“Um homem mau, um homem mau anda com lábios mentirosos, pisca os olhos, fala com os pés, dá sinais com os dedos; o engano está em seu coração: ele projeta o mal em todos os momentos, semeia contendas. Mas de repente sua morte virá, de repente ela será quebrada - sem cura."
Provérbios 6: 12-15
História em documentos. Esse material apareceu por acaso, fora do plano, mas não pôde deixar de aparecer, pois se baseia em informações muito interessantes. Mas vamos começar com uma introdução que antecede o próprio tópico. A sua essência é a seguinte: nada podemos saber sobre os acontecimentos à nossa volta e no mundo que nos rodeia, sem informação obtida por alguém e, consequentemente, preparada e submetida à sociedade sobre esses acontecimentos. Sem jornalista, sem evento. Não há jornal e também não há evento. E também obtemos informações de livros didáticos, e agora também da Internet. Relatos de testemunhas oculares? Sim, essas também são fontes de informação, mas todos nós conhecemos e nos lembramos do ditado: ele mente como testemunha ocular. E a testemunha ocular é um jornalista? Ele “mente” menos porque teme que seus “colegas” o façam lembrar de “distorções não profissionais dos fatos”. E se forem distorcidos profissionalmente, habilmente? Então está tudo bem. “E eu vejo dessa forma! É minha opinião! Há muito tempo que escrevo - tenho todo o direito de o fazer! " E não é mesmo? Então, é claro, então! Confiamos nas autoridades, inclusive no campo da informação. Mas também acontece que as fontes de informação do próprio jornalista são limitadas e ele não é muito preciso contra a sua vontade, ele não sabe muito, ele mesmo não viu, escreve por ouvir falar, e até cumpre uma ordem social. E então são obtidas "pérolas" de informações, que estão muito longe da cobertura real dos eventos. Embora aparentemente muito plausível. E décadas se passam antes que possamos avaliar esta ou aquela informação de forma mais ou menos objetiva. Já se passaram 79 anos desde o momento do evento que será discutido aqui …
E aconteceu que enquanto folheava o arquivo do jornal Pravda no outono de 1939 em busca de artigos sobre a guerra soviético-finlandesa, encontrei um material bastante extenso. Informou, com links para várias agências de notícias, que em 17 de dezembro de 1939, o raider alemão - "couraçado de batalha" - "Almirante Graf Spee" após uma batalha com cruzadores britânicos na foz do rio La Plata foi bloqueado no Uruguai porto de Montevidéu.
Também foi relatado aqui que nove navios ingleses, incluindo o encouraçado Barham, aguardavam o navio alemão na saída da foz do rio, e além disso havia um submarino que já havia participado da batalha marítima de três ingleses cruzadores com o raider alemão, mas que seus torpedos não foram atingidos, porque o encouraçado alemão "manobrou habilmente". Já um - esta afirmação para um especialista é um óbvio "cranberry". Como pode um submarino, junto com três cruzadores, perseguir um navio de guerra rápido e, em seguida, em uma posição submersa, quando as caixas estão a todo vapor, atirar torpedos em qualquer um? Mas … está escrito!
O jornal prossegue informando que o cruzador Rinaun chegará a Montevidéu, assim como o porta-aviões Ark Royal, e que ambos os navios estão "a caminho" para Montevidéu.
Mais adiante no jornal foi publicada … a mensagem do comandante do encouraçado Langsdorf sobre os detalhes da batalha e os danos infligidos a seu navio, bem como os danos que seu navio infligiu aos cruzadores britânicos. Um trecho do New York Daily News informa que o cruzador britânico Exeter demonstrou nesta batalha a alta eficiência de seus canhões de oito polegadas, mas também que sofreu graves danos com o incêndio de um navio de guerra alemão.
O próximo material, aqui impresso, dizia respeito ao fato de que … "os ingleses são ruins", porque usam gases venenosos! Como? Obviamente nas conchas. E como verificar? A partir do material, fica claro que "o médico verificou". E, novamente, apenas especialistas poderiam dizer que não existem tais idiotas para bombear gás nas cápsulas de armas navais. Você não pode bombear muito, especialmente em um projétil perfurante, e transformar um alto explosivo em um químico não é realista, porque isso fará pouco sentido no mar. E o que os marinheiros poderiam ter sofrido? Sim, simplesmente porque os ingleses usavam conchas cheias de liddita (trinitrofenol ou ácido pícrico), que, ao explodir, produzia uma espessa fumaça verde acre que realmente tinha um efeito irritante. No entanto, essa fumaça não é um gás venenoso. Mas para o Dr. Walter Meerhof foi lucrativo afirmar isso, e foi igualmente lucrativo para os jornalistas soviéticos reimprimir essa mentira óbvia. Afinal, quão conveniente - um certo estado de espírito e atitude são criados para o leitor, mas nós, ao que parece, não temos nada a ver com isso - reimprimimos fielmente a mensagem de jornais estrangeiros. Obviamente estúpido e tendencioso? Bem, afinal, não sabemos como é isso. Traduzimos o que escrevemos. Sem comentários!
Além disso, encontramos uma mensagem sobre o naufrágio do navio de guerra por ordem do comando alemão, novas fabricações de Meerhof sobre substâncias venenosas e um protesto da Alemanha de que o Uruguai não deu ao navio alemão tempo suficiente para corrigir os danos de combate. Além disso, usa-se um engraçado efemismo - "um navio que sofreu um acidente" em relação a um navio-invasor, danificado em uma batalha naval. Mas … os alemães eram então nossos amigos e escrevíamos bem sobre eles. Os britânicos são inimigos e escrevemos mal sobre eles. Então tudo isso mudou, mas só depois. Como sempre, tudo é tão fácil quanto descascar peras.
Mas agora os anos se passaram e, com base no material de autores britânicos e alemães que basearam seus escritos em documentos desclassificados e memórias de pessoas muito específicas, Vladimir Kofman escreve seu livro "Encouraçados de bolso do Fuhrer - corsários do Terceiro Reich", em que descreve em detalhes a batalha naval na foz La Plata.
E também materiais relacionados com … o componente informativo desta batalha foram tornados públicos. Em primeiro lugar, descobriu-se que não havia nenhum encouraçado Barchem ou um submarino na foz do rio. O porta-aviões "Ark Royal" e o cruzador (e o cruzador de linha!) "Rhinaun" também não estavam lá. Ou seja, é claro que em algum lugar lá eles tinham um lugar para estar, porém, eles não teriam sido capazes de chegar a La Plata e interceptar o corsário antes que ele pudesse se reparar e partir!
Mas então especialistas do departamento de operações especiais ajudaram os marinheiros. Instruções apropriadas foram enviadas ao Cônsul Britânico em Montevidéu, Y. Millington-Drake, que tinha uma influência muito grande neste país, e até mesmo um ex-amigo do Ministro de Relações Exteriores do Uruguai. Começaram "vazamentos" massivos de informações. Ou os pescadores viram um "navio com armas grandes" no mar, as putas do porto começaram a chamar os alemães - "Amor pela última vez!" O tráfego de rádio entre os navios que bloqueavam o porto aumentou várias vezes, o que significa que houve mais alvos no mar ao mesmo tempo, em uma palavra, todos aprenderam imediatamente que os alemães estavam "iluminando a sepultura". E não é de se estranhar que no dia seguinte um dos oficiais do invasor, que estava de plantão, notando um impressionante navio de guerra no horizonte, o identificou como o cruzador de batalha Rhinaun, quando na verdade era para ajudar dois danificados Pulmões ingleses os cruzadores foram abordados pelo cruzador pesado Cumberland. Como pode acontecer que um oficial da Marinha tenha confundido o três tubos "Cumberland" com os dois tubos "Rhynown", agora não será possível explicar e terá que deixar isso na consciência deste observador, mas de um ponto de vista psicológico ponto de vista, tudo é muito claro e compreensível: o que ele mais tinha medo, aí ele viu …
Langsdorf, por outro lado, considerou que após a abordagem de Rhinaun ele não tinha a menor chance de sucesso, embora na verdade o Cumberland tivesse apenas oito canhões de 203 mm contra seus seis de 283 mm, e os outros dois cruzadores haviam perdido em grande parte sua eficácia em combate. Mas Langsdorf não sabia de tudo isso e, durante as negociações com o quartel-general da Kriegsmarine, convenceu seus superiores de que só havia duas opções: internar o navio na Argentina ou … simplesmente inundar. Ele nem mesmo considerou uma tentativa de romper, Langsdorf considerou que suas chances eram zero. Bem, no final das contas, tudo aconteceu como os jornais descreveram: o navio foi afundado, a tripulação foi internada, mas o próprio Langsdorf então se matou em um hotel em Buenos Aires.
E é claro que nada disso era conhecido em 1940, e então esse evento parecia completamente diferente do que parece agora, certo? O motivo: a falta de informação na época e sua disponibilidade agora. Agora sabemos tudo sobre o destino do navio de guerra de bolso "Admiral Graf Spee" e seu comandante azarado. Esta página da história está fechada com segurança. Mas quantas páginas ainda são escritas com base em informações incompletas! E, de fato, seu conteúdo não difere muito das especulações ociosas e incompetentes da "agência OBS".
