A maior funcionalidade dos helicópteros de ataque Alligator / Katran é assegurada por uma grande carga de combate do helicóptero, ultrapassando 2.000 kg. Um veículo pode assumir simultaneamente vários tipos de armas de mísseis em uma missão de combate em 4 pontos de suspensão (atualizados e mais). Por exemplo, o promissor Katran será capaz de resistir simultaneamente a ameaças terrestres, marítimas e aéreas, tendo uma suspensão Vikhr ATGM, um par de mísseis anti-navio Kh-31AD 2, 5-fly e um par de mísseis air-to de médio alcance -mísseis de ar. A carga de combate do americano AH-64E "Apache Guardian" é de apenas 771 kg
Quase ninguém duvida da alta eficiência dos modernos helicópteros de ataque no teatro de operações do século XXI. Assim, em janeiro-março de 2000, no terreno montanhoso mais difícil da República Chechena de Ichkeria, ocorreu o batismo de fogo do mais famoso e moderno helicóptero de ataque russo Ka-50 "Black Shark". O helicóptero exclusivo com um arranjo coaxial de 2 hélices de três pás iniciou as operações de combate em 6 de janeiro de 2000. E já em 9 de janeiro, os primeiros resultados apareceram - um grupo misto de um Ka-50 e um Mi-24 destruiu um grande depósito de munição com um abrigo e uma torre de observação de militantes. "Black Shark" desempenhou o papel principal na operação, destruindo diretamente o armazém do NURS com o C-8, "Hind" esvaziou os postos de observação dos extremistas. Posteriormente, em 6 de fevereiro de 2000, já como parte de um vôo completo, os pilotos do Ka-52 testaram pela primeira vez o sistema de mísseis antitanque (ATGM) 9K121 "Whirlwind" em batalha, destruindo-o em um desfiladeiro coberto de montanhas perto do assentamento. Centro para a zona fortificada de militantes com campo de treino com apenas dois ATGM 9A4172 “Redemoinho”.
Hoje, 16 anos após a primeira demonstração das altas qualidades de combate do "Tubarão Negro" no combate às formações militares ilegais dentro do país, o alcance de aeronaves de helicópteros de ataque necessários para realizar missões de combate aumentou várias vezes. A perfeição da ligação centrada na rede, a precisão e o alcance dos sistemas militares de defesa aérea aumentaram, o que exigiu a instalação de novas contra-medidas eletrônicas e armas de mísseis de longo alcance e alta velocidade a bordo de helicópteros. Além disso, um inimigo potencial tem novos AWACS aerotransportados, que, graças a métodos aprimorados de processamento de informações de radar e maior energia de novos radares com AFAR, são capazes de detectar alvos aéreos contra o fundo da superfície terrestre (incluindo helicópteros de ataque) de muito distâncias maiores, e então emitir a designação de alvo sobre eles para caças interceptores polivalentes ou mísseis com ARGSN. Esta situação exigiu que especialistas domésticos desenvolvessem um complexo de helicópteros multifuncionais completamente novo, capaz de assumir parte das operações anteriormente atribuídas aos caças táticos multifuncionais, incluindo modificações no convés.
A versão transportadora do helicóptero de ataque Ka-52 Alligator - o Ka-52K Katran, onde "K" é um navio, foi usada como base. "Katran" pertence à classe de helicópteros de reconhecimento e ataque. Para isso, está equipado com um complexo radar de banda dupla a bordo suficientemente poderoso "Crossbow-L", operando nos comprimentos de onda centimétricos e milimétricos (X / Ka e L / Ka) e tendo uma capacidade de processamento (rastreamento de alvo / rastreamento na passagem) de 20 alvos. O alcance milimétrico permite detectar e capturar alvos ultrapequenos aéreos e terrestres, realizando mapeamentos de terrenos em alta resolução, além de detectar objetos e obstáculos praticamente invisíveis a outros radares (linhas de alta tensão, etc.). A precisão da parte milimétrica da banda Ka não é superior a 1-2 m, o que permite que a Besta-L seja usada como um sistema de designação de alvo de alta precisão. O centímetro X-range permite atingir um alcance de detecção de alvo significativamente maior (o tanque é detectado a uma distância de 12 km, a ponte do meio tem 25-32 km e um alvo aéreo do tipo "ataque" - 15 km), mas a precisão é ligeiramente inferior ao intervalo Ka.
"Crossbow" tem uma base de elemento aberta e barramentos de dados especializados para designação de alvo para o sistema de mira optoeletrônica GOES-451 "Katran", que em questão de segundos permite que você comece a usar designação de laser ou TV para mísseis com televisão e semi- cabeças de homing a laser ativas, bem como mísseis com sistema de homing semiautomático de feixe de laser. Uma característica muito importante da "Besta" é a capacidade de detectar alvos aéreos de pequeno porte que representam uma ameaça ao Ka-52K "Katran". Assim, a uma distância de 5 km, são detectados SAMs de sistemas de mísseis antiaéreos portáteis "Igla-S" e "Stinger", graças aos quais a tripulação pode realizar atempadamente manobras antiaéreas e libertar armadilhas infravermelhas.
Levando em consideração a possibilidade do Ka-52K baseado em navio, foi decidido dotar o veículo de reconhecimento de ataque com capacidades anti-navio. Os mísseis antinavio de longo alcance Kh-35U e Kh-31A foram unificados com o sistema de controle de armas do tipo Argument-52. Devido à massa significativamente maior desses mísseis (610 kg para o Kh-35U e 715 kg para o Kh-31AD), os consoles dobráveis foram significativamente encurtados, o que tornou possível colocar mais de uma tonelada de mísseis e bombas em cada ponto de suspensão. O projeto da fuselagem está totalmente adaptado ao aumento geral da massa do helicóptero, em particular, os suportes e os acessórios do trem de pouso foram reforçados para fins de navegação. Um grande grupo de 6-8 Ka-52 Katran é capaz de enviar 3-4 fragatas da classe Oliver Perry, 1 contratorpedeiro classe Arley Burke para o fundo e derrubar o porta-aviões nuclear da classe Nimitz. Mas há uma ressalva: o "Crossbow" tem um alcance de detecção de um grande navio de superfície de 35 - 45 km e, portanto, com a ajuda de seus próprios meios de designação de alvo, o "Katrans" não será capaz de resistir ao inimigo grupos de ataque de navios (os mísseis anti-navio Kh-35U e Kh-31AD não serão capazes de mostrar todas as capacidades de longo alcance). A designação de alvos será exigida de radares de aeronaves de patrulha marítima ou de um helicóptero AWACS do tipo Ka-31 com o complexo Oko a bordo. Nesse sentido, decidiu-se modernizar radicalmente o radar Ka-52K.
Ao contrário dos helicópteros de ataque americanos, europeus ocidentais e chineses, onde o radar é geralmente instalado em uma carenagem nadulok, no Ka-52K ele pode ser instalado em um cone de nariz enorme transparente para o rádio, como é feito em qualquer caça moderno.
Radar "Crossbow" sob o cone radiotransparente Ka-52. Como você pode ver, a área da seção transversal interna da carenagem é muito maior do que o espelho da antena do radar aerotransportado Arbalet, o que significa que o radar avançado com AFAR desenvolvido por especialistas do KRET terá grandes dimensões, energia e precisão, o que permitirá ao Ka-52 Katran resistir a várias ameaças quase ao nível de assalto e até mesmo aeronaves de caça. O único obstáculo será a velocidade do carro de 310 km / h
De acordo com a JSC Concern Radioelectronic Technologies, os helicópteros de reconhecimento e ataque Ka-52K Katran serão atualizados com um promissor radar aerotransportado compacto com um conjunto de antenas em fase ativa. À semelhança do “Crossbow-L”, a nova estação será de 2 bandas (centímetro e milímetro), mas com uma maior precisão e potência de trabalho. O uso de moderna base de elementos eletrônicos, bem como o controle digital do feixe AFAR, possibilitará o mapeamento do terreno com abertura sintetizada em faixas de até 60-80 (para o "Crossbow" padrão - até 35 km). O centímetro de alcance X permitirá detectar navios inimigos em distâncias de até 160 km. Os "Katrans" serão capazes de atacar livremente grupos de ataque naval inimigos a distâncias inatingíveis ou insuficientemente atingíveis de seus sistemas de defesa aérea. Fragatas francesas e destruidores da classe Lafayette e Daring britânicos podem ser atacados com segurança, uma vez que seus sistemas de mísseis de defesa aérea PAAMS não cobrem o raio de destruição dos mísseis anti-navio supersônicos Kh-31AD (os pilotos de helicóptero não precisarão se aproximar do inimigo menos de 80-100 km, e em vôo de baixa altitude "Katranov" SAM "Aster-30" a tal distância não representa uma ameaça).
Uma situação mais complexa pode ser identificada no confronto com os grupos de ataque naval americanos. A maioria dos navios Aegis da Marinha dos Estados Unidos estão recebendo agora interceptores de mísseis de longo alcance RIM-174 ERAM (SM-6). O alcance desses mísseis está se aproximando de 240 km, e é como a morte se aproximar do Katran com tal KUG apenas até 100 km, especialmente se pelo menos uma placa E-3C estiver em serviço no espaço aéreo do teatro, capaz de dar ao Aegis e designação de alvos ERAM para helicópteros. Portanto, o Kh-31AD não pode ser usado neste caso, e resta contar com o Kh-35UE, cujo alcance chega a 260 km, embora aqui você tenha que aturar a velocidade subsônica dos mísseis, que vão precisar a ser compensado por um grande número deles. E a designação de alvo externo será novamente necessária, já que o alcance instrumental da "besta" "apharizada" chegará a 190-200 km.
Mas, apesar de todos os momentos, o novo radar vai transformar o helicóptero de ataque Katran anterior em uma plataforma de asa rotativa única capaz de usar a mais ampla gama de armas de mísseis para qualquer tipo de alvo dentro de um raio de 150-180 km de forma absolutamente autônoma, sem a necessidade de envolver complexos de reconhecimento de base marítima, terrestre e aérea. Se os "crocodilos" comuns pudessem usar mísseis ar-ar R-73 como meio de autodefesa e mísseis Vikhr para a destruição de alvos de baixa velocidade (até 0,8 M), então o Katrans com AFARmi poderia levar a bordo um par de R-77 (RVV-AE) ou RVV-SD, com a ajuda dos quais serão capazes de entrar em combate aéreo com absolutamente qualquer caça da geração 4 ++, interceptar mísseis de cruzeiro inimigos, defender qualquer objeto estratégico. Mais sobre isso.
A carga útil do Ka-52K Katran é de aproximadamente 2 toneladas, devido ao qual cada veículo pode levar até 6-8 mísseis RVV-SD em dispositivos de ejeção de aeronaves modificados, como AKU-170E. E não importa o quão absurdo possa soar, "Katrans" com tal "equipamento" podem se tornar excelentes "caçadores" de mísseis de cruzeiro e drones na estrutura de defesa antimísseis posicional de defesa deste ou daquele objeto defendido.
Imagine um território amigo em um teatro de operações, onde o inimigo destruiu quase completamente a defesa aérea terrestre com mísseis anti-radar e ataques massivos de mísseis estratégicos "acertaram" a pista de bases aéreas, e em um dos empreendimentos estratégicos, ou no quartel-general de campo, é necessário realizar uma evacuação urgente de pessoal ou pessoal com a ajuda de helicópteros da aviação de transporte militar. Quase todos os Sushki e MiGs estão em missões de superioridade aérea sobre aeronaves inimigas. E permitir que o Mi-26 opere sem escolta adequada é expor a tripulação do helicóptero e o contingente evacuado a perigo mortal. O vôo (grupo) Ka-52K, armado com RVV-SD irá garantir total segurança e eficiência de tal operação. Os helicópteros não precisam de uma pista longa e, até uma emergência, os veículos podem ser escondidos em um pequeno hangar camuflado. Lembre-se de que o Katran, em contraste com o Alligator, tem lâminas dobráveis e consoles de asa, que foram originalmente projetados para serem colocados em porta-helicópteros da classe Mistral e outros tipos de navios de combate de superfície.
Além disso, ao defender uma base militar ou um grupo de ataque naval liderado por um porta-helicópteros, o Katrans com poderosos radares AFAR e mísseis de combate aéreo de médio alcance poderia facilmente substituir uma patrulha de radar e aeronave de orientação e um par de sistemas de defesa aérea terrestre ou naval combinados. Primeiro, os mísseis RVV-SD lançados nos mísseis de cruzeiro inimigos que se aproximam, detectados por radares de helicópteros com antecedência, têm um alcance que é 30-70% maior do que o Pantsiri, Buk-M1-2 e outros sistemas baseados em solo. Um grupo de 10 helicópteros será capaz de derrubar até 50-60 armas de alta precisão do inimigo antes mesmo que os sistemas de defesa aérea terrestre sejam ativados, o que facilitará o trabalho de cálculos da defesa aérea militar. O alto desempenho do Katrans atualizado na luta contra o inimigo aéreo nem sequer é discutido, porque a promissora estação de radar em desenvolvimento no KRET terá pelo menos 4-6 canais de destino.
A presença do avançado complexo óptico-eletrônico GOES-451, fabricado pela JSC "Production Association" Ural Optical and Mechanical Plant "em homenagem a E. S. Yalamov ", que faz parte da holding" Shvabe ". Ao contrário do OLPK giroestabilizado "Samshit-E" instalado nos primeiros "Jacarés", o GOES-451 possui um sistema mais avançado para processar a imagem de TV recebida "Okhotnik", que é 50% mais sensível que o anterior. Assim, veículos blindados terrestres são detectados no canal infravermelho à noite a uma distância de mais de 6 km. O complexo executa toda a gama de tarefas para a detecção, rastreamento e destruição de alvos marítimos e terrestres, tanto de forma autônoma (em condições meteorológicas satisfatórias) e em sincronização com os radares de bordo (em nevoeiro, neve, chuva, ou com aumento de poeira e fumaça do campo de batalha).
O mais avançado em tecnologia de helicópteros de reconhecimento eletrônico de alta sensibilidade e complexo de proteção individual "Vitebsk" merece um respeito especial. O elemento base deste complexo EW é construído em torno da estação ativa digital L-370-P2 (TsSAP), o desempenho do computador de bordo é muito superior ao do mais famoso "Sorption" instalado nas pontas das asas do Su- Lutadores 27S / SM. O "Vitebsk" pode realizar imitação e interferência de banda larga dependendo do tipo de sinal de irradiação do inimigo e, consequentemente, do tipo de radar emissor. Este último é identificado por meio de um moderno sistema de alerta de radiação, que é fundamentalmente diferente do SPO-15LM "Beryoza". Mas é importante notar que as modificações do helicóptero têm apenas um canal de supressão optoeletrônica, o que permite que você se esconda apenas de mísseis e mísseis ar-ar com tipo Stinger IKGSN, AIM-9X Bloco I / II e assim por diante. É possível que o canal de supressão eletrônica seja colocado em operação posteriormente, como era feito na versão básica do L-370-3S.
O QUE O NOSSO CONCORRENTE ZAOQUEANO "APACH LONGBOU / GUARDIAN" ALCANÇOU?
De acordo com uma publicação postada no recurso "Paridade Militar" em 26 de julho de 2016 com referência a fontes ocidentais, a principal empresa europeia fabricante de tecnologia de mísseis MBDA oferece às Forças Armadas Britânicas a celebração de um contrato de compra de um grande lote de mísseis táticos de médio alcance de alta precisão "Brimstone-2" para 50 planejados para a compra de helicópteros de ataque americanos AH-64E "Apache Guardian". Todos os apaches devem entrar em serviço com o exército britânico em 2023. Considerando que os mísseis se enraizaram bem no arsenal de mísseis dos caças de ataque tático Tornado GR4, a celebração do contrato está fora de dúvida.
A integração do Brimstone-2 ao Apache é tão significativa quanto o procedimento similar com os mísseis táticos multiuso Lockheed Martin / Raytheon American JAGM, já que hoje apenas esses mísseis aumentam o potencial de combate do principal helicóptero de ataque americano pelo menos um pouco., que no século 21 já não atende às ameaças que aparecem no teatro de operações.
O míssil Brimstone-2 aprimorado recebeu um novo motor de foguete com maior tempo de operação, devido ao qual o alcance quando lançado de um helicóptero de ataque foi aumentado de 12 para 40 km. O buscador de 2 canais aprimorado fornece uma alta porcentagem de acertos tanto em veículos de combate blindados pesados quanto em veículos blindados leves e veículos com velocidades acima de 100 km / h. Talvez isso se deva ao ARGSN de alta frequência da faixa milimétrica (frequência de até 94 GHz), que não requer atraso na correção da iluminação do laser da portadora para um alvo de alta manobra. Além disso, a orientação de radar ativa torna o foguete Brimstone-2 invulnerável a lançadores de granadas com tela de fumaça e bloqueadores ópticos-eletrônicos instalados em muitos MBTs modernos. A arquitetura aberta dos módulos do buscador permite a programação de vários padrões de um buscador de laser semi-ativo, correspondendo aos canais digitais de designadores de laser terrestre, aéreo e marítimo de ambos os países da OTAN e de outros países (na OTAN, este é STANAG-3733) O foguete tem dois modos principais de ataque para alvos terrestres - um alvo de manobra complexo e um alvo de grupo "denso". No último caso, o foguete é lançado de acordo com o princípio "deixe-o ir" e no processo seleciona independentemente os alvos e seleciona o mais prioritário com a ajuda do ARGSN.
Graças ao canal milimétrico ARGSN, o desvio circular provável do míssil não ultrapassa 1 metro, o que, na presença de uma ogiva cumulativa em tandem, pode causar apenas danos mínimos às tropas amigas que entraram em confronto direto com o inimigo. Resumindo: o alcance de fogo da versão mais moderna do Apache é de 40 km, o que é 4 vezes menor que o de nosso Katran. Mas como esses 40 km foram alcançados?
Naturalmente, não com o sistema de controle de armamento do helicóptero AH-64E, mas com a ajuda da designação de alvos externos de meios mais sérios de reconhecimento técnico óptico e de rádio e designação de alvos. Para tanto, os especialistas da Boeing equiparam o veículo de ataque com um ônibus de troca de informações táticas via canal de rádio Link-16, bem como um canal de controle de UAV. É a capacidade de controlar o UAV com a obtenção de uma imagem telemétrica de TV / IR do campo de batalha fora da visibilidade visual que permite aos Apaches mostrar todas as qualidades dos mísseis Brimstone-2 e JAGM. Caso contrário, seria limitado pelas características do radar aéreo AN / APG-78 da banda Ka (8-10 km) e do sistema de avistamento optoeletrônico TADS IR / TV, cujo alcance depende exclusivamente das condições meteorológicas e do nível de fumaça na ação militar da área do teatro. A única vantagem do radar AN / APG-78 é o alto rendimento de 256 alvos terrestres e aéreos acompanhados na passagem.
Em um dos primeiros projetos do "Sea Apache", chamado "Gray Thunder", o radar multifuncional supra-manga (uma versão inicial do AN / APG-78) foi planejado para ser transferido para o nariz da fuselagem, mas ainda não permitia que Pomor e alvos aéreos operassem a uma distância de mais de 8 a 10 km, então todos os esforços estavam concentrados no projeto Sea Apache
O míssil Brimstone-2, apesar do alcance aumentado, não é um exemplo único de armas de alta precisão. Como todas as versões conhecidas dos mísseis antitanque AGM-114 "Hellfire", o "Brimstone-2" tem uma velocidade de vôo máxima de cerca de 1,5-1,6M, que, ao se aproximar do alvo, diminui para 1000 - 1200 km / h. O míssil torna-se um excelente alvo para qualquer sistema de mísseis antiaéreos automotores militares modernos de Tor-M1-2U a Pantsir-S1 O, sem mencionar os sistemas de mísseis antiaéreos de médio e longo alcance Buk-M3 e S- 400 Triumph. O Brimstone-2 é um míssil lento e fácil de interceptar, e também não possui programa de manobra antiaérea. É muito fácil desviá-lo da trajetória por meio de ruídos potentes e mascarar a interferência radioeletrônica, ou destruir o enchimento eletrônico por radiação de micro-ondas de um sistema de proteção de micro-ondas do tipo "Ranets-E". A baixa velocidade do míssil permite que as contra-medidas atuem nos sistemas de orientação do Brimstone-2 pelo maior tempo possível. O mesmo acontecerá quando esse míssil atingir o raio de destruição dos sistemas de proteção ativa (KAZ) existentes e futuros, como "Arena" ou "Afganit", cuja ênfase no Exército de RF aumentará muitas vezes no futuro próximo.
A versão mais recente do "Sea Apache" reflete mais claramente a aparência do helicóptero de ataque multifuncional marinho do USMC, no qual McDonnell Douglas trabalhou por vários anos. O design do helicóptero mostra todas as características inerentes ao moderno Ka-52 "Katran" russo. Um radar multi-modo AN / APG-65, capaz de detectar um caça inimigo com um EPR de 3 m2 a uma distância de 65-70 km, e um contratorpedeiro NK - 120-150 km deveria estar escondido sob o nariz cone.
O Apache Guardian não tem os recursos de projeto para instalar rapidamente um radar aerotransportado completo com um conjunto de antenas de fase ativa e o projeto AH-64 Sea Apache, no qual a divisão de helicópteros McDonnel Douglas tem trabalhado desde 1984, mais tarde foi fechada. O programa, destinado ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, previa a instalação de um radar aerotransportado AN / APG-65 com um arranjo de antena slot (SHAR) na proa da fuselagem AH-64, que também foi instalado nas primeiras versões do os caças multifuncionais F / A-18A "Hornet" baseados em porta-aviões … A estação permitiria ao Apache usar mísseis AIM-7M e, mais tarde, mísseis AIM-120C para combater a aviação naval inimiga, bem como mísseis de cruzeiro e anti-navio. A empresa também planejava equipar os Sea Apaches com mísseis anti-navio Harpoon.
É muito interessante que mesmo depois de equipar o Sea Apache com o radar Hornet AN / APG-65 padrão da Hughes, o helicóptero receberia um sistema de controle de armas quase completo de uma modificação de dois assentos do porta-aviões F / A-18B. lutador baseado com a implementação da possibilidade de usar mísseis anti-radar AGM-88 HARM. Como você sabe, o "Apache" é capaz de voar 5-10 m acima da superfície, neste caso o uso de "HARMs" pode se tornar uma verdadeira surpresa para o radar e sistemas de defesa aérea do inimigo. A instalação de um sistema de mira ótico-eletrônico no "Sea Apache" além do radar não estava prevista, mas ainda poderia ser implementada. O módulo rotativo poderia ser instalado sob o nariz da fuselagem do helicóptero, como foi feito no Ka-52K, e portanto o helicóptero foi capaz de usar mísseis antitanque "Hellfire" com buscador de laser semi-ativo. Mísseis da família Maverick com TV / IKGSN podiam ser usados no Sea Apache sem meios optoeletrônicos auxiliares.
O AH-64A / D / E perdeu muitas oportunidades, não tendo recebido modernização no programa Sea Apache, e hoje está atrás do Ka-52K Katran não apenas em capacidades individuais, mas em toda uma gama de qualidades que definem um helicóptero de combate como uma plataforma de impacto multifuncional promissora.
