75 anos atrás, em 1º de agosto de 1943, ocorreu a última batalha do piloto soviético Lydia Vladimirovna Litvyak. Uma luta da qual ela não voltou. Uma vida curta foi concedida a esta menina - ela não viveu até os 22 anos. Ela tinha uma biografia de primeira linha bastante curta. E ela teve apenas um mês de felicidade pessoal …
E ao mesmo tempo, ela recebeu muito. Em primeiro lugar, o imenso céu com que sonha desde a infância. Um presente extraordinário para se sentir como um peixe na água em vôo. Atração externa combinada com um personagem de luta. Ela foi chamada de Lírio Branco de Stalingrado.
Litvyak se tornou a piloto feminina mais produtiva durante a Grande Guerra Patriótica e até entrou no Livro dos Recordes do Guinness nesta capacidade. Atrás dela - 168 surtidas, 89 batalhas aéreas, 11 aviões abatidos e até um balão inimigo.
A futura heroína nasceu em 18 de agosto de 1921 em Moscou. Logo este dia começou a ser comemorado como feriado da aviação soviética. Pareceria uma coincidência, mas … a trajetória de vida de Lydia acabou se relacionando com voos. Aliás, ela mesma não gostou muito do nome verdadeiro - preferia ser chamada de Lilia.
Aos 14 anos, Lida ingressou no clube de aviação. Um ano depois, ocorreu seu primeiro vôo. Infelizmente, isso coincidiu com uma tragédia familiar - o pai da menina, ferroviário de profissão, foi reprimido sob falsa denúncia e fuzilado. Parece que ela poderia, como muitos, guardar rancor contra o estado, mas ela escolheu um caminho diferente e deu sua vida para defender seu país. Mas isso será mais tarde, mas por enquanto, depois de se formar na escola, Lydia entra nos cursos de geologia, depois dos quais participa de uma expedição ao Extremo Norte. Mas o céu continua a acenar como antes.
Após a expedição, a menina mudou-se para Kherson, onde se formou na escola de aviação em 1940. Ela começou a trabalhar como instrutora no clube Kalinin, preparando futuros pilotos. Disseram que ela era capaz de "ver" o ar. E então a guerra começou …
Como muitas garotas soviéticas, Lydia estava ansiosa para ir para o front desde o primeiro dia, quando o teste mais difícil caiu sobre o povo soviético. Naturalmente, ela queria servir como piloto. No início, as autoridades não foram incentivadas excessivamente pela participação das mulheres na aviação de combate. Mas nas condições de guerra, quando muitos pilotos de combate eram necessários e eles sofreram perdas, a liderança do país decidiu formar regimentos aéreos femininos. O lendário piloto, Herói da União Soviética Marina Raskova pediu pessoalmente a Stalin que esses regimentos fossem criados, especialmente porque havia muitas pessoas dispostas a servir neles.
Para entrar na aviação de combate, Lydia Litvyak teve que fazer um truque - ela atribuiu a si mesma horas de voo adicionais. Bem, nas condições da frente, não era incomum quando pessoas que estavam ansiosas para lutar eram forçadas a fazer tais truques. Ela foi alistada no 586 Fighter Regiment.
Ela se diferenciava de muitas outras garotas porque, mesmo nessas condições difíceis, tentava ser mulher o máximo possível. Uma garota baixa e frágil não era uma "criança" clássica. Ela queria decorar suas roupas, e um dia Lydia cortou suas botas altas de pele e fez para si uma gola de pele. Raskova submeteu a estudante a punições disciplinares e a forçou a mudar a pele de volta. Mas isso não matou o desejo da garota de alegrar sua vida dura. Ela adorava usar lenços brancos feitos de seda de pára-quedas. Sempre havia buquês modestos de flores da campina na cabine de seu avião. Segundo a lenda, um lírio foi pintado na fuselagem de seu avião. Ela escolheu o nome desta flor como seu indicativo.
O 586º Regimento de Aviação de Caça, onde Litvyak caiu, participou da defesa de Saratov. Na primavera de 1942, ela fez seus primeiros voos no Yak-1, cobrindo o céu desta cidade. Mas as tarefas pareciam rotineiras para ela - ela correu para onde as batalhas eram mais intensas. E no outono do mesmo ano, ela conseguiu seu despacho para o inferno - para Stalingrado.
Quando ela foi transferida para o 437º Regimento de Aviação, para defender Stalingrado, ela quase imediatamente abateu dois aviões nazistas. Eles começaram a chamá-la de Lírio Branco de Stalingrado. Ela surpreendeu todos os seus colegas, mesmo os homens mais experientes, com sua habilidade. Há uma lenda sobre ela: uma vez, um piloto hitlerista abatido por ela foi feito prisioneiro. Ele pediu para mostrar quem abateu o avião. Eles ligaram para Lydia. Vendo uma loira frágil e baixa, a princípio ele não acreditou que ela pudesse infligir tal derrota nele. Mas depois que Lydia o lembrou dos detalhes da batalha, ele tirou o relógio de ouro e quis dá-lo à garota. Ela recusou o presente.
No final de 1942, Litvyak foi transferido para o 9º Regimento de Aviação de Caça de Odessa da Guarda, e depois para o 296º. Em março de 1943, perto de Rostov-on-Don, em uma das batalhas, ela foi gravemente ferida, mas, apesar disso, conseguiu chegar ao campo de pouso em um avião abatido. Ela foi enviada para casa para tratamento, mas voltou dentro de uma semana.
Na mesma primavera, a garota conheceu um homem a quem amava de toda a alma. Foi o piloto Alexei Solomatin. Em abril, eles se casaram e, em 1º de maio, Solomatin recebeu o título de Herói da União Soviética. Infelizmente, a felicidade durou pouco - em 21 de maio, Alexei morreu na frente de sua jovem esposa. Lydia jurou que se vingaria de seus inimigos por seu amado. Pouco depois, ela derrubou um balão nazista que corrigia o fogo de artilharia. Foi difícil acertá-lo, para isso eles tiveram que ir fundo na retaguarda do inimigo. Por esta operação arriscada, Litvyak recebeu a Ordem da Bandeira Vermelha.
Logo, outro luto se abateu sobre ela. Na frente, Litvyak fez amizade com a piloto Yekaterina Budanova. Em 18 de julho, os dois participaram de combates aéreos e foram abatidos. Litvyak sobreviveu, mas o coração de sua amiga parou de bater.
Final de julho. Lydia está lutando em um dos setores mais difíceis da frente - na curva do rio Mius, defendendo Donbass. As tropas soviéticas estão tentando romper as defesas dos fascistas. A aviação, incluindo o regimento em que Litvyak serviu, apóia as operações terrestres dos soldados soviéticos.
O dia fatídico chegou - 1º de agosto. Três surtidas da Tenente Júnior Lydia Litvyak, então comandante do terceiro esquadrão do 73º Regimento de Caças de Guardas, foram bem-sucedidas. Eles foram coroados com dois aviões inimigos abatidos pessoalmente. Outra foi derrotada com sua participação. Mas a quarta surtida acabou sendo a última … O avião de Lydia foi abatido. Nenhum corpo foi encontrado.
O piloto foi indicado ao título de Herói da União Soviética, mas … Logo se espalharam os rumores de que uma certa loira havia sido vista no carro de oficiais fascistas. Supostamente, Lydia foi capturada. E em vez de “morreu”, o registro “desapareceu” apareceu em seus documentos. Aliás, isso ela mais temia, já que era filha de uma pessoa reprimida, e qualquer ambigüidade não poderia ser interpretada em seu favor. No entanto, colegas até o último não acreditavam na versão do cativeiro.
Depois da guerra, em 1967, na cidade de Krasny Luch (hoje território da República Popular de Lugansk), uma das professoras, Valentina Vashchenko, organizou um destacamento de busca. Foram esses caras que revelaram o destino de Lydia Litvyak. Seu avião caiu nos arredores da fazenda Kozhevnya, e a corajosa piloto foi enterrada em uma vala comum no vilarejo de Dmitrievka. O corpo foi identificado. Descobriu-se que Lydia foi mortalmente ferida na parte frontal da cabeça. Em 1988, em vez das palavras “desaparecido” no arquivo pessoal do piloto, foi registrado “morto durante uma missão de combate”. Finalmente, em 1990, um merecido prêmio - a Estrela de Ouro - encontrou um herói. Isso se soma aos prêmios anteriores: as Ordens da Estrela Vermelha, a Bandeira Vermelha e a Primeira Classe da Guerra Patriótica.
Recentemente, em Moscou, na rua Novoslobodskaya, na mesma casa de onde Lydia foi para a frente, uma placa memorial foi erguida. Monumentos foram erguidos para ela na vila de Dmitrievka e na cidade de Krasny Luch. Felizmente, este território está sob o controle das repúblicas populares, caso contrário, é assustador imaginar o que os atuais neonazistas ucranianos poderiam fazer com esses monumentos … No entanto, eles tentaram “descomunificar” a cidade de Krasny Luch, mas não o fizeram alcance suas mãos. Bem como os sinais em homenagem a esta menina que morreu pelo Donbass e por toda a URSS.
