Nos comentários ao artigo sobre os caças japoneses modernos, alguns leitores expressaram a opinião de que a superioridade múltipla das Forças de Autodefesa Aérea e Naval do Japão sobre nossa 11ª Força Aérea e Exército de Defesa Aérea do Extremo Oriente e a Frota Bandeira Vermelha do Pacífico não importa e, no caso de um conflito armado, destruiremos o inimigo com armas nucleares.
Para ser justo, deve ser dito que nosso país realmente possui as armas nucleares táticas mais poderosas do mundo, e isso é, em muitos aspectos, um fator preocupante para qualquer agressor. No entanto, deve ser entendido que, por uma série de razões, as forças armadas russas podem realmente usar mísseis táticos, bombas aéreas de queda livre e torpedos equipados com ogivas "especiais" para repelir a agressão japonesa apenas em águas neutras ou em seu próprio território.
Qualquer um que afirme que queimaremos facilmente todas as aeronaves de combate japonesas em aeródromos domésticos nas chamas de explosões nucleares, e destruiremos os navios das Forças de Autodefesa Naval junto com a infraestrutura das bases navais e, em geral, simplesmente com a ajuda de "Calibre" e "Iskander", e também outros "Poseidons" com "Zircões" vamos transformar as ilhas japonesas em um deserto radioativo sem vida ou mesmo mandá-las para o fundo do mar, esquecendo que entre Japão e Estados Unidos há 60 anos houve foi um "Tratado de cooperação mútua e garantias de segurança."
De acordo com esse tratado, os Estados Unidos são obrigados a cooperar com as Forças de Autodefesa do Japão em segurança marítima, auxiliar na defesa contra mísseis balísticos, auxiliar na proteção de fronteiras aéreas, coordenar o tráfego aéreo doméstico, proteger as comunicações e participar da ajuda humanitária em desastres. Como parte deste acordo, muitas bases militares americanas foram implantadas no Japão, nas quais aviões, helicópteros, navios, estações de radar, sistemas de mísseis de defesa aérea, quartéis de fuzileiros navais, vários armazéns e pontos de material e abastecimento técnico são implantados em um local permanente base, centros de comunicação e centros de reconhecimento operam.
Com um alto grau de probabilidade, os americanos não se envolverão diretamente em um conflito armado com a Rússia e, muito provavelmente, não fornecerão apoio armado diretamente aos japoneses em ações ofensivas, se de repente decidirem usar a força militar para recuperar o " territórios do norte ". Mas vale lembrar que existem cerca de 90.000 militares americanos, especialistas civis e suas famílias nas ilhas japonesas, bem como 8 grandes bases e mais de 80 instalações de defesa americanas, e nosso ataque ao Japão afetará inevitavelmente as forças armadas e cidadãos dos Estados Unidos. Dado que um ataque a bases militares americanas certamente será visto como um ato de guerra, o uso de armas nucleares russas no Japão colocará o mundo à beira de um desastre nuclear.
Forças de Defesa Aérea da 5ª Força Aérea, Força Aérea dos EUA
O principal inimigo potencial das Forças Aeroespaciais Russas no Extremo Oriente é considerado o Comando da Força Aérea dos Estados Unidos na Força Aérea do Pacífico, com sede na base aérea de Hickam (Oahu, Havaí). Subordinados ao Comando do Pacífico estão os exércitos aéreos 5º (Japão), 7º (República da Coréia), 11º (Alasca) e 13º (Havaí).
O quartel-general militar dos EUA no Japão está atualmente localizado na Base da Força Aérea de Yokota, nos arredores de Tóquio, que é compartilhada pelos militares norte-americanos e japoneses. O comando do 5º Exército Aéreo Americano, que é o componente aéreo do contingente militar americano, também está estacionado na base aérea japonesa de Yokota. Na mesma base, está o posto de comando central das Autodefesas Aéreas, o quartel-general do Comando de Defesa Aérea das Autodefesas e elementos-chave do sistema de defesa aérea japonês JADGE.
O 5º Exército Aéreo, estacionado nas ilhas japonesas, inclui a 35ª Ala de Caça (Base Aérea de Misawa) e a 18ª Força Tarefa (Base Aérea de Kadena). Essas duas divisões de aviação têm mais de 130 aeronaves e helicópteros.
A Base Aérea de Misawa, localizada na parte norte da Ilha de Honshu, é dividida pela 35ª Asa de Caça da Força Aérea dos Estados Unidos e o 3º Esquadrão de Caça Tático das Forças de Autodefesa Aérea Japonesa (F-2A / B e F- Lutadores 35A Lightning II, bem como o treinador T-4) … É relatado que uma estreita cooperação foi estabelecida entre os lutadores japoneses e americanos. Ao mesmo tempo, os americanos não têm o dever constante de garantir a inviolabilidade do espaço aéreo do Japão, não se levantam para atender às aeronaves infratoras e, basicamente, fazem voos de treinamento. Mas, em caso de agravamento da situação, a Força Aérea dos Estados Unidos, junto com seus aliados, deve proteger os alvos japoneses de ataques aéreos.
Os 13º e 14º Esquadrões da 35ª Ala de Caça têm um total de 48 caças F-16CJs monoposto e F-16DJ biposto da modificação Block 50P.
Essas aeronaves foram originalmente planejadas para combater radares inimigos e estações de orientação de mísseis de defesa aérea e transportar mísseis guiados AGM-88 HARM e AGM-158 JASSM. No entanto, além de atingir alvos terrestres e de superfície, os pilotos do Fighting Falcons, baseados no Japão, treinam ativamente em combate corpo-a-corpo e praticam a interceptação de alvos aéreos contra os quais podem usar o AIM-9 Sidewinder e o AIM-120 ar-para- mísseis de ar. AMRAAM.
Uma proporção significativa dos pilotos da 35ª Asa de Caça tem experiência em combate. No passado, os 13º e 14º esquadrões foram transferidos para outras bases aéreas e participaram do fornecimento de zonas de exclusão aérea no Iraque e de operações antiterroristas no Oriente Médio.
A maior instalação militar americana localizada no Japão é a base aérea de Kadena, aproximadamente. Okinawa. A base aérea possui duas pistas de asfalto-concreto, cada uma com 3.688 metros de extensão, nas quais podem pousar aeronaves de todos os tipos. É a maior e mais ativamente usada base da Força Aérea dos Estados Unidos no Leste Asiático. O número de militares americanos, suas famílias e especialistas civis trabalhando aqui é estimado em aproximadamente 20.000.
A Base Aérea de Kadena, onde os principais componentes da Força-Tarefa 18 são implantados, abriga a Força Aérea dos EUA 18 Wing, Grupo de Operações Especiais 353, 82º e 390 Esquadrões de Reconhecimento, 1º Batalhão, 1º Regimento de Artilharia, defesa aérea e muitas unidades auxiliares. Os hóspedes frequentes na base aérea são os caças F-22A Raptor de 5ª geração estacionados em uma base permanente no Havaí. Atualmente, cerca de 80 aeronaves e helicópteros estão permanentemente localizados na base aérea de Kadena, mas se necessário, levando em consideração o território, abrigos disponíveis, áreas de estacionamento e infraestrutura pronta, a base aérea pode receber mais de 200 aeronaves sem preparação adicional.
A 18ª asa é considerada a unidade base, e hoje é a maior e mais diversa asa da Força Aérea dos Estados Unidos em termos de tipos de aeronaves. A base de seu potencial de combate são os 44º e 67º esquadrões de caças, equipados com caças pesados F-15C / D (36 unidades no total).
Atualmente, as "Águias" americanas e japonesas (9ª Asa Aérea do Comando de Defesa Aérea do Sudoeste), estacionadas na base aérea de Naha, fornecem defesa aérea para o Japão a partir do sul.
Durante o desenvolvimento do fortalecimento das forças americanas na região, unidades de aviação não designadas para a 18ª asa aérea foram repetidamente transferidas para a base aérea de Kadena. Imagens de satélite mostram que, no passado, os caças F / A-18C / D, F-22A e F-35A estavam na maior base aérea americana no Japão.
Os caças F-35A podem ser vistos nas fotos tiradas em 2017-2018 nos estacionamentos da base aérea. Segundo informações publicadas em fontes americanas, essas aeronaves pertencem ao 4º Esquadrão de Caças Voador Fuujins, que faz parte da 388ª Asa Tática.
Instalações de reconhecimento e controle do espaço aéreo disponíveis em Okinawa
O espaço aéreo nas proximidades de Okinawa é controlado por um posto de radar estacionário japonês no Monte Yaedake (parte oeste da Ilha de Okinawa), um posto de radar estacionário japonês na Ilha de Okinawa. Okinoerabu, um posto de radar japonês na ilha. Miyakojima e o radar móvel americano AN / TPS-77, implantado na parte norte da base aérea de Kadena. O controle de tráfego aéreo na zona próxima (até 56 km) é realizado de acordo com os dados do radar AN / MPN-25.
O 961º esquadrão de controle e controle aéreo está armado com aeronaves E-3В / С Sentry AWACS (quatro unidades), atualizadas para o nível Bloco 40/45 (E-3G). Na realidade, três aeronaves podem realizar o patrulhamento. Um E-3G geralmente está passando por reparos e manutenção.
As aeronaves americanas AWACS patrulham com mais frequência a costa chinesa, de Taiwan à ilha coreana de Jeju. Há casos em que pilotam piquetes de radar, decolando da base aérea de Kadena, sem entrar no espaço aéreo dos países vizinhos, realizando voos diretos ao longo da costa da RPC, Coréia do Norte e Rússia. O abastecimento de combustível a bordo da aeronave E-3G permite que você fique no ar sem reabastecer por 10 horas. Uma única aeronave AWACS patrulhando a uma altitude de 9.000 metros pode controlar uma área de 300.000 km². O alcance de detecção de um alvo de baixa altitude com um RCS de 1m² contra o fundo da Terra na ausência de interferência é de 400 km. O patrulhamento é normalmente realizado a uma altitude de 8.500-10.000 metros a uma velocidade de 750 km / h.
Além de detectar alvos aéreos, apontar caças para eles e emitir designação de alvo para sistemas de defesa aérea terrestre e de navio, as aeronaves modernizadas do sistema AWACS possuem equipamento de reconhecimento eletrônico que fornece medição de frequência, localização de direção de amplitude e reconhecimento paramétrico do tipo de radiação interceptada fonte.
Segundo dados publicados em fontes abertas, a estação de bordo RTR é capaz de identificar mais de 500 tipos de radares terrestres, navais e de aeronaves. A estação, operando na faixa de frequência de 2 a 18 GHz, fornece varredura circular de 360 ° e localização de fontes de emissão de rádio com um erro de não mais que 3 ° a uma distância de 250 km. Seu desempenho é de aproximadamente 100 reconhecimentos de fontes de radiação em 10 s. O alcance máximo de operação da estação RTR da aeronave E-3G por poderosas fontes de sinal ultrapassa 500 km.
Assim, as aeronaves American AWACS implantadas na base aérea de Kadena podem não apenas ser usadas para detectar alvos marítimos e aéreos e direcionar aeronaves de combate a eles, mas também são um meio bastante eficaz de coletar informações de inteligência.
O reconhecimento de longo alcance também é realizado por aeronaves do 82º esquadrão de reconhecimento: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. O processamento das informações recebidas pelas tripulações das aeronaves de reconhecimento E-3G AWACS e RC-135 V / W / U / S é realizado por especialistas do 390º esquadrão de reconhecimento (não voador), diretamente subordinado à US Air Força Agência de Inteligência e Vigilância, sendo também responsável pelos canais de comunicação de proteção criptográfica.
Existem 4 batedores estratégicos permanentemente na base aérea de Kadena. Todas as aeronaves da família RC-135 são baseadas na aeronave de transporte C-135 Stratolifter, que, por sua vez, tem muito em comum com o Boeing 707 de passageiros.
Atualmente, a aeronave de reconhecimento da Força Aérea dos Estados Unidos mais comum criada com a fuselagem C-135 Stratolifter é o RC-135V / W Rivet Joint. A aeronave de reconhecimento de longo alcance RC-135V foi atualizada da configuração RC-135C Big Team. RC-135W foram construídos com base no transporte C-135B. Esta é a única diferença entre as variantes V e W, ambas carregam o mesmo equipamento de reconhecimento. O reconhecimento RC-135V / W difere externamente da aeronave de transporte Stratolifter C-135 e dos tanques de ar por numerosas antenas e um cone de nariz preto alongado.
O principal objetivo dos scouts RC-135V / W é interceptar os sinais de rádio e encontrar a direção das fontes de emissão de rádio. O conjunto de equipamentos a bordo permite que a tripulação detecte, identifique e localize sinais em todo o espectro eletromagnético. As informações coletadas podem ser transmitidas em tempo real via satélite e canais de rádio para uma ampla gama de consumidores.
A aeronave RC-135S Cobra Ball está equipada com sistemas optoeletrônicos e equipamentos de interceptação de telemetria. Ele é projetado principalmente para monitorar lançamentos de mísseis balísticos e ogivas em vôo descendente. Inicialmente, essas aeronaves, decolando da base aérea de Kadena, destinavam-se a rastrear o campo de destino do campo de treinamento Kura em Kamchatka. No entanto, o RC-135S também está supervisionando testes de mísseis chineses e norte-coreanos.
Aeronaves com esta modificação são muito fáceis de identificar visualmente. Para evitar reflexos que poderiam "cegar" o equipamento optoeletrônico, a parte superior da asa direita e as partes internas das nacelas dos motores direitos são pintadas de preto. No lado estibordo do RC-135S, há quatro janelas ampliadas projetadas para reconhecimento optoeletrônico. Durante a atualização para o nível Cobra Ball, as aeronaves que permaneceram em serviço receberam um radar multifuncional de abertura sintética a bordo, que permite o rastreamento do voo de alvos balísticos em condições de alta nuvem.
A aeronave de reconhecimento de longo alcance RC-135U Combat Sent foi projetada para coletar informações sobre radares e estações de orientação de mísseis antiaéreos e locais de implantação. Os dados recolhidos durante os voos de reconhecimento são tidos em consideração no planeamento de ataques aéreos e são usados no desenvolvimento de novos ou na modernização de receptores de radiação de radar existentes, equipamento electrónico de guerra, iscas, mísseis anti-radar e simuladores.
Ao contrário do RC-135S e do RC-135V / W, a aeronave de reconhecimento por rádio RC-135U não tem um nariz alongado pintado de preto. Em vez disso, uma "barba" característica da carenagem da antena é observada na parte inferior do nariz.
As características de todos os RC-135s são quase as mesmas. O peso máximo de decolagem do RC-135V / W é 146.200 kg. A velocidade máxima é de 930 km / h. Velocidade de cruzeiro a uma altitude de 9100 m - 853 km / h. O teto é de 130.000 m. A autonomia de vôo sem reabastecimento é de 5.500 km. Tamanho máximo da tripulação: 2 pilotos, 2 navegadores, 14 operadores de reconhecimento, 4 operadores de guerra eletrônica e 4 engenheiros de vôo.
A bordo da aeronave de reconhecimento RC-135 V / W / U / S existe um equipamento muito sofisticado para configurar o bloqueio ativo, projetado para contrariar radares aéreos, marítimos e terrestres, suprimir canais de controle de combate e orientação de antiaéreos e aéreos mísseis, bem como um dispositivo para disparar armadilhas de calor e refletores dipolo.
Aeronave tanque apoiando as operações da aeronave da Força Aérea dos EUA baseada no Japão
Para apoiar as ações de caças, pilotos de radar voando e aeronaves de reconhecimento de longo alcance na base aérea de Kadena, existem aviões-tanque KC-135R / T Stratotanker pertencentes ao 909º esquadrão de reabastecimento.
Durante o exercício, os petroleiros também praticam o reabastecimento do F-16C / D da 35ª Asa de Caça da Força Aérea dos EUA a partir da base de Misawa, F / A-18C / D - o Corpo de Fuzileiros Navais, F / A-18E / F - a aviação asa do porta-aviões nuclear "George Washington" e F-15Js japoneses da base de Naha. Em missões de reabastecimento, o americano KC-135R / T, decolando da base aérea de Kadena, faz pousos intermediários na base aérea japonesa Yokota, Tailândia - Korat, Cingapura - Changi e australiana - Darwin. No total, doze aviões-tanque estão permanentemente estacionados na base aérea de Kadena.
Embora os KC-135R / T não sejam aeronaves de combate, seu papel no fornecimento de defesa aérea para bases americanas localizadas no Japão é muito importante. A capacidade de transferir combustível de aviação a bordo de caças patrulhando a uma distância considerável de seus aeródromos e aeronaves de radar AWACS em patrulha aumenta significativamente seu tempo no ar e empurra para trás as linhas de interceptação.
Inicialmente, os tanques KC-135 destinavam-se a apoiar as ações dos bombardeiros do Comando Aéreo Estratégico, mas a partir do final da década de 1960 foram adaptados para reabastecimento de caças táticos e de porta-aviões. Os dados de vôo do KC-135R / T são os mesmos da aeronave de reconhecimento RC-135V / W. Um avião-tanque com peso máximo de decolagem de 146.284 kg leva 90.718 kg de querosene a bordo. O alcance da balsa é de 17.700 km. Ao transportar 68.000 kg de querosene de aviação, o alcance é de 2.400 km. Tripulação: 2 pilotos, navegador e operador do equipamento de reabastecimento.
Gerenciamento de unidades da 5ª Força Aérea dos Estados Unidos e coordenação com as Forças de Autodefesa Aérea Japonesa
Importante elo entre o comando da 18ª Força-Tarefa da Força Aérea dos EUA, estacionada na ilha de Okinawa, o quartel-general do 5º Exército da Força Aérea dos EUA e o posto de comando central das Forças de Defesa Aérea, localizado na Base Aérea Japonesa de Yokota, é o 623º Esquadrão de Comando de Operações e Comunicações.
Em 2011, no contexto dos testes de mísseis norte-coreanos, teve início o aprimoramento do sistema de controle das forças de defesa antimísseis americanas destacadas no Japão. Como parte de garantir o funcionamento do sistema DVIDS (English Spartan Shield, the art of air and mísseis - operações para controlar o fogo de armas antiaéreas e aviação de defesa aérea), o quadro de funcionários do esquadrão 623 foi aumentado e seu reporte técnico -equipamento.
Em janeiro de 2019, o equipamento C2 do sistema TORCC foi colocado em operação. O sistema TORCC (Theatre Operationally Resilient Command and Control) é um mecanismo de fusão de dados que combina monitores visuais da situação tática atual, um centro de comando e controle, um integrador virtual de sistemas de defesa aérea, um complexo computacional e uma unidade de transmissão de ligação e canais de recepção de informações de outros postos de comando, postos de radar, aeronaves AWACS, caça-interceptores e baterias de mísseis antiaéreos.
O 623º Esquadrão tem a tarefa de manter comunicações estáveis e troca de dados em tempo real com o comando da 5ª Força Aérea dos Estados Unidos da Força Aérea e o Centro de Comando de Defesa Aérea das Forças de Autodefesa. Para isso, é utilizado um centro de comunicações, localizado no território da base aérea japonesa de Naha.
Sistemas de defesa aérea de longo alcance American Patriot PAC-3 implantados no Japão
Em fevereiro de 2006, quatro baterias Patriot PAC-3 SAM do 1º Batalhão do 1º Regimento de Artilharia de Defesa Aérea foram transferidas para a base aérea de Kadena de Fort Bliss (Texas) para proteção contra mísseis balísticos norte-coreanos. Atualmente, dois sistemas de defesa aérea estão em serviço de combate constante nas proximidades da base aérea americana.
As baterias, implantadas na base de Kadena, fazem parte da 38ª Brigada de Defesa Aérea, sediada na Base de Sagami, na prefeitura de Kanagawa (40 km ao sul de Tóquio).
Bases aéreas do USMC no Japão
A Estação Aérea Futenma do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA está localizada sete quilômetros ao sul da Base Aérea de Cadena. Cerca de 3.000 fuzileiros navais, a 1ª ala de aviação KMP e várias unidades auxiliares estão estacionados aqui. A pista de 2.740 m de comprimento e 45 m de largura pode acomodar todos os tipos de aeronaves de combate e transporte, inclusive as mais pesadas.
Embora na estação aérea de Futenma atualmente apenas helicópteros e tiltrotores, e unidades do 18º Grupo de Controle de Tráfego Aéreo Naval, estejam permanentemente localizados, no passado recente, as aeronaves marítimas AV-8B Harrier II e F / A-18C / D Hornet pousaram aqui.
O objetivo principal dessas aeronaves de combate é fornecer apoio aéreo durante as operações anfíbias, bem como ataques no mar e em alvos terrestres. Mas, além dessas tarefas, os pilotos da aviação US ILC estão praticando combate aéreo aproximado e interceptação. Além disso, a pista F-15C / D dos 44º e 67º Esquadrões de Caças da Força Aérea dos Estados Unidos é considerada uma pista de reserva para a base aérea de Futenma.
Para controlar o espaço aéreo ao redor da estação de Futenma, os esquadrões do grupo de controle de tráfego aéreo naval contam com os radares AN / TPS-59 e AN / TPS-80. Eles não estão em serviço constante, eles são ativados quando um aumento da prontidão para combate é anunciado e durante o treinamento. O controle de tráfego aéreo em condições normais é realizado de acordo com dados transmitidos de postos de radar estacionários japoneses e do radar AN / MPN-25 implantado na base aérea de Kadena.
A principal força da aeronave de combate US KPM no Japão está localizada na Base Aérea de Iwakuni, na província de Yamaguchi. Esta instalação é usada em conjunto com as Forças de Autodefesa Marítima Japonesas, que operam barcos voadores US-2, aeronaves de patrulha de base P-3C, aeronaves de reconhecimento UP-3D e EP-3C e helicópteros caça-minas AW101.
Em 2020, cerca de 5.000 militares americanos e suas famílias viviam nas proximidades da Base Aérea de Iwakuni. Iwakuni é designado para o 12º Grupo de Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais, que inclui o 242º Esquadrão de Caça Naval de Assalto, armado com o F / A-18C / D Hornet, e o 121º Esquadrão de Assalto de Caça, voando o F-35B Lightning II (o primeiro a ser implantado esquadrão de combate F-35B).
Em 2014, o 152º esquadrão de transporte e reabastecimento naval equipado com aeronaves KC-130J foi realocado de Futenma para Iwakuni, o que aumentou significativamente o raio de combate e o tempo gasto em patrulhas para F-35B, F / A-18C / D e F / A -18E / F estacionado em aeródromos japoneses.
O peso máximo de decolagem do KC-130J é 79379 kg, a capacidade dos tanques de combustível é 25855 kg. A velocidade máxima é de 670 km / h. Cruzeiro - 640 km / h. O teto de serviço é 8700 m. Embora o alcance do KS-130J seja significativamente inferior ao dos petroleiros KC-135R / T, esta modificação do Hercules, em contraste com o Stratotanker, é muito menos exigente no comprimento e condição do pista e é mais versátil.
Se necessário, além do reabastecimento, o KC-130J pode transportar 19.000 kg de carga útil, 64 paraquedistas armados ou 2 veículos blindados M113. Em 2010, o US ILC instalou o sistema de armas Harvest Hawk no KC-130J, que inclui equipamento de busca e mira optoeletrônica AN / AAQ-30, mísseis Hellfire ou Griffin e um canhão de 30 mm.
Caças de convés e aeronaves AWACS com base no Japão
A Base Naval de Yokosuka é a casa do USS Ronald Reagan (CVN-76), um porta-aviões de propulsão nuclear avançada, parte do 5º Grupo de Ataque de Porta-aviões, 7ª Frota dos EUA. Este grupo também inclui seis contratorpedeiros da classe Arleigh Burke e três cruzadores da classe Ticonderoga. Normalmente, junto com um porta-aviões, há 3-4 contratorpedeiros e cruzadores americanos no porto, bem como 1-2 submarinos nucleares polivalentes.
Ao repelir um ataque aéreo, os cruzadores e destróieres americanos localizados na base naval de Yokosuka certamente usarão seus meios de defesa aérea.
Enquanto o porta-aviões "Ronald Reagan" está na base naval de Yokosuka, a maior parte de sua ala aérea está localizada na Base da Força Aérea de Atsugi, na Prefeitura de Kanagawa, que
é a maior base de aviação naval americana no Japão. O comprimento da pista é 2.438 m.
Desde 2017, nove esquadrões da 5ª asa de porta-aviões estão baseados aqui, os quais estão armados com aeronaves AWACS E-2D Advanced Hawkeye, guerra eletrônica EA-18G Growler, caças F / A-18E / F Super Hornet, porta-aviões aeronaves de transporte baseadas em helicópteros C-2 Greyhound e SH-60 / MH-60 Seahawk.
Os caças Super Hornet estão em serviço com quatro esquadrões de caça de ataque: 27º, 102º, 115º e 195º. Os pilotos do 141º Esquadrão de Assalto Eletrônico usam bloqueadores EA-18G Growler. O controle do espaço aéreo em aproximações distantes e a orientação dos caças são realizadas pelas tripulações do 125º esquadrão de porta-aviões de alerta por radar de aeronaves E-2D. É relatado que a capacidade de manutenção técnica das aeronaves da 5ª asa de porta-aviões é de cerca de 75%.
Enquanto na base aérea de Atsugi, os caças Super Hornet são incluídos nas forças de serviço, e aeronaves baseadas em porta-aviões AWACS voam regularmente em patrulhas. Atualmente, caças de porta-aviões da Marinha e KMP (aproximadamente 80 F / A-18E / F), baseados em aeródromos japoneses, não estão equipados com equipamentos de interface com o sistema de controle de combate TORCC, o que torna difícil sua utilização em conjunto com F-16CJ / DJ e F-15C / D. Comandos de designação de alvos para alvos aéreos em modo automatizado, eles podem receber do convés da aeronave AWACS E-2D e voz pelo rádio.
Possível cenário de uso de caças americanos em caso de conflito armado entre Japão e Rússia
Atualmente, até 200 caças da Força Aérea e da Marinha dos EUA estão permanentemente estacionados no Japão, o que é quase o dobro do número de caças russos destacados em todo o Extremo Oriente. Levando em consideração o fato de que mais de 120 aeródromos com cobertura de capital foram construídos nas ilhas japonesas, é possível dispersar (20-24 aeronaves por aeródromo) mais de 1.300 aeronaves de combate.
Não despreze outras forças americanas estacionadas no Extremo Oriente a uma curta distância do Japão. Levando em consideração os 78 caças F-16C / D da 51ª Asa de Caça e do 36º Esquadrão de Caças, que fazem parte da 7ª Força Aérea dos EUA, estacionados na Coréia do Sul na base aérea de Gunsan, a vantagem dos americanos na aviação de caça sobre o russo 11- a Força Aérea e o Exército de Defesa Aérea serão mais de 2,5 vezes.
O comando da Força Aérea dos Estados Unidos também pode transferir parte das forças da 11ª Força Aérea Americana do Alasca. Suas unidades mais prontas para o combate são: a 3ª Ala de Caça, que inclui dois esquadrões de caça 90º e 525º em caças F-22A, a 354ª Ala de Caça equipada com o F-16C / D e o 962º Grupo de Radar Aéreo. Patrulha e controle de E-3C.
Na Base da Força Aérea Andersen (Guam), sob o controle da 36ª Asa Aérea, os caças F-15C e F-22A fornecem defesa aérea. Sem levar em conta a aviação militar do Japão e da Coréia do Sul, bem como as aeronaves de combate desdobradas nesta área pelos aviadores americanos, mais de 400 caças americanos da Força Aérea, Marinha e USMC baseados em aeródromos terrestres podem estar operativamente envolvidos contra Aviação russa. Suas ações apoiarão até 10 aeronaves AWACS e aproximadamente 30 aeronaves-tanque.
A superioridade numérica local múltipla dos caças japoneses e americanos é agravada pelo estado deplorável da rede de aeródromos no Extremo Oriente russo. O número muito pequeno de pistas operacionais de superfície dura limita severamente nossa capacidade de formar um agrupamento de aviação às custas de aeronaves de combate transportadas por via aérea das regiões oeste e central. Também deve ser entendido que ainda somos muito inferiores em armas de aviação de longo alcance de alta precisão que não carregam ogivas "especiais". Isso, por sua vez, limita nossa capacidade de destruir aeronaves e destruir a infraestrutura dos aeródromos inimigos sem entrar na zona de defesa aérea inimiga.
Levando em consideração todos esses fatores, pode-se prever que, em caso de confronto armado entre Japão e Rússia, quando as Forças Aeroespaciais Russas utilizarem apenas armas aerotransportadas convencionais, os caças americanos, interagindo com as Forças Aéreas de Autodefesa, poderão para fornecer defesa aérea de objetos japoneses importantes e minimizar os danos de nossos ataques de retaliação.
