Com uma metralhadora contra um tanque. Engenheiros soviéticos sobre a blindagem alemã de 1942

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Com uma metralhadora contra um tanque. Engenheiros soviéticos sobre a blindagem alemã de 1942
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Anonim
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Armadura teutônica

No início de 1942, o Exército Vermelho havia acumulado uma quantidade suficiente de equipamento capturado para organizar uma pesquisa em grande escala por cientistas e engenheiros militares. Ao longo do ano, sob a orientação de especialistas do TsNII-48, o principal instituto de blindagem da URSS, o equipamento inimigo foi exaustivamente estudado. Em primeiro lugar, para criar diretrizes para a luta contra os tanques fascistas e, em segundo lugar, para avaliar o nível comparativo de desenvolvimento da metalurgia e engenharia doméstica e inimiga. Os participantes do teste esperavam pegar novas ideias para seu próprio setor durante o trabalho.

Os objetos de pesquisa foram os veículos blindados mais comuns para a época: tanques T-I, T-IA, T-II, dois T-III com um canhão KwK 38 de 50 mm e um canhão KwK L / 45 de 37 mm. Em 1942, o termo "montagem de artilharia autopropelida" ainda não era geralmente aceito, então o estudado StuG III Ausf. C / D foi chamado de "o imprudente" tanque médio Artshturm "com um canhão de 75 mm. Curiosamente, o T-IV Ausf. F com um canhão de 75 mm de cano curto revelou-se um tanque pesado de acordo com a classificação soviética! Obviamente, o TsNII-48 considerou que um tanque alemão pesando 24 toneladas era totalmente classificado como pesado, uma vez que os alemães simplesmente não tinham um veículo blindado maior naquela época. Mais precisamente, o Instituto Blindado não sabia sobre tanques alemães pesados, mas mais sobre isso mais tarde.

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Na coleção de troféus do TsNII-48 havia também um raro lança-chamas Flammpanzer II Flamingo, que caiu nas mãos do Exército Vermelho em 1941 perto de Smolensk. O veículo lutou como parte do 3º grupo de tanques do 101º batalhão de tanques lança-chamas. O tanque lança-chamas tinha um desenho original, especialmente adaptado para a instalação de recipientes com ar comprimido e mistura de fogo. A mistura de fogo foi acesa com acetileno e um queimador elétrico. A pressão nos cilindros de ar chegava a 150 atmosferas, o que possibilitava o lançamento de jatos em chamas de dois canhões d'água a 40-50 metros. O tanque leve lança-chamas de 12 toneladas não causou grande impressão nos engenheiros soviéticos, e eles não encontraram nenhum motivo para o empréstimo. O mais original era o chassis do Flammpanzer II Flamingo, sobre o qual escreveram:

O chassi do tanque do lança-chamas em termos de design é semelhante ao chassi dos tratores alemães semitrilhados, mas um tanto simplificado para a produção: os pinos da esteira dos tratores de meia esteira automáticos giram sobre rolamentos de agulha, e as esteiras têm almofadas de borracha, enquanto os dedos do tanque do lança-chamas estão firmemente assentados nas roscas e não há almofadas de borracha.

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Entre as máquinas estudadas foram duas vezes capturadas Tchecoslováquia LT vz. 35 e LT vz. 38, a última das quais foi chamada de longa "Praga-TNGS-38T" nos relatórios. O tanque de infantaria R35 e o tanque médio Somua S35 representavam o equipamento francês que acabou na retaguarda soviética para estudo do Instituto Blindado. Os dois últimos tanques receberam comentários detalhados:

O R35 e o Somua S35 são uma ilustração clara do desejo francês de simplificar a produção de tanques o máximo possível e criar todos os pré-requisitos para garantir a produção em massa de tanques. Mas amplamente (mais amplo do que todos os outros países) usando fundição de armadura na construção de tanques, eles não conseguiram atingir sua alta qualidade.

Não espere por tanques blindados

No final de 1942, nos relatórios dos engenheiros do TsNII-48, havia uma atitude quase condescendente em relação à proteção dos tanques alemães. Em suma, a armadura fascista revelou-se fina e incapaz de suportar projéteis domésticos de 76 mm. A boa visibilidade dos tanques inimigos foi interpretada de maneira interessante. Um grande número de dispositivos de observação, ao que parece, não apenas aumenta a consciência da tripulação sobre o que está acontecendo ao redor, mas também aumenta a vulnerabilidade do tanque a misturas incendiárias e pequenas metralhadoras. Aqui está uma citação que é desanimadora:

Se levarmos em consideração que, ao disparar contra dispositivos de visualização, há também uma probabilidade significativa de acertar o armamento do tanque e travar montagens de bolas e máscaras de armas, torna-se óbvio que uma arma antitanque aparentemente fraca como armas pequenas e metralhadoras pode ainda é bastante eficaz quando usado contra tanques alemães, incluindo até mesmo os médios e pesados.

Caso, no entanto, a metralhadora contra o T-III e o T-IV não tivesse surtido efeito, o TsNII-48 sugeriu o uso de garrafas com coquetéis molotov. Para isso, os tanques alemães tinham de tudo - entradas de ar desenvolvidas e uma abundância de slots de visualização.

Os alemães tentaram resolver o problema de resistência aos canhões T-34 e KV simplesmente protegendo o casco com placas de blindagem. As partes frontais de todos os tanques eram necessariamente blindadas, o que, segundo o TsNII-48, distribui armas estritamente ofensivas nos veículos - as laterais e a popa dos veículos alemães permaneceram mal protegidas.

Com uma metralhadora contra um tanque. Engenheiros soviéticos sobre a blindagem alemã de 1942
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Antes de revelar a tese principal da primeira parte do relatório do Instituto Blindado, vale contar quem fez este trabalho. A edição científica foi realizada pelo Doutor em Ciências Técnicas, Professor Andrei Sergeevich Zavyalov, fundador do TsNII-48. O relatório foi baseado no trabalho de pelo menos seis engenheiros do instituto. O relatório foi assinado pelo engenheiro-chefe do TsNII-48 Levin E. E. Ou seja, os autores são verdadeiros profissionais em sua área e devem ser bem versados em sua área. Aqui está a previsão dos engenheiros em relação ao desenvolvimento da indústria blindada alemã sem ajustes:

Durante a guerra, pode-se esperar que o inimigo tenha novos modelos de tanques, embora os alemães, aparentemente, evitem de todas as formas possíveis complicações de produção associadas à transferência da indústria para novos modelos e que afetem a produção em massa de armas. Se essas novas amostras aparecerem, então é improvável que as encontremos com o fato de um espessamento significativo da armadura. Muito provavelmente, de acordo com todo o curso de desenvolvimento dos tipos de tanques alemães, deve-se esperar um aumento na artilharia de tanques, por um lado, e um aumento na capacidade de cross-country dos tanques em condições off-road e neve pesada capa, por outro lado.

O relatório foi assinado em 24 de dezembro de 1942, quando, lembramos, as tropas soviéticas já haviam conseguido enfrentar o mais novo "Tigre" alemão. A Diretoria Blindada Principal do Exército Vermelho ficou sabendo oficialmente sobre os tanques pesados reais da Wehrmacht no início de novembro de 1942 com diplomatas britânicos. Isso levanta algumas questões. Em primeiro lugar, seria possível que o TsNII-48 não estivesse ciente da situação na frente e não tivesse nenhuma conexão com o GABTU? E, em segundo lugar, por que, em resposta ao "papelão" da armadura Teutônica (como dizem no "Instituto Blindado"), os engenheiros alemães repentinamente precisam aumentar o armamento e a mobilidade dos tanques? Seja como for, as formações de tanques soviéticos não estavam qualitativamente prontas para suportar veículos alemães de blindagem espessa até 1944.

Química de armadura

O rastreio nos primeiros anos da guerra para os alemães foi a única salvação à frente da artilharia e dos tanques soviéticos. Em primeiro lugar, as placas frontais, colocadas mais próximas da posição vertical, foram submetidas a tal proteção e, em segundo lugar, a parte superior das laterais e popa. Os alemães usavam armaduras homogêneas e cimentadas para blindagem. E em um dos tanques da Tchecoslováquia vz. 38, os engenheiros descobriram imediatamente uma blindagem de três camadas de placas de 15 mm.

Ao mesmo tempo, de acordo com os testadores, os alemães estavam mal com a fixação das telas blindadas - as chapas de aço foram arrancadas do casco após um ou dois impactos. Em geral, na época do relatório, TsNII-48 estava cético sobre a blindagem de tanques, garantindo que era mais fácil e mais lucrativo simplesmente soldar uma blindagem adicional sem deixar um "espaço de ar". Ao mesmo tempo, desde 1941, o Armored Institute tem trabalhado na blindagem da armadura T-34. Na fábrica de Krasnoye Sormovo, alguns dos tanques foram produzidos com blindagem semelhante.

O real interesse dos testadores foi despertado pelo canhão autopropelido "Artshturm" ou o StuG III Ausf. C / D, que se revelou uma máquina relativamente simples de fabricar, e até equipado com uma arma poderosa. No campo de batalha, esse "tanque imprudente" com o nível adequado de mobilidade perdeu um pouco em termos táticos em comparação com um tanque clássico.

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Agora, sobre a química dos tanques alemães. Como esperado, o principal elemento de liga era o cromo, que as siderúrgicas inimigas adicionaram à armadura na faixa de 1-2,5%. O próximo em importância foi molibdênio (0,2-0,6%), seguido por silício e níquel (1-2%). O manganês, amplamente utilizado como aditivo de liga na armadura soviética, não encontrou muita distribuição no aço capturado. Apenas na armadura de cromo-molibdênio com baixo teor de cromo, vanádio e molibdênio pode ser observada uma proporção relativamente alta de manganês - até 0,8%. Os alemães adicionaram manganês a essa receita de aço apenas pelo desejo de garantir a temperabilidade da armadura para uma espessura de 20-40 mm com um baixo teor simultâneo de cromo e molibdênio. Entre os motivos para economizar manganês estava a escassez crônica desse metal na Alemanha, bem como o desejo de evitar rachaduras no casco dos tanques durante a soldagem.

Os metalúrgicos do TsNII-48 também notaram um alto teor de carbono na armadura alemã - até 0,5%. Na blindagem de tanques soviética, a proporção desse elemento variou de 0,27% a 0,35%. O que o carbono afetou? Em primeiro lugar, sobre a dureza do aço - nos carros alemães era muito maior do que o do T-34, e ainda mais do que o do KV. Ao mesmo tempo, um alto teor de carbono aumenta significativamente a probabilidade de rachaduras durante a soldagem, mas os alemães surpreendentemente conseguiram evitar isso (inclusive devido à pequena fração de manganês). Mas os trinta e quatro domésticos não conseguiram se livrar das rachaduras perigosas na caixa por muito tempo.

O fim segue …

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