Na manhã de 25 de março de 2014, o caça-minas Cherkasy U-311 acabou sendo a última unidade militar das forças navais ucranianas a hastear a bandeira nacional. Na noite do mesmo dia, o navio foi tomado por um ataque sem derramamento de sangue por unidades das forças especiais russas.
A Marinha ucraniana essencialmente deixou de existir como uma espécie de força militar organizada. Foi uma derrota como Tsushima. Parecia que depois disso eles não ressuscitaram, mas a frota ucraniana continua a existir.
Hetman condicionalmente pronto para o combate
A Ucrânia começou a criar suas forças navais em 1992 com a fundação da parte da Frota do Mar Negro da União Soviética que se retirou para ela, com base em seus navios, infra-estrutura costeira e pessoal.
No início de 2014, as Forças Navais da Ucrânia somavam 15 mil pessoas (aproximadamente 12 mil militares e três mil civis). A frota incluía cerca de 60 navios de guerra, barcos e embarcações auxiliares, em particular a fragata Getman Sagaidachny, a grande embarcação de desembarque Konstantin Olshansky, cinco corvetas, dois caça-minas marítimas, um navio de desembarque, o submarino Zaporozhye, um barco de mísseis e uma série de pequenos aviões de combate unidades. Existem também cerca de 30 aeronaves e helicópteros, cerca de 250 tanques, veículos blindados de combate e peças de artilharia. Todos os navios, armas e equipamentos eram de produção soviética.
Até 80 por cento das unidades militares e instalações da Marinha ucraniana estavam localizadas no território da Crimeia. Fora dela - a estrutura da base naval ocidental e a divisão dos barcos fluviais em Odessa, o 73º centro de forças especiais (nadadores de combate) e o arsenal em Ochakov.
A Marinha, como outros tipos de forças armadas da Ucrânia, estava em profunda degradação. Quatro unidades permaneceram "condicionalmente prontas para o combate": a fragata "Getman Sagaidachny", a corveta "Ternopol", o navio de comando "Slavutich" e o grande navio de desembarque "Konstantin Olshansky". O nível geral de treinamento de combate da Marinha da Ucrânia era extremamente baixo, especialmente em comparação com a Marinha da Rússia. Ao mesmo tempo, unidades individuais dos fuzileiros navais foram treinadas de acordo com os padrões da OTAN, e "Hetman Sagaidachny" e "Ternopil" fizeram viagens repetidas ao Mar Mediterrâneo e ao Oceano Índico. O número de efetivos das Forças Navais da Ucrânia e da Frota do Mar Negro da Federação Russa era comparável à indubitável superioridade do segundo em navios. Havia um claro excedente de comandantes de alto nível e estruturas de comando na frota ucraniana.
Na verdade, a Marinha ucraniana era um remanescente fortuito da Marinha soviética. Durante todo o período pós-soviético, as autoridades não conseguiram responder claramente à pergunta: o que, por que e por que a Ucrânia precisa de uma frota? A Marinha ucraniana, assim como as Forças Armadas do país em geral, estavam morrendo.
A maioria é para a Rússia
Em 26 de março de 2014, unidades das Forças Armadas ucranianas na Crimeia voluntariamente, raramente - à força, estavam sob o controle das autoridades locais e das Forças Armadas russas. Casos de qualquer resistência eram raros. Todas as aeronaves com capacidade de decolagem (três aviões e quatro helicópteros) da 10ª Brigada de Aviação Naval partiram para Nikolaev. Em 24 de março, o quartel do 501º Batalhão de Infantaria Naval em Feodosia foi tomado de assalto e até combate corpo a corpo ocorreu. Vários navios das Forças Navais da Ucrânia manobraram, até serem levados, ao longo das águas do Lago Donuzlav, cuja saída foi bloqueada por navios inundados.
A Ucrânia teve sorte porque seu carro-chefe, Hetman Sagaidachny, estava retornando de uma missão antipirataria no Oceano Índico naquela época. A fragata permaneceu sob o controle de Kiev e foi reorientada para Odessa.
De acordo com a situação em 26 de março de 2014 (o dia do fim da resistência das forças ucranianas na península) havia "Getman Sagaidachny", um barco de artilharia "Skadovsk", oito navios de apoio fora da Crimeia. 51 navios e barcos permaneceram na Crimeia sob o controle das Forças Armadas russas.
As Forças Navais da Ucrânia não cumpriram as suas funções prescritas na doutrina marítima da Ucrânia a partir de 2009, em termos de "garantir a integridade territorial" e "inviolabilidade da fronteira estatal no mar". Os militares que estavam na Crimeia tiveram uma escolha: retornar ao "continente", se aposentar ou continuar servindo nas Forças Armadas russas. De acordo com algumas estimativas, cerca de 3.500 pessoas escolheram a primeira opção, mas algumas delas mudaram de ideia posteriormente. Cerca de oito mil pessoas escolheram servir na Rússia. Pessoal desmoralizado com pertences pessoais, sem armas e equipamento militar saiu da Crimeia para a Ucrânia. Unidades costeiras de pleno direito, tripulações de navios desintegradas. Por exemplo, de 80 pessoas do 801º esquadrão de combate a sabotadores subaquáticos, apenas sete retornaram à Ucrânia. Depois que o Hetman Sagaidachny chegou em Odessa, 28 pessoas deixaram a tripulação, e mais tarde o comandante, capitão de 2ª patente Roman Pyatnitsky. Do 900 efetivos da 10ª Brigada de Aviação, a Ucrânia foi escolhida 250. Assim, em março de 2014, as Forças Navais da Ucrânia perderam a maior parte do efetivo, 90 por cento dos navios, quase todas as infraestruturas e suprimentos, documentação oficial e secreta, comunicação códigos, etc. etc.
Os navios mudaram
Após o retorno da Crimeia à Rússia, surgiu a questão sobre o destino do equipamento militar e das propriedades das Forças Navais da Ucrânia que permaneceram na península. Inicialmente, havia planos para incluir a composição do navio na Frota do Mar Negro. No entanto, após um estudo detalhado do "legado", uma decisão política foi tomada para devolver a "sucata" ao seu dono anterior. Embora vários navios possam ser do interesse da Marinha Russa. Em abril - junho de 2014, três navios de guerra e 32 embarcações de apoio (cerca de dois terços da sua frota), cerca de 1400 unidades de automóveis e veículos blindados, 24 aeronaves e helicópteros foram devolvidos à Ucrânia. Primeiro, navios auxiliares e navios de guerra de baixo valor foram transferidos, e os que eram melhores foram deixados para depois. Como resultado, a Ucrânia nunca os recebeu. Curiosamente, os navios de guerra voltaram desarmados.
Em meados de junho de 2014, em conexão com a "operação antiterrorista" iniciada no sudeste da Ucrânia, a transferência de propriedade militar foi interrompida. Como resultado, 17 navios e embarcações de apoio, entre os quais, na verdade, todos são de combate (submarino "Zaporozhye", navio de comando "Slavutich", grande embarcação de desembarque "Olshansky", caça-minas "Chernigov" e "Cherkassy", corvetas "Lutsk "," Ternopil "," Khmelnitsky "e" Dnieper "), permaneceram em Sebastopol. Vários navios desativados da Marinha foram alienados para cobrir as dívidas da frota com empresas da Crimeia.
A guerra civil em grande escala no sudeste da Ucrânia se tornou o ponto de partida para a restauração das forças armadas do país e principalmente de suas forças terrestres, que suportam o impacto das hostilidades.
Inicialmente, os navios e embarcações das Forças Navais da Ucrânia foram retirados da Crimeia para Odessa, onde nos tempos soviéticos as forças da Marinha da URSS estavam baseadas no Porto Prático. Um pouco mais tarde, Ochakov começou a ser usado no interesse da Marinha ucraniana. A aviação naval mudou-se para o campo de aviação Kulbakino perto de Nikolaev. Na mesma cidade, foram recolhidos os restos das tropas costeiras e dos fuzileiros navais.
O comando das Forças Navais da Ucrânia, contando com a ajuda das autoridades e voluntários, começou a se instalar ativamente nos territórios alocados, para reorganizar e rearmar unidades e subunidades. Grupos de empresas começaram a participar das hostilidades no Donbass. Em 5 de julho de 2015, 15 marinheiros foram mortos lá, incluindo várias forças especiais do 73º centro. Posteriormente, as unidades dos fuzileiros navais e da artilharia costeira das Forças Navais da Ucrânia tomaram parte ativa nas batalhas perto de Mariupol.
Os veículos blindados recebidos da Crimeia foram restaurados e reparados. Dos armazéns e de outras unidades, os artilheiros receberam canhões 152 mm 2A36 "Hyacinth-B" (duas divisões) e D-20 (divisão), MLRS "Grad", 100 mm "Rapiers". O Corpo de Fuzileiros Navais recebeu tanques T-64 e BMP-2, veículos blindados e Humvees dos Estados Unidos.
Tripulações para navios mais ou menos "vivos" foram formadas rapidamente. Assim, os remanescentes da tripulação da corveta "Ternopil" dominaram o navio "Shostka", e os marinheiros do caça-minas "Cherkassy" se mudaram para o rebocador "Korets". Órgãos de gestão e sede foram restaurados.
No verão e no outono de 2015, a 36ª brigada de defesa costeira foi formada como parte das Forças Navais da Ucrânia, incluindo quatro infantaria e um batalhão de tanques, bem como divisões de artilharia autopropelida, antiaérea e antitanque. Em novembro, o 137º batalhão de fuzileiros navais foi formado na região de Odessa. É possível que as unidades de mísseis de defesa aérea implantadas na região passem a fazer parte da Marinha ucraniana. Em dezembro, o destacamento de um regimento de artilharia (duas divisões), armado com os MLRS Grad e Uragan, começou em Odessa. Está planejado implantar o 406º grupo em uma brigada de artilharia. Em geral, o desenvolvimento da componente costeira é uma das prioridades da Marinha da Ucrânia.
Os voluntários compraram várias estações de radar, equipamentos para os fuzileiros navais e forças especiais. Eles também tentaram participar dos processos de desenvolvimento militar. Em particular, um escândalo eclodiu em fevereiro passado, quando voluntários acusaram vários oficiais das Forças Navais da Ucrânia de sabotagem.
Em novembro de 2014, foram divulgadas informações sobre os planos existentes para liquidar a frota, transformá-la em uma flotilha, sobre a transferência de forças de Odessa para Nikolaev e subordinação ao comando operacional sul (que ainda não existia no momento em que este artigo foi escrito) Deve-se presumir que nas condições agudas do outono de 2014 - inverno de 2015, quando ocorreram pesadas batalhas no Donbass, os generais de terra decidiram espremer o competidor naval dos recursos financeiros. Essa história foi refutada mais tarde.
À tona hoje
Após a transferência das Forças Navais da Ucrânia para o território das regiões de Odessa e Nikolaev, o nível de treinamento de combate aumentou. As unidades de tropas costeiras, além de participarem do ATO, realizam constantemente exercícios e tiros ao vivo. Ações antianfíbias estão sendo especialmente elaboradas. Unidades das tropas costeiras realizam saltos de paraquedas regularmente. É característico que os exercícios realizem um desenvolvimento abrangente das componentes costeira, marítima e aérea.
Os navios das Forças Navais da Ucrânia participam em todas as atividades das forças da OTAN no Mar Negro. Trata-se, em primeiro lugar, do Sea Breeze-2014 e do Sea Breeze-2015, que se tornaram os mais ambiciosos de toda a sua história. Em julho de 2015, as Forças Navais da Ucrânia participaram nos exercícios da OTAN "Sea Shield". Anteriormente, em março, o "Getman Sagaidachny" e o navio "Balta" mantiveram manobras conjuntas com a Marinha turca no Mar de Mármara.
Os navios das Forças Navais da Ucrânia conduzem regularmente fogo de artilharia (no entanto, praticamente não há outras armas). Assim, em 2014, de acordo com o Livro Branco do Ministério da Defesa da Ucrânia, eram cerca de 200. Eles estavam atirando em alvos marítimos e aéreos. No mesmo ano, a flutuação média dos navios e barcos da Marinha da Ucrânia era de 34 dias, o que é significativamente mais do que antes. A aviação naval voou 60 horas na tripulação, realizando bombardeios e pousos.
Atualmente, o efetivo das Forças Navais da Ucrânia pode ser estimado em nove mil pessoas, das quais três a quatro mil são militares costeiros.
O quartel-general da Marinha da Ucrânia está localizado em Odessa. A frota é comandada pelo vice-almirante Sergei Gaiduk. Seu primeiro substituto é o contra-almirante Igor Tymchuk, o chefe de gabinete é o contra-almirante Andrey Tarasov.
A frota inclui as bases navais Ocidental (Odessa) e Yuzhnaya (Ochakov). A 1ª brigada de navios de superfície (Odessa) inclui a fragata Getman Sagaidachny (1993), corveta de treinamento Vinnitsa (1976, na reserva), barco de mísseis Priluki (1980), navio desmagnetizador Balta (1987), mergulho do navio Pochaev (1975), o rebocador Kovel (1965), os barcos Skadovsk AK-01 e Rovno AK-02 (1975 e 1973). A 5ª brigada (Ochakov) inclui o KIROVOGRAD KFOR (1971), o barco de desembarque Svatovo (1979), o navio de reconhecimento Pereyaslav (1987), o caça-minas Genichesk raid (1985), o barco de artilharia AK-03, o rebocador "Korets" (1973), navio de campos físicos "Severodonetsk".
A frota auxiliar das Forças Navais da Ucrânia consiste em quatro divisões. A 1ª divisão de navios de segurança e apoio está baseada em Odessa e inclui barcos: anti-sabotagem "Golaya Pristan" (1986), comunicações "Pivdenny" e "Korosten" (1963 e 1965), mergulho "Vladimir Volynsky" (1983) e RVK-258 (1977), reboque BUK-239, U941 e Krasnoperekopsk (1974); raid RK-1942 (1984) e U-001 (barco do comandante das Forças Navais da Ucrânia); educacional "Smila" (1985), "New Kakhovka" (1986) e "Chigirin" (1984); passageiro "Ilyichevsk" (1976), bem como os petroleiros "Fastov" (1981) e "Sudak" (1957). 8ª divisão de navios de apoio em Ochakov: transporte "Gorlovka" (1965); embarcações de mergulho "Netishin" (1973) e "Kamenka" (1957); barco de comunicação "Dobropolye" e barco de combate a incêndio "Evpatoria" (1953); armazém flutuante "Zolotonosha" (1986); rebocador "Novoozernoe" (1955). 28ª divisão de navios de busca e salvamento em Odessa: navio de busca e salvamento "Donbass" (1970), assassino "Shostka" (1976); sanitária "Sokal" (1983), combate a incêndios "Borshchev" (1954) e barcos de mergulho "Romny" (1983), "Tokmak" (1984); navio de busca e salvamento "Izyaslav" (1962). O Centro de Navegação, Hidrografia e Hidrometeorologia inclui um pequeno barco hidrográfico MGK-1877 (1989).
A aviação naval das Forças Navais da Ucrânia é representada pela 10ª Brigada de Aviação (Kulbakino), que inclui seis Be-12 (dos quais apenas dois voam), dois An-26 e um An-2. Helicópteros: dez Ka-27 (três em vôo), quatro Mi-14 (três). Existem quatro Ka-29s e três Mi-8s armazenados. No futuro, está prevista a criação de um destacamento de veículos aéreos não tripulados na brigada e a substituição da frota de aviação por aeronaves de patrulha desenvolvidas com base no An-148. Também está prevista a entrada em serviço com helicópteros de ataque.
As unidades Spetsnaz são representadas pelo 801º destacamento anti-sabotador em Odessa e pelo 73º centro de operações especiais (nadadores marítimos) em Ochakov.
As forças de defesa costeiras e territoriais das Forças Navais da Ucrânia incluem: a 36ª brigada (três batalhões de fuzileiros navais, um batalhão de tanques, um batalhão de assalto aerotransportado, artilharia autopropelida, divisões antitanque e antiaérea) em Nikolaev; O 137º batalhão de fuzileiros navais em Odessa e o 406º grupo de artilharia, que está implantado em divisões (dois na região de Odessa, um em Ochakov e um com o comando do grupo em Nikolaev). Um regimento de artilharia de foguetes está sendo formado. A divisão de mísseis costeiros é preservada, embora sem a parte material, na esperança do surgimento de um sistema de mísseis costeiros com o sistema de mísseis anti-navio Neptune em serviço.
No quadro da retaguarda das Forças Navais da Ucrânia, existe um Centro de Apoio na região de Odessa, o 18º em Odessa e o 22º - em Ochakov, oficinas de reparação naval e outras peças.
Existe um centro de inteligência eletrônica. O 37º regimento da região de Odessa fornece comunicações para a Marinha.
Há o 198º Centro de Treinamento Naval em Nikolaev para treinar pessoal de base. Os oficiais são emitidos pela Academia das Forças Navais da Ucrânia. Agora tem o estatuto de instituto e é uma subdivisão estrutural da Academia Marítima Nacional de Odessa. Mas em 2018 ela se tornará uma instituição educacional independente. Existe um liceu naval em Odessa.
"Vladimir o Grande", orçamento modesto
A Ucrânia não construiu um único navio do zero, mas apenas aproveitou a reserva soviética, lançando as corvetas Lutsk e Ternopil, Hetman Sagaidachny e Slavutich. Conforme mostrado acima, a idade média do componente marinho das Forças Navais da Ucrânia é de 38 anos.
Em 2010, as autoridades ucranianas decidiram melhorar a composição da frota de navios. Foi planejado construir de 10 a 12 corvetas do Projeto 58250 até 2026, mas posteriormente seu número foi reduzido para quatro. Em maio de 2011, o navio líder Vladimir, o Grande, foi pousado em Nikolaev. Porém, em 2014, sua construção foi interrompida. A própria corveta é um projeto internacional em que sistemas de armas seriam adquiridos de países da OTAN, e o casco, motores e eletrônicos seriam feitos na Ucrânia.
Outro programa foi a criação dos barcos de artilharia do projeto 58155 Gyurza-M. Em outubro de 2012, dois barcos foram colocados em Kiev. No entanto, em dezembro de 2013, as Forças Navais da Ucrânia os abandonaram. No verão seguinte, o comando enfrentou o problema de falta de pessoal adequado para o navio. As condições não permitiram a alocação de recursos suficientes para a reparação de navios existentes ou para a compra de novos. Porém, após o fim da fase ativa da operação antiterrorista, o navio de busca e resgate Donbass, o petroleiro Fastov, o assassino Shostka e vários outros foram restaurados. Reparado "Balta", barcos "Svatovo" e "Sokal". O navio de mergulho Pochaev foi restaurado pela tripulação e voluntários. Não está excluído que será possível retornar ao serviço a corveta treinadora "Vinnitsa", que se encontra em péssimas condições técnicas. Ao mesmo tempo, vários navios devem ser cancelados em um futuro próximo. A restauração do barco Priluki foi concluída nesta primavera. Não está excluído que no futuro um novo sistema de mísseis "Neptune" será testado nele.
Para aumentar as capacidades de combate de seus navios, o comando das Forças Navais da Ucrânia armado com metralhadoras DShK e "Utes" "Balta", "Korets", "Pochaev". Dois barcos foram transferidos para a categoria de barcos de artilharia. A barcaça Svatovo tornou-se uma embarcação de desembarque.
Na primavera de 2015, o comando das Forças Navais da Ucrânia esperava receber navios usados das frotas da OTAN, ainda que de construção soviética, e devido a isso de alguma forma se fortalecer. Mas agora essas idéias foram abandonadas. A questão não é apenas o alto custo de operação de amostras obsoletas, mas também a relutância da OTAN em transferi-las para a Ucrânia. No entanto, os países da aliança fornecem a Kiev todos os tipos de equipamento não letal. Assim, em 30 de janeiro de 2015, os Estados Unidos transferiram cinco lanchas infláveis de alta velocidade do tipo Willard Sea Force 730 e Sea Force 11M para as Forças Navais no âmbito do programa de assistência material e técnica.
Em 2014-2015, o comando das Forças Navais da Ucrânia contava com o retorno de navios da Crimeia. Em 2016, ficou claro que seria melhor não recebê-los: estão desatualizados e seria necessário gastar muito dinheiro para restaurar a prontidão técnica, formar equipes e treinar.
A aposta é feita na preservação do núcleo das forças existentes e na construção de novos navios e embarcações. A base da frota deveria ser várias corvetas do tipo "Vladimir, o Grande" (no momento a prontidão técnica do navio líder é de 32 por cento), mas a perspectiva de sua construção parece irreal. Foi tomada a decisão de retomar a conclusão de dois barcos de artilharia Gyurza-M. Em janeiro de 2016, eles (presumivelmente chamados de BK-01 "Belgorod-Dnestrovsky" e BK-02 "Ackerman") chegaram a Odessa para testes. Prevê-se até 2020 para construir mais de 20 barcos, como artilharia "Gyurza-M" (18 unidades), míssil "Lan" (três peças) e assalto de assalto "Centauro" (cerca de oito). Em geral, essas ideias podem ser consideradas racionais. Os desejos, regularmente expressados pela liderança das Forças Navais da Ucrânia, de ter submarinos na frota parecem menos razoáveis.
A Ucrânia herdou da URSS uma poderosa indústria de construção naval, mas a principal dificuldade para o desenvolvimento independente da indústria é a falta de produção de armas navais. Além disso, nas difíceis condições econômicas do momento, as autoridades não podem alocar fundos suficientes para a implementação de sistemas complexos como uma corveta. Portanto, devemos esperar o desenvolvimento do componente de barco da Marinha ucraniana.
O comando naval compreende adequadamente as capacidades do país e as tarefas que as forças navais enfrentam. A principal direção do desenvolvimento das Forças Navais da Ucrânia é a criação de um componente de tropas pronto para o combate para proteger a costa no caso de uma possível operação de desembarque anfíbio. Outra tarefa é preservar o núcleo de pessoal e treinar pessoal para as futuras Forças Navais.
Em 2016, as bases navais existentes podem ser dissolvidas e, em seu lugar, criadas áreas navais, uma no noroeste do Mar Negro e outra no Mar de Azov. Há planos para implantar uma série de unidades, principalmente de defesa costeira, no Mar de Azov, onde antes nem a Rússia, nem a Ucrânia, nem a URSS tinham forças navais.
Atualmente, abre-se uma verdadeira chance de criar a frota de que o país precisa sem contar com o legado soviético, que, francamente, todos os anos de independência dificultaram seu desenvolvimento. As direções escolhidas pelo comando das Forças Navais devem ser reconhecidas como totalmente corretas: o rearranjo de forças, a criação de unidades de pleno direito, a formação de tropas costeiras, bem como a transição para os padrões da OTAN em várias áreas. Ao mesmo tempo, atualmente, o número de unidades da Marinha ucraniana é muito grande e as estruturas de governo estão extremamente infladas.
