A questão da substituição de importações no segmento de equipamentos do Ministério da Defesa e do Ministério de Situações de Emergência permanece em aberto. Ao mesmo tempo, pode-se afirmar que a dependência das importações permanece significativa, muitas vezes, não mesmo em termos de um conjunto de componentes, incluindo eletrônicos, mas em geral em termos de tecnologia de serviços. Por exemplo, o equipamento de combate a incêndios austríaco é usado em campos de aviação militares russos. Alta qualidade, potente, confiável, mas austríaco …
Em particular, estamos a falar dos carros de bombeiros do grupo austríaco de empresas Rosenbauer. É um dos três maiores fabricantes de equipamentos de proteção contra incêndio do mundo. Além disso, os austríacos criam equipamentos de acordo com os padrões europeus e americanos de segurança contra incêndio. Além disso, o equipamento é criado de acordo com os padrões da ICAO (International Civil Aviation Organization).
By the way, este é o mesmo Rosenbauer, que em 2011 o tribunal da UE considerou culpado de conspiração de cartel e multou 28 milhões de euros.
Os caminhões de bombeiros Panther 6x6 são usados em campos de aviação militares russos (em particular, o campo de aviação de Buturlinovka na região de Voronezh). Se o nome da nomenclatura estiver completo, então PAA (caminhão de bombeiros do aeródromo) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
O carro e seu "dispositivo" de combate a incêndio são descritos pelas seguintes características:
A máquina está equipada com uma torre especial para a extinção de incêndios em altura e em locais de difícil acesso. Em algumas modificações, pode usar um bico Stinger especial para perfurar a fuselagem da aeronave e extinguir um incêndio em um determinado compartimento:
Voltando aos requisitos da ICAO, que foram discutidos acima: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 é capaz de velocidades de até 80 km / h em 30 segundos, a velocidade máxima é de 117 km / h (requisitos da ICAO - a partir de 115 km / h). Para atender a essas características em termos de taxas de velocidade e aceleração, os pneus R20XZL Michelin são instalados no chassi do bombeiro austríaco "Panther" - com uma distância entre eixos de 4800 + 1600 e um motor CAT C18 (o motor de tração está localizado no traseira do caminhão de bombeiros).
Tripulação Rosenbauer Panther 6x6 CA5 - até 6 pessoas.
A transmissão do "Panther" 6x6 é projetada de forma que seja possível fornecer a bomba (com o fornecimento de um componente espumoso) do motor de tração diretamente em movimento. A operação da unidade de bombeamento também deve ser garantida ao manobrar um veículo de combate a incêndio em baixa velocidade - até 30 km / h. Como esse problema é resolvido tecnologicamente? - Um mecanismo é usado para a remoção parcial de potência da transmissão automática (e a transmissão no "Panther" é automática), um divisor de potência, que garante o funcionamento da bomba, inclusive em movimento, e uma caixa de transferência - para distribua o torque pelos eixos.
E este é um vídeo do trabalho de Panther na pista do aeroporto de Praga (canal ptactvo no YouTube):
O veículo de bombeiros do campo de aviação está equipado com um sistema óptico de iluminação de vários níveis.
As ópticas de iluminação são parcialmente cobertas por grades de proteção. Ainda no projeto, dispositivos são utilizados para realizar ações de reboque de equipamentos.
Comprar esse tipo de caminhão de bombeiros na Europa não é um prazer barato. Nesse sentido, a questão é: se o uso do Rosenbauer Panther 6x6 CA5 nos aeródromos das Forças Aeroespaciais Russas é relevante, é possível haver uma opção real de substituição de importações no segmento de equipamentos de serviço - com componentes modernos? Ou a compra de um Rosenbauer Panther 6x6 CA5 para as necessidades do Ministério de Situações de Emergência e do Ministério da Defesa foi exclusivamente fragmentada - por assim dizer, "para julgamento"?
