O novo veículo protegido “Federal-M”, criado pelos especialistas da empresa de Moscou “Institute of Spetstekhniki”, no chassi do veículo altamente confiável produzido em série Ural-4320 e sua modificação Ural-55571 passou nos testes do protetor propriedades do veículo. Esses testes confirmaram totalmente as características de segurança declaradas da máquina.
O veículo protegido “Federal-M” destina-se a ser utilizado como veículo de transporte de pessoal com o nível de proteção necessário contra o fogo dos principais tipos de armas ligeiras e detonação de artefactos explosivos em condições todo-o-terreno e em todos os tipos de estradas.
Atualmente, as forças de segurança da Rússia e de vários países estrangeiros já estão usando amplamente veículos protegidos desenvolvidos e criados pela equipe do Instituto de Equipamentos Especiais, como Esaul, Ataman, Gorets, Tornado e Federal. Muitas tecnologias de proteção desenvolvidas no instituto são usadas para criar modernos veículos blindados de transporte de pessoal e veículos blindados das famílias Tiger, Wolf, Bear e Typhoon.
O novo veículo protegido "Federal-M" é baseado no chassi do veículo altamente confiável produzido em série Ural-4320 e sua modificação Ural-55571. A carroceria blindada do veículo é feita em um layout de volume único. A proteção da tripulação e a sobrevivência do veículo são garantidas pela blindagem do veículo, feita com a tecnologia de cápsulas blindadas volumétricas diferenciadas (ODB-cápsulas). O número de portas em uma carroceria blindada, dependendo dos requisitos do cliente, pode ser de três a seis. A porta traseira é feita com uma porta de vaivém dupla, que garante embarque e desembarque rápido do pessoal transportado no carro. Para a conveniência de embarcar e desembarcar pela porta traseira, uma plataforma e uma escada retrátil são equipadas na estrutura da máquina, e escadas são feitas sob todas as outras portas. A ausência de uma viga central na estrutura da porta traseira articulada proporciona comodidade e rapidez de carga e descarga de mercadorias transportadas.
A armadura de cápsula ODB fornece o nível básico de proteção balística de acordo com a 5ª classe de proteção de acordo com GOST R 50963-96. O vidro blindado da carroceria do veículo, incluindo o para-brisa, fornece proteção de classe 6A. A pedido do cliente, o nível de proteção balística pode ser aumentado para a classe 6 ou 6A de acordo com GOST. Um aumento no nível de proteção balística, dependendo dos desejos do cliente, pode ser realizado instalando módulos de blindagem de proteção adicionais fora do casco ou instalando tais módulos dentro do casco, o que não indica um nível aumentado de proteção do veículo contra o lado de fora. Além disso, a pedido do cliente, o "Federal-M" pode ser feito com blindagem oculta do compartimento do motor devido ao fato de que as especificidades das tarefas de uma série de estruturas de força exigem, se possível, a ausência de ameaça ou elementos assustadores do exterior do veículo na aparência externa do equipamento utilizado.
O salão está equipado com proteção anti-ricochete e anti-estilhaços à base de tecidos de aramida, desenvolvida por especialistas do Instituto de Técnicas Especiais. O vidro blindado frontal da cabine e o vidro blindado das portas são dotados de brechas de fechamento para disparos das armas padrão do pessoal transportado. Além disso, lacunas de fechamento são equipadas na porta traseira e nas laterais do casco blindado. No total, o veículo está equipado com 17 lacunas, que proporcionam disparos de 360 ° das armas padrão do pessoal transportado e permitem repelir um ataque inimigo de emboscadas de qualquer direção. Para evitar uma alta concentração de gases em pó na cabine durante o disparo, a máquina é equipada com sistema de exaustão de gases, ventiladores instalados no teto da caixa, operando nos modos de exaustão ou injeção, e ventilação de emergência e portinholas tecnológicas também podem ser usado. Além disso, a pedido do cliente, várias armas podem ser instaladas nessas escotilhas. Além disso, a pedido do cliente, uma ou outra versão de um módulo de combate controlado remotamente com uma metralhadora de grande calibre ou única, ou um lançador de granadas automático de calibre 30-40 mm pode ser instalado no teto do veículo.
Para aumentar a proteção contra minas, o fundo da cápsula ODB é feito em um design anti-mina - tem um formato em V e "sanduíches" anti-mina. Juntamente com a grande altura do chão em relação ao solo - mais de 1,3 metros e a presença de cadeiras especiais anti-minas, desenvolvidas por especialistas do "Instituto de Equipamentos Especiais", que passaram em testes exaustivos e receberam uma patente. O piso da cabine possui um piso adicional elevado para as pernas, que não toca a parte inferior da cabine e evita lesões nas pernas da tripulação quando detonadas por minas e dispositivos explosivos. Todo o complexo de medidas de proteção contra minas utilizadas no projeto do veículo Federal-M dá grandes chances para a possibilidade de continuar a missão de combate para a tripulação e pessoal dentro do veículo quando o veículo é explodido em minas ou dispositivos explosivos com capacidade de 3 a 10 kg em equivalente TNT (dependendo da versão da cápsula ODB).
Essas características foram totalmente confirmadas por testes da máquina Federal-M para resistência balística e de minas. Durante os testes, mais de 100 cartuchos com uma bala TUS de um rifle de assalto AKM de 7, 62 mm foram disparados contra a carroceria do veículo em intervalos de 100 a 10 m. Como resultado de tiros em vários elementos da carroceria do veículo, como costuras soldadas, juntas de porta, vidro à prova de bala, telhado, nichos de fechadura de porta e outros, não foi recebida uma única penetração qualificada de acordo com os requisitos do GOST - a formação de uma rachadura através da qual o querosene pode escoar.
Veículo protegido "Federal-M" após testes de resistência à balística e minas
Os testes de demolição também confirmaram as características declaradas à prova de explosão da máquina. A sabotagem do carro foi realizada em duas etapas: primeiro, sabotando 3 kg de TNT e, em seguida, sabotando 7 kg de TNT. A carga explosiva foi colocada sob o centro geométrico do interior do carro, de acordo com o GOST. Os resultados dos testes até superaram as expectativas dos designers. Após as explosões, as leituras do equipamento mostraram ausência de acelerações exorbitantes, despressurização da caixa (ou seja, ausência de uma onda de explosão entrante) e superação dos padrões de pressão sonora. Em outras palavras, a tripulação e o pessoal do carro “Federal-M” ao serem detonados por artefatos explosivos de mesma potência não receberão ferimentos perigosos para a vida e para o desempenho de uma missão de combate. A ausência de ultrapassagem dos padrões de pressão sonora permite que o pessoal fique dentro do carro sem fones de ouvido especiais, que devem ser usados por militares dentro de máquinas MRAP de fabricação estrangeira.
Dependendo da versão do casco e dos equipamentos adicionais, juntamente com a tripulação, o veículo Federal-M pode transportar de 12 a 17 soldados totalmente equipados.
Os tanques de combustível da máquina são dotados de proteção especial contra respingos e ignição de combustível em caso de detonação, que é outro "know-how" do empreendimento.
O Federal-M pode ser equipado com vários equipamentos adicionais. Por exemplo, um veículo pode ser equipado com um dispositivo de rádio-controle para dispositivos explosivos, um módulo de combate controlado remotamente, um sistema de disparo de meios especiais do tipo "Lafet"; um complexo para fixação de cortinas de fumaça (aerossol), sistemas de ar condicionado na cabine ou aquecedores adicionais.
Dependendo da finalidade da máquina, um amortecedor de aríete, uma lâmina de trator pode ser adicionalmente instalado nele; grades de proteção (persianas à prova de balas) nas janelas, sistema de fixação de telas de proteção externas e tapetes especiais anti-traumáticos. Se necessário, o "Federal-M" pode ser equipado com uma instalação de sinal sonoro (SGU), um sistema de vigilância e registro de vídeo, faróis e holofotes adicionais.
O uso do chassi do veículo cross-country Ural-4320 como base do veículo Federal-M fornece ao veículo alta confiabilidade operacional, alta facilidade de manutenção, habilidade inigualável em cross-country e facilidade de treinamento das equipes nas regras operacionais. Em operação, o carro não difere do usual "Ural", e em termos de componentes e montagens é unificado com o lendário veículo militar polivalente. O design blindado do compartimento do motor fornece acesso rápido aos principais sistemas do motor para manutenção. Dependendo dos desejos do cliente, o carro pode ser equipado com um motor diesel padrão com um padrão ambiental Euro 0 e com um padrão ambiental Euro 2, 4 ou 5. O veículo Federal-M protegido pode ser operado sem restrições em temperaturas de -45 ° С até + 50 ° С.
O desenho do veículo especial blindado "Federal-M", que se baseia na experiência de muitos anos de especialistas do "Instituto de Equipamentos Especiais" no desenvolvimento de tecnologias de proteção multifuncional e salvaguarda da vida, oferece uma elevada garantia da segurança do pessoal que opera este equipamento.
