Notícias do projeto Mi-28NM

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Vídeo: Notícias do projeto Mi-28NM

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Anonim

Nas últimas semanas, várias notícias surgiram sobre o andamento do promissor projeto Mi-28NM. O objetivo deste projeto é modernizar os helicópteros de ataque existentes usando novos sistemas, componentes e montagens. O surgimento de novas mensagens foi facilitado pelo início dos testes de voo do helicóptero protótipo. A máquina arrancou pela primeira vez no final de julho, pouco depois do qual surgiram novas informações sobre o andamento das obras, os objetivos do projeto e os planos existentes.

O início dos testes de vôo do experiente Mi-28NM ficou conhecido no final de julho. É relatado que em 29 de julho, os pilotos da estação de teste de vôo da Fábrica de Helicópteros de Moscou em homenagem a M. L. Mil”(Lyubertsy) pela primeira vez ergueu um novo helicóptero no ar. As primeiras verificações da máquina foram realizadas em modo pairar em baixa altitude. A realização dos testes neste modo com a confirmação das características requeridas possibilitou a continuidade dos testes, passando a estudar o funcionamento dos equipamentos nos outros modos. É importante destacar que, no final de julho, os observadores conseguiram tirar várias fotos do helicóptero protótipo tanto no estacionamento quanto no ar.

Poucos dias após o início dos testes de vôo, foram anunciados os planos do departamento militar sobre o futuro dos helicópteros Mi-28NM. No dia 5 de agosto, o Comandante-em-Chefe das Forças Aeroespaciais, Coronel-General Viktor Bondarev falou sobre o momento planejado para o início da operação de equipamentos promissores nas tropas. Segundo o comandante, o serial Mi-28NM entrará em serviço no final de 2017 ou um pouco mais tarde. O comandante-chefe também abordou o tópico das características técnicas e operacionais do helicóptero atualizado. V. Bondarev disse que o novo helicóptero será mais conveniente para os pilotos e mais fácil de voar.

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O primeiro vôo do Mi-28NM. Foto kabuki / Russianplanes.net

Em geral, as características principais foram melhoradas, graças às quais o novo helicóptero se distingue pelo aumento do empuxo do motor e aumento da munição. Além disso, o controle duplo é usado e também há uma gama completa de proteção contra sistemas antiaéreos portáteis.

Um pouco mais tarde, novas mensagens surgiram sobre o andamento dos testes, bem como sobre as possíveis perspectivas de desenvolvimento das exportações. Como se viu, mesmo antes da conclusão dos testes, o helicóptero de ataque Mi-28NM foi capaz de interessar clientes em potencial em países estrangeiros.

Em 18 de agosto, o Izvestia informou que um protótipo da máquina Mi-28NM fez recentemente seus primeiros voos de teste, que tinham como objetivo testar o funcionamento de motores e outros elementos da usina, bem como sistemas de controle e outros equipamentos. Além disso, de fonte não identificada, a publicação recebeu informações sobre os planos futuros do setor. Portanto, a previsão é que os testes sejam concluídos até o final deste ano, quando o protótipo será entregue às Forças Armadas. Em 2017, o promissor helicóptero deve entrar em produção.

Consta que as Forças Armadas argelinas já demonstraram interesse no novo helicóptero. Em 2014, este país já encomendou várias dezenas de helicópteros de ataque russos do modelo Mi-28NE e agora, aparentemente, está considerando a possibilidade de expandir e modernizar a frota desses equipamentos com a aquisição de máquinas mais novas. No entanto, por razões óbvias, enquanto o surgimento de tal contrato é uma questão de um futuro distante. O helicóptero ainda não está pronto para a produção em série e transferência do equipamento acabado para um cliente nacional ou estrangeiro.

Em 28 de agosto, o conhecido blog de perfil BMPD anunciou o surgimento de um novo acordo concluído no âmbito da modernização do helicóptero de ataque e sistemas relacionados. Em 15 de julho deste ano, a empresa “Fábrica de Helicópteros de Moscou com o nome de M. L. Mil”publicou informações sobre um novo contrato celebrado com o Centro de Serviços Científicos e Técnicos“Dynamics”(Zhukovsky). De acordo com este acordo, os especialistas do Dinamika desenvolverão um simulador complexo para as tripulações do helicóptero Mi-28NE. O preço do contrato é de 355,79 milhões de rublos.

De acordo com os dados disponíveis, o desenvolvimento do projeto Mi-28NM ("Produto 296") começou em 2009 como parte do trabalho de desenvolvimento do Avangard-3. A tarefa do novo projeto era modernizar o helicóptero de ataque Mi-28N existente usando novos sistemas, componentes e conjuntos. Ao substituir alguns componentes, foi planejado melhorar as qualidades básicas de voo, combate e operacionais do veículo. Além disso, algumas partes do projeto estiveram associadas à simplificação da produção de equipamentos devido ao abandono de componentes, cujo fornecimento pode estar associado a determinados problemas.

Como parte do projeto de modernização, a fuselagem do helicóptero existente é mantida, entretanto, algumas modificações em seu design são utilizadas. Como resultado, o layout geral e a maior parte da aparência "antiga" são preservados. No entanto, a ausência de algumas unidades e o aparecimento de outras leva a diferenças externas perceptíveis entre o Mi-28N existente e o novo Mi-28NM.

A diferença externa mais notável entre os dois veículos é a ausência de uma antena para o sistema de controle dos mísseis antitanque da família Ataka. Este dispositivo foi colocado anteriormente no nariz da fuselagem e recebeu uma carenagem bastante grande, dando ao helicóptero uma aparência reconhecível. Devido à ausência de antena e sua carenagem, o nariz da máquina modernizada possui contornos diferentes, permitindo à primeira vista distinguir entre os helicópteros das duas modificações.

Durante a modernização, o helicóptero recebeu novos motores com melhor desempenho. O Mi-28 de série das modificações existentes está equipado com motores turboeixo TV3-117VMA com potência de decolagem de 2.200 cv. e modo de emergência de 2.400 pontos fortes. A principal produção desses produtos ficou no exterior e, além disso, o fornecimento dos motores necessários é dificultado por problemas políticos. Como resultado, o projeto Mi-28NM propôs usar os motores VK-2500P-01 / PS. Eles diferem de TV3-117VMA em características superiores. Além disso, esses motores são produzidos por empresas russas.

O produto VK-2500P-01 / PS está equipado com um moderno sistema eletrônico de controle de trabalho e também com proteção contra incêndio. Devido às novas soluções de design, aumenta a confiabilidade do trabalho em áreas com climas quentes e em montanhas altas. Ele também oferece desempenho superior em relação aos motores existentes em sua classe. A potência do motor VK-2500P-01 / PS em modo de decolagem é de 2500 hp. O modo de emergência oferece até 2800 hp. em 2, 5 min.

Anteriormente, foi relatado que, como parte do novo projeto, pás aprimoradas foram propostas para uso no rotor principal. Ao alterar o design desses produtos, pretende-se aumentar a velocidade máxima de voo em cerca de 13%. O aumento da velocidade de cruzeiro deve ser de 10%.

Uma característica importante do "Produto 296" deve ser o processamento do complexo de equipamentos radioeletrônicos de bordo. Assim, uma instalação padrão da estação de radar N025 é proposta com a colocação da antena em uma carenagem esférica sobre manga. Paralelamente, conforme reportado, ao criar um novo helicóptero, a estação existente foi modernizada com o objetivo de melhorar as suas características principais. Graças a isso, o radar N025 atualizado deve melhorar algumas das características de combate do novo helicóptero em comparação com a modificação básica.

Um aumento no número de alvos rastreados e um aumento na precisão da determinação de suas coordenadas são anunciados. Além disso, novos algoritmos para o funcionamento do equipamento foram desenvolvidos, e o desempenho dos sistemas de computação foi multiplicado por dez. Tais modificações devem melhorar significativamente as capacidades de combate do equipamento, bem como, em certa medida, simplificar sua pilotagem.

O novo projeto elimina uma das principais deficiências das modificações anteriores do Mi-28. Anteriormente, apenas o piloto podia controlar a máquina, enquanto a cabine do operador tinha uma composição diferente de equipamentos. O projeto Mi-28NM propõe equipar ambas as cabines com um conjunto completo de controles necessários para pilotar a aeronave. Assim, caso acerte o piloto, o operador poderá assumir o controle e retirar o helicóptero da área perigosa.

Segundo a imprensa nacional, o projeto Mi-28NM propõe um conjunto de ferramentas que visa melhorar a segurança da tripulação e do veículo como um todo. Os mais recentes desenvolvimentos no campo de vários equipamentos de proteção passiva montados no equipamento são usados. Além disso, a Concern "Radioelectronic Technologies" criou uma nova estação de supressão de laser. Quando um ataque é detectado, este dispositivo com a ajuda da radiação laser deve desviar os mísseis inimigos do helicóptero.

Há informações sobre planos para atualizar o complexo de armas. A gama de armas do helicóptero modernizado ainda deve incluir mísseis guiados e não guiados de vários tipos, etc. Ao mesmo tempo, foi tomada a decisão de usar alguns novos sistemas. Como já mencionado, o helicóptero Mi-28NM perdeu sua antena de nariz para o controle de comando de rádio de mísseis antitanque. Há informação de que agora está previsto o uso de mísseis guiados com orientação a laser. Para isso, será utilizado um emissor, que faz parte do equipamento optoeletrônico. Aparentemente, essa mudança no helicóptero levará à necessidade de usar novos tipos de armas de mísseis.

O desenvolvimento do projeto Mi-28NM foi concluído o mais tardar em 2014-15, após o qual começaram os trabalhos de construção de um protótipo. No ano passado, a empresa Rostvertol (Rostov-on-Don), que está envolvida na produção em série de equipamentos da família Mi-28, construiu um protótipo da máquina Mi-28NM, que tem a designação adicional OP-1. Logo o carro foi transferido para a estação de testes de vôo para as verificações necessárias. Como se depreende de relatórios recentes, até recentemente, o experiente Mi-28NM passou nos testes preliminares, e somente no final de julho passado ele foi ao ar pela primeira vez.

Até à data, segundo notícias da imprensa, foram realizados vários voos que permitiram verificar o funcionamento dos principais sistemas. Depois disso, novas verificações devem ser realizadas com o objetivo de estabelecer as capacidades e características dos vários componentes e conjuntos, bem como sua interação. Demora um certo tempo para concluir todos os testes necessários. Menciona-se que as verificações estarão concluídas até ao final deste ano, após o que o protótipo será entregue às Forças Armadas.

Já em 2017, a Russian Helicopters Corporation vai iniciar a implantação da produção em série de novos equipamentos. De acordo com o Comandante-em-Chefe das Forças Aeroespaciais, até o final do ano que vem as unidades de combate poderão começar a dominar os helicópteros de última geração. No futuro, a produção em série e entregas do Mi-28NM permitirão reabastecer a frota de helicópteros de ataque, complementando e eventualmente substituindo o equipamento disponível nas tropas. O cumprimento dos planos atuais levará a um certo aumento do potencial de ataque da aviação de combate, utilizando equipamentos mais novos com características técnicas, operacionais e de combate aprimoradas.

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