Os resultados do trabalho da indústria de aviação nacional nos últimos quinze anos indicam que o produto russo de maior sucesso no mercado de aviação de combate se tornou a aeronave da família Su-30MK. Após o início das entregas da primeira aeronave para a China em 2000, 269 caças da família já foram embarcados para os clientes e estão sendo preparados para embarque em 2009. Para efeito de comparação, de 1992 a 2007. A Rússia forneceu 437 novos aviões de combate a clientes estrangeiros, 256 deles no período de 2001-2007.
Porém, apesar do sucesso da família Su-30MK no mercado mundial, não está longe o tempo em que a demanda por máquinas de 4ª geração começará a cair. Mas eles já prepararam uma substituição frente ao "transitório" Su-35, que deve ocupar o nicho de exportação da empresa Sukhoi antes que a aeronave de quinta geração apareça no mercado, o que está previsto para a primeira metade da próxima década. De acordo com especialistas, o aparecimento do Su-35 ajudará a manter a competitividade dos caças pesados russos nos próximos 10-15 anos.
O ancestral da família era um lutador, criado sob contrato com a Índia. A história desta máquina é bastante notável, muitos aspectos da criação do Su-30MKI são caracterizados pela palavra "pela primeira vez".
Tudo começou no inverno de 1991 na exposição Aero India, onde representantes da Força Aérea Indiana mostraram interesse no Su-27. Três anos depois, em 1994, iniciou-se um ativo processo de negociação, durante o qual os dois lados, em cooperação, formaram a face futura do novo lutador. A essa altura, Delhi havia formulado claramente seus requisitos: a Força Aérea do país deveria receber um caça multifuncional que possua as melhores características do mundo entre as aeronaves de 4ª geração, capaz de aumentar ainda mais sua eficácia de combate pelas forças de cientistas e especialistas indianos. Ao mesmo tempo, foi apresentado um requisito para o desdobramento da produção licenciada na Índia da maior parte das aeronaves necessárias para a Força Aérea.
As empresas russas ofereceram seus produtos mais avançados, como o radar com um conjunto de antenas em fases RLSU-30MK desenvolvido pela NIIP im. V. V. UMA. Lyulka-Saturn , o sistema REP desenvolvido pela KNIRTI.
Ao mesmo tempo, de acordo com o plano da Força Aérea Indiana, o novo caça deveria ter equipamentos que não eram produzidos na Rússia naquela época. Portanto, na aviônica foi proposta a introdução de sistemas de produção francesa, israelense e indiana. Em particular, estamos falando de um sistema de navegação inercial baseado em giroscópios a laser com sistema de navegação por satélite GPS, visores multifuncionais de cristal líquido e termovisor. E a direção do Sukhoi Design Bureau assumiu o risco, pela primeira vez na história da aviação de combate doméstica, de conduzir P&D no interesse de um estado estrangeiro com a participação direta de seus especialistas, bem como com a participação de terceiros. empresas do país. Assim, o caça multiuso Su-30MKI de dois lugares se tornou a primeira aeronave de combate russa com uma arquitetura aviônica aberta.
Como resultado do trabalho meticuloso do Sukhoi Design Bureau, nasceu o lutador de produção russo de maior sucesso até hoje. Entre as características distintas de design do Su-30MKIDeve-se notar pela primeira vez no mundo que os motores com vetor de empuxo controlado e o sistema de controle remoto instalado em uma aeronave serial estão inseridos em uma única malha de controle, o que garantiu a implementação de modos de supermanobrabilidade para o caça. O Su-30MKI se tornou a primeira aeronave de produção no mundo a ser equipada com um radar com um FAROL rotativo ("Barras" desenvolvido pelo V. V. Tikhomirov NIIP). Além disso, a aeronave foi equipada com novos assentos ejetáveis K-36D-3, 5 e uma série de outros novos sistemas de desenvolvimento doméstico. A gama de armas de aeronaves Su-30MKI inclui mísseis ar-ar RVV-AE, Kh-29L / T / TE, Kh-31 A / P, bombas guiadas Kh-59M, 500 e KAB-1500.
No recente show aéreo na cidade indiana de Bangalore, o programa Su-30MKI foi reconhecido como o melhor programa de cooperação técnico-militar entre a Índia e países estrangeiros no campo da aviação militar. Mikhail Pogosyan, Diretor Geral da JSC Sukhoi Company, recebeu um prêmio concedido pelo Sukhoi Design Bureau pelo desenvolvimento do Su-30MKI.
Além da Índia, esse caça foi fornecido para outros países nos últimos anos. Um lote de aeronaves na versão Su-30MKM foi adotado pela Força Aérea da Malásia. No momento, a Sukhoi continua cumprindo um contrato com a Argélia para o fornecimento de 28 caças Su-30MKA a este país. A cara técnica das aeronaves da Malásia e da Argélia é muito semelhante à do Su-30MKI.
O segundo membro principal da família dos "secadores" de maior sucesso é o Su-30MKK, desenvolvido desde 1997 para a Força Aérea do PLA. Para a construção em série de caças deste tipo, foi escolhida a fábrica em Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO). A nova versão da aeronave de dois lugares foi criada com amplo uso da base de projeto do Su-27SK e do caça Su-27M monoposto. Como resultado, o Su-30MKK praticamente não utilizou modificações de projeto: a seção central, consoles de asa, entradas de ar, booms da cauda, empenagem e trem de pouso do Su-27M e a seção da cauda da fuselagem do Su-27SK.
O Su-30MKK é equipado com equipamentos modernizados de fabricação russa. Os aviônicos incluem uma versão atualizada do radar básico - N001M, que fornece designação e mapeamento de alvos, um OLS com um modo de iluminação de alvos com feixe de laser, um sistema de navegação por satélite e LCDs multifuncionais coloridos. O principal ponto da modernização da aviônica (além da necessidade de atualização dos sistemas criados há 30 anos), como no caso do Su-30MKI, é dar à aeronave a capacidade de "trabalhar" em alvos terrestres e de superfície. O Su-30MKK pode carregar as mesmas armas que seu "parente" de Irkutsk.
O desenvolvimento posterior das ideias incorporadas ao design do Su-30MKK levou ao surgimento da aeronave Su-30MK2, que difere do básico em termos de equipamento de aviônica e composição de armas. Nesta configuração, KnAAPO construiu caças para o Vietnã, Indonésia e Venezuela.
Deve-se notar que a popularidade dos caças da família Su-30MK no mercado mundial é determinada não apenas pelo custo relativamente mais baixo das aeronaves russas em comparação com os concorrentes e, em alguns casos, por certas razões políticas que influenciam a escolha dos sistemas de armas. Sushki são objetivamente os melhores lutadores pesados de 4+ geração do mercado. Isso é evidenciado pelos resultados das batalhas de treinamento entre os Su-30MKI da Força Aérea Indiana e os F-16 e F-15 americanos, realizados durante os exercícios conjuntos, bem como a simulação computacional do combate aéreo do americano. Caça de 5ª geração F-35 e Su-35, realizada no verão de 2008, especialistas da Força Aérea dos EUA chegaram à conclusão de que as aeronaves russas têm uma série de vantagens sobre o F-35. Esta notícia, que atingiu a mídia australiana, causou uma tempestade de emoções no Continente Verde, onde a viabilidade de compra de cem F-35s por um total de US $ 16 bilhões foi discutida, e até mesmo as demandas da oposição para preferir os caças russos os americanos. Tal desenvolvimento de eventos - a compra pela Austrália, um dos principais aliados político-militares dos Estados Unidos, de aviões de combate russos parece completamente irrealista, mas a existência de propostas dessa natureza e sua discussão na mídia local é por si só bastante sintomático.
O Su-30MK pode ser chamado de lutador “anticrise”. Graças a ele, a fábrica de aviões de Irkutsk, que agora faz parte do KLA, realmente sobreviveu. E o rápido crescimento da holding Sukhoi e seu status atual também se devem em grande parte ao Su-30. A história se desenvolve em espiral. A situação atual da economia russa, causada pela crise financeira global, está começando a se assemelhar a meados da década de 1990. E o avião que ajudará a United Aircraft Corporation (UAC) que uniu as empresas de aviação russas a "sobrevoar o abismo" pode muito bem se tornar o Su-35, que herdou as melhores características da família Su-30MK.
