sistema de defesa aérea (quadrados e triângulos coloridos) e radar (losangos azuis) ao longo da costa da RPC
A maioria dos sistemas chineses de defesa aérea de longo e médio alcance são implantados ao longo da costa do país. É nesta região que se localiza o grosso das empresas que respondem por 70% do PIB do país.
Muita atenção na RPC também é dada ao desenvolvimento e melhoria das instalações de monitoramento do ar. Estações obsoletas, que são clones dos radares soviéticos dos anos 1950, estão sendo ativamente substituídas por novos designs.
Posto de antena do radar JY-27
Talvez a maior das novas estações VHF seja o radar de alerta precoce de duas coordenadas de banda larga JY-27.
De acordo com os desenvolvedores, esse radar é capaz de detectar aeronaves furtivas a grandes distâncias (o alcance de detecção de alvos aéreos é de 500 km).
Radar Tipo 120
O radar de detecção de alvos de baixa altitude Tipo 120 foi um desenvolvimento adicional do JY-29 / LSS-1 2D, capaz de rastrear simultaneamente 72 alvos a uma distância de 200 km. Na RPC, 120 desses radares foram implantados, incluindo como parte dos sistemas de defesa aérea HQ-9, HQ-12 e HQ-16.
Radar de três coordenadas JYL-1 com alcance de detecção de 320 km
Vários novos tipos de estações de radar chinesas foram mostrados no Zhuhai International Aerospace Show, China Airshow - 2014.
Além dos radares terrestres, a China está ativamente engajada na criação de aeronaves AWACS. Isso se deve ao fato de que a maioria dos caças chineses modernos estão posicionados em bases ao longo da costa marítima. A profundidade da cobertura do caça a partir da posição "relógio no campo de aviação" é de cerca de 150-250 km, desde que os alvos aéreos sejam detectados em uma linha de até 500 km. Considerando que os radares de defesa aérea fornecem, na maioria dos casos, detecção em faixas de até 250-300 km e comparando este valor com a profundidade de ataque dos meios de ataque aéreo, fica claro que o caça naval PLA não é capaz de fornecer defesa aérea eficaz da posição "assistir no campo de aviação". Aeronaves AWACS, patrulhando a costa em águas neutras, são capazes de empurrar para trás a linha de detecção de alvos aéreos.
Em meados dos anos 90, foi feita uma tentativa na RPC de criar uma aeronave AWACS com o envolvimento de desenvolvedores estrangeiros. Como resultado das negociações entre a Rússia, Israel e a RPC em 1997, um contrato foi assinado para o desenvolvimento conjunto, construção e subsequente entrega de sistemas aerotransportados de alerta antecipado e controle para a China. Supunha-se que o russo TANTK-los. G. M. Beriev criará uma aeronave com base na série A-50 para a instalação de um complexo de engenharia de rádio de fabricação israelense com o radar EL / M-205 Falcon (PHALCON). O complexo seria baseado no radar Doppler de pulso multifuncional EL / M-205 desenvolvido pela empresa israelense Elta. Consiste em três arranjos de antenas ativas em fase, formando um triângulo e localizadas acima da fuselagem em uma carenagem fixa em forma de cogumelo com um diâmetro de 11,5 m (maior que o do E-3 e do A-50).
Mas esses planos não estavam destinados a se concretizar devido à forte pressão dos Estados Unidos. No verão de 2000, Israel teve que primeiro suspender a implementação do contrato e, posteriormente, notificar oficialmente as autoridades da RPC de sua recusa em continuar participando do projeto.
Após a saída de Israel do programa, a liderança da RPC decidiu continuar trabalhando no programa de forma independente, equipando a aeronave convertida, que recebeu da Rússia, com um complexo rádio-técnico com AFAR, facilidades de comunicação e transmissão de dados de desenvolvimento nacional. Uma vez que a RPC não tinha nenhum outro adequado para o papel de transportador do complexo de rádio AWACS, foi decidido construir aeronaves de patrulha de radar em série subsequentes com base em uma parte da aeronave de transporte Il-76MD entregue à China nos anos 90.
Aeronave chinesa AWACS KJ-2000
No final de 2007, quatro aeronaves seriais AWACS KJ-2000 foram oficialmente adotadas. Não existem dados confiáveis sobre as características do complexo de engenharia de rádio em fontes abertas. Sabe-se que a tripulação de vôo do KJ-2000 é composta por cinco pessoas e 10 a 15 operadores. A aeronave pode realizar patrulhamento em altitudes de 5 a 10 km. O alcance máximo do voo é de 5000 km, a duração do voo é de 7 horas e 40 minutos.
A adoção da aeronave KJ-2000, sem dúvida, tornou possível aumentar significativamente a capacidade da Força Aérea do PLA de detectar alvos aéreos, incluindo voos baixos e furtivos.
Mas um destacamento de aeronaves AWACS, consistindo em cinco (incluindo o protótipo) KJ-2000, claramente não é suficiente para a China. Portanto, começou o desenvolvimento de outro "radar voador" baseado na aeronave de transporte militar Y-8 F-200. A aeronave está equipada com um radar semelhante ao sueco Ericsson Erieye AESA, com alcance de detecção de alvos de 300 a 450 km.
Aeronave chinesa AWACS KJ-200
A primeira produção KJ-200 decolou em 14 de janeiro de 2005. Segundo especialistas estrangeiros, pelo menos seis aeronaves estão em serviço.
Na RPC, continua a criação de novas modificações de aeronaves AWACS com características de radar aerotransportado mais altas. A indústria chinesa de radar de aeronaves fez um grande avanço, passando do radar de varredura mecânica aos sistemas ativos de phased array. Os especialistas da CETC Corporation criaram um radar de alerta precoce de três coordenadas com AFAR, ou seja, um radar que fornece varredura eletrônica em altitude e azimute.
Aeronave chinesa AWACS KJ-500
Em meados de 2014, houve relatos da adoção de uma nova versão do AWACS de "aeronaves médias" com o índice KJ-500 baseado no transportador Y-8F-400. Em contraste com a versão KJ-200 com radar "log", a nova aeronave possui uma antena de radar circular no mastro.
Atualmente, a RPC tem cerca de uma dúzia de aeronaves AWACS, 2 a 3 novas aeronaves com esta finalidade estão sendo construídas anualmente.
A China dá grande atenção à criação e ao aprimoramento de caças modernos, sistemas de defesa aérea terrestre, estações de detecção e sistemas de controle automatizados. De acordo com materiais publicados pelo Departamento de Defesa dos EUA, a RPC está atualmente trabalhando em um sistema de defesa aérea nacional integrado universal, cuja criação está planejada para ser totalmente concluída até 2020.
Uma grande conquista da indústria radioeletrônica chinesa é a capacidade de desenvolver e produzir quase todos os tipos de radares e dispositivos de controle e orientação por conta própria. Os sistemas de processamento de dados de bordo dos sistemas de defesa aérea e caças de produção nacional utilizam computadores e softwares desenvolvidos e produzidos na China, o que aumenta a segurança da informação e garante a operabilidade dos equipamentos “em período especial”.
