Caças Su-30SM da Força Aérea Russa construídos em 2014 (números do lado vermelho "24" e "25") durante o exercício russo-indiano "Aviaindra-2014". A aeronave foi entregue à Força Aérea Russa em 2014-07-19. Lipetsk, setembro de 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Entre as aeronaves entregues em 2014:
Produção de 24 caças polivalentes Su-35S Fábrica de aviação Komsomolsk-on-Amur em homenagem a Yu. A. Gagarin (uma filial da OJSC "Company" Sukhoi "):
12 deles (números laterais vermelhos de "01" a "12", cor escura com uma "barriga clara") foram veículos fabricados para o programa de 2013 e entregues à Força Aérea Russa em 12 de fevereiro de 2014.
Oito deles tornaram-se parte do 23º Regimento de Aviação de Caça reconstituído da 303ª Divisão de Aviação Mista de Guardas do 3º Comando da Força Aérea e Defesa Aérea da Rússia no aeródromo de Dzemgi (Território de Khabarovsk), juntamente com a fábrica, e quatro - em o 929º Centro de Testes da Força Aérea Estadual (GLITs) em Akhtubinsk.
As três primeiras aeronaves Su-35S do programa de 2014 foram transferidas para a Força Aérea Russa em 10 de outubro de 2014, mais cinco - em novembro, e mais quatro - durante dezembro de 2014. Seus números laterais são desconhecidos, a cor é camuflagem leve. Todos eles também entraram no 23º Regimento de Aviação de Caça em Dzemgi, elevando o número de veículos Su-35S para 20.
Todos esses caças foram construídos sob um contrato datado de agosto de 2009 com o Ministério da Defesa da Rússia para a construção de 48 caças Su-35S, portanto, o número total de aeronaves fabricadas antes deste contrato chegou a 34 no início de 2015.
O caça Su-35S (número lateral "05 vermelho") construído em 2013 e entregue à Força Aérea Russa no início de 2014, durante a balsa da Fábrica de Aviação Komsomolsk-on-Amur em homenagem a Yu. A. Gagarin no 929º Centro de Testes de Voo Estatal (GLITs) em Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 2014-02-11 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Os caças Su-35S construídos no programa de 2014 praticamente não foram "expostos" em fontes abertas e fotografias de observadores. Foto da aeronave Su-35S construída em 2014, estacionada no campo de aviação Dzemgi. Dezembro de 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 caças multifuncionais Su-30SM produzido pela Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Destes, 18 foram entregues à Força Aérea Russa. A transferência dos lotes de aeronaves Su-30SM para a Força Aérea Russa foi realizada nos dias 31 de maio de 2014 (dois), 10 (três) de junho, 19 (dois) de julho, 29 (três) de agosto, 1º (dois) de novembro, 14 (um) de novembro, início de dezembro (dois), 26 (três) de dezembro. As aeronaves foram entregues com números no lado vermelho de "16" a "21" e de "23" a "30", as últimas quatro aeronaves, entregues em dezembro, têm números no lado preto de "14" a "17". Camuflagem leve.
14 aeronaves com números variando de "16" a "30" entraram no 120º Regimento de Aviação Misto da 303ª Divisão de Aviação Mista de Guardas da 3ª Força Aérea e Comando de Defesa Aérea do Distrito Militar Oriental no campo de aviação Domna (Território Trans-Baikal), trazendo o total, o número de veículos Su-30SM no regimento é de até 24 unidades. Quatro aeronaves com números de "14" a "17" também foram entregues a Domna em dezembro, mas, aparentemente, elas são destinadas a iniciar o rearmamento de outro regimento.
A produção de caças Su-30SM para a Força Aérea Russa é realizada pela corporação Irkut sob dois contratos para 30 aeronaves cada, celebrados com o Ministério da Defesa da Rússia em março e dezembro de 2012. os contratos chegaram a 34 unidades.
Além disso, em 19 de julho de 2014, três caças Su-30SM (lado azul números 35 a 37) foram entregues à Aviação Naval da Marinha Russa, que se tornou o primeiro sob o contrato de dezembro de 2013 para cinco aeronaves. Três dessas aeronaves entraram pela primeira vez no 859º Centro de Uso de Combate e Retreinamento de Pessoal de Voo da Aviação Naval da Marinha Russa em Yeisk e, em dezembro, voaram para o 43º Regimento de Aviação de Ataque Separado da Aviação da Frota do Mar Negro em Saki (Crimeia)
Caça Su-30SM da Aviação Naval da Marinha Russa construído em 2014 (cauda número "35 azul") do 859º Centro de Uso e Treinamento de Pessoal de Voo da Aviação Naval da Marinha Russa em Yeisk. 2014-09-12 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Oito caças Su-30M2 produzido pela planta de aviação Komsomolsk-on-Amur em homenagem a Yu. A. Gagarin (uma filial da OJSC "Company" Sukhoi "):
As aeronaves Su-30M2 foram entregues à Força Aérea Russa em lotes nos dias 5 de agosto de 2014 (quatro), nos meses de setembro (um), 10 de outubro (dois) e em novembro (um). Dos veículos transferidos, os números laterais de sete são conhecidos - vermelho "50" e "70" e azul "42", "43", "91", "92" e "93".
Caças Su-30M2 com números no lado azul "91", "92" e "93" entraram no recém-formado 38º Regimento de Aviação de Caça da recém-formada 27ª Divisão de Aviação Mista do 4º Comando da Força Aérea e Defesa Aérea da Rússia no Campo de aviação de Belbek (Crimeia), caças com números de lado vermelho "50" e "70" entraram no 3º regimento de aviação misto da 1ª divisão de aviação mista do 4º comando da Força Aérea Russa e Defesa Aérea no campo de aviação de Krymsk (Território de Krasnodar), caças com números "42" e "43" no lado azul entraram no 22º Regimento de Aviação de Caça da 303ª Divisão de Aviação Mista de Guardas do 3º Comando da Força Aérea e Defesa Aérea da Rússia no campo de aviação Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok), o objetivo de outra aeronave é desconhecido.
As aeronaves Su-30M2 foram construídas sob um contrato datado de dezembro de 2012 para o fornecimento de 16 caças Su-30M2, elevando o número total de aeronaves construídas sob este contrato para 12, e o número total de Su-30M2s na Força Aérea Russa para 16.
O caça Su-30M2 da Força Aérea Russa construído em 2014 (cauda número "93 azul") durante uma escala em Shagol (Chelyabinsk). 2014-08-06 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
18 bombardeiros da linha de frente Su-34 produzido pela Novosibirsk Aviation Plant em homenagem a V. P. Chkalov (filial da JSC "Empresa" Sukhoi "):
As aeronaves Su-34 foram transferidas para a Força Aérea Russa em lotes nos dias 10 de junho de 2014 (três), 18 (três) de julho, 15 (seis) de outubro, 8 (quatro) de dezembro e 22 de dezembro (dois "superprogramados"). Os aviões usavam camuflagem leve, os números laterais de 13 aeronaves transferidas são conhecidos - vermelho de "10" a "12" e de "14 a 22", bem como "27".
15 bombardeiros Su-34 transferidos em 2014 entraram no 559º Regimento de Aviação de Bombardeiro Separado do 4º Comando da Força Aérea e Defesa Aérea da Rússia no campo de aviação de Morozovsk (região de Rostov), elevando sua composição para o número regular de 24 aeronaves. O destino de mais três aeronaves é desconhecido, presumivelmente, eles estão temporariamente localizados no campo de aviação de Baltimore (Voronezh).
A entrega dos veículos foi realizada ao abrigo do contrato datado de fevereiro de 2012 para o fornecimento de 92 bombardeiros Su-34 ao Ministério da Defesa da Rússia. No final de 2014, 20 aeronaves foram entregues sob este contrato, e o número total de Su-34s fabricados em todos os contratos, incluindo oito protótipos, atingiu 65 unidades.
Bombardeiro de linha de frente Su-34 da Força Aérea Russa construído em 2014 (cauda número "20 vermelho") durante um pouso intermediário no aeródromo de Shagol (Chelyabinsk) durante a balsa de Novosibirsk. 2014-10-15 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 caças navais MiG-29K / KUB produzido pela JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
Oito MiG-29K e dois MiG-29KUB foram transferidos para a Aviação Naval da Marinha Russa em 2 de dezembro de 2014. O MiG-29K tem números laterais azuis de "32" a "39", e as aeronaves MiG-29KUB têm números laterais azuis "52" e "53".
A aeronave foi construída sob um contrato de fevereiro de 2012 para o fornecimento de 20 MiG-29K e quatro MiG-29KUB. Com a entrega dessas máquinas, o número total de aeronaves fabricadas sob este contrato atingiu dez MiG-29K e quatro MiG-29KUB. Porém, como se pode julgar, até o momento, nenhuma dessas aeronaves foi transferida para as unidades militares ou de treinamento da aviação naval.
O jato duplo de combate MiG-29KUB (cauda número 52 azul), que passou nos testes de voo no campo de aviação do Complexo de Produção No. 1 do JSC RSK "MIG", construído em 2014 para a Aviação Naval da Marinha Russa.
20 treinadores de combate Yak-130 produzido pela Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Os dois primeiros Yak-130s foram recebidos pela Força Aérea Russa em 2014 em 1º de fevereiro, mas eram aeronaves "acima do plano" construídas no programa de 2013 (números do lado vermelho "64" e "65"). No entanto, a entrega do Yak-130 foi seriamente atrasada devido à queda desse tipo de aeronave de combate em Akhtubinsk em 15 de abril de 2014 e à suspensão de seus voos. Como resultado, o primeiro lote de Yak-130 construído em 2014 foi aceito pela Força Aérea Russa apenas em 29 de agosto (três aeronaves), e o próximo lote em 14 de novembro (três aeronaves). Esses seis veículos foram transferidos com números no lado vermelho de "51" para "55" e "65". De acordo com dados conhecidos, pelo menos mais 14 aeronaves Yak-130 da Força Aérea Russa voaram em Irkutsk até o final do ano, das quais, aparentemente, 12 foram entregues em dezembro (números do lado vermelho conhecidos na faixa de "56 "a" 70 ").
Todos os programas Yak-130 de 2014 entram na 200ª base de treinamento de aviação do Instituto de Aviação Militar de Krasnodar em homenagem a A. K. Serov - uma filial do Centro Científico e de Treinamento Militar da Força Aérea "Academia da Força Aérea em homenagem ao Professor N. Ye. Zhukovsky e Yu. A. Gagarin”em Armavir (Território Krasnodar), embora, aparentemente, no final do ano apenas os primeiros seis veículos foram entregues em agosto e novembro e se tornaram os primeiros Yak-130s nesta base realmente chegaram lá. Duas aeronaves do programa de 2013, recebidas em fevereiro, foram as últimas a entrar na 209ª base de treinamento de aviação da filial de Borisoglebsk do Instituto de Aviação Militar AKSerov Krasnodar - filial do Centro de Treinamento Militar e Científico da Força Aérea "Força Aérea Academia com o nome de N. E. Zhukovsky e Yu. A. Gagarin "(elevando a composição total de sua frota Yak-130 para 42 máquinas - uma das quais, no entanto, foi perdida em 15 de abril).
As aeronaves Yak-130 foram construídas sob um contrato com o Ministério da Defesa da Rússia, datado de dezembro de 2011, para o fornecimento de 55 aeronaves Yak-130. Considerando as aeronaves efetivamente entregues em 2014, o número total de Yak-130 entregues sob este contrato deve ser de 53 unidades.
Aeronave de treinamento de combate Yak-130 da Força Aérea Russa construída em 2014 (cauda número "53 red", número de série 1118) no aeroporto de Tolmachevo (Novosibirsk) durante a balsa de Irkutsk 2014-10-25 (c) Andrey Chursin / aviões russos. internet
Um avião de observação Tu-214ON Construção "a céu aberto" da Fábrica de Aviação de Kazan (uma filial da OJSC "Tupolev")
O segundo avião de observação Tu-214ON Open Sky construído para o Ministério da Defesa da Rússia (dos dois encomendados) (número de registro RF-64525, número de série 525) foi comissionado em 4 de julho de 2014 e voou para a base no campo de aviação de Chkalovsky (Região de Moscow). A primeira aeronave Tu-214ON foi comissionada em 2013. Ambas as aeronaves foram construídas de acordo com o contrato celebrado em agosto de 2009 entre OJSC "Concern of Radio Engineering" Vega "(como contratante principal no âmbito do ROC" Sistema de vigilância de aviação "Open Sky") com OJSC "Kazan Aviation Production Association em homenagem a SP Gorbunov "(KAPO, agora KAZ).
A segunda aeronave Tu-214ON (número de registro RF-64525, número de série 525), construída para o Ministério da Defesa da Rússia e entregue em 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Quatro aeronaves de passageiros An-148-100E construção da JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company":
Durante 2014, a Força Aérea Russa recebeu quatro aeronaves An-148-100E - em fevereiro de 2014 (número de série 42-08, número de registro 61721), em 2 de julho (número de série 42-09, número de registro 61722), em agosto (número de série número 42-10, número de registro 61723) e em dezembro (número de série 43-01, número de registro 61724).
Essas aeronaves se tornaram a segunda quinta aeronave entregue sob o contrato com o Ministério da Defesa da Rússia, datado de maio de 2013, para o fornecimento de 15 aeronaves An-148-100E.
A terceira aeronave An-148-100E (número de série 42-09, número de registro RA-61722), entregue à Força Aérea Russa, foi construída sob um contrato datado de maio de 2013 para a JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Duas aeronaves de passageiros de carga An-140-100 construção da JSC "Aviakor - fábrica de aeronaves":
A Força Aérea Russa recebeu uma aeronave An-140-100 em 2014 (número de registro RA-41260, número de série 14A010), transferida em 28 de novembro de 2014. Tornou-se o quarto construído para a Força Aérea Russa sob um contrato com o Ministério da Defesa Russo de abril de 2011 para nove aeronaves desse tipo, e o quinto An-140-100 recebido pela Força Aérea Russa como um todo.
A aviação naval da Marinha Russa também recebeu uma aeronave An-140-100 em 2014 (número de registro RF-08853, número de série 14A005), transferido em 25 de dezembro de 2014. Tornou-se o segundo An-140-100, construído ao abrigo de um contrato celebrado em abril de 2013 para a construção de três aeronaves para a Aviação Naval da Marinha Russa e, em geral, a terceira aeronave deste tipo na Marinha.
A quarta aeronave An-140-100 (número de registro RA-41260, número de série 14A010) construída para a Força Aérea Russa sob um contrato de 2011 em seu primeiro vôo. Samara, 2014-07-14 (c) Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
