Hoje, ao mencionar o nome de Sedov, na melhor das hipóteses, a maioria se lembrará de um veleiro russo, alguém que esse nome está de alguma forma relacionado com o mar, mas muitos não serão capazes de dizer nada de definitivo. A memória das pessoas é seletiva, especialmente quando se trata de eventos do passado distante. 5 de março de 2014 marca exatamente 100 anos desde a morte de Georgy Sedov, que era um oficial da marinha russo, hidrógrafo e explorador polar. Ele morreu enquanto tentava realizar seu sonho de chegar ao Pólo Norte.
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) veio de uma família comum de pescadores. A origem baixa não o impediu de escrever seu próprio destino. Ele conseguiu se tornar um oficial da Marinha (tenente sênior), foi membro honorário da Sociedade Astronômica Russa e membro titular da Sociedade Geográfica Russa. Participante de um grande número de expedições, incluindo expedições para explorar Novaya Zemlya, Ilha Vaigach, a foz do Rio Kara, o Mar de Kara, a foz do Rio Kolyma e as aproximações do mar a este rio, a Baía de Krestovaya e o Mar Cáspio. Durante a era soviética, as atividades e pesquisas de Georgy Sedov receberam atenção crescente. A origem adequada do navegador teve um papel nisso - ele veio das camadas mais baixas da sociedade.
Georgy Sedov nasceu em 5 de maio de 1877 na pequena vila de Krivaya Kosa (hoje é a vila de Sedovo, na região de Donetsk). A aldeia está localizada na pitoresca costa do Mar de Azov. O pai do menino era pescador, a partir dos 8 anos começou a levar o filho para pescar no mar. A família vivia muito mal, o pai costumava beber e ficava muito tempo sem poder aparecer em casa. Por esta razão, George só podia sonhar em obter uma educação. A certa altura, ele foi até forçado a se tornar um trabalhador rural de um cossaco rico, trabalhando em sua casa para obter comida.
Só em 1891, aos 14 anos, Georgy Sedov entrou para uma escola paroquial, onde, no entanto, demonstrou ter capacidade para aprender. Ele conseguiu concluir um curso de estudo de três anos em 2 anos. Mesmo assim, ele teve um sonho formado - se tornar um capitão. Ao mesmo tempo, o jovem já tinha ouvido falar da existência de escolas náuticas especiais em Taganrog e Rostov. Por isso, sem pensar duas vezes em 1894, saiu de casa, levando documentos e certificados de mérito para seus estudos. E ele estudou, embora pouco, mas bem. Sedov foi o primeiro aluno da escola, assistente não oficial do professor e recebeu um certificado de recomendação após o treinamento.
Em Rostov-on-Don, o diretor da escola, depois de entrevistar o jovem e certificar-se de que ele era alfabetizado, prometeu matricular Sedov, mas apenas com a condição de que o jovem lhe entregasse um certificado de três meses viagem em navios mercantes. Para cumprir essa condição, Sedov teve que conseguir um emprego em um navio como marinheiro. Depois disso, com todas as recomendações e documentos necessários, voltou à escola e foi matriculado. Em 1898 graduou-se com louvor na escola náutica, tendo recebido a formação de navegador.
Quase imediatamente, o jovem marinheiro conseguiu um emprego como capitão assistente do navio "Sultan". Com este navio mercante, Georgy Sedov foi associado a muitos testes diferentes. Certa vez, o capitão do navio adoeceu gravemente durante o cruzeiro, o jovem navegador teve que assumir o comando do "Sultão". Tudo isso foi acompanhado por um clima tempestuoso, mas apesar de uma forte tempestade, Sedov conseguiu trazer o navio ao porto de destino. Assumindo o posto de capitão por um tempo, ele conseguiu ganhar uma experiência inesquecível. Depois de caminhar por algum tempo em diferentes mares, ele decidiu continuar seus estudos. Em 1901, Sedov conseguiu passar nos exames para o curso completo do Corpo Naval de Petersburgo como aluno externo. Apenas um ano depois, recebeu o posto de tenente da reserva e foi designado para a Direção Hidrográfica Principal. Assim começou sua vida de pesquisador.
Em abril de 1903, Sedov foi para Arkhangelsk, nesta viagem ele conseguiu participar diretamente de uma expedição para explorar as margens do Mar de Kara e do arquipélago Novaya Zemlya. Depois de passar cerca de 6 meses nessas terras agrestes, Georgy Sedov simplesmente se apaixona pelo Ártico para o resto da vida. Por algum tempo, sua pesquisa foi interrompida pela eclosão da Guerra Russo-Japonesa. O oficial foi enviado para servir no Extremo Oriente, onde foi nomeado comandante de um navio mineiro (um navio mineiro especial com um deslocamento de 20 a 100 toneladas). No entanto, tanto durante a guerra quanto depois, Sedov sonhava em retornar ao norte de nosso país. Ele conseguiu retornar a São Petersburgo ao seu antigo local de serviço apenas em 1908.
Ao mesmo tempo, inicialmente o Departamento Hidrográfico Central o enviou para trabalhar no Mar Cáspio, onde conduziu pesquisas por um ano. Depois disso, Sedov se interessou pelo problema da NSR - a Rota do Mar do Norte. Esse interesse foi notado, e Georgy Sedov foi nomeado chefe da expedição, cujo objetivo principal era estudar a foz do rio Kolyma e procurar nesta região do país um canal de acesso conveniente para vários navios mercantes que aqui seguiam de Arkhangelsk. Durante o ano, enquanto a expedição continuava, Sedov não só foi capaz de descrever e mapear a foz do rio Kolyma, mas também realizar estudos da costa marítima adjacente e sua profundidade perto da costa.
Voltando à capital, Sedov leu um relatório sobre a expedição à Sociedade Geográfica, onde expressou sua opinião de que o curso inferior do rio Kolyma é adequado para a navegação. Além disso, Sedov apresentou uma proposta para um novo método para determinar as coordenadas geográficas. Depois desse discurso, eles começaram a falar seriamente sobre Georgy Sedov em São Petersburgo. Ele foi capaz de se tornar um membro da Sociedade Geográfica Russa. Todo esse tempo, a ideia de organizar uma expedição ao Pólo Norte não o deixava.
Georgy Sedov em um terno polar em Arkhangelsk em 1912
Ao mesmo tempo, naquela época, os dois pólos do planeta já haviam sido conquistados por pesquisadores. As tentativas de conquistar o Pólo Norte têm sido feitas desde meados do século 19, mas só conseguiram em 6 de abril de 1909. Os americanos se destacaram, Robert Peary, após inúmeras tentativas infrutíferas, conseguiu chegar ao Pólo Norte plantando nele uma bandeira americana. Ao mesmo tempo, outro explorador americano Frederick Cook também relatou que conseguiu chegar ao Pólo Norte com sua expedição. Atualmente, o debate sobre qual dos dois americanos foi o primeiro, bem como se suas expedições visitaram o Pólo Norte, ainda não acalma. Em tal situação, o Império Russo, país que reivindicou as maiores posições de liderança do mundo, não quis ficar à margem. Bastava encontrar um audacioso que implementasse este projeto.
Esse temerário foi encontrado: o tenente sênior Georgy Sedov tornou-se ele. Sedov sempre se surpreendeu com o fato de nenhum dos habitantes da Rússia jamais ter tentado conquistar o Pólo Norte. E isso é com essa localização geográfica do nosso país. A Duma Estatal do Império Russo aprovou o plano proposto para a expedição, mas o governo se recusou a alocar fundos para isso. No final, o dinheiro ainda foi arrecadado, mas no decorrer de uma campanha privada organizada para arrecadá-lo. Incluindo com a ajuda do jornal Novo Mundo e seu proprietário M. A. Suvorin. Entre os principais investidores privados da expedição estava o imperador russo Nicolau II, que alocou pessoalmente 10 mil rublos para as necessidades da expedição. No total, conseguimos arrecadar mais de 40 mil rublos.
A expedição também ajudou com o navio. O comerciante Dikin concordou em dar à expedição um veleiro a vapor, que levava o nome de "São Mártir Fock", para fretamento. Era um navio de dois mastros, construído na Noruega, o navio se distinguia pelo avançado equipamento de navegação e possuía revestimento lateral adicional. O navio tinha todo o necessário para a navegação nas latitudes norte. O início da expedição, ainda que com grandes dificuldades, foi dado em 27 de agosto de 1912.
Barque "Sedov"
A expedição chegou ao arquipélago Novaya Zemlya com bastante segurança. Além disso, seu caminho foi para a terra de Franz Joseph. Ao mesmo tempo, os membros da expedição tiveram que passar o inverno em Novaya Zemlya. Por quase um ano, a escuna "Santo Mártir Focas" ficou congelada no gelo. Durante este tempo, a tripulação do navio completou os reparos necessários e em agosto de 1913 continuou sua jornada. No segundo inverno, o navio parou na Ilha Hooker, na Baía de Tikhaya. Foram dias muito longos e frios. A essa altura, muitos membros da equipe da expedição já se opuseram a ela. Os estoques de carvão estavam acabando, para se aquecer e preparar a comida, os expedicionários queimavam tudo que chegava às suas mãos. Alguns dos membros da expedição sofreram de escorbuto, o próprio Georgy Sedov adoeceu, mas não quis se desviar de seus planos.
Isso se deveu em parte ao fato de que parte dos fundos para a expedição foram recebidos por ele como empréstimos, Sedov teve que pagar por eles com royalties pelos materiais de pesquisa fornecidos. Portanto, em 15 de fevereiro de 1914, Georgy Sedov com vários voluntários em trenós puxados por cães foi para a Ilha Rudolf. O pesquisador planejava caminhar até o ponto mais setentrional da Terra, hasteando ali a bandeira russa e, a mando do gelo, retornar a Novaya Zemlya ou ir para a Groenlândia.
Todos os dias, a expedição percorreu no máximo 15 quilômetros. Os pesquisadores foram prejudicados pelo vento mais forte, perfurando os ossos, rachaduras e absinto no gelo. Ao mesmo tempo, as forças gradualmente deixaram o pesquisador russo, mas Sedov não desistiu. Após 3 semanas de viagem, seu corpo não suportava exaustão e doença, e seu coração simplesmente parou, isso aconteceu em 5 de março de 1914. Sedov foi enterrado na Ilha Rudolf - a ilha mais ao norte de Franz Josef Land. Depois disso, alguns dias depois, à custa de incríveis esforços, os marinheiros conseguiram chegar ao seu navio "Holy Martyr Fock", que retornou desta expedição a Arkhangelsk em agosto de 1914. A pesquisa médica realizada mostrou que nem uma única pessoa sã foi deixada a bordo do navio. Apesar do final trágico, Georgy Sedov foi capaz de inscrever seu nome para sempre no desenvolvimento do Ártico.
O nome de Georgy Sedov foi para sempre imortalizado nos mapas geográficos. Um arquipélago, um cabo, uma baía, um pico, bem como uma aldeia separada foram nomeados em sua homenagem. Houve uma época em que um navio quebra-gelo hidrográfico e um navio a vapor de passageiros usavam seu nome. Ao mesmo tempo, a barca de quatro mastros "Sedov" continua sua história, na qual os futuros marinheiros são treinados. Hoje, essa casca é o maior veleiro de treinamento do mundo.
