O conceito SLS não é a primeira tentativa dos americanos de retomar os voos de astronautas em sua própria plataforma após o ônibus espacial. Em 14 de janeiro de 2004, o programa Constellation foi anunciado. Foi ideia de George W. Bush levar americanos à lua uma segunda vez entre 2015 e 2020. Como você pode ver, a NASA não conseguiu implementar a ideia. O Constellation era baseado em dois mísseis - um da classe pesada Ares I e um do superpesado Ares V, e o módulo lunar LSAM (Lunar Surface Access Module) também estava sendo desenvolvido.
LSAM (Lunar Surface Access Module) - módulo lunar para modelo de computador Ares V.
Ares I é um propelente sólido modificado, emprestado do velho ônibus espacial, ao qual um estágio de oxigênio-hidrogênio foi anexado. Acima, tudo foi coroado pela espaçonave CEV, equipada com sistema de resgate de emergência. Na verdade, o objetivo principal do Ares I era levar carga e astronautas para a órbita terrestre baixa, principalmente para a ISS. Muito mais ambicioso era o "caminhão" Ares V, que consistia em uma unidade criogênica central com propulsores "vaivém" modificados suspensos nas laterais. Uma ogiva espacial com um estágio de reforço e um módulo LSAM lunar foi acoplado à parte superior. Naturalmente, uma máquina tão séria visava pelo menos o satélite natural da Terra e, no futuro, a entrega dos americanos a Marte. A NASA teve que fazer um verdadeiro monstro com o Ares V - os propulsores de combustível sólido se tornaram os mais poderosos do mundo, e os cinco motores de propulsão criogênica SSME ou RS-25 com um impulso inicial de 181 tf foram substituídos primeiro por cinco, e depois imediatamente por seis RS-68 com um empuxo de 295 tf cada.
A promissora família Ares. Apenas um foguete foi ao espaço …
A "espessura" da parte central do foguete também foi aumentada - dos 8,4 m iniciais para 10,3 m. Na final, os engenheiros americanos jogaram um pouco com um aumento na capacidade de tração do "superpesado", e a transportadora padrão rastreada do cosmódromo não foi capaz de enfrentar tal colosso. No entanto, a NASA resolveu um problema: o Ares V foi capaz de levar 180 toneladas de carga útil para o espaço. As coisas não foram fáceis para o "irmão" menor, Ares I, que os engenheiros ampliaram até 96 metros, sem se preocupar com a rigidez da estrutura. Como resultado, o estágio inferior com o acelerador de trabalho gerava vibrações que poderiam ser fatais para o foguete e a tripulação. Além disso, simulações de computador em 2009 mostraram que o vento com uma força de apenas 5-11 m / s iria prender o foguete Ares I na torre de serviço do cosmódromo, e isso ameaça, se não uma catástrofe, então sérios danos ao lançamento almofada da tocha deslocada do motor de primeiro estágio. Esses erros de cálculo fundamentais, é claro, poderiam ser corrigidos, mas o preço excedeu todos os limites razoáveis. Além disso, a perda de tempo para revisão geralmente pôs fim à missão lunar-marciana dos Estados Unidos. Um dos funcionários do projeto comentou com muita precisão: “Se a NASA levar o programa com força suficiente, o foguete vai voar, mas terá que fazer tantos compromissos que será tão caro e será criado com tanto atraso que seria melhor não voar em geral …”Barack Obama criou em maio de 2009 uma comissão chefiada pelo empresário espacial Norman Augustine, cujas tarefas incluíam a avaliação do projeto Constellation e o desenvolvimento de outras ações. Especialistas descobriram que o orçamento cresceu de 27 para 44 bilhões de dólares, o que não é suficiente para manter o projeto dentro do cronograma, e o gasto total com iniciativas espaciais de George W. Bush até 2025 teria ultrapassado 230 bilhões! Norman Augustine, falando aos membros da Câmara dos Representantes, relatou os resultados da auditoria: “O programa atual em sua forma atual não pode ser implementado devido à discrepância entre o financiamento alocado e os métodos escolhidos para implementar as tarefas em questão. " Ele esclareceu que, para lançar astronautas fora da órbita terrestre, os Estados Unidos devem alocar pelo menos US $ 3 bilhões anuais para este projeto. Agostinho também propôs reorientar toda a missão para pousar em asteróides voando perto da Terra no início de 2020, ou em Fobos com Deimos. A NASA, sentindo que a terra está literalmente queimando sob o projeto Constellation, em 28 de outubro de 2009 lança o primeiro foguete experimental Ares I-X com um modelo de peso e peso da espaçonave CEV.
Ares I-X alguns segundos após o início
O primeiro lançamento acabou sendo o único - os argumentos da comissão agostiniana tiveram um impacto maior nas autoridades do que o quase falso lançamento de um foguete e, em fevereiro de 2010, o Constellation foi fechado. Descobriu-se que mesmo americanos práticos e calculistas sabem como gastar os recursos do orçamento de maneira ineficaz. Como resultado da experiência malsucedida com o Constellation, os congressistas em julho de 2010 tiveram a ideia de destinar dinheiro para dois projetos semelhantes: o Sistema de Lançamento Espacial (SLS) e o Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle).
Norman Augustine é o homem por trás do projeto Constellation.
O que os americanos esperavam do projeto? Acima de tudo, o SLS deve "abrir possibilidades inteiramente novas para a ciência e a exploração humana do espaço além da órbita próxima à Terra, incluindo missões de astronautas-exploradores a várias regiões do sistema solar para pesquisar recursos, criar novas tecnologias e obter uma resposta para a questão do nosso lugar no universo. " Essa missão ambiciosa foi complementada pelo desenvolvimento igualmente significativo de "um meio seguro, acessível e de longo prazo de ir além dos limites existentes e descobrir por meio de pesquisas em áreas remotas e únicas do espaço exterior." SLS vai lançar o Orion multiuso no espaço profundo e uma série de equipamentos científicos. O mais interessante é que os recursos para o SLS foram alocados apenas por iniciativa do Senado e contra a vontade do presidente Obama. Em 15 de abril de 2011, ele "pela força" assinou uma lei estabelecendo um teto para o financiamento de projetos de até 11,5 bilhões para um transportador e até 5,5 bilhões para um navio.
Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle) nave espacial tripulada multiuso. Modelo de computador
Os senadores desempenharam um papel incomum de engenheiros e determinaram de forma independente a aparência futura do "peso pesado" americano. Presume-se que será um foguete com dois propulsores de propelente sólido de cinco seções baseados, novamente, em propulsores do Ônibus Espacial, e com uma peça criogênica central gigante com motores RS-25. O estágio superior também deve ser criogênico. A massa útil da carga lançada ao espaço foi limitada a 130 toneladas, o que era um pouco mais modesto do que os parâmetros do Ares V. Os congressistas decidiram reconstruir sua Constelação na esperança de que desta vez fosse mais barato. O semanário The Economist escreveu a esse respeito: "A peculiaridade desse projeto é que o veículo de lançamento foi criado pela primeira vez sob os auspícios de políticos, não de cientistas e engenheiros."
O promissor veículo de lançamento SLS na modificação do Bloco 1 é uma ideia do Senado dos Estados Unidos. Modelo de computador
As línguas más nos Estados Unidos em conexão com a situação com a interferência de legisladores em questões puramente técnicas de design espacial, apropriadamente renomeado SLS para Sistema de Lançamento do Senado ("Sistema de Lançamento do Senado"). Na verdade, muitas decisões foram ditadas exclusivamente pela política. Em particular, o programa salvou milhares de empregos na Pratt & Whitney Rocketdyne, que fabricava motores DS-25, e na fábrica de tanques de combustível de Michuda, New Orleans. Os hangares em Michuda geralmente ficavam ociosos depois que o programa do ônibus espacial era fechado, ocasionalmente trabalhando para as necessidades de Hollywood - episódios de Ender's Game e outras ficções eram filmados em suas instalações gigantescas. Como resultado, a NASA não teve escolha a não ser cumprir a lei, pegando o projeto empoeirado Ares V da prateleira e simplesmente colando novamente a capa no SLS. Os congressistas, em conjunto com a agência espacial, garantiram a todos que "o projeto se tornará o veículo de lançamento mais poderoso da história da humanidade, enquanto seu design será facilmente adaptável a vários requisitos, tanto em voos tripulados como no lançamento de várias cargas úteis para o espaço."
