Pensamos por muito tempo se vale a pena contar em detalhes sobre o mundialmente famoso canhão antiaéreo dos alemães, que foi notado em muitas guerras, em vários exércitos do mundo e ao mesmo tempo permaneceu um dos melhores em sua classe.
Pedimos desculpas antecipadamente a todos que estão acostumados com calibração milimetrada, mas decidimos que vale a pena usar centímetro aqui, como era o caso dos alemães. A essência ainda é a mesma de 8,8 cm e 88 mm.
Então, vamos falar sobre o "akht-komma-aht", um canhão antiaéreo de 8,8 cm, mais precisamente, uma série completa de canhões Flak 18/36/37 e Flak 41/43. A fama mundial implica uma grande quantidade de materiais nesta arma, o que significa uma grande quantidade de opiniões e julgamentos.
Mas, por outro lado, o tanque do T-34 pode ficar entediado? Ou um avião Ju-87? Está tudo escrito sobre o "Willis" ou o "Universal" blindado de transporte de pessoal? Existem limites para a compreensão da genialidade dos projetistas de armas e equipamentos militares? O fato de que, em nossa opinião, o canhão antiaéreo alemão de 8,8 cm é a arma mais famosa da Segunda Guerra Mundial é sem dúvida. O fato de que este canhão é realmente uma arma brilhante também é, mas, é claro, não pudemos deixar de descobrir algumas nuances.
Em geral, os projetistas alemães já na Primeira Guerra Mundial compreenderam a importância da artilharia antiaérea para uma guerra futura. Por isso, começaram a desenvolver canhões antiaéreos semiautomáticos de calibres "graves" (de 7, 5 a 10, 5 cm). O trabalho foi impedido por uma perda na guerra. A Alemanha, de acordo com o Tratado de Versalhes, foi praticamente privada do exército e da marinha, da produção militar e forçada a parar de desenvolver novos tipos de armas e equipamentos.
Hoje, em muitas publicações, pode-se ler as queixas dos autores de que foi a União Soviética que ressuscitou o poder militar da Alemanha. Foi nas fábricas soviéticas e nos escritórios de design soviéticos que a futura força do exército alemão foi forjada. No entanto, o exemplo de uma arma realmente grande mostra que as novas acusações, embora tenham alguma base, são em grande parte (senão principalmente) inventadas por propagandistas ocidentais.
Designers e industriais alemães trabalharam após a Primeira Guerra Mundial em muitos países europeus. Quase todos eles. Nem foi necessário procurar vestígios da evolução alemã, tudo estava à vista. Suécia e Holanda foram especialmente distinguidas. Lá, o desenvolvimento foi feito praticamente de forma aberta pela empresa Krupp. A folha de figueira que cobre esses desenvolvimentos eram os números da designação. Todas as novas armas eram do "modelo 1918", ou seja, possuíam o número 18 na designação.
Na verdade, essas armas não apenas existiam, como ainda travaram duas guerras mundiais com bastante calma. Eram canhões universais de 88 mm a bordo (isto é, tendo a capacidade de disparar alvos aéreos e de superfície) canhões SK L / 45 de 8,8 cm e SK L / 35 de 8,8 cm dos modelos 1906 e 1916, respectivamente.
Essas armas foram encontradas em encouraçados, cruzadores, contratorpedeiros e submarinos da frota Kaiser e do Kriegsmarine.
A serviço da Kriegsmarine
Canhões universais do cruzador "Konigsberg", que se tornou "Almirante Makarov" em 1946
Mas a heroína desse material não é a sucessora dos canhões antiaéreos desses navios. Elas estão relacionadas apenas ao calibre, na verdade, são armas completamente diferentes.
A empresa Krupp começou a desenvolver um canhão antiaéreo de 8,8 cm apenas em 1931. Apenas na Suécia. O ritmo de trabalho é impressionante, mesmo com muitas pequenas falhas. Desde o início do projeto (1931) até as entregas às tropas (1933), Krupp conseguiu não apenas projetar a arma, mas também estabelecer a produção em massa em Essen (1932). É assim que o "desenvolvimento antigo" canhão antiaéreo 8, Flak 18 de 8 cm apareceu.
A questão que surge é sobre um calibre tão grande para armas antiaéreas. Por que fazer uma arma deliberadamente complexa se calibres menores poderiam lidar com a aeronave existente?
O fato é que os designers da empresa Krupp seguiram de perto o provável inimigo. Simplificando, o desenvolvimento da aviação. Eles viram a possibilidade de bombardeiros de alta velocidade de alta altitude mesmo então.
E a segunda coisa. Em 1930, a Krupp, junto com a empresa Bofors, já havia desenvolvido um canhão M29 bastante bom. calibre 7,5 cm. No entanto, esse calibre claramente não era suficiente para alvos de alta altitude. Os militares exigiram aumentar o calibre para 10,5 cm. Mas, neste caso, o projétil era bastante pesado, e o carregador não podia fornecer a cadência de tiro e a alta cadência necessárias. Portanto, o calibre de 8,8 cm era, à sua maneira, um meio-termo entre a cadência de tiro e o alcance.
Apesar da produção quase aberta de armas antiaéreas, os alemães continuaram a desempenhar o papel de executores de boa fé do Tratado de Versalhes. E os países do Ocidente, respectivamente, o papel dos observadores cegos-surdos-mudos. Até 1935, não havia unidades antiaéreas no exército alemão! Havia batalhões móveis (Fahrabteilung). Mas é assim, à questão da preparação para a guerra da Europa contra a URSS.
Depois de mais do que uma curta excursão pela história da criação, começaremos a sentir, olhar e girar.
A propósito, se considerarmos todas as modificações dos canhões antiaéreos, amostra 1918, amostra 1936, amostra 1937 e amostra 1941, talvez isso surpreenda alguém, mas as mudanças serão insignificantes.
Provavelmente, precisamente por causa dessa característica dos canhões, todos os canhões antiaéreos alemães de 8, 8 cm tinham um apelido não oficial de seu calibre "Acht-acht" (Oito-oito) ou, como mencionado acima, "Acht-Komma- Acht "… Embora a outra versão do nome não oficial pareça mais bonita. Da palavra "Achtung", que significa "atenção" ou algo como "nix!" Os alemães não tinham menos desses conceitos do que os russos. Um soldado de cada lado da frente é um soldado. E o humor é parecido, soldado.
Vamos começar com o porta-malas. O cano do canhão consiste em três partes. Tubo, revestimento e culatra gratuitos.
Dispositivos de recuo. Consiste em um freio de recuo hidráulico tipo fuso e uma serrilhadora hidropneumática. O freio de reversão está equipado com um compensador. O comprimento da reversão é variável.
Transporte. Uma viga longitudinal, que na posição retraída era um carrinho de canhão. As armações laterais estavam localizadas em um ângulo de 90 graus em relação ao vagão. Na posição armazenada, as aldeias se levantaram. Assim, a carruagem tinha uma forma cruciforme.
Um meio-fio é instalado na base do carro. Acima, já no pedestal, está instalada uma articulação (máquina superior). Além disso, a extremidade inferior do pino giratório foi inserida na corrediça do mecanismo de nivelamento.
Os dispositivos de levantamento e rotação tinham duas velocidades de orientação. O mecanismo de equilíbrio é do tipo mola e puxador.
O problema do transporte de armas foi resolvido de uma forma interessante. A ferramenta em si não tinha rodas. Dois carrinhos de eixo único (Sd. Anh.201) foram usados para transporte. Carrinhos ou movimentos são desconectados quando a arma é colocada na posição de tiro. Além disso, talvez essa seja a desvantagem desse sistema, os carrinhos não são intercambiáveis. Inclinação única dianteira, inclinação dupla traseira.
Agora vale a pena falar sobre atualizações. Mais precisamente, sobre o que e por que foi alterado no design da arma. Então, a próxima modificação é o Flak 36 de 8,8 cm. Vamos omitir os pequenos detalhes, vamos falar sobre mudanças significativas.
Em primeiro lugar, o projeto exigia a unificação das viagens do bonde. A presença de dois movimentos diferentes reduziu significativamente a viabilidade das armas. Portanto, os designers foram para a unificação. Crie um carrinho que é usado na frente e atrás. O bogie Sd. Anh.202 com rodas duplas foi criado.
Essa unificação causou naturalmente uma mudança no porte da arma. Tive que unificar a frente e a traseira do carrinho de armas. Não havia outra forma de garantir a intercambialidade dos carrinhos.
Mais duas mudanças foram causadas pelos requisitos de produção em massa de armas e uma redução no custo da arma. Vamos começar com o segundo ponto. O latão caro foi substituído pelo aço. Parece uma bagatela, mas o custo da ferramenta diminuiu significativamente.
Mas a principal mudança, do ponto de vista da produção em massa, deu-se na produção de barris. A arma recebeu uma parte frontal destacável. Além disso, é muito importante entender que essa mudança não afetou de forma alguma o design da arma em si e sua balística.
Você ainda pode distinguir visualmente o Flak 36 do Flak 18. É muito mais difícil com a próxima modificação - Flak 37. O fato é que a modernização do canhão neste caso tocou não na parte mecânica, mas no sistema de indicação da direção do tiro. Visualmente, a arma se parece com o Flak 36. Se descartarmos os detalhes, a arma modernizada melhorou o SIPS associado ao dispositivo de controle de fogo a cabo.
Um equívoco muito comum é que os canhões antiaéreos Flak 18/36/37 de 8,8 cm começaram a ser usados como canhões antitanque somente após o início da guerra com a URSS. Infelizmente, esta decisão não está relacionada com a União Soviética e nossos tanques. A Alemanha começou a usar essas armas precisamente como armas antitanque durante a campanha francesa. Mas mais sobre isso abaixo.
A arma recebeu seu batismo de fogo já na Espanha em 1936. Foram essas armas que estavam a serviço da Legião Condor. Foi na Espanha que surgiu o entendimento de que a aviação no futuro começaria a estourar. Ou seja, trabalhar ativamente para suprimir a artilharia antiaérea. O resultado da campanha espanhola foi o aparecimento de escudos de armadura em Flak.
Voltemos ao já mencionado uso de armas antiaéreas como armas antitanque. Mais uma vez, aconteceu na França. E o principal fator, em nossa opinião, para tomar tal decisão foi … o excesso de armas antiaéreas entre os alemães e o "desemprego" de artilheiros antiaéreos.
E a presença de tanques S35 no exército francês, cuja blindagem era muito resistente para os canhões antitanque padrão de 37 mm da Wehrmacht.
Aviões alemães na França suprimiram completamente os franceses. O trabalho de canhões antiaéreos em aeronaves foi um fenômeno raro para a Wehrmacht. Mas se para a defesa aérea do Reich essa era, em princípio, a norma, então para a defesa aérea do exército tal situação não era natural. As ferramentas devem funcionar. Foi no nível da defesa aérea do exército que nasceu a ideia de usar armas de defesa aérea como veículo.
Mas na campanha seguinte, no Norte da África, canhões antiaéreos de 8,8 cm já foram usados contra veículos blindados em sua totalidade. E a Frente Oriental, a este respeito, tornou-se apenas uma continuação do esquema já elaborado na Europa e na África.
Onde os canhões de 37 mm não conseguiam (e o Exército Vermelho tinha equipamento desse nível), os canhões antiaéreos vieram em seu socorro.
É imperativo mencionar o próximo canhão de 8,8 cm desta série - o Flak 41.
O fato é que, paradoxalmente, é preciso desmascarar outro mito sobre essa série de canhões antiaéreos. Em termos de características de desempenho, os alemães não superam armas semelhantes de outros estados. Confira os canhões antiaéreos soviéticos de 85 mm 52K ou os canhões antiaéreos britânicos de 3,7 polegadas. Os canhões alemães não são de forma alguma superiores aos seus concorrentes.
Os designers da Alemanha também entenderam isso. Portanto, já em 1939, Rheinmetall começou a projetar uma arma verdadeiramente nova - Gerat 37. O objetivo é criar uma arma contra alvos de alta altitude. Era necessário criar um canhão antiaéreo com características balísticas melhoradas.
Era a Gerat 37, ou melhor, o primeiro protótipo dessa arma, que recebeu o nome de Flak 41 de 8,8 cm.
Para julgamentos militares em 1942, as armas foram enviadas para o Norte da África. É verdade que não foi possível entregar todas as armas à Tunísia. Os transportes foram atacados e afundados. Assim, das 44 armas enviadas, 22 permaneceram.
Esta arma, em nossa opinião, é a melhor arma antiaérea de médio calibre durante a Segunda Guerra Mundial. A granada de fragmentação de alto explosivo teve uma velocidade inicial de 1000 m / s. O teto balístico da arma é de quase 15.000 metros. De acordo com outras fontes - 14,7 mil metros, o que, em geral, não é importante. Tais características foram em grande parte fornecidas por um cano com comprimento de 74 calibre.
Infelizmente, o Flak 41 foi produzido em quantidades limitadas até o final da guerra. Não só pela complexidade do desenho do próprio canhão, mas também pela impossibilidade de utilizar munições de outros canhões antiaéreos do mesmo calibre. Além disso, foram feitas tentativas de usar o antigo carro do Flak 37. Mas a carruagem simplesmente não conseguia suportar o aumento das cargas. Foi então que apareceram os freios de boca no 41s.
Em geral, as armas antiaéreas alemãs Flak 18/36/37 de 8 cm foram transformadas em uma lenda não por projetistas e engenheiros, mas por soldados e oficiais. Mais precisamente, uma tática extraordinária de uso dessas armas pelo pessoal. Provavelmente, apenas o Flak 37 pode ser chamado de arma antiaérea transparente. O resto das armas são mais generalistas.
É interessante o destino posterior do Flak 41. Em 1943, o canhão entrou no exército e se tornou o "coveiro" do Krupp modelo 8, 8 cm Gerat 42. Mais precisamente, o coveiro do canhão antiaéreo desta variante. Por outro lado, o Gerat 42 de 8,8 cm já se tornou bastante famoso em uma nova capacidade. Como arma anti-tanque e tanque.
Foi esta arma que foi usada por Krupp para criar uma arma antitanque de 8,8 cm RaK 43 de 8,8 cm. Eles simplesmente instalaram a arma no novo carro de arma Sonderanhänger 204. Depois de um tempo, o carro de arma foi alterado para simplificar. Então apareceu outra arma - Câncer de 8,8 cm 43/41.
O destino posterior das boas armas emerge da lógica da guerra motorizada. Os canhões são transferidos para o chassi.
O primeiro foi o canhão automotor Nashorn. Destruidor de tanques, peso médio. Instalado no chassi de um tanque T-IV.
O próximo destruidor de tanques foi chamado de Elefant. Um dos veículos alemães mais fortemente armados e blindados do período da guerra. Somos mais conhecidos por um nome diferente - "Ferdinand". Um caça-tanques que provou ser excelente no Bulge Kursk, que foi "estragado" por apenas um pequeno número de unidades produzidas.
Outro representante dos caça-tanques é o Jagdpanther.
O carro é excelente. Muito semelhante ao SU-85 soviético. É verdade, com deficiências genéticas, transmitidas do pai - o tanque Panther.
Bem, a coroa da carreira dessa arma foi o tanque Tiger II, mais conhecido como Royal Tiger. Lá também estava, embora ligeiramente modificado, mas Câncer de 8, 8 cm 43. Este "Tigre" atingiu quase tudo que foi usado pelos oponentes.
Naturalmente, a arma, que inicialmente não apresentava resultados notáveis, foi aos poucos substituída por outras mais modernas, mais potentes e tecnologicamente avançadas. Este é o destino de qualquer arma ou equipamento.
As armas Flak 18/36/37 de 8,8 cm e a Flak 41 são um excelente exemplo de como o destino pode ser se for ligeiramente corrigido pela guerra. Como o talento pode aparecer onde a estrada militar foi lançada. Fama bem merecida e fama bem merecida.
Canhão antiaéreo TTX de 8,8 cm, modelo 1918/1936/1937:
Calibre, mm: 88
Fabricado, pcs: mais de 17400
Taxa de tiro, rds / min: 15-20
Massa na posição retraída, kg: 8200
Peso na posição de tiro, kg: 5000
Dimensões na posição retraída
Comprimento, mm: 5500
Largura, mm: 1765
Altura, mm: 2100
Ângulos de disparo
Ângulo VN, cidade: 85
Ângulo GN, cidade: 360
Nas coleções de museus de nosso país, a perua de 88 mm é um hóspede muito raro. Para ver assim que à queima-roupa, - dizem, tal arma apareceu na coleção do Museu Vadim Zadorozhny. Infelizmente, no momento de nossa visita, ele não estava lá. As fotos apresentadas em nosso caso foram tiradas por nosso colega do Museu da Libertação de Kiev, na cabeça de ponte de Lyutezhsky.
