Em 5 de março de 1927, os primeiros submarinos soviéticos foram colocados em Leningrado, que se tornou o primogênito da construção de submarinos da URSS.
No final da década de 1920, a questão da modernização da frota foi levantada na União Soviética. A construção de novos navios de grande porte era impossível sem a criação de uma poderosa base industrial e financeira, de modo que a aposta foi feita na criação de forças submarinas. Em 5 de março de 1927, no Estaleiro Báltico em Leningrado, ocorreu o lançamento de três submarinos da série "D" ("Dezembrista"). E em 14 de abril do mesmo ano, mais três barcos desse tipo foram colocados em Nikolaev para a Frota do Mar Negro. De acordo com o projeto, as embarcações tinham grande autonomia e conseguiam operar em qualquer canto do Mar Negro e Báltico. Os submarinos carregavam 6 tubos de torpedo de proa e dois de popa de 533 mm. O armamento de artilharia inicial consistia em uma metralhadora antiaérea de 102 mm e uma de 37 mm. No final da década de 30, os barcos passaram por uma modernização - mudou a aparência da casa do leme. As armas B-2 de 102 mm foram substituídas por armas de 100 mm (B-24 PL), e os fuzis de assalto de 37 mm foram substituídos por armas de 45 mm ou metralhadoras DShK. No total, de acordo com o projeto, criado sob a liderança de BM Malinin, foram construídos seis barcos do tipo "D", que receberam seus próprios nomes: D-1 ("Decembrista"), D-2 ("Narodovolets", D-3 ("Krasnogvardeets"), D-4 "Revolucionário"), D-5 ("Spartak"), D-6 ("Jacobino"). O destino desses submarinos foi o seguinte.
D-1. Em 1933, tendo passado pelo recém-construído Canal Mar Branco-Báltico, passou a fazer parte da Flotilha Militar do Norte (desde 1937 a Frota do Norte). No final da guerra soviético-finlandesa, ela fez uma campanha, mas não se encontrou com os navios inimigos. O submarino morreu com toda a tripulação durante um cruzeiro de treinamento em 13 de novembro de 1940. Nos tempos soviéticos e hoje, várias expedições foram preparadas para investigar o local do naufrágio do dezembrista, mas nenhuma foi realizada e as razões exatas para a morte do submarinos ainda são desconhecidos.
D 2. Ela atuou como parte da Frota do Báltico. Em 14 de outubro de 1942, um barco destruiu o navio a vapor alemão Jacobus Fritzen com uma carga de carvão. O ataque do "Narodnaya Volya" e da balsa ferroviária alemã "Deutschland", a bordo da qual estavam cerca de 1000 soldados da Legião Norueguesa, teve grande ressonância. O torpedo arrancou a popa do navio alemão. A imprensa sueca imediatamente divulgou informações sobre uma tragédia colossal que ceifou a vida de mais de 600 (ou 900) pessoas, que mais tarde foi anunciada na literatura russa como um notável sucesso dos submarinistas soviéticos. Na realidade, 5 pessoas morreram no navio na explosão de um torpedo e mais de 20 se afogaram, atirando-se ao mar durante um pânico no convés do navio. Em busca do submarino, o comando alemão alocou forças significativas da frota, que por três dias realizou uma busca sem sucesso. O D-2 passou por toda a guerra e, em 1956, foi convertido em estação de treinamento e, em 1989, após reparos, foi instalado em Leningrado, na Ilha Vasilievsky, e atualmente é uma filial do Museu Naval de São Petersburgo. Este é o único submarino da classe dezembrista que sobreviveu até hoje.
O D-3, que operava como parte da Frota do Norte, tornou-se o submarino mais famoso da série e, segundo dados oficiais, o submarino soviético mais eficaz do período inicial da guerra. Em janeiro de 1942, o barco tornou-se uma Bandeira Vermelha e, em 3 de abril do mesmo ano, foi premiado com o posto de Guarda. No entanto, as vitórias que teriam encontrado confirmação bilateral não foram registradas."Krasnogvardeets" foi morto em junho de 1942 durante uma campanha na área de Tanafjord
O D-4 estava ativo no Mar Negro, fazendo um total de 19 campanhas. O momento de maior sucesso na biografia do barco foi o ataque ao comboio inimigo em 20 de agosto de 1942, quando, como resultado de um golpe de torpedo, o transporte búlgaro "Varna" decolou, transportando munições para Sebastopol, ocupado pelo inimigo. Em dezembro de 1943, o D-4 não voltou de uma campanha de combate.
O D-5, que fazia parte da Frota do Mar Negro, fez 13 campanhas de combate e três de transporte, participou do desembarque e bombardeio da costa ocupada pelo inimigo. A artilharia de "Spartak" perto do Bósforo destruiu uma escuna turca. Desde 1944, o barco estava em reparos e não participava mais das hostilidades. Em 1955, o D-5 foi excluído da Marinha e um ano depois foi cortado em metal.
No início da Grande Guerra Patriótica, o D-6 estava sendo consertado e nas condições de hostilidades era impossível colocar o barco em operação. Em 26 de junho de 1942, o navio foi explodido pela tripulação em Sebastopol, pouco antes da queda da cidade.
A criação de submarinos da classe D foi um passo significativo no desenvolvimento da frota de submarinos soviética em comparação com os submarinos construídos no período pré-revolucionário. Em geral, os barcos do tipo "D", apesar de uma série de deficiências, revelaram-se navios prontos para o combate correspondentes à sua época. É preciso lembrar que a construção desses submarinos foi realizada nas condições de industrialização do país recém-iniciada e sem experiência suficiente. Em termos de uso de combate, os "dezembristas" mostraram suas qualidades positivas e, acima de tudo, grande autonomia. No total, os barcos deste tipo destruíram 3 navios inimigos com um deslocamento total de 6407 toneladas e completaram uma série de outras missões de combate.
