Uma característica do conflito atual em Nagorno-Karabakh é o uso generalizado de veículos aéreos não tripulados de várias classes. Essa técnica está em serviço em ambos os lados e é usada ativamente para resolver todas as tarefas principais. Ao mesmo tempo, as forças não tripuladas do Azerbaijão e da Armênia não podem ser chamadas de iguais, o que afeta o curso das batalhas. Vamos considerar as principais amostras de UAVs dos dois países.
UAV na Força Aérea do Azerbaijão
Desde o início da década passada, a Força Aérea do Azerbaijão comprou e dominou veículos não tripulados modernos de todas as classes principais. Graças a isso, uma frota bastante grande de UAV foi criada até agora, capaz de resolver uma ampla gama de tarefas. Seu potencial foi confirmado nos últimos meses, durante o conflito de Nagorno-Karabakh.
Deve-se notar que a frota de UAV do Azerbaijão é extremamente dependente de países estrangeiros. Apenas amostras desenvolvidas no exterior foram adotadas para serviço, não há drones próprios. A maior parte do equipamento, incl. o mais importante, foi comprado pronto. Ao mesmo tempo, foi possível realizar a montagem de alguns UAVs em nossas próprias empresas, mas com a maior participação de componentes importados.
A série Orbiter Mini de UAVs de reconhecimento leve desenvolvidos pela empresa israelense Aeronautics Defense foi adotada. Existem três modificações desta técnica com a ótica a bordo. A munição de ociosidade unificada Orbiter 1K também é usada. Desde meados da década passada, a montagem desses drones é realizada no Azerbaijão. Os dispositivos Elbit Skylark 3 de fabricação israelense também pertencem à categoria de pulmões.
A frota de UAVs de reconhecimento médio inclui vários tipos diferentes de equipamentos. O Elbit Hermes 450 estava entre os primeiros a entrar em serviço, e mais tarde o Hermes 900 foi adquirido. Israel também forneceu os drones IAI Heron e IAI Searcher. Aeronáutica Os produtos Aerostar da mesma classe são produzidos no Azerbaijão sob licença. Como se depreende dos dados disponíveis, há um total de várias dezenas de complexos desses tipos em serviço.
De particular importância para a Força Aérea do Azerbaijão são os UAVs de reconhecimento médio e de ataque Bayraktar TB2 de fabricação turca. De acordo com várias fontes, já existem dezenas desses produtos e novas entregas são possíveis em um futuro próximo. O UAV desse modelo, com peso de decolagem de até 650 kg, é capaz de transportar vários tipos de mísseis guiados e bombas de fabricação turca. O potencial de ataque de "Bayraktar" é mais ativamente usado para combater alvos terrestres inimigos.
Levando em consideração as tendências atuais no desenvolvimento de aeronaves não tripuladas, a Força Aérea do Azerbaijão começou a adquirir ativamente os chamados. munição ociosa. Mesmo assim, a munição Harop do IAI israelense foi comprada e usada pela primeira vez em uma operação real. Mais tarde, o Elbit SkyStriker e o Orbiter 1K entraram em serviço. A munição de vaga foi comprada pronta no valor de 50-100 unidades.
Assim, uma frota bastante grande e desenvolvida de veículos aéreos não tripulados foi criada na Força Aérea e na Aviação do Exército do Azerbaijão. Existem dezenas de veículos leves e médios de reconhecimento e ataque de reconhecimento. Centenas de munições vagabundas também foram compradas. Toda essa técnica é ativamente usada em Nagorno-Karabakh e demonstra seu potencial. Com a sua ajuda, são realizados o reconhecimento e a identificação de alvos, nos quais são guiadas munições ou UAVs de ataque.
No entanto, nem tudo corre bem e há perdas. Um certo número de UAVs, incl. o tão elogiado Bayraktar TB2 é atingido por fogo terrestre. Além disso, há casos em que a munição ociosa perdeu ou caiu sem encontrar um alvo. No entanto, com todos esses problemas, o Azerbaijão continua o uso de combate de drones, e a Armênia sofre perdas perceptíveis por causa deles.
Possibilidades da Armênia
Devido às capacidades limitadas, as forças armadas armênias ainda não foram capazes de construir uma frota aérea não tripulada grande e desenvolvida. Ao mesmo tempo, todas as medidas possíveis estão sendo tomadas e novos modelos estão sendo colocados em serviço. A maioria dos UAVs armênios são de origem local. O desenvolvimento e a produção desses equipamentos são realizados por diversas empresas locais, principalmente a partir de componentes importados.
As menores características são mostradas pelos drones do tipo aeronave leve UL-100 e UL-300. Eles são capazes de realizar reconhecimento a distâncias de até 50 km e, se necessário, são equipados com uma ogiva e tornam-se munição ociosa. Além disso, o complexo Baze com um UAV leve é usado como meio de observação e reconhecimento.
Desde o início da década passada, o exército recebeu drones da família Krunk. Eles são classificados como UAVs de classe média; peso máximo de decolagem atinge 60 kg, carga útil - até 20 kg. Até o momento, três modificações do "Krunk" com recursos diferentes foram criadas. Todos eles são destinados ao reconhecimento e designação de alvos, para os quais carregam uma unidade optoeletrônica. O drone X-55 médio, criado em meados dos décimos, tem características e capacidades semelhantes. Até à data, foi modernizado com um aumento das características.
É dada atenção ao conceito de munição ociosa. Assim, em distâncias de até 8 km, é possível usar um quadrocopter descartável "Bzez" com uma ogiva de 4,6 kg. É conhecida por desenvolver outros produtos desta classe.
Em termos de número total e nomenclatura, a aviação não tripulada da Força Aérea Armênia é seriamente inferior a seus concorrentes do Azerbaijão. Isso se deve a restrições objetivas de natureza econômica, técnica e organizacional. Ao mesmo tempo, tentativas estão sendo feitas para remediar a situação, e algumas delas são bem-sucedidas.
No entanto, está muito longe da paridade. Até agora, os drones da Força Aérea Armênia só podem realizar reconhecimento, e as capacidades de ataque são fornecidas exclusivamente por algumas munições leves de patrulhamento. Ao mesmo tempo, os UAVs realizam a designação de alvos para outras armas de fogo, superiores em potência às aeronaves não tripuladas. Em geral, o potencial dos drones é limitado, o que afeta as capacidades gerais do exército.
Prática e conclusões
Tendo vantagens econômicas sobre seus vizinhos, o Azerbaijão conseguiu realizar uma modernização parcial de suas forças armadas nos últimos anos. Uma das bases de tal atualização foi a construção de uma frota de UAV desenvolvida de todas as classes principais. A Armênia não teve essas oportunidades, mas também tentou acompanhar o ritmo do tempo. Como resultado, no momento, ambos os países têm seus próprios parques de drones de diferentes classes e tipos, mas eles não podem ser chamados de iguais.
O conflito atual em Nagorno-Karabakh, em geral, não mostra nenhuma ideia fundamentalmente nova no contexto de aeronaves não tripuladas. E antes dele já se sabia que os UAVs são um meio conveniente e eficaz de reconhecimento, que o uso de drones de ataque permite atingir alvos sem riscos para as pessoas e que o combate a esses equipamentos acaba sendo bastante difícil. Também é mostrado claramente mais uma vez que um exército sem um sistema de defesa antiaéreo desenvolvido e moderno, pronto para repelir as ameaças atuais, está exposto a riscos aumentados devido aos UAVs.
Aparentemente, os exércitos de todos os países desenvolvidos estão acompanhando o conflito e as ações de suas partes com grande interesse, com atenção especial para o uso de sistemas não tripulados modernos. A análise dos dados recebidos permitirá que você esclareça seus planos para o futuro e melhore novas amostras de veículos não tripulados. Além disso, os eventos atuais certamente serão levados em consideração no desenvolvimento da defesa aérea.
O conflito entre o Azerbaijão e a Armênia demonstrou claramente que UAVs de todas as classes principais agora podem estar em serviço não apenas com países grandes, ricos e industrializados. Esse equipamento é necessário também para outros estados, pois permite aumentar a eficácia de combate do exército com forças pequenas. Conseqüentemente, as forças armadas que negligenciam aeronaves não tripuladas limitam seriamente seu desenvolvimento.
