Não importa o quão tacanhos os membros britânicos do fórum discutam na rede global "nuvens" de fumaça de 200 mil, uma forte usina de turbina de caldeira KVG-4 com quatro unidades turbo-redutoras TV-12-4 de nossas aeronaves- transportando cruzador de mísseis "Admiral Kuznetsov", os principais problemas da Marinha Real Naval da Grã-Bretanha de qualquer forma não se atrevem. E esses problemas são muito mais graves do que, por exemplo, a mais numerosa Marinha dos Estados Unidos, ou nossa Marinha, que tem uma configuração anti-navio pronunciada, capaz de enviar qualquer AUG americano para o fundo em qualquer lugar do Oceano Mundial.
DOIS PROBLEMAS ESTRATÉGICOS DA MARINHA DO REINO UNIDO QUE AINDA NÃO PERMITEM A DISTRIBUIÇÃO DE NAVIOS FLUTUADOS DE CLASSES DIFERENTES NA ESTRUTURA SEPARADA DO NAVIO
O primeiro e mais tangível problema para a Marinha Britânica foi recentemente levantado para discussão pública pelo chefe do comitê parlamentar de defesa, Julian Lewis, que causou verdadeiro pânico nos círculos do establishment britânico, apontando que 6 defesa antimísseis de defesa aérea destruidores da classe Daring ("Type 45") e 19 fragatas anti-submarinas da classe "Duke" ("Type 23") são incapazes de fornecer uma defesa decente de Foggy Albion, e a falha de até mesmo um navio de superfície levará a consequências imprevisíveis. Naturalmente, foi compreendida, mas não expressa, a opção de uma colisão do grupo de ataque naval britânico com o russo na onda de impressões recebidas da passagem do Almirante Kuznetsov com Pedro, o Grande, bem como os MAPLs de 2 choques do a terceira geração, projeto 971, no mesmo curso. Pike-B ", cujo armamento de mísseis e torpedos seria suficiente para destruir pelo menos metade do agrupamento da Marinha britânica.
Mas se a questão da crise quantitativa da estrutura dos navios de superfície da frota é apenas metade do problema, e a intensificação da produção de projetos existentes e novos no Estaleiro Scotstoun pode corrigir a situação, então o problema da intercambiabilidade dos navios em termos da gama de tarefas realizadas é uma ameaça real para Londres. O Almirantado Britânico e o Ministério da Defesa estão tentando divulgar isso tão raramente quanto possível, tentando mudar a situação o mais rápido possível, desenvolvendo e adotando a fragata da classe GCS (Global Combat Ships) mais recente e LRASM americano de longo alcance. mísseis anti-navio como seu principal armamento. Mas será que essas naves irmãs de mísseis multifuncionais podem reverter fundamentalmente as tendências ruins na marinha britânica?
VANTAGENS E DESVANTAGENS DAS CLASSES BÁSICAS DOS NAVIOS DA MARINHA BRITÂNICA - DESTRUIDORES TIPO 45 E TIPO 23 FREGATES
Considerando os navios de superfície mais prontos para o combate da Marinha Britânica - os destróieres de defesa aérea e antimísseis Tipo 45 da classe Daring, o maior valor tático pode ser visto diretamente no avançado sistema de mísseis antiaéreos PAAMS embarcado e no Aster-30 anti - mísseis interceptores de aeronaves usados … Os "Asters", equipados com um "cinto" gasodinâmico de motores de controle transversal (DPU) no centro de massa do foguete, são capazes de manobrar com sobrecargas de até 65 unidades, atingindo não apenas grandes objetos aerodinâmicos, mas também pequenos alvos balísticos pelo método de interceptação cinética (golpe direto) "hit-to-kill". O primeiro estágio de lançamento de propelente sólido do bicaliber "Aster-30" acelera o estágio de sustentação (180 mm de diâmetro) a uma velocidade de 5100 km / h, trazendo-o para a estratosfera, onde o baixo arrasto aerodinâmico reduz a velocidade de desaceleração até 50-60 km da trajetória de vôo. O alcance efetivo é de até 100 km. O alcance de destruição de um alvo balístico corresponde aproximadamente ao do complexo S-300FM "Fort-M" e é de 35 km.
"PAAMS" na versão "britânica" para melhor difere da versão terrestre do complexo "SAMP-T" em que a designação de alvo não é baseada no radar ARABEL de 10 canais, mas no Sampson AFAR de 12 canais, que tem uma capacidade de revisão de 2.000 alvos e 500 para manutenção. O AFAR de dois lados para módulos de transmissão-recepção 2560 com potência de 25 kW tem uma característica distintiva importante - a ausência de um "funil" durante a varredura em elevação, que chega a 90 graus. Neste aspecto, o "Sampson" ultrapassa os postes de antena do tipo 30N6E, que estão equipados com o S-300FM "Fort-M". Proteção completa é fornecida até mesmo para aquele contratorpedeiro da classe Ousada, que por algum motivo se afastou do KUG principal: o radar Samson pode detectar e emitir designações de alvos de forma independente para armas de alta precisão que atacam de cima. Aqui, até o americano AN / SPY-1 é seriamente inferior à ideia da BAE Systems.
O detector de radar S1850M (RLO) também desempenha um papel igualmente importante nas tarefas de detecção de radar de alcance inicial. Além da capacidade de rastreamento de 1000 alvos aéreos, este radar poderá participar diretamente nas operações de ataque dos destróieres modernizados da classe Daring. Assim, a uma distância de 200 km, o S1850M também pode detectar objetos no solo, naturalmente localizados a uma altitude de 1500 m apropriada para uma elevação acima do horizonte de rádio (em terreno montanhoso). Em outros casos, o intervalo será menor. O alcance de detecção de alvos aeroespaciais do tipo "BR" pode chegar a 600 quilômetros ou mais, as empresas de desenvolvimento e fabricantes "Thales" e "BAE Systems" estão trabalhando regularmente para melhorar as qualidades de observação da estação.
As vantagens dos destróieres Tipo 45 em termos de defesa aérea e defesa antimísseis são inegociáveis, mas os recursos anti-navio desses navios deixam muito a desejar. Como na maioria das principais classes de navios de superfície das frotas da OTAN, os lançadores 2x4 Mk 141 com 8 mísseis anti-navio da família Harpoon são considerados armas anti-navio. Os mísseis têm uma baixa velocidade de voo de até 900 km / h, baixa manobrabilidade e EPR de cerca de 0,1 m2, razão pela qual são muito vulneráveis a sistemas de autodefesa aérea como "Kortik", "Pantsir-M", "Dagger" e "Osa- MA". Além disso, apenas 8 mísseis não serão capazes de criar um efeito poderoso de um ataque massivo e, portanto, mesmo um módulo de combate (BM) 3M87-1 e o módulo Flexka serão suficientes para repelir totalmente tal ameaça.
Quanto aos lançadores integrados universais Sylver-VLS A50 (UVPU) instalados em destróieres da classe Daring, os RGM-84L não são unificados com eles. Apenas os mísseis altamente manobráveis do sistema de mísseis antiaéreos de autodefesa MICA-VL são compatíveis com o A50. As qualidades anti-submarino dos contratorpedeiros da classe HMS "Ousadia" são fornecidas pela moderna estação de sonar MFS-7000, localizada na carenagem sob a quilha transparente ao som (lâmpada de proa) do navio. O GAS é representado por uma matriz acústica em fase com base em várias centenas de elementos e é capaz de detectar alvos subaquáticos / de superfície com contraste e emissão de som nas zonas próximas e distantes de iluminação acústica.
Mas a eficácia do complexo destruidor anti-submarino como um todo não foi confirmada por nada, já que oficialmente não há mísseis anti-submarinos (PLUR) no Tipo 45. Essa enorme desvantagem se deve à doutrina imperfeita da Marinha Real da Grã-Bretanha, onde o papel dos navios anti-submarinos é atribuído às fragatas Tipo 23 da classe Duke (também conhecidas como Norfolk), equipadas com 2 pares 324 Tubos de torpedo anti-submarino de -mm complexos pequenos MTLS de curto alcance. O armamento principal do complexo - torpedos de 324 mm "Stingray", com um alcance de 8 km. O torpedo é equipado com um poderoso dispositivo de propulsão a jato d'água, bem como uma cabeça de homing acústica ativa-passiva altamente sensível, e é um elemento de combate universal, uma vez que seu porta-aviões pode ser helicópteros anti-submarinos e aeronaves de patrulha como o Nimrod, Atlantique ATL3, P-3C Orion ", bem como o P-8A" Poseidon ". O "Stingray" é capaz de atingir um submarino inimigo a uma profundidade de 800 m usando uma poderosa ogiva cumulativa de 45 quilogramas. As fragatas Duke estão mais preparadas para a defesa anti-submarina do que as Daringi: além da sub-quilha GAS Type 2050, as fragatas da série também são equipadas com um sistema hidroacústico ativo-passivo de baixa frequência com uma antena rebocada estendida flexível (GPBA) Type 2031 "(análogo britânico do nosso" Vignette-EM ").
Mas, ao mesmo tempo, a defesa antiaérea e antimísseis das fragatas da classe Duke é muito mais fraca do que a do Daring. O responsável por isso é o sistema de autodefesa aérea de autodefesa embarcada Sea Wolf da versão GWS26 Mod.1, que difere das modificações anteriores do complexo (GWS25 Mod.0 e Mod.3) no tipo de lançador. Ele usa um 1x32 VPU (lançador vertical integrado), bem como um foguete atualizado com um propelente sólido adicional e deflexão do vetor de empuxo para declinação instantânea em todos os aspectos após o lançamento. Esta versão de "Sea Wolf" tem apenas 2 radares de orientação e rastreamento de alvo Tipo 911 na aviônica e, portanto, o complexo é de 2 canais. A situação com baixa canalização e desempenho não é resolvida nem mesmo com a ajuda de um lançador vertical e reduzindo o tempo de reação para 5 segundos: o complexo não será capaz de refletir o impacto mesmo de 2 ou 3 mísseis anti-navio Mosquito X-41, para não mencionar 3M55 mais avançado "Onyx". A razão para isso também é o método de orientação por comando de rádio desatualizado, bem como um sistema de orientação de "holofote" primitivo, onde um posto de antena com um radar de orientação de banda Ku é responsável por interceptar apenas um alvo. Este princípio de orientação de mísseis cria problemas significativos com a eficácia do sistema de controle e informação de combate mais eficaz (BIUS) "Aegis" e o sistema de defesa aérea SM-3 anexado a ele, onde o bom e velho canal único AN / SPG-62 os radares de radiação contínua continuam a participar da iluminação. …
As capacidades anti-navio das fragatas da classe Duke correspondem ao nível do EM Type 45 e são fornecidas pelos mesmos 8 mísseis anti-navio Harpoon. O uso de combate desses tipos de navios na configuração existente de armas e aviônicos, fora de um único grupo de ataque de navio / porta-aviões, pode levar à rápida destruição do Tipo 23 por mísseis anti-navio ou à derrota de o Tipo 45 pelo uso massivo de armas de torpedo, que é exatamente o que traz a frota britânica ao seu principal problema - a falta de intercambialidade completa.
Enquanto isso, o Almirantado Britânico já sabe claramente e está gradualmente implementando um programa de longo prazo para dar à frota um nível adequado de intercambiabilidade entre as duas principais classes de navios do componente de superfície.
ESTRATÉGIA DE MODERNIZAÇÃO DA FROTA DE LONDRES - AMPLA, MAS NÃO IDEAL
Então, em setembro de 2013, o governo britânico e o comando da Marinha decidiram substituir gradualmente os desatualizados sistemas de defesa aérea Sea Wolf instalados no Type 23 por promissores sistemas de defesa aérea de autodefesa Sea Ceptor multicanal, que são bastante capazes de repelir até mesmo um ataque maciço de ativos aéreos inimigos. Se, por exemplo, o sistema de mísseis de defesa aérea "Sea Wolf" tinha uma velocidade máxima de um míssil interceptor de cerca de 2,3M, então o sistema de mísseis CAMM do complexo "Sea Captor" atinge uma velocidade de cerca de 3680 km / h (1020 em). Os mísseis CAMM terão um alcance de cerca de 25-30 km, e o número de alvos disparados simultaneamente no "Sea Captor" pode variar de alguns a dezenas. De agora em diante, a canalização de alvos dependerá apenas do rendimento do radar de designação de alvo e do desempenho do BIUS do navio.
Se o sistema de mísseis antiaéreos Sea Wolf não foi projetado para destruir mísseis antiaéreos de alta velocidade ou mísseis antiaéreos supersônicos realizando manobras antiaéreas intensas, então o Sea Ceptor é capaz de trabalhar contra tais alvos aéreos. Considerando o alcance anunciado dos mísseis CAMM (25 km), a altura máxima do alvo para o Sea Ceptor pode chegar a 16-18 km e, portanto, o complexo não é mais um meio de autodefesa de um mandado de pequeno navio, mas pode ser atribuído para enviar sistemas de defesa antimísseis da linha média.
Outra razão pela qual a estabilidade de combate do agrupamento de navios como parte do Tipo 23 modernizado será maior do que as versões anteriores com o complexo Sea Wolf é a alta unificação dos mísseis CAMM (S) com futuras versões de aviação desses CAMM (A) mísseis, módulos e frequências de correção de rádio dos lados dos caças multifuncionais Typhoon. Afinal, todas as três modificações de mísseis (CAMM (S) para a frota, CAMM (L) para defesa aérea de defesa aérea e CAMM (A) para aviação tática) foram criadas no âmbito de um único projeto promissor FLAADS ("Futuro Sistema de defesa aérea de baixa altitude "," Sistema de perspectiva de defesa aérea de baixa altitude "). Isso sugere que o módulo de comando de rádio do míssil pode ser programado para receber designação de alvo de outras unidades, mesmo se o alvo for perdido por algum motivo pelo posto de antena do sistema de mísseis de defesa aérea Sea Ceptor.
Após as fragatas da classe Duke serem atualizadas com os complexos Sea Ceptor, seu nível de combate se tornará mais equilibrado, enfrentando novas ameaças, mas as qualidades anti-navio ainda permanecerão no nível antigo, o que não compete de forma alguma mesmo com tais navios como a fragata pr. 11540 "Intrepid". Os sistemas de mísseis de defesa aérea Kinzhal KZRK e 2 Kortik, que estão em serviço com este navio de patrulha, repelirão facilmente o impacto da munição Harpoon de duas fragatas Duke (16 mísseis). A Marinha britânica espera resolver o problema com um arsenal anti-navio fraco com a ajuda de um novo tipo de fragata "Type 26 GCS".
