O espaço privado russo ainda não foi tão longe em seu desenvolvimento quanto o americano, mas mesmo assim está se desenvolvendo ativamente. Os empreendedores domésticos estão fabricando subsistemas individuais com sucesso e em apenas cinco anos eles prometem lançar um ônibus turístico suborbital ("Kosmokurs"), um foguete privado ("Lin Industrial"), bem como fornecer Internet para todo o planeta (Yaliny).
A Rússia mudou para uma economia de mercado em 1992. As empresas estatais passaram para a propriedade privada, surgiram os primeiros empreendedores individuais, mas esses processos turbulentos quase não afetaram a indústria espacial. Apenas algumas empresas (por exemplo, RSC Energia) mudaram para a forma de sociedade anônima aberta, e a maioria das ações permaneceu sob controle estatal.
A iniciativa privada manifestou-se na criação de pequenos grupos de entusiastas de empresas que podiam realizar pequenas encomendas para os gigantes espaciais.
Os primeiros passos
Um exemplo típico é ZAO NPO Lepton e seu diretor geral Oleg Kazantsev. A empresa começou nos anos 90 como fabricante de câmeras de vídeo, mas depois descobriu que sua experiência permitia a fabricação de sensores estelares para espaçonaves, o que agora está fazendo com sucesso. Vale a pena mencionar o Centro de Engenharia e Tecnologia também? ScanEx é uma empresa fundada em 1989 que coleta, processa e vende imagens de satélites espaciais.
Uma iniciativa notável daqueles anos foi a participação de um grupo de engenheiros espaciais russos no concurso internacional de veleiros solares. Ainda na década de 80, prepararam um projeto de nave espacial com vela solar e, na década de 90, para comercializar a tecnologia, fundaram o Consórcio Space Regatta, oferecendo, entre outras coisas, operários russos de gás para iluminar os territórios do norte por meio de um espelho espacial feito com base nas tecnologias de vela. Os trabalhadores do gás não estavam interessados no espelho, mas precisavam de satélites de comunicação. Como resultado, parte da equipe Space Regatta chefiada por Nikolai Sevastyanov (então um especialista comum da RSC Energia) assumiu satélites de comunicação, mais tarde se tornando Gazprom Space Systems, cujo designer geral é o Sr. Sevastyanov.
A era Skolkovo
Nos anos 2000, quando a economia russa estava revivendo e o espaço privado estava se desenvolvendo ativamente no Ocidente, startups espaciais ocidentais começaram a chegar ao nosso país. Primeiro, a MirCorp tentou organizar o primeiro voo turístico para a estação Mir. Mas a Space Adventures conseguiu enviar o primeiro turista espacial (já para a ISS). O chefe de sua filial na Rússia, Sergei Kostenko, posteriormente organizou a Suborbital Corporation, que participou da competição Ansari X PRIZE. Suborbital Corporation, juntamente com a Fábrica Experimental de Construção de Máquinas com o nome MV Myasishcheva elaborou um projeto e construiu uma maquete de um ônibus turístico (tamanho real), que deveria decolar de uma aeronave M-55 Geofizika de grande altitude e levar os turistas a uma altitude de cerca de 100 quilômetros. O projeto não obteve financiamento e foi encerrado. Em 2010, o mesmo Sergei Kostenko criou a Orbital Technologies, que, juntamente com a RSC Energia, desenvolveu uma estação orbital comercial. Este projeto também não recebeu desenvolvimento.
Nos mesmos anos, apareceu ZAO Aviacosmicheskie sistemy (AKS). Seu fundador, Oleg Aleksandrov, em 2004 prometeu organizar um vôo para Marte e vender os direitos de transmissão da vida da tripulação. Mas já em 2005, a empresa se concentrou em um projeto mais realista - satélites com slogans publicitários. A AKS CJSC recebeu licença da Roscosmos, fabricou dois satélites - AKS-1 e AKS-2, mas fechou sem lançá-los.
No final dos anos 2000 - início dos anos 2010, as coisas foram mais bem-sucedidas para as startups espaciais russas. Em 2009, a empresa Selenokhod sob a liderança de Nikolai Dzis-Voinarovsky decidiu participar da competição internacional Google Lunar X PRIZE para criar um rover lunar privado. Os fundadores da Selenokhod investiram seus próprios fundos no projeto e iniciaram o desenvolvimento. Em 2011, um cluster espacial apareceu no Fundo de Inovação Skolkovo. O status de residente do cluster deu às empresas incentivos fiscais e a perspectiva de receber subsídios da fundação. Selenokhod se tornou um dos primeiros residentes, mas não encontrou financiamento para o projeto do rover lunar, retirou-se da competição e então, sob o nome de Sensepace, começou a criar sistemas de encontro e ancoragem para pequenas espaçonaves. RoboCV, uma subsidiária da Selenokhod, aplicou a tecnologia de visão computacional proposta para construir robôs que entregam mercadorias aos depósitos. A RoboCV é agora uma empresa de capital de risco de sucesso com a Samsung entre seus clientes.
Ao mesmo tempo, muito dinheiro veio para o setor privado do espaço russo. A empresa Sputniks recebeu várias dezenas de milhões de rublos, pelos quais conseguiu montar e lançar em 2014 o primeiro satélite privado totalmente russo Tablettsat-Aurora (aparelhos fabricados pela JSC Gazprom Space Systems e RSC Energia não podem ser chamados assim, pois entre os acionistas são o estado). O ex-proprietário da Technosila, Mikhail Kokorich, que fez fortuna no varejo, fundou a fabricante de satélites Dauria em 2012, com investimentos superiores a US $ 30 milhões. Em 2014, a Dauria lançou dois nanosatélites da série Perseus-M e um microssatélite DX-1, nos quais foi instalado o sistema AIS para monitoramento da movimentação de embarcações marítimas.
Após a criação do cluster espacial Skolkovo, ficou claro que há mais de uma dúzia de startups espaciais na Rússia. E, além de várias empresas desenvolvendo subsistemas separados (como, digamos, a Spectralazer, que desenvolve ignição a laser para motores de foguete), também existem projetos verdadeiramente ambiciosos. Por exemplo, a empresa "Kosmokurs", ex-funcionário do Centro Khrunichev e criador do foguete "Angara", Pavel Pushkin, está construindo um navio para turismo suborbital com o dinheiro de um grande investidor industrial russo.
O SpaceX russo acontecerá?
Outro projeto de grande escala do Skolkovo está sendo implementado pela empresa privada Lin Industrial, fundada pelo empresário Alexei Kaltushkin e Alexander Ilyin (coproprietário e designer geral que anteriormente trabalhou no Khrunichev Center e Selenokhod). A empresa está projetando foguetes ultraleves que podem lançar satélites pesando até 180 quilos em órbita. A Lin Industrial conseguiu atrair investimentos de grandes empresas: os criadores do jogo de computador World of Tanks investiram nela.
Lembre-se que o carro-chefe do espaço privado mundial SpaceX também começou com a criação de um pequeno foguete. A capacidade de carga do porta-aviões Falcon 1 para a órbita da Terra baixa era teoricamente de 670 quilos, mas em voos reais a massa da carga não ultrapassava 180 quilos.
A relevância do desenvolvimento de um foguete ultraleve é ditada pelo seguinte. Atualmente, pequenos satélites pequenos só podem ser lançados por um grande foguete junto com um satélite correspondente ou com um número suficiente dos mesmos "bebês". Ou seja, os clientes têm que esperar, seja quando um grande satélite estiver pronto, seja para que haja satélites pequenos suficientes para um foguete inteiro. Além disso, se o cliente precisa de uma órbita específica, a espera por uma "viagem" adequada é ainda mais demorada. Como resultado, um ou dois anos podem se passar antes do lançamento em órbita.
Esses lançamentos podem ser comparados a uma viagem de ônibus ou microônibus. Enviar um satélite para o veículo de lançamento Taimyr, neste caso, é um táxi. Um nano- (pesando 1-10 kg) ou microssatélite (10-100 kg) é entregue à órbita desejada individualmente e com uma garantia de alta eficiência - não mais do que três meses antes do lançamento.
Já em 2015, a empresa planeja testar um motor de foguete de propelente líquido. Em julho, lançou com sucesso um protótipo de foguete de 1,6 metros para testar o sistema de controle do futuro Taimyr.
O primeiro vôo do Taimyr está programado para 2020.
No futuro, ele se tornará o ancestral de toda uma família de foguetes de diferentes cargas úteis, o que ajudará a atender todas as necessidades dos fabricantes de pequenas espaçonaves:
- "Taimyr-1A" - um veículo lançador monobloco de três estágios com peso de lançamento de cerca de 2.600 kg, que será capaz de lançar uma carga útil (PL) de até 11 kg em órbita terrestre baixa;
- "Taimyr-1B" - é semelhante em design e características, mas produz até 13 quilos, e em seu primeiro estágio, em vez de nove motores com um empuxo de 400 quilos, cada um custa um grande com um empuxo de 3,5 toneladas, que garantirá a eficiência da operação comercial;
- "Taimyr-5" - um foguete de três estágios de um esquema de lote (quatro blocos laterais) para o lançamento de um veículo lançador de até 100 kg no espaço;
- "Taimyr-7" - um foguete de três estágios de um esquema de lote (seis blocos laterais) para o lançamento de um veículo lançador de até 180 kg no espaço.
A principal questão é se há trabalho para todos esses mísseis?
A Lin Industrial acredita que o mercado não só existe, mas está crescendo. Em todo o mundo, há um desenvolvimento de plataformas mini (100-500 kg), micro (10-100 kg) e nanosatélite (1-10 kg). Ao mesmo tempo, empresas privadas e estatais e instituições de ensino estão envolvidas na criação de aparelhos dessas classes.
De acordo com a previsão da agência O2Consulting, o número de espaçonaves lançadas ao espaço com peso de até 500 quilos vai crescer de 154 em 2014 para 195 em 2020. A empresa analista Spaceworks tira conclusões ainda mais otimistas, prevendo o lançamento de 543 veículos pesando 1-50 kg em 2020.
Assim, a Rússia está se movendo em linha com as tendências globais.
As empresas privadas "Dauria" e "Sputniks" criam micro e nanosatélites. Sputniks lançou o primeiro satélite privado russo Tablettsat-Aurora (26 kg), Dauria - dois dispositivos da série Perseus-M (5 kg cada) e um DX-1 (15 kg), JSC Russian Space Systems para desenvolvimento de tecnologia foi enviado para o espaço TNS -0 No. 1 (5 kg).
As universidades também não estão ficando para trás. Vários satélites da Academia Mozhaisky estão operando em órbita. O último - "Mozhaets-5" pesava 73 quilos. Moscow State University lançou Tatiana-1 (32 kg) e Tatiana-2 (90 kg), Ufa State Aviation Technical University - USATU-SAT (40 kg), MAI - MAK-1 e MAK-2 (20 kg cada), e também, em conjunto com a South-West State University, participou da criação dos dispositivos da série "Radioscap" (até 100 kg).
Muito provavelmente, o número de nano e microssatélites criados na Rússia continuará a crescer, e em um ritmo acelerado. Entre os promissores projetos de empresas privadas (para além dos trabalhos em curso nas universidades nos próximos "Radioscaps", "Baumanets-2", etc.), destacam-se:
experimento científico "Cluster-T" para registro de rajadas de raios gama de origem espacial e terrestre ("Dauria" + IKI RAS) - 3-4 microssatélites;
constelação de microssatélites para monitoramento de situações de emergência ("Sputniks" e "Scanex" para EMERCOM da Rússia) - 18 microssatélites;
todo planetário barato Internet Yaliny - 135 microssatélites + 9 reserva.
Atração da lua
Se a American SpaceX planeja colonizar Marte em um futuro distante, então no "Lin Industrial" russo eles têm certeza de que é necessário iniciar a exploração espacial em grande escala a partir da Lua.
Lin Industrial desenvolveu um plano para criar uma base lunar para a primeira fase para dois membros da tripulação e a segunda - para quatro pessoas. De acordo com estimativas preliminares, o custo do projeto chamado "Lua Sete" chegará a 550 bilhões de rublos, enquanto Roskosmos e a Academia Russa de Ciências estão pedindo para alocar dois trilhões de rublos do orçamento até 2025 para pesquisa e desenvolvimento de nosso satélite natural.
O destaque do projeto é o uso de foguetes e tecnologia e instalações espaciais existentes, cuja criação é possível nos próximos cinco anos. O pesado modernizado "Angara-A5" é proposto como um transportador. Isso tornará possível abandonar o desenvolvimento e construção demorados e caros de um veículo de lançamento superpesado.
A espaçonave tripulada está planejada para ser feita com base nos cascos do veículo de descida e no compartimento de utilidades, que atualmente são usados para a entrega de cosmonautas à Estação Espacial Internacional pela espaçonave Soyuz. O módulo de pouso lunar pode ser feito com base no estágio superior Fregat.
Para lançar à Lua e construir uma base em sua superfície, é necessário realizar 13 lançamentos de pesados foguetes porta-aviões. No total, são necessários 37 lançamentos para manter a vida útil da base em cinco anos.
O local para a implantação do primeiro assentamento lunar é o Monte Malapert, localizado na região do pólo sul da Lua. É um planalto bastante plano com uma linha de visão direta para a Terra, o que cria boas condições de comunicação e é conveniente para o pouso. A montanha é quase constantemente iluminada pelo Sol, e a duração da noite, que ocorre apenas algumas vezes por ano, não ultrapassa três a seis dias. Além disso, existem crateras sombreadas nas proximidades, onde depósitos de gelo de água sob uma camada de solo lunar são prováveis.
O prazo de implantação do projeto é de dez anos a partir do início da decisão, cinco dos quais serão gastos na implantação da base e no trabalho das tripulações.
"Moon Seven" não é apenas um sonho de comerciantes privados. Algumas das propostas relacionadas a este projeto foram incluídas no Programa Espacial Federal (FKP) para 2016–2025, aprovado na primavera. Em particular, o FKP anunciou a recusa de construir um foguete superpesado em um futuro próximo, mas a direção para a exploração da Lua foi mantida e a modernização do Angara-A5 foi adicionada.
Quanto aos promissores empreendimentos espaciais não relacionados com Skolkovo ou estatais, quatro deles merecem destaque.
Em primeiro lugar, o grupo amador “Multipurpose Rocket Platforms” desenvolveu e testou em 2012 um motor de foguete híbrido (GRD) com um empuxo de cerca de 20 kg e um foguete com ele. No mesmo ano, o "híbrido" foi testado com um empuxo de 500 quilos. Esta é uma grande conquista, se lembrarmos que o primeiro motor híbrido do mundo foi construído na União Soviética, enquanto os foguetes de um motor a gás da última vez em nosso país voaram em 1934. O único GRD em funcionamento na Rússia (exceto para as "Plataformas de foguetes multifuncionais") é propriedade do Keldysh Centre estatal. Ao mesmo tempo, nos EUA, o GRD é a base de muitos projetos privados. Assim, o famoso ônibus espacial suborbital americano, SpaceShip One, voou exatamente no GRD. Infelizmente, as Multipurpose Reactive Platforms, prevendo demanda insuficiente por seus produtos e não recebendo apoio de Skolkovo e investidores, acabaram sendo reprojetadas para fabricar estruturas compostas.
Em segundo lugar, Alexander Galitsky, um conhecido empresário e capitalista de risco russo, optou por não investir em projetos espaciais domésticos, mas sim fazer uma contribuição de patrocínio a um fundo privado sem fins lucrativos B612 com sede nos Estados Unidos, que se dedica à proteção do Terra dos asteróides.
Em terceiro lugar, um grupo de entusiastas chamado "Seu Setor Espacial", liderado pelo professor MAMI Alexander Shaenko (Candidato de Ciências Técnicas, ex-engenheiro líder da Dauria), está criando o satélite Mayak. Ele deve implantar um refletor metalizado inflável em órbita no outono de 2016 e se tornar o objeto mais brilhante no céu noturno por vários meses. Seu Setor Espacial está coletando doações para pagar o lançamento do foguete Dnepr.
Em quarto lugar, os empresários Vadim Teplyakov e Nikita Sherman abriram a empresa Yaliny em Hong Kong, cuja equipe é composta principalmente por especialistas russos. O investimento inicial foi de cerca de US $ 2 milhões. Yaliny pretende dotar a Terra de uma Internet via satélite planetária, ou seja, competir com um projeto semelhante OneWeb de Richard Branson e a Internet global do Google / Fidelity / SpaceX.
