“Somente em seu leito de morte o arrependimento veio a Henry Ford. Quando, no final da Segunda Guerra Mundial, assistiu a um filme sobre as atrocidades dos nazistas nos campos de concentração, enfrentando as consequências monstruosas do anti-semitismo, ele desferiu um golpe - o último e o mais difícil …”.
Este é um trecho de "Hitler e Ford", de Robert Lacey.
O que conectou o líder dos nacional-socialistas e o magnata do automóvel dos EUA? Sobre que tipo de arrependimento o autor escreve?
Como você sabe, o pai do nazismo alemão e o Fuhrer da nação alemã, Adolf Hitler, para dizer o mínimo, não gostava dos judeus. O multimilionário Henry Ford experimentou sentimentos semelhantes. Mas, na época em que o jovem alemão fez seus discursos inflamados nos pubs de Munique, seu rico associado americano já estava esmagando os judeus em todos os artigos de seu jornal "Dearborn Independent" (Dearborn Independent). O livro de Ford International Jewry foi traduzido para 16 idiomas e tem uma tiragem de 500.000 exemplares nos Estados Unidos! Este livro aparecerá na Alemanha em 1921 e se tornará, talvez, o primeiro livro em popularidade na Alemanha até os 34 anos, após o qual “Mein Kampf” assumirá o controle da palma. Em seu trabalho, Hitler citou repetidamente o livro de Ford.
É curioso que os primeiros artigos da Ford, posteriormente incluídos em "Judaísmo Internacional", sejam publicados dois meses após a aprovação oficial do programa NSDAP ("25 pontos"), nomeadamente em 22 de maio de 1920. Somente os nacional-socialistas aprovaram oficialmente os pontos claramente anti-semitas (ponto 4) de seu programa, imediatamente o pensamento e as impressoras de Henry Ford começaram a funcionar como uma esteira rolante. Coincidência?
Não surpreendentemente, Hitler chama o avô de Ford (60 anos em 1923) de "seu ídolo" e "fonte de inspiração".
Por que o irlandês-americano Ford tem tanta aversão aos judeus?
Ford adquiriu o Dearborn Independent em 1918 e convidou Edwin Pipp para participar de sua publicação. Aqui está um trecho do livro "A mentira que não quer morrer", de J. Benitto:
Há uma grande necessidade de gentileza, disse Ford, "e tentaremos tornar o mundo mais gentil, espalhar a ideia de tolerância".
Pipp sentiu uma onda de inspiração. As palavras de Ford o elevaram acima da vida cotidiana, abrindo novos horizontes. Ele sentiu que com esta pessoa seria capaz de alcançar verdadeiras alturas, dar vazão ao seu desejo secreto de mudar seriamente o mundo. Pipp sabia que as atividades de Ford não se limitavam à produção de carros, mas pela primeira vez ele teve que sentir a influência da personalidade de Ford, sua energia, suas idéias.
"Quero que Dearborn se torne conhecida no mundo inteiro como uma cidade do bem e da fraternidade das pessoas", anunciou Ford. Bons sentimentos devem ser estendidos a todas as raças e religiões.
Palavras estranhas para um ideólogo do nazismo, não é? “Ideias de tolerância”, “tornar o mundo mais amável”, “irmandade das pessoas”.
Onde está o terreno fértil para o nacional-socialista número um?
Menos de 2 anos depois, em 22 de maio de 1920, o pensamento de Ford inverteu 180 graus. Os primeiros ataques aos judeus começam.
Por que a posição da Ford está mudando tão drasticamente? Além disso, ele muda repetidamente. Julgue por si mesmo:
- 1918 - "Ideias de Tolerância" e "Irmandade dos Homens"
- 22 de maio de 1920 - primeiros artigos anti-semitas
- Em 1922 - a campanha antijudaica, liderada pelo Dearborn Independent, terminou tão repentinamente quanto começou
- Em abril de 1924 - os ataques contra os judeus recomeçaram;
- 7 de julho de 1927 - Ford publica seu pedido de desculpas na imprensa:
“Considero meu dever, dever de um homem honesto, corrigir o mal feito aos judeus, meus compatriotas e irmãos, pedindo-lhes perdão pelo mal que eu involuntariamente lhes trouxe estou em meu poder, erigido sobre eles por minhas publicações acusações ofensivas, bem como assegurando-lhes incondicionalmente que a partir de agora podem contar com minha amizade e boa vontade. Vou deixar claro de maneiras que certamente não as aprovo e que de agora em diante, a liderança do Dearborn Independent garantirá que artigos denegrindo os judeus nunca apareçam nas páginas desta publicação."
Você não acha isso estranho? Como pode um homem como Ford mudar de opinião com tanta frequência e de maneira tão dramática? É assim que podem mudar os artigos de um jornal, que desempenha uma determinada tarefa, mas dessa forma as crenças de uma pessoa não podem mudar.
Há apenas uma conclusão - Ford realmente odeia os judeus, mas quando necessário, ele mente e se cobre com belas frases. Há uma boa razão para a antipatia de Ford pelos judeus - o desejo de independência financeira “As finanças do mundo inteiro estão sob o controle dos judeus; suas decisões se tornam leis econômicas para nós”. - afirmado em um dos artigos do Dearborn Independent. Ford lutou contra um grupo de financistas de Wall Street não apenas nas páginas de seus jornais e livros, mas na vida real. Os historiadores acreditam que muitos de seus pensamentos sobre os financiadores judeus surgiram de encontros pessoais com eles. Os conflitos mais violentos entre Ford e os Gesheftmachers ocorreram no início de 1921. Ele então teve que enfrentar certas dificuldades financeiras. Houve rumores persistentes de que Wall Street pretendia "colocá-lo de joelhos".
Embora alguns pesquisadores atribuam o surgimento da antipatia pelos judeus à influência do secretário pessoal de Ford, Ernest Gustav Liebold.
A influência de Liebold na Ford também foi observada por Edwin Pipp:
Liebold recostou-se na cadeira, desabotoou o paletó, enfiou os polegares sob o colete, estufou o peito e anunciou:
"Sr. Ford, você não precisa pensar como os outros pensam; seus pensamentos vêm, como insights, do subconsciente - e todos os problemas são resolvidos imediatamente."
Tão simples como isso. E artigos anti-semitas direto do subconsciente para a gráfica.
Quem foi E. Liebold?
A Ford começou a se comunicar com a Liebold em 1911. Naquela época, Liebold já tinha muita experiência e logo se tornou o chefe de várias empresas da Ford. Ele se tornou seu kazanich e sua mão direita. Liebold realmente tinha raízes alemãs, uma vez que seu pai era um imigrante da Alemanha.
Pegada alemã?
Max Wallace, em seu livro American Axis, afirma que Liebold era um espião alemão. By the way, os representantes oficiais em resposta à publicação da Ford Motor Company não negou esta informação.
Porém, para ser um espião alemão, não basta ser alemão. O espião alemão que influencia Ford e o força a escrever artigos e livros anti-semitas deve ser liderado por um anti-semita e um nacionalista. Mas Hitler se tornou o líder do NSDAP apenas em 29 de julho de 1920. Naquela época, o NSDAP não só não tinha agentes próprios, mas até um local para reuniões, em geral, sem lágrimas, era impossível olhar para os nazistas da época. Os artigos anti-semitas de Ford foram publicados mais cedo, e a influência não é questão de algumas semanas, mas de meses e anos. Acontece que simplesmente não havia ninguém para recrutar ou introduzir Libold nos Estados Unidos com o objetivo de promover ideias anti-semitas. É difícil imaginar que agentes da Alemanha imperial pudessem espalhar ideias anti-semitas nos Estados Unidos.
Aqui, a teoria do espião alemão não resiste a um exame minucioso.
Ajudando os nazistas
É mais curioso entender que tipo de assistência Henry Ford forneceu ao Reich nazista.
E ele não poupou esforços. Ford não apenas inundou os Estados Unidos e a Europa inteiros com literatura anti-semita, mesmo quando os futuros líderes do nazismo estavam dando seus primeiros passos, ele fez tudo o que era necessário para o jovem Reich.
Em 1929, iniciou-se a construção da fábrica da Ford em Colônia. No final da década de 1930, a Ford se tornou a quarta maior montadora da Alemanha. A maior parte das ações pertenciam à Ford Motor Company. Desde 1942, a fábrica produz exclusivamente caminhões, entre os quais se destaca o Rhein-LKW (Maultier), caminhão sobre rodas de três toneladas para as necessidades da Wehrmacht.
A foto mostra o mesmo carro, mas convertido em um veículo blindado de transporte de pessoal. Aliás, esses veículos tinham boa manobrabilidade e foram desenvolvidos especificamente para a Frente Leste.
Às vésperas da Segunda Guerra Mundial, a Ford investiu US $ 17,5 milhões na economia alemã
Durante a guerra, a empresa de Ford forneceu ao exército aliado bombardeiros, motores de aeronaves, tanques, instalações antitanque e outros equipamentos. Isso, no entanto, não o impediu de abastecer o exército de Rommel no Norte da África com veículos blindados, usados em batalhas com o exército britânico, como relatou o cônsul dos Estados Unidos na Argélia, Felix Cole, ao Departamento de Estado em 1 ° de julho de 1942.
Não houve reação ali, porque Washington estava bem ciente desse negócio de sangue. O economista americano Henry Waldman escreveu no The New York Times em 26 de fevereiro de 1943: "Representamos uma nação que fornece assistência econômica ativa ao inimigo contra o qual estamos em guerra." No entanto, as tentativas de Harold Ickes, o Secretário do Interior dos Estados Unidos, de levar as preocupações traidoras pela garganta, não levaram a nada. Parece que o próprio presidente Roosevelt o cutucou.
Nada pessoal, apenas negócios
Como nas melhores tradições de conquista democrática de nossos dias, eles fizeram o mesmo naquela época. Se Mikhail Gorbachev disser tudo certo, ele será recompensado e protegido.
Em 30 de julho de 1938 (no aniversário de 75 anos de seu avô), Henry Ford recebeu a Cruz de Ferro da Águia Alemã - o maior prêmio da Alemanha nazista para estrangeiros!
O mesmo prêmio já foi concedido a: Benito Mussolini, Thomas Watson (chefe da IBM), James Mooney (chefe da General Motors).
Posteriormente, o Ministro da Economia do Reich da Alemanha, Yalomir Schacht, em entrevista ao médico americano Gilbert durante os julgamentos de Nuremberg, disse:
“Se você quer acusar os industriais que ajudaram a rearmar a Alemanha, você deve acusar a si mesmo. A fábrica de automóveis da Opel, por exemplo, só produzia produtos militares. Esta fábrica pertencia à sua General Motors.
Como você sabe, o Tribunal de Nuremberg considerou J. Schacht inocente.
Ainda mais cínica é a mentira de Khrushchev de que Stalin supostamente lhe disse tête-à-tête em algumas "conversas gratuitas": "Se os Estados Unidos não tivessem nos ajudado, não teríamos vencido esta guerra."
Como resultado, a liderança dos EUA, cantando com a camarilha bancária, agiu de forma cínica e traiçoeira não apenas com seus aliados, mas também com seu próprio povo, enterrando-os em solo alemão e japonês para os interesses do capital. Esta situação só pode ser chamada de genocídio! É hora de falar sobre o regime criminoso.
A cruz de ferro da águia alemã no peito de Ford e outros é um reflexo da contribuição dos Estados Unidos, não apenas para a derrota da Alemanha nazista, mas para sua formação!
