A Crimeia tornou-se parte da Rússia em março deste ano. Este sujeito federal em terra não tem fronteiras comuns com outras regiões russas e, portanto, é considerado um enclave (mais precisamente, um semi-enclave, pois tem acesso ao mar). Assim, desde a primavera deste ano, a Federação Russa tem dois semi-exclaves: a Crimeia e a região de Kaliningrado. A ligação entre estas regiões e o "continente" é assegurada principalmente por aviação e transporte marítimo. Além disso, no futuro, deve aparecer uma ponte que ligará a Península Taman e a Crimeia. A localização geográfica específica dos dois assuntos federais é a razão para o surgimento de riscos especiais. Por exemplo, no caso de eclosão de hostilidades, um potencial adversário pode tentar bloquear os semiesclavos russos e, assim, dificultar ou bloquear o trabalho das formações baseadas em seu território.
A posição estratégica da região de Kaliningrado deve ser considerada muito difícil. No sul, esta região faz fronteira com a Polônia, e no norte e leste é cercada pela Lituânia. Do oeste, a região é banhada pelas águas do Mar Báltico. A região de Kaliningrado está separada do território principal da Rússia por várias centenas de quilômetros. As vias terrestres de comunicação entre a região e o resto do país (estradas e caminhos-de-ferro) percorrem o território da Lituânia. As vias aéreas também cruzam o espaço dos Estados Bálticos. Apenas o tráfego marítimo é relativamente independente de países terceiros. Além disso, é necessário lembrar sobre a existência de dutos e outras comunicações utilizadas para fornecer energia ao semi-enclave.
A situação militar e política no Báltico é um sério motivo de preocupação. O facto é que ambos os países, com os quais faz fronteira com a região de Kaliningrado, são membros da NATO. Assim, à luz das últimas declarações e tendências, a região de Kaliningrado acaba sendo um posto avançado na fronteira com um inimigo potencial. A posição geográfica do semi-enclave russo é tal que em caso de grave agravamento das relações ou do início de um confronto aberto, a OTAN tentará bloqueá-lo o mais rapidamente possível, deixando fora do trabalho as unidades da Frota do Báltico. e partes do Distrito Militar Ocidental estacionadas na região de Kaliningrado.
Felizmente para os militares e a população da região de Kaliningrado, vários fatores impedem o início do bloqueio (pelo menos um completo, tanto terrestre como marítimo). Assim, o direito internacional proíbe o bloqueio de semi-exclaves pelas forças da marinha. Além disso, não se deve esquecer que a Aliança do Atlântico Norte, apesar de todos os seus desacordos com a Rússia, não está interessada em um conflito aberto, razão pela qual resolverá os problemas existentes sem agressões óbvias. Por último, no contexto do início de um conflito real, deve-se ter em mente que os países bálticos não possuem forças armadas poderosas. Graças a isso, o exército russo poderá, em um tempo relativamente curto, organizar uma "estrada da vida" no território de um dos países que dividem a região de Kaliningrado e o resto da Rússia. No entanto, este cenário é mais uma teoria pura do que um plano de ação.
Deve-se ter em mente que a região de Kaliningrado não é apenas uma região sujeita à agressão de um potencial adversário. Na estratégia existente, ela, por ser a região mais ocidental do país, desempenha o papel de trampolim e localização de várias unidades. Assim, várias formações da Frota do Báltico estão localizadas no território da região de Kaliningrado. São brigadas de navios de superfície, barcos de desembarque, navios de proteção da área aquática, bem como a 336ª Brigada Marítima de Guardas Separada (Baltiysk); 79ª Brigada de Rifle Motorizada de Guardas Separados (Gusev); 152ª Brigada de Guardas (Chernyakhovsk) e várias outras unidades.
Além dos navios e unidades costeiras da Frota do Báltico, a região de Kaliningrado possui unidades da Força Aérea e das Forças Terrestres. Por exemplo, é nesta região que um dos regimentos do mais novo sistema de defesa aérea S-400 é implantado. Se necessário, o agrupamento de tropas no território do semi-enclave pode ser fortalecido pela transferência de novas formações do Distrito Militar Ocidental.
Vários anos atrás, a região de Kaliningrado começou a aparecer nos noticiários a respeito das disputas sobre a implantação de sistemas antimísseis na Europa Oriental. Autoridades russas têm argumentado repetidamente que a Rússia, em resposta ao surgimento de sistemas de defesa antimísseis na Polônia ou na Romênia, implantará sistemas de mísseis táticos Iskander perto de Kaliningrado, cuja tarefa será suprimir o sistema de defesa antimísseis euro-atlântico no caso de um conflito.
Ao usar Iskander, a posição geográfica do semi-enclave russo torna-se uma vantagem real, uma vez que muda as posições dos mísseis várias centenas de quilômetros a oeste do principal território russo. Ao usar vários mísseis, os complexos de Iskander podem atingir alvos a distâncias de até 500 km, o que torna possível "mirar" em uma parte substancial da Europa Oriental. Como resultado, os sistemas de mísseis russos estão se tornando não apenas um meio de combater os sistemas de defesa antimísseis, mas também um instrumento de política regional.
Como podem ver, a região de Kaliningrado tem uma localização geográfica específica, mas a direção das Forças Armadas está a tomar medidas com vista a fortalecer o agrupamento no semi-enclave na costa do Mar Báltico. Essas medidas, incluindo o fornecimento de novas armas e equipamento, destinam-se a proteger a região mais ocidental da Rússia e a reforçar a sua presença no Báltico. No futuro, é necessário continuar o desenvolvimento do agrupamento de forças na região de Kaliningrado, uma vez que tarefas especiais são atribuídas a ele.
O segundo semi-exclave russo é a Crimeia. Por mais de duas décadas, a península fez parte de um estado vizinho, mas após eventos bem conhecidos decidiu se juntar à Rússia. Historicamente, as principais instalações da Frota do Mar Negro estavam localizadas na Crimeia. Nas últimas décadas, a Rússia alugou várias instalações da Ucrânia, onde nossos militares serviram. Agora a Crimeia passou para a Rússia e ela começou a desenvolver sua infraestrutura militar.
Em meados de agosto, o presidente russo, Vladimir Putin, falou sobre o desenvolvimento de um programa para a criação e desenvolvimento de um grupo militar. No momento do edital, o programa estava elaborado e aprovado em todas as instâncias, além disso, contava-se com a assinatura do chefe do Estado. Então, em agosto, o presidente revelou alguns detalhes do programa.
Como a região de Kaliningrado, a Crimeia difere de outras regiões russas por sua localização geográfica incomum. A península está ligada ao resto da terra pelo estreito istmo Perekop, e o resto de suas fronteiras são banhadas pelas águas dos mares Negro e Azov. Antes da deterioração das relações russo-ucranianas, a comunicação entre a Rússia e a Crimeia era realizada através do território ucraniano e do istmo Perekop, bem como com a ajuda de balsas que cruzavam o estreito de Kerch. Como resultado de eventos na arena internacional, as rotas terrestres para a Crimeia foram realmente bloqueadas. Por este motivo, os ferries são atualmente o principal meio de transporte de passageiros e mercadorias. Existe uma conexão de ar.
Para resolver o problema de transporte, nos próximos anos, está prevista a construção de uma ponte sobre o estreito de Kerch, que irá simplificar e acelerar significativamente o trajeto até a Crimeia, além de aliviar portos. Além disso, está previsto o desenvolvimento da infraestrutura de transporte da península, inclusive a utilizada pela aviação civil. O resultado de todas essas obras deve ser a criação de rotas de comunicação completas entre a Crimeia e o resto da Rússia, o que otimizará não só a logística civil, mas também militar.
No decurso do programa aprovado para a criação e desenvolvimento de um grupo militar na Crimeia, está prevista a execução de uma série de medidas para atualizar a infraestrutura e fortalecer o grupo de forças existente. Em primeiro lugar, propõe-se reparar e modernizar as instalações da marinha em Sebastopol. Ao mesmo tempo, porém, os reparos e a construção em Sevastopol não afetarão os trabalhos em Novorossiysk. A base Novorossiysk da Frota do Mar Negro será concluída de acordo com os planos atuais. A única mudança nos planos da base em Novorossiysk é o acerto das datas. Em 23 de setembro, V. Putin anunciou que a base não seria concluída em 2020, mas em 2016.
Os planos para continuar a construção da base de Novorossiysk com a restauração simultânea das instalações em Sebastopol mostram claramente os métodos pelos quais está planejado construir e desenvolver um grupo de tropas na Crimeia. É suposto implementar planos já existentes, bem como trabalhar no âmbito de novos projetos. Por exemplo, em 17 de setembro, um novo submarino B-261 "Novorossiysk" do projeto 636.3 "Varshavyanka" foi aceito na Frota do Mar Negro. Ele é o primeiro navio de seis encomendados anteriormente para a Frota do Mar Negro. Além dos submarinos diesel-elétricos Novorossiysk, dois Varshavyankas já foram lançados e mais um está na rampa de lançamento. Em um futuro próximo, terá início a construção do quinto e do sexto submarinos da série.
Nos próximos anos, vários campos de aviação da Crimeia serão restaurados e modernizados. Caças e aeronaves de ataque de vários tipos servirão neles. Além disso, os bombardeiros Tu-22M3 serão transferidos para a Crimeia no futuro. Levará cerca de dois anos para atualizar a aviação naval estacionada na península semi-exclave. A força aérea que está sendo criada defenderá as fronteiras ao sul do país e da Crimeia, e os bombardeiros de longo alcance poderão controlar toda a região do Mar Negro e parte do Mediterrâneo Oriental.
O envio de tropas para a Crimeia visa resolver duas tarefas estratégicas. Primeiro: a proteção da península e das fronteiras do estado, passando pelo Mar Negro. Por exemplo, a implantação simultânea de formações da Frota do Mar Negro na Crimeia e em Novorossiysk ajudará não apenas a fortalecê-la, mas também a fornecer-lhe maior flexibilidade de uso. A segunda tarefa do grupo de forças da Crimeia é garantir a presença das forças armadas russas em certas regiões. A área de responsabilidade da Frota do Mar Negro inclui o Mar Negro e parte do Mediterrâneo. Os bombardeiros planejados para realocação serão capazes de controlar parte do Mediterrâneo Oriental, bem como toda a área de água do Mar Negro. Os navios da Frota do Mar Negro, por sua vez, podem operar em qualquer região do Mediterrâneo. No futuro, sistemas de mísseis podem ser enviados para a Crimeia, o que aumentará o potencial de ataque do grupo militar.
A direção oeste é tradicionalmente considerada a mais perigosa. Na situação atual, a região de Kaliningrado e a Crimeia são os postos avançados das forças armadas russas na direção oeste. A liderança militar e política do país entende isso e planeja modernizar as formações da Crimeia, e também está aumentando gradualmente o potencial das unidades que servem perto de Kaliningrado. As características geográficas das regiões semi-enclave estão associadas a certas dificuldades e impõem algumas restrições à implementação dos planos existentes, mas o seu papel estratégico não deixa outra escolha. Os agrupamentos de tropas na Crimeia e na região de Kaliningrado devem ser desenvolvidos e atualizados.
