Há 140 anos, em 5 de maio de 1877, nasceu o hidrógrafo e explorador polar russo Georgy Yakovlevich Sedov. O explorador russo dedicou toda a sua vida e todas as suas forças ao estudo e à conquista do Ártico. Ele era um homem extremamente apaixonado pelo seu trabalho, resistência e coragem excepcionais. Superando dificuldades incríveis, com pequenos fundos levantados por uma ordem privada, ele conduziu importantes pesquisas sobre Novaya Zemlya e morreu tragicamente durante uma expedição ao Pólo Norte.
Caminhada de Georgy Sedov até St. Martyr Focke”para o Pólo Norte em 1912 tornou-se uma das páginas mais trágicas e heróicas da história centenária da exploração do Ártico. Duas baías e um pico em Novaya Zemlya, uma geleira e um cabo na Terra Franz Josef, uma ilha no Mar de Barents, um cabo na Antártica e o quebra-gelo Georgy Sedov têm o nome de Sedov.
Juventude difícil
Georgy Sedov nasceu em 23 de abril (5 de maio) de 1877 em uma família pobre de pescadores na fazenda Krivaya Kosa (Região do Exército de Don, agora a vila de Sedovo no distrito de Novoazovsky na região de Donetsk). A família teve quatro filhos e cinco filhas. O pai de George, Yakov Evteevich, dedicava-se à pesca e ao corte de madeira. Mãe, Natalya Stepanovna, contratada pelo dia para alimentar as crianças. A vida em uma grande família era pobre, aconteceu que as crianças estavam morrendo de fome. Desde pequeno, George ajudou seu pai na indústria pesqueira e desde cedo aprendeu sobre o mar e os perigos associados a ele. No momento em que seu pai deixou temporariamente a família, Georgy trabalhava para um cossaco rico, trabalhava por comida.
Seus pais eram analfabetos e não queriam mandar seu filho para a escola. Somente em 1891, aos quatorze anos, Sedov conseguiu ingressar em uma escola primária de três séries, na qual se formou aos dois anos, descobrindo grande aptidão para o aprendizado. Na escola, foi o primeiro aluno, assistente não oficial do professor, o mais velho do sistema de ginástica militar e recebeu certificado de louvor ao se formar. Depois de se formar na escola, o jovem trabalhou novamente como operário e, em seguida, serviu como empregado em um armazém comercial. Tempo livre, principalmente à noite, dedicava-se à autoeducação, leitura de livros.
Um sonho tornado realidade
O jovem sonhava em se tornar capitão do mar. Depois de uma conversa com o jovem capitão da escuna, atracado no cais do Krivoy Spit, a ideia ficou mais forte, e o jovem decidiu firmemente entrar nas aulas de náutica de Taganrog ou Rostov-on-Don. Os pais eram contra os estudos de seu filho, então ele secretamente começou a se preparar para sair de casa - ele economizou dinheiro, escondeu sua certidão de nascimento e o certificado de honra da escola paroquial.
Em 1894, Georgy deixou sua família e chegou a Taganrog, e de lá em um navio a Rostov-on-Don. O inspetor das classes de navegabilidade impôs-lhe a condição de que o aceitaria para estudos se Geórgui navegasse por três meses em um navio mercante. O jovem conseguiu um emprego como marinheiro no navio Trud e navegou através do Azov e do Mar Negro. Sedov entrou nas "classes náuticas" em homenagem ao conde Kotzebue em Rostov-on-Don, após o que escreveu uma carta a seus pais sobre isso. Os pais, sabendo da admissão, mudaram de ideia e começaram a apoiar o filho. George, por sua vez, enviou-lhes o dinheiro que economizou. No segundo semestre do ano, o jovem estava isento de propinas pelo excelente aproveitamento escolar, depois foi transferido para o segundo ano sem exames. No verão de 1895, Sedov trabalhou como timoneiro no navio Trud, e a navegação seguinte foi o segundo imediato do capitão.
Em 1898, Sedov se formou com sucesso na faculdade. Em seguida, ele navegou como capitão em pequenos navios nos mares Negro e Mediterrâneo. No entanto, ele queria continuar seus estudos. Georgy Yakovlevich sonhava em fazer ciência e fazer expedições científicas, e para isso teve que ir para a marinha.
Serviço
Sedov entrou para a marinha como voluntário e chegou a Sevastopol, onde foi inscrito na equipe de treinamento e nomeado navegador do navio-escola "Berezan". Em 1901, depois de receber o posto de oficial mandatário da reserva, Georgy Yakovlevich morava em São Petersburgo. Lá, passou nos exames do curso de Corpo de Marinha como aluno externo e foi promovido a tenente da reserva. Para se preparar para o exame do corpo naval, Sedov foi auxiliado pelo contra-almirante Alexander Kirillovich Drizhenko, um inspetor de aulas náuticas, que lhe enviou o programa e a literatura do Corpo Naval, e também lhe forneceu uma carta de recomendação para seu irmão, FK Drizhenko. Fedor Kirillovich Drizhenko recebeu bem Sedov. Seguindo seu conselho, em 1902 Sedov entrou ao serviço do Departamento Hidrográfico Principal.
Daquele momento até sua morte, Sedov se dedicou ao estudo e mapeamento de várias águas, mares, ilhas no norte, nordeste, Extremo Oriente e sul. Em abril de 1902, G. Ya. Sedov foi nomeado chefe adjunto da expedição hidrográfica ao navio "Pakhtusov", equipado em Arkhangelsk para a exploração dos mares do norte. Sedov navegou neste navio em 1902 e 1903, tirando fotos e descrevendo as costas de Novaya Zemlya. As atividades de Sedov foram muito apreciadas pelo chefe da expedição, hidrograma AI Varnek: “Sempre que era necessário encontrar alguém para realizar uma tarefa difícil e responsável, às vezes associada a um perigo considerável, minha escolha recaiu sobre ele, e ele as executou encomendas com toda a energia, cuidados necessários e conhecimento do assunto."
Em 1904, ele foi designado para a flotilha do rio Amur, comandou o navio minon nº 48 e protegeu a entrada do Amur dos japoneses. Após o fim da guerra com o Japão, Sedov serviu por dois anos na Marinha do Oceano Pacífico. Em 1905, Georgy Yakovlevich foi nomeado piloto assistente da fortaleza Nikolaev-on-Amur. Em 2 de maio de 1905, "por um excelente serviço diligente", foi condecorado com a Ordem de São Stanislav 3º grau. Em 1906 e 1907, no jornal "Ussuriyskaya Zhizn", ele publicou os artigos "A Rota do Oceano do Norte" e "O Significado da Rota do Oceano do Norte para a Rússia", onde comprovou o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte.
Em 1908 ele trabalhou na expedição do Mar Cáspio sob a liderança de F. K. Drizhenko, onde realizou trabalhos de reconhecimento para traçar novas cartas de navegação. Em 1909, com poucos recursos, realiza pesquisas científicas de larga escala na área do estuário do Kolyma: faz medições, faz mapas, investigou a primeira (mar) e a segunda (rio) barras (cardumes aluviais no rio boca). Descobriu-se que o rio está empurrando o monte arenoso da barra do mar cada vez mais para o fundo do oceano, em média 100 metros por ano. Georgy Sedov descobriu a possibilidade de velejar nesta parte do Oceano Ártico. Os resultados da expedição de G. Ya. Sedov ao Kolyma foram avaliados positivamente pela Academia de Ciências, a Sociedade Geográfica Russa, a Sociedade Astronômica e várias outras instituições científicas e cientistas individuais. A Sociedade Geográfica Russa elegeu Georgy Sedov como membro pleno.
Em 1910, um assentamento industrial russo apareceu na Baía de Krestovy em Novaya Zemlya. Nesse sentido, tornou-se necessário realizar um estudo hidrográfico da baía para organizar a possibilidade de entrada de navios. Georgy Sedov foi enviado para o inventário e medição da baía de Krestovy. Ele liderou esta expedição de forma brilhante. Sedov deu uma descrição geográfica geral da Baía de Krestovaya (baía). As observações meteorológicas e hidrológicas foram feitas continuamente. A adequação de Novaya Zemlya para liquidação foi provada. Ambas as expedições - ao Kolyma e à Baía de Krestovaya - forneceram uma série de novos dados geográficos, segundo os quais os mapas geográficos das regiões exploradas por Sedov foram significativamente alterados e aprimorados. Além de conduzir essas expedições, Sedov também estava empenhado em mapear a costa do Cáspio. Assim, tornou-se hidrógrafo profissional e acumulou vasta experiência pessoal na exploração dos mares, principalmente do Ártico.
Preparando uma expedição ao Pólo Norte
Georgy Sedov sonhava em conquistar o Pólo Norte. Já em 1903, Sedov teve a ideia de uma viagem ao Pólo Norte. Nos anos que se seguiram, esse pensamento se transformou em uma paixão que o consumia. Naquela época, americanos, noruegueses e representantes de outros países competiam para chegar ao Pólo Norte. Em particular, os americanos Frederick Cook (1908) e Robert Peary (1909) anunciaram a conquista do Pólo Norte. Georgy Yakovlevich provou por todos os meios disponíveis que os russos deveriam participar desta competição. Em março de 1912, Sedov apresentou um relatório ao chefe da Diretoria Hidrográfica Principal, no qual anunciava seu desejo de abrir o Pólo Norte e o programa de sua expedição polar. Ele escreveu: "… os impulsos ardentes do povo russo para a abertura do Pólo Norte manifestaram-se na época de Lomonosov e não se desvaneceram até hoje … Iremos este ano e provaremos ao todo mundo que os russos são capazes dessa façanha."
A base para alcançar o Pólo Norte, Georgy Sedov delineou Franz Josef Land. Era para ser o inverno, durante o qual “a expedição, se possível, explora as margens desta terra, descreve as baías e encontra ancoradouros, e também explora a ilha no sentido comercial: reúne todos os tipos de coleções que podem se reunir aqui em vários ramos da ciência; determina pontos astronômicos e faz várias observações magnéticas; organiza estações meteorológicas e hidrológicas; constrói um farol em local conspícuo perto da melhor baía de âncora”. Para a implementação da expedição planejada, Sedov pediu uma quantia muito pequena para tal caso - 60-70 mil rublos.
Um grupo de membros da Duma estatal em março de 1912 fez uma proposta para liberar fundos do tesouro para organizar uma expedição ao Pólo Norte. A proposta também foi apoiada pelo Ministério da Marinha. No entanto, o Conselho de Ministros recusou o dinheiro e condenou o plano de Sedov para a expedição. No entanto, ao contrário da decisão do governo e da hostilidade de alguns líderes navais, que viam Sedov como um "arrivista", Georgy Yakovlevich começou a preparar a expedição de forma independente. Sem fortuna pessoal e sem ajuda das autoridades, foi difícil organizar tal expedição. Sedov, com o apoio ativo do jornal Novoye Vremya e seu coproprietário M. A. Suvorin, organizou a arrecadação de doações voluntárias para as necessidades da expedição. Numerosas publicações em Novoye Vremya causaram grande repercussão pública na Rússia. Até o czar Nicolau II fez uma contribuição privada de 10 mil rublos. Suvorin deu à expedição um empréstimo - 20 mil rublos. Conseguimos arrecadar cerca de mais 12 mil. Os doadores receberam cartazes com a inscrição "O doador na expedição do Tenente Sedov ao Pólo Norte".
Em São Petersburgo e no local do equipamento da expedição - em Arkhangelsk, Sedov teve que superar vários obstáculos. Com dificuldade encontramos um navio de um particular para a expedição. Em julho de 1912, usando os fundos arrecadados, Sedov alugou uma velha escuna a vapor “Holy Great Martyr Fock” (a antiga barca de caça norueguesa “Geyser”) construída em 1870. Devido à pressa, o navio não pôde ser totalmente consertado, havia um vazamento nele. Descobriu-se também que a capacidade de carga do Foka não permite levar todas as cargas necessárias para a expedição, e foi necessário deixar alguns dos itens vitais (incluindo fogões). Ao mesmo tempo, pouco antes da partida, o armador recusou-se a comandar o navio equipado para a expedição e retirou quase toda a tripulação. Sedov teve que recrutar as primeiras pessoas que encontrou. Os mercadores de Arkhangelsk abasteciam a expedição com comida estragada e cães inúteis (incluindo vira-latas apanhados na rua). Com grande dificuldade tiraram um aparelho de rádio, mas não foi possível conseguir um operador de rádio. Então eu tive que sair sem uma instalação de rádio.
O participante da expedição Vladimir Vize escreveu: “Muitos dos equipamentos encomendados não estavam prontos a tempo … Uma equipe foi recrutada às pressas, havia poucos marinheiros profissionais nela. A comida foi comprada às pressas, e os comerciantes de Arkhangelsk aproveitaram a pressa e ofereceram produtos de baixa qualidade. Apressadamente em Arkhangelsk, os cães foram comprados a um preço muito inflacionado - vira-latas simples. Felizmente, uma matilha de lindos cães de trenó chegou a tempo, comprada com antecedência na Sibéria Ocidental."
O Dr. P. G. Kushakov, já durante a expedição, descreveu a situação com os suprimentos em seu diário: “Ficamos o tempo todo procurando lanternas e lâmpadas, mas não encontraram nada. Eles também não encontraram um único bule, nem uma única panela de viagem. Sedov diz que tudo isso foi encomendado, mas, com toda certeza, não enviado … A carne enlatada está podre, não dá para comer de jeito nenhum. Quando você cozinha, há um cheiro tão cadavérico nas cabines que todos temos de fugir. O bacalhau também estava podre."
Wintering "St. Foki "perto de Novaya Zemlya
Caminhada
Em agosto de 1912, uma expedição no navio "Holy Great Martyr Foka" partiu de Arkhangelsk para o Pólo. Depois de deixar Arkhangelsk, G. Ya. Sedov renomeou o "Santo Grande Mártir Foku" para "Mikhail Suvorin". Sedov esperava chegar a Franz Josef Land no mesmo ano. Mas o atraso na partida e as condições de gelo especialmente difíceis no Mar de Barents forçaram a expedição a passar o inverno em Novaya Zemlya.
O inverno esgotou significativamente os recursos materiais e cansou as pessoas. No entanto, os cientistas usaram esse momento difícil para as pesquisas científicas mais importantes. Na Baía de Foki, onde a expedição passou o inverno, observações científicas regulares foram feitas. Viagens foram feitas para as ilhas mais próximas, Cape Litke, a costa nordeste de Novaya Zemlya foi descrita. Todas essas obras foram realizadas em condições extremamente difíceis. O próprio Georgy Sedov caminhou 63 dias desde o local de inverno perto da península de Pankratyev, ao longo da costa até o cabo Zhelaniya e mais adiante até o cabo Vissinger (Flissinger) - Goft, em ambas as direções, cerca de 700 quilômetros. Ao mesmo tempo, um levantamento de rotas foi realizado na escala de 1: 210.000 e quatro pontos astronômicos e magnéticos foram determinados, discrepâncias com os mapas anteriores foram encontradas. Sedov pela primeira vez contornou a ponta norte da ilha de Novaya Zemlya em um trenó, e seus companheiros Vize e Pavlov foram os primeiros a cruzar a ilha a 76 ° ao norte. latitude. Pavlov e Vize descobriram a geografia da parte interna de Novaya Zemlya na área de glaciação contínua e conduziram outros estudos importantes. Sobre os resultados do inverno em Novaya Zemlya, G. Ya. Sedov anotou em seu diário que a expedição havia feito "uma grande quantidade de trabalho científico em muitos ramos da ciência".
Em junho de 1913, o capitão Zakharov e quatro tripulantes doentes foram enviados à Baía de Krestovaya para transferir os materiais da expedição e enviar para Arkhangelsk. A carta ao "Comitê para Equipar Expedições ao Pólo Norte e para Exploração dos Países Polares Russos" continha um pedido para enviar um navio com carvão e cães para Franz Josef Land. O grupo de Zakharov em um barco, primeiro arrastando-se sobre neve e gelo e depois a remos, superou mais de 450 quilômetros e, passando a baía de Krestovaya, chegou a Matochkin Shara. De lá, peguei um navio regular para Arkhangelsk. É interessante que a expedição de G. Sedov naquele momento já foi considerada morta.
Georgy Sedov a bordo da escuna "Mikhail Suvorin" ("St. Fock")
Somente em setembro de 1913, "Mikhail Suvorin" foi libertado do gelo que o prendia. Quase não havia combustível a bordo e não foi possível reabastecer. Os campos de gelo podem varrer o navio, destruí-lo ou carregá-lo. No entanto, Sedov decidiu ir para Franz Josef Land. Ao largo da costa de Franz Josef Land, o navio foi novamente coberto de gelo. Para o inverno, uma baía foi escolhida, que Sedov chamou de Tikhaya. Em seu diário, ele escreveu: “Custou ao velho e decrépito navio chegar a essas latitudes, especialmente porque no caminho no Mar de Barents encontramos tanto gelo que nenhuma expedição parecia ter encontrado (um cinto de 3 ° 3 'de largura), e se adicionarmos aqui um suprimento muito limitado de combustível e uma velocidade bastante baixa do navio, então podemos dizer com segurança que nossa expedição realmente realizou uma façanha."
A baía era realmente "Silenciosa", conveniente para o inverno. O navio pode chegar perto da costa. No entanto, a situação com os suprimentos de vida tornou-se crítica. Não havia combustível. Eles queimaram a gordura de animais mortos, queimaram objetos de madeira no navio, até mesmo as anteparas entre as cabines. A comida principal era mingau. O escorbuto apareceu entre os membros da expedição. Só escaparam os participantes da campanha que comeram carne de morsa, urso e até carne de cachorro que bebeu sangue de urso, obtido na caça. A maioria, incluindo Sedov, recusou tal comida. Como resultado, Georgy Yakovlevich de uma pessoa alegre e enérgica se tornou uma pessoa silenciosa e doente. Ele frequentemente ficava doente. Mas ele ainda sonhava em chegar ao pólo.
Em 2 (15) de fevereiro de 1914, Sedov e os marinheiros G. V. Linnik e A. M. Pustoshny que o acompanhavam foram ao Pólo Norte em três trenós puxados por cães. A este respeito, Sedov escreveu: “Então, hoje estamos nos aproximando do pólo: este é um evento tanto para nós como para a nossa pátria. Este dia foi sonhado por muito tempo pelo grande povo russo - Lomonosov, Mendeleev e outros. Foi uma grande honra para nós, pequeninos, realizar seu sonho e viabilizar uma conquista ideológica e científica no estudo polar para orgulho e benefício de nossa pátria. Que esta ordem, esta, talvez, a minha última palavra sirva a todos como memória de mútua amizade e amor. Adeus, queridos amigos!"
Sedov estava doente. No caminho, sua doença se intensificou. Ele estava sufocando com tosse e desmaiava com frequência. Essa viagem foi causada pelo desespero, ele não queria desistir de seu sonho. Embora ele tenha razoavelmente entendido que a expedição havia fracassado. Nos últimos dias ele não conseguia mais andar, mas estava amarrado em um trenó para não cair. No esquecimento, ele às vezes dizia: “tudo estava perdido”, mas não queria voltar. Antes de chegar à Ilha Rudolf (a mais setentrional das ilhas do Arquipélago Franz Josef), no décimo oitavo dia da campanha, Sedov morreu em 20 de fevereiro (5 de março) de 1914 e foi sepultado no Cabo Auk desta ilha. Linnik e Pustoshny puderam retornar ao navio. "Foka" em agosto de 1914 alcançou o acampamento de pesca de Rynda em Murman e os membros restantes da expedição escaparam.
Durante a expedição de G. Ya. Sedov em São Petersburgo e no exterior, eles escreveram muito e falaram sobre a necessidade de prestar assistência às expedições polares russas - Sedov, Brusilov e Rusanov (as expedições de GL Brusilov e VA Rusanov foram mortas) O chefe da Sociedade Geográfica Russa, P. P. Semenov-Tyan-Shansky, o famoso explorador polar F. Nansen e outros falaram decisivamente sobre isso. Foi possível prestar assistência oportuna à expedição de Georgy Sedov, mas isso não foi feito. Os membros desta expedição Pavlov, Vize, Pinegin escreveram ao Ministro da Guerra em seu retorno: “O pedido de Sedov por ajuda na forma de envio de um navio com carvão em 1913 … não foi satisfeito. Este último arruinou os planos de Sedov e foi a causa de todos os desastres da expedição …"
