Na década de 1980, os americanos, de forma bastante inesperada para o resto do mundo, despertaram da hibernação quatro gigantes marinhos de uma era passada. Estes são navios de guerra da classe Iowa. Esses navios de guerra da Segunda Guerra Mundial foram modernizados e colocados novamente em serviço. O autor do blog naval-manual.livejournal.com discute o que levou o comando americano a dar esse passo. É importante notar que simplesmente não há uma resposta definitiva para essa pergunta, mas você pode tentar encontrar versões de tal reavivamento para navios cuja idade de ouro já passou há muito tempo.
"Iowa" - um tipo de navio de guerra da Marinha dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. No total, 4 navios foram construídos nos EUA: Iowa, New Jersey, Missouri e Wisconsin. Mais dois navios de guerra deste tipo foram planejados para construção - Illinois e Kentucky, mas sua construção foi cancelada devido ao fim da Segunda Guerra Mundial. O navio líder da série, o encouraçado Iowa, foi lançado em 27 de agosto de 1942 e entrou em serviço em 22 de fevereiro de 1943.
Os navios de guerra da classe Iowa foram criados como uma versão em alta velocidade dos navios de guerra da classe Dakota do Sul. No entanto, sua reserva não mudou. Para atingir a velocidade de projeto de 32,5 nós, foi necessário aumentar a potência da usina, o que ocasionou um aumento no deslocamento dos navios em 10 mil toneladas. Este aumento foi considerado um preço inadequado apenas para 6 nós adicionais de velocidade, então os projetistas colocaram 9 novos canhões de 406 mm com um comprimento de cano de 50 calibres no navio. Com uma velocidade de 32,5 nós, o Iowa foi considerado o encouraçado mais rápido do mundo. Ao mesmo tempo, a uma velocidade de 15 nós, seu alcance de cruzeiro atingiu 17.000 milhas (um excelente indicador). A navegabilidade também foi boa, superando seus antecessores neste indicador. Em geral, os engenheiros americanos conseguiram criar uma excelente série de navios de guerra com um conjunto equilibrado de características que permaneceram em serviço (intermitentemente) por mais de 50 anos.
Um dos pontos controversos no projeto dos navios de guerra da classe Iowa foi a recusa dos americanos do calibre antimina. A maioria dos couraçados daquele período, sem falta, recebeu pelo menos uma dúzia de canhões de 152 mm e outra bateria de 12-16 canhões antiaéreos de grande calibre. A este respeito, os americanos mostraram uma audácia sem precedentes, equipando o Iowa com 20 peças de artilharia universais de cinco polegadas (127 mm), que estavam localizadas em 10 instalações pares. Esta arma revelou-se uma excelente arma de defesa aérea, enquanto este calibre foi suficiente para combater os destruidores inimigos. Como a prática tem mostrado, metade da ogiva e a massa dos projéteis foram compensadas com sucesso pela enorme taxa de tiro das armas universais (12-15 tiros por minuto) e precisão fenomenal de fogo, devido ao uso do Mk.37 FCS isso era perfeito na época, usado para atirar em alvos aéreos e de superfície.
Não é por acaso que, durante a Segunda Guerra Mundial, graças a armas poderosas, que foram complementadas por 19 Bofors quádruplos de 40 mm e 52 Oerlikons gêmeos e individuais de 20 mm, os encouraçados de Iowa faziam parte de formações de porta-aviões de alta velocidade, jogando o papel do núcleo da ordem de defesa aérea. Se falarmos sobre o lado técnico da questão, havia uma lacuna tecnológica real entre o Bismarck, que foi comissionado em 1940, e o Iowami (1943-1944). Nesse curto espaço de tempo, tecnologias como radar e sistemas de controle de fogo (FCS) deram um grande passo à frente.
As soluções técnicas implementadas e o potencial inerente aos navios tornaram os encouraçados da classe Iowa americanos verdadeiramente navios de longa duração. Eles participaram não apenas da segunda metade da Segunda Guerra Mundial, mas também da Guerra da Coréia. E dois navios de guerra - "Missouri" e "Wisconsin" participaram das hostilidades contra o Iraque de janeiro a fevereiro de 1991 durante a famosa Operação Tempestade no Deserto.
Battleship "Iowa", 1944
Ao mesmo tempo, em 1945, parecia que a Segunda Guerra Mundial mudou para sempre a ideia militar dos navios de guerra, colocando um fim aos quase 100 anos de história dos navios blindados. O supercouraçado japonês Yamato, assim como seu irmão Musashi, que poderia afundar qualquer navio inimigo em uma batalha de artilharia, foram vítimas de ataques aéreos americanos. Cada um desses navios de guerra recebeu cerca de 10 tiros de torpedo e cerca de 20 tiros de bombas aéreas durante ataques massivos. Mais cedo, em 1941, durante um ataque à base naval americana em Pearl Harbor, os torpedeiros japoneses conseguiram afundar 5 navios de guerra americanos e danificar seriamente mais três. Tudo isso deu aos teóricos militares uma razão para dizer que os porta-aviões, que, como parte de grupos de batalha, são capazes de destruir qualquer navio da frota inimiga, estão agora se tornando a principal força de ataque no mar.
E as vantagens dos novos encouraçados se transformaram em seu calcanhar de Aquiles. Não era a potência da artilharia de calibre principal que tinha importância decisiva, mas sim a precisão do seu disparo, assegurada pela utilização de complexos telémetros e instalações de radar. Esses sistemas eram muito vulneráveis ao fogo de artilharia inimiga, bem como a ataques aéreos. Tendo perdido seus "olhos", os couraçados de batalha com sua artilharia de calibre principal pouco podiam fazer na batalha, era quase impossível conduzir um fogo preciso. O desenvolvimento de armas de mísseis também desempenhou um papel.
Ao longo dos anos do pós-guerra, os Estados Unidos e outros estados gradualmente retiraram seus navios de guerra da frota, desmantelando os formidáveis navios de guerra e enviando-os para sucata. No entanto, tal destino passou para os navios de guerra da classe "Iowa". Em 1949, os navios colocados em reserva voltaram ao serviço. Eles foram usados durante a Guerra da Coréia, todos os quatro navios de guerra participaram dela. Os navios de guerra eram usados para suprimir alvos "pontuais" com fogo de artilharia.
Salvo do calibre principal do encouraçado "Iowa", 1984
Após o fim da guerra em 1953, os navios foram novamente enviados para descansar, mas não por muito tempo. A guerra no Vietnã começou e foi decidido retornar aos "serviços" dos navios de guerra da classe Iowa novamente. É verdade que agora apenas Nova Jersey foi para a guerra. E desta vez, o encouraçado foi usado para ataques de artilharia em áreas, apoiando as operações do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA nas regiões costeiras do Vietnã. De acordo com especialistas militares, um desses navios de guerra durante a Guerra do Vietnã substituiu pelo menos 50 caças-bombardeiros. No entanto, ao contrário da aviação, suas tarefas não interferiam na implementação dos sistemas de defesa aérea inimiga, bem como nas intempéries. O encouraçado New Jersey estava sempre pronto para apoiar as tropas que lutavam na costa com fogo de artilharia.
É importante notar que o casco principal dos couraçados de Iowa foi considerado o projétil perfurante de blindagem "pesado" Mk.8 pesando 1225 kg com uma carga explosiva de 1,5 por cento da massa. Este projétil foi projetado especialmente para combate de longo alcance e foi otimizado para penetrar no convés de navios inimigos. Para dar ao projétil uma trajetória mais articulada, como a dos encouraçados Dakota do Sul, foi utilizada uma carga reduzida, que proporcionou ao projétil uma velocidade inicial de 701 m / s. Ao mesmo tempo, a carga total de pólvora - 297 kg proporcionou uma velocidade de vôo inicial de 762 m / s.
No entanto, no final da Segunda Guerra Mundial, esses navios de guerra eram usados principalmente para atacar alvos costeiros, então sua munição incluía projéteis Mk.13 de alto explosivo. Esse projétil pesava 862 kg e a massa relativa do explosivo já era de 8,1 por cento. Para aumentar a sobrevivência dos canos das armas ao disparar projéteis de alto explosivo, foi utilizada uma carga reduzida de pólvora de 147,4 kg, que proporcionou ao projétil uma velocidade inicial de 580 m / s.
Lançamento do foguete BGM-109 "Tomahawk" do encouraçado classe Iowa
Nas décadas de 1950 e 1960, os navios de guerra passaram por apenas pequenas atualizações. Deles, canhões automáticos de 20 mm e depois de 40 mm foram desmontados, e a composição das armas do radar também foi alterada, e os sistemas de controle de fogo foram alterados. Ao mesmo tempo, o valor dos navios de guerra na era dos foguetes tornou-se bastante baixo. Em 1963, os americanos haviam excluído da frota os 11 navios de guerra de outros tipos que estavam na reserva, e 4 Iowa permaneceram os últimos navios de guerra da Marinha dos EUA.
Foi decidido devolver esses navios de guerra da reserva no final dos anos 1970; os navios foram modernizados na década de 1980. Existem vários motivos pelos quais isso foi feito. A razão mais simples e óbvia é o poderoso armamento de artilharia dos encouraçados, que ainda podiam ser usados, dados os enormes estoques de projéteis para canhões de 406 mm. Já na década de 1970, em meio à Guerra Fria, alguns especialistas levantaram a questão da reabertura dos navios de guerra da classe Iowa. Como justificativa para essa decisão, foi dado o cálculo do custo de entrega da munição ao alvo. Os americanos mostraram praticidade e consideraram que os canhões de 406 mm de "Iowa" em 30 minutos poderiam lançar 270 projéteis de alto explosivo de 862 kg com um peso total de 232,7 toneladas no alvo. Ao mesmo tempo, a asa do porta-aviões de propulsão nuclear "Nimitz", desde que cada aeronave fizesse três surtidas, poderia lançar 228,6 toneladas de bombas por dia sobre o inimigo. Ao mesmo tempo, o custo de entrega de uma tonelada de "munição" para o Nimitz foi de 12 mil dólares, e para o encouraçado Iowa - 1,6 mil dólares.
É claro que a comparação da massa de munição entregue não é totalmente correta, uma vez que a aviação é capaz de atacar a uma distância muito maior do que o encouraçado. Além disso, devido à maior massa do explosivo, as bombas possuem uma área maior de destruição. Apesar disso, no final da Segunda Guerra Mundial, durante as guerras da Coréia e do Vietnã, surgiram um número suficiente de tarefas que poderiam ser resolvidas com artilharia naval pesada, e com a maior eficiência e menores custos. O fato de nos arsenais americanos cerca de 20 mil projéteis de 406 mm, além de 34 canos sobressalentes para os canhões dos encouraçados, também desempenhou um papel importante. Na década de 1980, foi planejado até mesmo a criação de projéteis de alcance ultralongo. Pesando 454 kg, eles deveriam ter uma velocidade de vôo inicial de 1098 m / se um alcance de 64 km, mas as coisas não foram além de amostras experimentais.
Lançadores de mísseis anti-navio "Harpoon" e ZAK "Falanx" no encouraçado "New Jersey"
Durante a modernização dos navios de guerra da classe Iowa na década de 1980, 4 em cada 10 montagens de artilharia de 127 mm emparelhadas foram desmontadas deles. Em seu lugar estavam oito lançadores quádruplos blindados Mk.143 para lançar mísseis de cruzeiro BGM-109 Tomahawk para disparar contra alvos terrestres com munição de 32 mísseis. Além disso, os navios foram equipados com 4 instalações Mk.141, 4 contêineres cada para 16 mísseis anti-navio RGM-84 Harpoon. A defesa aérea e antimísseis deveriam ser fornecidas por 4 complexos de artilharia antiaérea Mk.15 "Vulcan-Falanx". Cada um deles consistia em um canhão de seis canos de 20 mm M61 "Vulcan", que era estabilizado em dois planos e possuía um sistema autônomo de controle de tiro por radar. Além disso, 5 posições estacionárias para os Stinger MANPADS foram localizadas nas superestruturas dos navios de guerra. O equipamento de radar dos navios foi totalmente renovado. Um heliporto apareceu na parte traseira dos navios de guerra. E em dezembro de 1986, o lançador de UAV "Pioner" e dispositivo de pouso foram instalados adicionalmente no Iowa. Ao mesmo tempo, a tripulação dos navios de guerra foi reduzida significativamente, em 1988, 1.510 pessoas serviam no Iowa, e em 1945 a tripulação do navio era composta por 2.788 pessoas, incluindo 151 oficiais.
Conforme observado no blog naval-manual.livejournal.com, os EUA precisavam de navios de guerra não apenas como grandes navios de artilharia capazes de combater com eficácia alvos costeiros. A ideia de restaurar os navios de guerra existentes surgiu na segunda metade da década de 1970 e foi posta em prática como parte do programa de 600 navios do governo Reagan. Em meados da década de 1970, líderes, entre os quais estavam o almirante James Holloway, o secretário da Marinha W. Graham Clator (Jr.) e o secretário adjunto James Woolsey, chegaram a um consenso no Distrito Naval de Washington - a frota americana teve que lutar pela supremacia no mar contra a URSS … As operações ofensivas foram consideradas a opção mais eficaz de ação contra a frota soviética.
Nos níveis técnico e operacional, a Marinha dos Estados Unidos enfrentou dois problemas relativamente novos durante esse período: um aumento significativo no número de navios de superfície soviéticos equipados com mísseis anti-navio; e um aumento em áreas que poderiam se tornar a arena de hostilidades - agora o Oceano Índico e o Caribe foram adicionados ao número de potenciais pontos quentes do planeta. De acordo com a ideia de que a Frota Americana do Pacífico deveria operar ativamente no local de seu registro (os planos anteriores permitiam a transferência das principais forças da frota para o Atlântico), tudo isso exigia um aumento do número de navios na América. frota. Se necessário, a Marinha dos Estados Unidos tinha que conduzir hostilidades ativas em cinco direções ao mesmo tempo (Atlântico Norte, Mediterrâneo, Extremo Oriente Soviético, Caribe e Oceano Índico).
Grupo de batalha de superfície com o encouraçado "Iowa"
A Marinha também planejou formar 4 Grupos de Batalha de Superfície (SWGs), que eram grupos de batalha menores que não incluíam porta-aviões. O papel óbvio dos quatro navios de guerra da classe Iowa tornou-se o elemento central desses grupos. Os americanos planejaram que tais grupos incluíssem um navio de guerra, um cruzador classe Ticonderoga e três destróieres classe Arleigh Burke. Armados com mísseis de cruzeiro, esses NBGs serão equivalentes aos grupos de combate soviéticos e serão capazes de agir independentemente como grupos de ataque ativos em áreas de ameaça moderada. Eles podem ser especialmente eficazes na realização de operações contra alvos costeiros e no apoio a operações anfíbias, graças à poderosa artilharia e mísseis de cruzeiro.
De acordo com os planos dos estrategistas americanos, esses grupos de combate de superfície liderados por um encouraçado poderiam operar tanto de forma independente quanto em conjunto com grupos de ataque de porta-aviões. Agindo independentemente de porta-aviões, o NBG poderia fornecer a possibilidade de "guerra de superfície" em áreas com um submarino reduzido e ameaça aérea (tais áreas incluíam o Oceano Índico e o Caribe). Ao mesmo tempo, os encouraçados continuavam dependentes de sua escolta, que fornecia sua defesa antiaérea e anti-submarina. Em áreas de alta ameaça, os navios de guerra podem atuar como parte de um grupo de ataque de porta-aviões maior. Ao mesmo tempo, três funções foram registradas para os encouraçados de uma vez - um ataque a alvos de superfície e terrestres, suporte para o pouso.
Ao mesmo tempo, o apoio de fogo da força de desembarque (combate a alvos terrestres) era uma das principais tarefas dos encouraçados classe Iowa na década de 1980, mas não era, aparentemente, o principal motivo de sua reativação. Naqueles anos, os pensamentos do comando militar americano concentravam-se não na costa, mas em alto mar. A ideia de uma batalha com a frota soviética, em vez de uma projeção de poder em várias regiões do Oceano Mundial, tornou-se dominante. Isso é confirmado pelo fato de que os encouraçados foram modernizados e voltaram ao serviço no auge da luta contra a Marinha Soviética - e dispensados logo após esse pico ter passado (um fato indicativo). O encouraçado Iowa foi colocado na reserva em 26 de janeiro de 1990, New Jersey em 2 de fevereiro de 1991, Wisconsin em 30 de setembro de 1991 e Missouri em 31 de março de 1992. Os dois últimos até participaram de hostilidades contra o Iraque durante a Operação Tempestade no Deserto.
O encouraçado "Missouri" como parte do AUG, liderado pelo porta-aviões "Ranger"
Retornando aos navios ao serviço na década de 1980, a liderança da frota americana via os NBGs construídos em torno dos navios de guerra da classe Iowa como um meio independente de lutar contra os navios de superfície soviéticos - pelo menos nas áreas onde não havia ameaça de uso massivo da aviação soviética. Entre outras coisas, os encouraçados, ao que parece, deviam resolver o problema do combate aos navios de superfície da Marinha soviética, que estavam pendurados "na cauda" dos porta-aviões americanos. Para isso, eles poderiam ser incluídos no AUG. Ao mesmo tempo, a questão de quais seriam suas principais armas - "Tomahawks", "Harpoons" ou canhões 406 mm - permanece em aberto. O contato próximo dos navios de guerra americanos e soviéticos naqueles anos permitiu o uso de artilharia de ambos os lados. Nessa situação, o alto poder de fogo dos navios de guerra, complementado por sua blindagem e capacidade de sobrevivência, tornou-se uma vantagem bastante valiosa. Não é por acaso que, na década de 1980, os encouraçados americanos que passaram por modernização e receberam armas de mísseis estavam regularmente envolvidos no treinamento de tiro de artilharia contra alvos de superfície. Nesse sentido, os gigantes do fim da Segunda Guerra Mundial voltaram à Marinha dos Estados Unidos na década de 1980 como encouraçados.
